CN216128099U - 用于车辆空调的进风切换装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于车辆空调的进风切换装置，包括风道，具有矩形横截面以及三角形的纵向截面，较大横截面的一端为出风口，与所述出风口相对较小横截面的一端为第一进风口，上侧壁靠近所述出风口的部位为第二进风口，其相对的两个侧壁上设有支架；以及风门，包括风门轴和相对于所述风门轴对称的第一门板和第二门板，所述第一门板和第二门板分别具有与所处位置的风道和第二进风口对应的矩形形状，所述风门通过所述风门轴与所述风道的所述支架可枢转地连接。根据本申请的车用空调的进风切换装置可在各种车辆的驾驶室空调系统设计中得到很好的应用。

Description

用于车辆空调的进风切换装置

技术领域

本实用新型涉及车用空调领域，尤其是用于车辆空调的进风切换装置

背景技术

目前，常见的车用新风结构的设计比较复杂，新风门机构分别包括风门外壳、过滤网、步进电机、风板和控制线束，整个新风装置结构复杂，还经常存在风道卡风问题，需要进一步增加风流控制装置，成本较高，在装配过程中操作繁琐，不适用于大量生产。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是车用新风装置结构风流不畅，结构复杂、成本较高的问题。

为解决上述技术问题，根据本申请的实施例，提供一种用于车辆空调的进风切换装置，包括：风道，具有矩形横截面以及三角形的纵向截面，较大横截面的一端为出风口，与出风口相对具有较小横截面的一端为第一进风口，上侧壁靠近出风口的部位为第二进风口，其相对的两个侧壁上设有支架；以及风门，包括风门轴和相对于所述风门轴对称的第一门板和第二门板，第一门板和第二门板分别具有与所处位置的风道和第二进风口对应的矩形形状；风门通过所述风门轴与所述风道的所述支架可枢转地连接；当第一门板关闭第一进风口时，第二门板打开第二进风口；当第二门板关闭第二进风口时，第一门板打开第一进风口。

根据本申请的实施例，还包括电动机和所述风道外侧的固定支架，电动机的外壳与风道的固定支架固定连接，并且电动机的主轴与所述风门轴连接。

根据本申请的实施例，第一进风口接受来自车辆外界的风，第二进风口接受来自内循环的风，并且出风口与风道第二端口连通车用空调蒸发器的进风口对接；第一进风口接受来自内循环的风，第二进风口接受来自车辆外界的风，并且出风口与空调蒸发器的进风口对接。

根据本申请的实施例，还包括第一限位板和第二限位板，其中第一限位板限制所述第一门板定位在关闭第一进风口的位置，并且第二限位板限制第二门板定位在关闭第二进风口的位置。风门从所述第一限位板到所述第二限位板轴带动风门在风道上方和风道内进行转动的角度为90度。

根据本申请的实施例，风门还可包括网格式的加强筋；风门的侧面上设有密封海绵。

根据本申请的实施例，风门轴可为从所述风门的侧壁上对称向外延伸的轴。

根据本申请的实施例，风门为一体化制造。

根据本申请的实施例，第一进风口和第二进风口可具有相同的开口面积。

本实用新型的一种用于车辆空调的进风切换装置，与现有技术相比，具有以下有益效果：1.本申请的进风切换装置主要包括风门和风道，风门在风道位置的截面与风道的第一进风口、第二进风口的形状和大小一致，从而在风门闭合、来自车辆外界的风进不到车内时能够保证进风静压，不会出现风道卡风现象；2.结构简单，风门一体化制造，风门通过风门轴架设在风道上，生产和安装都很方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本申请的一些实施例，而非对本申请的限制。

图1为根据本实用新型的车用空调的进风切换装置的分解图；

图2为图1中风道的剖面图；

图3为风门架设到风道上的剖面图；

图4为根据本实用新型的用于车辆空调的进风切换装置风道进风状态的剖面图；

图5为根据本实用新型的用于车辆空调的进风切换装置闭风状态的剖面图。

附图标记如下：

10.风道，20.风门，30.风门轴，40.电动机，11.出风口，12.第一进风口，

13.第二进风口，14.支架，15.第一限位板，16.第二限位板，21.第一门板，

22.第二门板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

图1为根据本实用新型的车用空调的进风切换装置的分解图，图2为图1中风道的剖面图，图3为风门架设到风道上的剖面图。

如图1所示，本申请实施例的一种用于车辆空调的进风切换装置，包括风门20、风道10、电动机40。

风道10，具有矩形横截面以及三角形的纵向截面，如图2所示，较大横截面的一端为出风口11，与其相对的较小横截面的一端为第一进风口12，上侧壁靠近出的部位为第二进风口13，其相对的两个侧壁上设有支架14。第一进风口12接受来自车辆外界的风，第二进风口13接受来自内循环的风，出风口11与空调蒸发器的进风口对接。

