CN216128118U - 一种方便安装的汽车天窗导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便安装的汽车天窗导轨,包括导轨本体,导轨本体的右侧壁固定安装有安装固定板,导轨本体的右侧壁开设有导轨槽,导轨本体的外侧壁开设有导轨导向槽,导轨导向槽位于导轨槽的左侧,通过设置的定位卡块,能够将导轨本体的安装位置进行定位,通过设置的限位卡块,能够在导轨本体安装过程中进行限位,以便于安装固定板的安装,进而方便导轨本体的安装定位,减少安装时产生的偏差,通过设置导轨导向槽,能够提供导轨槽内滑动安装的天窗玻璃的滑动轨迹提供导向,通过设置的软轴槽以及定位槽,能够对天窗玻璃的滑动轨迹进行限位,避免发生偏移,增加天窗玻璃运行平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域,具体领域为一种方便安装的汽车天窗导轨。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗一般由前横梁、后横梁以及两侧的天窗导轨梁组成。
然而现有技术中汽车天窗导轨的安装较为不便,如果安装不到位,很容易导致天窗玻璃在运行的过程中出现脱轨或者卡住的现象,而且天窗玻璃在天窗导轨内运行不够平稳,也容易出现脱轨或者卡住的现象,为此特提出方便安装的汽车天窗导轨。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车天窗导轨,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种方便安装的汽车天窗导轨,包括导轨本体,所述导轨本体的右侧壁固定安装有安装固定板,所述导轨本体的右侧壁开设有导轨槽,所述导轨本体的外侧壁开设有导轨导向槽,所述导轨导向槽位于导轨槽的左侧,所述导轨本体的外侧壁开设有软轴槽,所述软轴槽位于导轨导向槽的右端,所述软轴槽的左端向外延伸与导轨导向槽连通,所述软轴槽的右侧壁上端开设有定位槽,所述导轨本体的左侧壁开设有遮阳帘导轨槽,所述导轨导向槽的前端面开设有缺口,所述导轨导向槽的下端向内侧凹陷,且导轨导向槽的下端凹陷处与缺口连通,且导轨导向槽的凹陷处固定安装有定位卡块,所述导轨导向槽的后端面开设有均匀分布的开口,均匀分布的所述开口的左侧壁固定安装有限位卡块。
优选的,所述导轨导向槽与软轴槽之间固定安装有中空腔体。
优选的,所述遮阳帘导轨槽的开口向内侧凹陷。
优选的,所述导轨导向槽的左侧壁开设有辅助导向槽。
优选的,所述导轨本体的外侧壁开设有双向限位槽,所述双向限位槽位于遮阳帘导轨槽的上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置的定位卡块,能够将导轨本体的安装位置进行定位,通过设置的限位卡块,能够在导轨本体安装过程中进行限位,以便于安装固定板的安装,进而方便导轨本体的安装定位,减少安装时产生的偏差。
2、通过设置导轨导向槽,能够提供导轨槽内滑动安装的天窗玻璃的滑动轨迹提供导向,通过设置的软轴槽以及定位槽,能够对天窗玻璃的滑动轨迹进行限位,避免发生偏移,增加天窗玻璃运行平稳性。
3、通过设置的辅助导向槽,能够对天窗玻璃的位置进一步限位,避免天窗玻璃发生晃动,使天窗玻璃在导轨导向槽内运行更平稳。
4、通过设置的双向限位槽,能够有效避免天窗玻璃出现脱轨的现象,也能够对天窗玻璃进行支撑,增加天窗玻璃的抗击打强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构俯视图。
图中:1-导轨本体、2-安装固定板、3-导轨槽、4-导轨导向槽、5-软轴槽、6-定位槽、7-遮阳帘导轨槽、8-缺口、9-定位卡块、10-开口、11-限位卡块、12-中空腔体、13-辅助导向槽、14-双向限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种方便安装的汽车天窗导轨,包括导轨本体1,所述导轨本体1的右侧壁固定安装有安装固定板2,所述导轨本体1的右侧壁开设有导轨槽3,所述导轨本体1的外侧壁开设有导轨导向槽4,所述导轨导向槽4位于导轨槽3的左侧,所述导轨本体1的外侧壁开设有软轴槽5,所述软轴槽5位于导轨导向槽4的右端,所述软轴槽5的左端向外延伸与导轨导向槽4连通,所述软轴槽5的右侧壁上端开设有定位槽6,所述导轨本体1的左侧壁开设有遮阳帘导轨槽7,所述导轨导向槽4的前端面开设有缺口8,所述导轨导向槽4的下端向内侧凹陷,且导轨导向槽4 