CN216105866U - 一种电动叉车驾驶室 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动叉车驾驶室，涉及叉车技术领域，其技术方案包括：设于叉车本体上的车架，所述车架包括安装在叉车本体上的两前板以及两后板，两所述前板以及后板上端安装有顶板，两所述前板之间设置有用于防护驾驶室的防护网板，两所述前板上安装有凸块，所述防护网板靠近前板的两端开设有与凸块相适配的凹槽，所述凸块上设有锁定防护网板的锁定组件，本申请在使用时，能够通过安装在叉车驾驶室两前板上的防护网板阻挡货物倒向驾驶室，保证驾驶员人身安全。

Description

一种电动叉车驾驶室

技术领域

本申请涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种电动叉车驾驶室。

背景技术

电动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，电动叉车的用途非常广泛,它不仅广泛运用于公路运输、铁路运输、水路运输各部门,而且在物资储运、邮政以及军事等部门也有运用。

目前的一种电动叉车驾驶室，包括传动单元、传动轴、控制杆、司机座和车架，车架采用敞开式的车架，车架的机构比较简单，包括安装在电动叉车本体上的四根立柱，以及安装在四根立柱上方的支顶架，司机可以从侧方的两根立柱之间非常方便快捷的进入电叉车。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在装卸和转运货物时，可能出现货物向驾驶室方向倾倒，尤其可能会砸向驾驶室的正面，可能出现严重威胁到驾驶员人身安全的情况，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了改善可能出现货物倒向驾驶室，威胁驾驶员人身安全的问题，本申请提供一种电动叉车驾驶室。

本申请提供的一种电动叉车驾驶室，采用如下的技术方案：

一种电动叉车驾驶室，包括设于叉车本体上的车架，所述车架包括安装在叉车本体上的两前板以及两后板，两所述前板以及后板上端安装有顶板，两所述前板之间设置有用于防护驾驶室的防护网板，两所述前板上安装有凸块，所述防护网板靠近前板的两端开设有与凸块相适配的凹槽，所述凸块上设有锁定防护网板的锁定组件。

通过采用上述技术方案，移动防护网板，使两前板上的凸块卡在防护网板的凹槽内，然后再通过锁定组件将凸块锁定在凹槽内，从而可以使防护网板锁定在叉车驾驶室上的两前板上，防护网板可以阻挡货物砸向驾驶室内部，以保证驾驶员人身安全。

可选的，所述锁定组件包括弹性件以及卡紧件，所述凸块上对称开设有卡槽，所述弹性件包括安装于卡槽侧壁的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与卡槽的侧壁固定连接，另一端与卡紧件固定连接。

通过采用上述技术方案，利用压缩弹簧的弹性作用力，可以将卡紧件将卡紧在防护网板上，实现防护网板锁定在叉车驾驶室内的两前板上，从而可以实现防护网板锁定在叉车驾驶室上的两前板上，防护网板可以阻挡货物砸向驾驶室内部，以保证驾驶员人身安全。

可选的，所述卡紧件包括滑动设于卡槽内的卡块，所述卡块的一端卡在卡槽内且与压缩弹簧固定连接，所述防护网板内的凹槽的侧壁开设有容纳槽，所述卡块的另一端滑动连接于容纳槽内。

通过采用上述技术方案，设置的卡块的一端滑动连接于卡槽内，另一端滑动连接于容纳槽内，可以利用压缩弹簧的弹性作用，在需要时，将卡块卡在容纳槽内，实现防护网板与两前板之间的连接，需要将防护网板与前板之间的连接解除时，可以将卡块退出容纳槽。

