CN216112059U - 钢包回转大扭矩星轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供钢包回转大扭矩星轮减速机，涉及星轮减速机技术领域，包括减速机主体、输入机构和输出机构，所述减速机主体的一端与输入机构的一端活动安装。本实用新型通过设置增强环、弹性杆和套环，在输入外壳内增加增强环，增强环强度大且对输入轴起到保护支撑作用，同时在增强环的内侧设置有套环和弹性杆，对输入轴起到防护作用，增强输入轴的抗冲击性能，不易损坏，提高减速机的实用性，可以更好地适应工程机械的动力输出，防止输入轴损坏或折断，同时减小噪音，使减速机能适应异常恶劣的工作环境，适合于传递较大的力矩，同时该输入机构、减速机主体和输出机构的安装方式简单便捷，结构紧凑且易于安装和维护，延长了减速机的使用寿命。

Description

钢包回转大扭矩星轮减速机

技术领域

本实用新型涉及星轮减速机技术领域，尤其涉及钢包回转大扭矩星轮减速机。

背景技术

回转大扭矩星轮减速机由液压马达和减速机构组成，将液压马达的转动通过大扭矩星轮减速机构降低转速，提高其输出力矩，是工程机械的理想驱动装置，能适应异常恶劣的工作环境，它具有实时制动、体积小、结构紧凑等特点，易于安装和维护。

在现有技术中，如中国专利号为：CN 208397232 U的“一种结构紧凑扭矩大的行星轮减速机结构”，其技术方案要点是包括：壳体、内齿圈、行星齿轮；所述内齿圈设置在壳体的内部，且内齿圈与壳体通过嵌入方式相连接；所述行星齿轮设置在固定轴的外部，且行星齿轮与固定轴通过轴承相连接；所述输出轴设置在固定套的内部，且输出轴与固定套通过啮合方式相连接；所述固定套位于行星架右侧的中间位置，且固定套与行星架为一体式结构。通过在结构上的改进，具有连接结构较为紧凑，提高传动牢固性，且减速扭矩大以及结构简单，便于组装等优点，从而有效地解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

但是在现有技术中，现有的回转大扭矩星轮减速机采用液压马达和减速机相连结构，减速机的输入机构其抗冲击性能差，且安装繁琐，易损坏，实用性差，传动效率不够高，无法有效实现大扭矩制动，且容易导致输入轴的损坏，针对上述问题，提出一种钢包回转大扭矩星轮减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的回转大扭矩星轮减速机采用液压马达和减速机相连结构，减速机的输入机构其抗冲击性能差，且安装繁琐，易损坏，实用性差，传动效率不够高，无法有效实现大扭矩制动，且容易导致输入轴损坏的问题，而提出的钢包回转大扭矩星轮减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：钢包回转大扭矩星轮减速机，包括减速机主体、输入机构和输出机构，所述减速机主体的一端与输入机构的一端活动安装，所述减速机主体的另一端与输出机构的一端活动连接，所述输入机构包括输入外壳、安装环和输入轴，所述输入外壳的一端与安装环的一侧固定连接，所述输入外壳的另一端与输入轴的一端套接，所述输入外壳的内壁固定安装有增强环，所述增强环的外壁均匀固定连接有三个固定块，所述增强环的内壁均匀固定连接有若干个弹性杆，所述弹性杆的一端固定连接有套环，所述套环的内壁与输入轴的外壁套接。

优选的，所述减速机主体包括底座、传动件、活动塞、转动齿环、连接套和行星齿轮，所述底座的底部固定连接有底板，所述底板的底部两端对称开设有固定孔。

优选的，所述底座的顶部与活动塞的底部螺纹连接，所述底座的内壁与转动齿环的外壁固定安装，所述行星齿轮的一端与连接套的一端固定连接，所述行星齿轮的外壁均匀啮合连接有三个减速齿轮，所述减速齿轮的外壁与转动齿环的内壁啮合。

优选的，所述传动件的一侧贯穿开设有连接销孔，所述传动件的一侧贯穿开设有三个开孔，所述连接销孔的内壁与行星齿轮的外壁活动连接，所述开孔的内壁与减速齿轮的两侧固定连接。

优选的，所述输入轴的一端与连接套的一端套接，所述安装环的一侧与底座的一侧活动安装。

优选的，所述输出机构包括输出外壳、输出轴和连接盘，所述输出外壳的一端与底座的一侧活动连接，所述输出外壳的另一端与输出轴的一端套接。

优选的，所述输出轴的一端与连接盘的一侧固定连接，所述连接盘的另一侧与传动件的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，通过设置增强环、弹性杆和套环，在输入外壳内增加增强环，增强环强度大且对输入轴起到保护支撑作用，同时在增强环的内侧设置有套环和弹性杆，对输入轴起到防护作用，增强输入轴的抗冲击性能，不易损坏，提高减速机的实用性和传动效率，可以更好地适应工程机械的动力输出，防止输入轴损坏或折断，同时减小噪音，使减速机能适应异常恶劣的工作环境，适合于传递较大的力矩，结构紧凑且易于安装和维护，延长了减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出钢包回转大扭矩星轮减速机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出钢包回转大扭矩星轮减速机的内部结构剖视图；