的下端凹陷处与缺口8连通,且导轨导向槽4的凹陷处固定安装有定位卡块9,所述导轨导向槽4的后端面开设有均匀分布的开口10,均匀分布的所述开口 10的左侧壁固定安装有限位卡块11,开口10的数量至少为两个,定位卡块9 以及限位卡块11均延伸至导轨本体1的下端,在进行导轨本体1的安装时,首先需要将导轨本体1移动到相应位置,然后将定位卡块11插入到相对应的定位卡槽内,对导轨本体1的端头进行定位,然后将导轨本体1偏移,使限位卡块11对应到相应的限位卡槽位置,然后转动导轨本体1,使限位卡块11 插入到相对应的限位卡槽内,将导轨本体1的位置进行定位,避免因导轨本体1的安装不到位影响天窗玻璃的滑动,然后通过安装固定板2上的安装孔旋拧螺栓将导轨本体1固定,完成安装,天窗玻璃沿着导轨槽3的轨迹滑动,导轨导向槽4能够提供导轨槽3内滑动的天窗玻璃的滑动轨迹提供导向,通过软轴槽5以及定位槽6能够对天窗玻璃的滑动轨迹进行限位,使其运行更平稳。
具体而言,所述导轨导向槽4与软轴槽5之间固定安装有中空腔体12,中空腔体12能够增加导轨导向槽4的强度,避免发生变形。
具体而言,所述遮阳帘导轨槽7的开口向内侧凹陷,天窗遮阳帘在遮阳窗导轨槽7内滑动,通过遮阳帘导轨槽7的开口向内侧凹陷能够对天窗遮阳帘进行限位。
具体而言,所述导轨导向槽4的左侧壁开设有辅助导向槽13,能够对天窗玻璃的位置进一步限位,避免天窗玻璃发生晃动,使天窗玻璃在导轨导向槽4内运行更平稳。
具体而言,所述导轨本体1的外侧壁开设有双向限位槽14,所述双向限位槽14位于遮阳帘导轨槽7的上端,能够有效避免天窗玻璃出现脱轨的现象,也能够对天窗玻璃进行支撑,增加天窗玻璃的抗击打强度。
工作原理:导轨本体1为汽车天窗导轨的一侧,在进行导轨本体1的安装时,首先需要将导轨本体1移动到相应位置,然后将定位卡块11插入到相对应的定位卡槽内,对导轨本体1的端头进行定位,然后将导轨本体1偏移,使限位卡块11对应到相应的限位卡槽位置,然后转动导轨本体1,使限位卡块11插入到相对应的限位卡槽内,将导轨本体1的位置进行定位,避免因导轨本体1的安装不到位影响天窗玻璃的滑动,天窗玻璃在导轨槽3内滑动,通过导轨导向槽4能够对天窗玻璃在导轨槽3内的运行轨迹进行限位,避免发生脱轨的现象,通过软轴槽5和定位槽6能够避免天窗玻璃发生偏位,辅助导向槽13能够天窗玻璃的位置进行限位,避免天窗玻璃发生晃动,双向限位槽14能够有效避免天窗玻璃出现脱轨的现象,也能够对天窗玻璃进行支撑,增加天窗玻璃的抗击打强度,天窗遮阳帘在遮阳帘限位槽7内滑动,通过遮阳帘导轨槽7的开口向内侧凹陷能够对天窗遮阳帘进行限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种方便安装的汽车天窗导轨,其特征在于:包括导轨本体(1),所述导轨本体(1)的右侧壁固定安装有安装固定板(2),所述导轨本体(1)的右侧壁开设有导轨槽(3),所述导轨本体(1)的外侧壁开设有导轨导向槽(4),所述导轨导向槽(4)位于导轨槽(3)的左侧,所述导轨本体(1)的外侧壁开设有软轴槽(5),所述软轴槽(5)位于导轨导向槽(4)的右端,所述软轴槽(5)的左端向外延伸与导轨导向槽(4)连通,所述软轴槽(5)的右侧壁上端开设有定位槽(6),所述导轨本体(1)的左侧壁开设有遮阳帘导轨槽(7),所述导轨导向槽(4)的前端面开设有缺口(8),所述导轨导向槽(4)的下端向内侧凹陷,且导轨导向槽(4)的下端凹陷处与缺口(8)连通,且导轨导向槽(4)的凹陷处固定安装有定位卡块(9),所述导轨导向槽(4)的后端面开设有均匀分布的开口(10),均匀分布的所述开口(10)的左侧壁固定安装有限位卡块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车天窗导轨,其特征在于:所述导轨导向槽(4)与软轴槽(5)之间固定安装有中空腔体(12)。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车天窗导轨,其特征在于:所述遮阳帘导轨槽(7)的开口向内侧凹陷。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车天窗导轨,其特征在于:所述导轨导向槽(4)的左侧壁开设有辅助导向槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车天窗导轨,其特征在于:所述导轨本体(1)的外侧壁开设有双向限位槽(14),所述双向限位槽(14)位于遮阳帘导轨槽(7)的上端。
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