可选的，两所述卡块之间连接有连接绳，所述连接绳的中部连接有拉绳，所述拉绳延伸至卡块远离防护网板的一端与驱动件相连。

通过采用上述技术方案，驱动件拉动拉绳，可以使拉绳拉动连接绳，连接绳可以驱使卡块抵压压缩弹簧，将卡块收缩至容纳槽内，解除防护网板与两前板之间的连接。

可选的，所述驱动件包括活动设于卡块远离防护网板一端的拉动块，所述拉动块的一端与拉绳固定连接。

通过采用上述技术方案，将拉动块向远离防护网板的一侧拉动，量卡块抵压压缩弹簧，可以实现卡块收缩至容纳槽内，将防护网板与叉车驾驶室的两前板之间的连接解除。

可选的，所述防护网板靠近驾驶室内部的一侧安装有透明密封板。

通过采用上述技术方案，设置的透明密封板，可以进一步将细小的石子等颗粒阻挡在外侧，减少危害驾驶员的情况出现，可以进一步保证驾驶员的安全。

可选的，所述卡槽靠近容纳槽一端的延伸长度大于容纳槽靠近卡槽一端的延伸长度。

通过采用上述技术方案，设置的卡槽靠近容纳槽一端的延伸长度大于容纳槽靠近卡槽一端的延伸长度，可以使卡块的一端卡在卡槽内，可以阻挡卡块脱离卡槽。

可选的，所述卡块远离卡槽内壁的一端呈斜楔状设置。

通过采用上述技术方案，设置的卡块的一端呈斜楔状设置，可以在拉动拉动块时，使卡块非常方便的收缩至卡槽内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置的防护网板，可以对叉车驾驶室的前端进行防护，防护网板可以阻挡货物砸向驾驶室内部，以保证驾驶员人身安全，防护网板通过卡块，压缩弹簧卡在叉车驾驶室的两前板的凸块上，当需要更换防护网板时，可以使卡块抵压压缩弹簧，将卡块收缩至卡槽内，将防护网板从凸块上退出，从而可以非常方便快捷的实现防护网板的拆卸；

2.设置的连接绳、拉绳以及拉动块，通过人工将拉动块向远离凸块的一侧拉动，拉动块带动拉绳拉动连接绳，连接绳又可以带动卡块抵压压缩弹簧，使卡块收缩至卡槽内，可以非常方便快捷的对防护网板进行更换。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的前板上凸块与防护网板之间连接的剖视结构示意图。

附图标记：1、叉车本体；2、车架；21、前板；22、后板；23、顶板；3、防护网板；31、容纳槽；4、凸块；41、卡槽；42、压缩弹簧；43、卡块；431、连接绳；432、拉绳；44、拉动块；5、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电动叉车驾驶室，参照图1和图2，包括设于叉车本体1上的车架2，车架2包括安装在叉车本体1上的两前板21以及两后板22，叉车驾驶室上的两前板21与两后板22之间安装有传动单元、传动轴、控制杆、司机座等，并且在两前板21以及两后板22上端安装有顶板23，驾驶员坐在驾驶座上的司机座对叉车进行操作，装卸货物，在装卸和转运货物时，可能会出现货物倾倒或者货物砸向驾驶室的情况，尤其是驾驶室的正面，可能出现严重威胁到驾驶员人身安全的情况。

因此，在本实施例中，在两前板21之间设置有防护网板3，防护网板3包括钢筋网以及围设在钢筋网外周侧的围板，钢筋网内网口的大小设置在不会严重影响驾驶员的视线范围内，防护网板3可以阻挡货物砸向驾驶室内，以保证驾驶员的安全，并且进一步在防护网板3靠近驾驶室内部的一侧安装有透明密封板，可以进一步阻挡小的石子等杂物砸向驾驶室，以保证驾驶员的安全，在两前板21上安装有凸块4，凸块4设置为四个，分别在两前板21的上下两端，防护网板3靠近前板21的两端开设有凹槽5，凹槽5与凸块4相适配，凸块4上设有锁定防护网板3的锁定组件，凸块4卡入凹槽5后，可以通过锁定组件将防护网板3锁定在驾驶室的前端。

在本实施例中，参照图2，锁定组件包括弹性件以及卡紧件，在凸块4上下两端的内壁对称开设有卡槽41，卡槽41的数量为两个，弹性件包括安装于卡槽41远离卡槽41开口一端的内壁上的压缩弹簧42，卡紧件包括滑动连接于卡槽41内的卡块43，卡块43呈T形设置，压缩弹簧42的一端与卡槽41的侧壁固定连接，另一端与卡块43固定连接，并且在防护网板3的凹槽5的侧壁开设有容纳槽31，卡块43的另一端滑动连接于容纳槽31内，卡槽41靠近容纳槽31一端的延伸长度大于容纳槽31靠近卡槽41一端的延伸长度，可以使卡块43凸出的一端可以从容纳槽31内滑动至卡槽41内，卡块43的另一端只能在卡槽41内滑动，并且卡块43远离卡槽41内壁的一端呈斜楔状设置，可以根据需求非常方便的将卡块43从容纳槽31内滑出。