图3为本实用新型提出钢包回转大扭矩星轮减速机的爆炸图；

图4为本实用新型提出钢包回转大扭矩星轮减速机的输入机构的内部结构示意图；

图5为本实用新型提出钢包回转大扭矩星轮减速机的套环的结构示意图。

图例说明：1、减速机主体；3、输入机构；4、输出机构；11、底板；12、固定孔；13、底座；14、传动件；15、活动塞；16、转动齿环；17、减速齿轮；18、行星齿轮；19、连接套；20、连接销孔；21、开孔；31、安装环；32、输入外壳；33、输入轴；34、增强环；35、固定块；36、套环；37、弹性杆；41、输出外壳；42、输出轴；43、连接盘。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了钢包回转大扭矩星轮减速机，包括减速机主体1、输入机构3和输出机构4，减速机主体1的一端与输入机构3的一端活动安装，减速机主体1的另一端与输出机构4的一端活动连接。

下面具体说一下其减速机主体1、输入机构3和输出机构4的具体设置和作用。

如图1、图4-5所示，输入机构3包括输入外壳32、安装环31和输入轴33，输入外壳32的一端与安装环31的一侧固定连接，输入外壳32的另一端与输入轴33的一端套接，输入外壳32的内壁固定安装有增强环34，增强环34的外壁均匀固定连接有三个固定块35，增强环34的内壁均匀固定连接有若干个弹性杆37，弹性杆37的一端固定连接有套环36，套环36的内壁与输入轴33的外壁套接。

其整个输入机构3达到的效果为，该减速机在使用时，首先需要将输入机构3和输出机构4安装在减速机主体1的两侧，将输入轴33和连接套19连接固定，再将输入外壳32套在输入轴33的外壁，使输入轴33和增强环34套接，且将输入机构3的安装环31使用螺纹固定在底座13一侧，原动件的轴带动输入轴33转动，输入轴33再带动连接套19转动，在输入外壳32内增加增强环34，增强环34强度大且对输入轴33起到保护支撑作用，同时在增强环34的内侧设置有套环36和弹性杆37，对输入轴33起到防护作用，可以更好地适应工程机械的动力输出，防止输入轴33损坏或折断，使减速机能适应异常恶劣的工作环境，适合于传递较大的力矩。

如图1-3所示，减速机主体1包括底座13、传动件14、活动塞15、转动齿环16、连接套19和行星齿轮18，底座13的底部固定连接有底板11，底板11的底部两端对称开设有固定孔12，底座13的顶部与活动塞15的底部螺纹连接，底座13的内壁与转动齿环16的外壁固定安装，行星齿轮18的一端与连接套19的一端固定连接，行星齿轮18的外壁均匀啮合连接有三个减速齿轮17，减速齿轮17的外壁与转动齿环16的内壁啮合，传动件14的一侧贯穿开设有连接销孔20，传动件14的一侧贯穿开设有三个开孔21，连接销孔20的内壁与行星齿轮18的外壁活动连接，开孔21的内壁与减速齿轮17的两侧固定连接，输入轴33的一端与连接套19的一端套接，安装环31的一侧与底座13的一侧活动安装，输出机构4包括输出外壳41、输出轴42和连接盘43，输出外壳41的一端与底座13的一侧活动连接，输出外壳41的另一端与输出轴42的一端套接，输出轴42的一端与连接盘43的一侧固定连接，连接盘43的另一侧与传动件14的一侧固定连接。

其整个减速机主体1和输出机构4达到的效果为，首先将原动件的轴和输入机构3的输入轴33连接固定，并将工作件的轴和输出轴42固定，输入轴33带动连接套19转动，连接套19带动行星齿轮18转动，行星齿轮19和外壁三个减速齿轮17相互啮合，带动减速齿轮17转动，减速齿轮17转动的速度小于输入轴33，减速齿轮17带动两侧的传动件14，传动件14带动输出机构4的连接盘43转动，最后连接盘43带动工作件的轴转动，达到减速的效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.钢包回转大扭矩星轮减速机，包括减速机主体、输入机构和输出机构，其特征在于：所述减速机主体的一端与输入机构的一端活动安装，所述减速机主体的另一端与输出机构的一端活动连接，所述输入机构包括输入外壳、安装环和输入轴，所述输入外壳的一端与安装环的一侧固定连接，所述输入外壳的另一端与输入轴的一端套接，所述输入外壳的内壁固定安装有增强环，所述增强环的外壁均匀固定连接有三个固定块，所述增强环的内壁均匀固定连接有若干个弹性杆，所述弹性杆的一端固定连接有套环，所述套环的内壁与输入轴的外壁套接。

2.根据权利要求1所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述减速机主体包括底座、传动件、活动塞、转动齿环、连接套和行星齿轮，所述底座的底部固定连接有底板，所述底板的底部两端对称开设有固定孔。

3.根据权利要求2所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述底座的顶部与活动塞的底部螺纹连接，所述底座的内壁与转动齿环的外壁固定安装，所述行星齿轮的一端与连接套的一端固定连接，所述行星齿轮的外壁均匀啮合连接有三个减速齿轮，所述减速齿轮的外壁与转动齿环的内壁啮合。

4.根据权利要求3所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述传动件的一侧贯穿开设有连接销孔，所述传动件的一侧贯穿开设有三个开孔，所述连接销孔的内壁与行星齿轮的外壁活动连接，所述开孔的内壁与减速齿轮的两侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述输入轴的一端与连接套的一端套接，所述安装环的一侧与底座的一侧活动安装。

6.根据权利要求1所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述输出机构包括输出外壳、输出轴和连接盘，所述输出外壳的一端与底座的一侧活动连接，所述输出外壳的另一端与输出轴的一端套接。

7.根据权利要求6所述的钢包回转大扭矩星轮减速机，其特征在于：所述输出轴的一端与连接盘的一侧固定连接，所述连接盘的另一侧与传动件的一侧固定连接。

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