风门20，如图1、图3所示，包括风门轴30和相对于风门轴30对称的第一门板21和第二门板22。第一门板21和第二门板22分别具有与所处位置的风道和第二进风口13对应的矩形形状。风门20通过风门轴30与风道10的支架14可枢转地连接；当第一门板21关闭第一进风口12时，第二门板22打开第二进风口13；当第二门板22关闭第二进风口13时，第一门板21打开第一进风口12。

风门轴30的一端与作为动力源的电动机40主轴连接，风道的外侧设有固定支架50，电动机的外壳固定连接在固定支架上。

优选地，如图2所示，风道上设有第一限位板15和第二限位板16，第一限位板15限制第一门板21定位在关闭第一进风口12的位置，并且所述第二限位板16限制第二门板22定位在关闭第二进风口13的位置。

优选地，风门的侧边可设有密封海绵，使得风门在特定的位置可处于密封状态。

优选地，风门轴30为从风门20的侧壁上对称向外延伸的轴，可以方便快速地将风门架设道风道10的支架14上。

优选地，风门20为一体化制造，可采用塑料材质，便于生产制造，成本低。

优选地，风道10的第二进风口的两侧壁与第二门板22贴合处可设有密封垫，密封垫上还有防滑设计，但本申请不限于此，密封垫可采用本领域技术人员所知的任何合适方式进行防滑，例如，凸点、棱条等。

根据本申请实施例，可以有如下变化：第一进风口12接受来自内循环的风，第二进风口12接受来自车辆外界的风，出风口11与空调蒸发器的进风口对接。

本申请的用于车辆空调的进风切换装置的工作过程如下：风门20可以随着风门轴30在风道10内和风道10上方转动。如图4和图2所示，当风门10随着风门轴30转动，第二门板22转动至第二限位板16处，第二门板22关闭风道10上的第二进风口13，车辆外界的风通过第一进风口12，由出风口11进入车用空调蒸发器的进风口，开启外循环过程；如图5和图2所示，风门20随着风门轴30转动，当第一门板21转动至第一限位板15处，第一门板21关闭风道10内部，车辆外界的风进不到车内，车内的风经过第二进风口13经由出风口11进入车用空调蒸发器的进风口，开始车内循环的过程。

综上所述，本申请的一种用于车辆空调的进风切换装置，本申请的进风切换装置主要包括风门20和风道10，结构简单，风门20一体化制造，风门20通过风门轴30架设在风道10上，生产和安装都很方便；风门20在风道10位置的截面与风道的第一进风口12、第二进风口13的形状和大小一致，从而在风门闭合、来自车辆外界的风进不到车内时能够保证进风静压，不会出现风道卡风现象，解决了现有技术存在的问题。

以上所述仅是本申请的示范性实施方式，而非用于限制本申请的保护范围，本申请的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种用于车辆空调的进风切换装置，其特征在于，包括：

风道，具有矩形横截面以及三角形的纵向截面，较大横截面的一端为出风口，与所述出风口相对具有较小横截面的一端为第一进风口，上侧壁靠近所述出风口的部位为第二进风口，其相对的两个侧壁上设有支架；以及

风门，包括风门轴和相对于所述风门轴对称的第一门板和第二门板，所述第一门板和第二门板分别具有与所处位置的风道和第二进风口对应的矩形形状，

其中，所述风门通过所述风门轴与所述风道的所述支架可枢转地连接，

其中，当第一门板关闭第一进风口时，第二门板打开第二进风口，

其中，当第二门板关闭第二进风口时，第一门板打开第一进风口。

2.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，还包括电动机和安装在所述风道外侧的固定支架，所述电动机的外壳与所述固定支架固定连接，并且所述电动机的主轴与所述风门轴连接。

3.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，所述第一进风口接受来自车辆外界的风，所述第二进风口接受来自内循环的风，并且所述出风口与空调蒸发器的进风口对接。

4.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，所述第一进风口接受来自内循环的风，所述第二进风口接受来自车辆外界的风，并且所述出风口与空调蒸发器的进风口对接。

5.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，还包括第一限位板和第二限位板，其中所述第一限位板限制所述第一门板定位在关闭第一进风口的位置，并且所述第二限位板限制所述第二门板定位在关闭第二进风口的位置。

6.如权利要求5所述的进风切换装置，其特征在于，所述风门从所述第一限位板到所述第二限位板转动的角度为90度。

7.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，还包括设置在所述风门侧面上的密封海绵。

8.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，所述风门为一体化制造。

9.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，所述风门轴为从所述风门的侧壁上对称向外延伸的轴。

10.如权利要求1所述的进风切换装置，其特征在于，所述第一进风口和所述第二进风口具有相同的开口面积。

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