当需要将防护网板3卡在两前板21上的凸块4上时，可以先驱动卡块43抵压压缩弹簧42，往靠近卡槽41内壁大方向滑动，然后移动防护网板3，将凸块4卡在防护网板3的凹槽5内，再驱动卡块43往远离卡槽41内壁的方向滑动，利用压缩弹簧42的弹性回复力，使卡块43的凸出的一端卡在防护网板3的容纳槽31内，实现防护网板3固定连接在叉车的两前板21上。

在本实施例中，参照图2，两卡块43之间连接有连接绳431，连接绳431的中部连接有拉绳432，拉绳432以及连接绳431设置为普通的麻绳，拉绳432延伸至卡块43远离防护网板3的一端与驱动件相连，驱动件包括活动设于卡块43远离防护网板3一端的拉动块44，拉动块44的一端与拉绳432固定连接，拉动块44设置为方便人工拉动的长条形块，拉动拉动块44，拉动块44可以带动拉绳432拉动连接绳431，连接绳431又可以使两卡块43往相互靠近的方向抵压压缩弹簧42，可以将防护网板3与两前板21之间的连接解除。

本申请实施例一种电动叉车驾驶室的实施原理为：当需要将防护网板3连接在两前板21上，对叉车驾驶室进行防护时，以阻挡货物砸向驾驶室，保证驾驶员的安全，可以先人工拉动拉动块44，拉动块44带动拉绳432拉动连接绳431，连接绳431会带动两卡块43抵压压缩弹簧42，然后收缩在卡槽41内，移动防护网板3，将凸块4卡在凹槽5中，然后松动拉动块44，利用压缩弹簧42的弹性回复力，将两卡块43卡在容纳槽31内，可以实现防护网板3卡在叉车的两前板21上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动叉车驾驶室，其特征在于：包括设于叉车本体（1）上的车架（2），所述车架（2）包括安装在叉车本体（1）上的两前板（21）以及两后板（22），两所述前板（21）以及两后板（22）上端安装有顶板（23），两所述前板（21）之间设置有用于防护驾驶室的防护网板（3），两所述前板（21）上安装有凸块（4），所述防护网板（3）靠近前板（21）的两端开设有与凸块（4）相适配的凹槽（5），所述凸块（4）上设有锁定防护网板（3）的锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述锁定组件包括弹性件以及卡紧件，所述凸块（4）上对称开设有卡槽（41），所述弹性件包括安装于卡槽（41）侧壁的压缩弹簧（42），所述压缩弹簧（42）的一端与卡槽（41）的侧壁固定连接，另一端与卡紧件固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述卡紧件包括滑动设于卡槽（41）内的卡块（43），所述卡块（43）的一端卡在卡槽（41）内且与压缩弹簧（42）固定连接，所述防护网板（3）的凹槽（5）的侧壁开设有容纳槽（31），所述卡块（43）的另一端滑动连接于容纳槽（31）内。

4.根据权利要求3所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：两所述卡块（43）之间连接有连接绳（431），所述连接绳（431）的中部连接有拉绳（432），所述拉绳（432）延伸至卡块（43）远离防护网板（3）的一端与驱动件相连。

5.根据权利要求4所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述驱动件包括活动设于卡块（43）远离防护网板（3）一端的拉动块（44），所述拉动块（44）的一端与拉绳（432）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述防护网板（3）靠近驾驶室内部的一侧安装有透明密封板。

7.根据权利要求3所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述卡槽（41）靠近容纳槽（31）一端的延伸长度大于容纳槽（31）靠近卡槽（41）一端的延伸长度。

8.根据权利要求3所述的一种电动叉车驾驶室，其特征在于：所述卡块（43）远离卡槽（41）内壁的一端呈斜楔状设置。

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