CN219295511U - 一种大件运输牵引车车架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大件运输牵引车车架总成，包括：主体单元，其包括车架总成本体，辅助单元，其包括设置于车架总成本体上表面的多个底架、设置于车架总成本体上表面位于底架内表面的承重垫、设置于承重垫上表面的压板、以及设置于两个压板之间的辅助板。其有益效果为：在重物缓慢下降的过程中减少两个物体之间相互接触发生的震颤反应，从而对大件运输牵引车车架总成进行保护，通过结构之间的相互配合在不改变牵引车车架总成重要结构的情况下对车架总成表面进行必要的防护，使得牵引车车架总成的承重能力提高，在接触重物时减少牵引车车架总成震颤，从而对结构进行保护。

Description

一种大件运输牵引车车架总成

技术领域

本实用新型涉及牵引车车架总成技术领域，尤其涉及一种大件运输牵引车车架总成。

背景技术

大件运输牵引车运输的主要为车辆、挂车，货物形状复杂，尺寸较大，重量不计，超重物品重量达几百吨，对车辆的承载能力要求极高。现有的牵引车车架总成在对重物进行装载时不采用保护措施，在重物接触牵引车车架总成的那一刻会对车架总成施加重力，重力会对牵引车车架总成造成影响，长时间进行使用会使得牵引车车架总成表面出现磨损变形。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有的牵引车车架总成在对重物进行装载时不采用保护措施，在重物接触牵引车车架总成的那一刻会对车架总成施加重力，重力会对牵引车车架总成造成影响，长时间进行使用会使得牵引车车架总成表面出现磨损的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种大件运输牵引车车架总成，其用于解决现有的牵引车车架总成在对重物进行装载时不采用保护措施，在重物接触牵引车车架总成的那一刻会对车架总成施加重力，重力会对牵引车车架总成造成影响，长时间进行使用会使得牵引车车架总成表面出现磨损等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种大件运输牵引车车架总成，包括：

主体单元，其包括车架总成本体；

辅助单元，其包括设置于所述车架总成本体上表面的多个底架、设置于所述车架总成本体上表面位于底架内表面的承重垫、设置于所述承重垫上表面的压板、以及设置于两个所述压板之间的辅助板；

其中，所述压板下表面设置有防尘单元。

作为本实用新型所述一种大件运输牵引车车架总成的一种优选方案，其中：所述底架与压板之间开设有防滑条纹。

作为本实用新型所述一种大件运输牵引车车架总成的一种优选方案，其中：所述承重垫的材质为承重橡胶带。

作为本实用新型所述一种大件运输牵引车车架总成的一种优选方案，其中：所述压板与辅助板之间通过焊接固定连接。

作为本实用新型所述一种大件运输牵引车车架总成的一种优选方案，其中：所述防尘单元包括、设置于所述底架与压板之间的防尘套。

作为本实用新型所述一种大件运输牵引车车架总成的一种优选方案，其中：所述防尘套的材质为硬质海绵。

本实用新型的有益效果：通过结构之间的相互配合在不改变牵引车车架总成重要结构的情况下对车架总成表面进行必要的防护，使得牵引车车架总成的承重能力提高，在接触重物时减少牵引车车架总成震颤，从而对结构进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种大件运输牵引车车架总成的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种大件运输牵引车车架总成的前视图部分结构示意图。

图3为本实用新型一种大件运输牵引车车架总成的图2中A处放大结构示意图。

附图说明：100、主体单元；101、车架总成本体；200、辅助单元；201、底架；202、承重垫；203、压板；204、辅助板；300、防尘单元；301、防尘套。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例

参照图1-3，为本实用新型第一个实施例，提供了一种大件运输牵引车车架总成，包括：主体单元100、辅助单元200与防尘单元300；

主体单元100，其包括车架总成本体101；

辅助单元200，其包括设置于车架总成本体101上表面的多个底架201、设置于车架总成本体101上表面位于底架201内表面的承重垫202、设置于承重垫202上表面的压板203、以及设置于两个压板203之间的辅助板204，底架201与压板203之间开设有防滑条纹，承重垫202的材质为承重橡胶带，压板203与辅助板204之间通过焊接固定连接；

防尘单元300，其包括设置于底架201与压板203之间的防尘套301，防尘套301的材质为硬质海绵。

工作原理：在大件运输牵引车车架总成需要承载重物时，通过起重装置对重物进行移动至大件运输牵引车车架总成上方，然后通过起重装置将重物向下移动缓慢与大件运输牵引车车架总成表面的辅助单元接触，在接触辅助板204时，带动辅助板204与压板203向下移动对承重垫202施加压力，在重物缓慢下降的过程中减少两个物体之间相互接触发生的震颤反应，从而对大件运输牵引车车架总成进行保护，当承重垫202使用较长时间后，可以将压板203与辅助板204向上提起，对承重垫202进行更换，通过防尘单元300中的防尘套301可以防止底架201内部进入过多灰尘阻碍结构的使用，通过结构之间的相互配合在不改变牵引车车架总成重要结构的情况下对车架总成表面进行必要的防护，使得牵引车车架总成的承重能力提高，在接触重物时减少牵引车车架总成震颤，从而对结构进行保护。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于，包括：

主体单元(100)，其包括车架总成本体(101)；

辅助单元(200)，其包括设置于所述车架总成本体(101)上表面的多个底架(201)、设置于所述车架总成本体(101)上表面位于底架(201)内表面的承重垫(202)、设置于所述承重垫(202)上表面的压板(203)、以及设置于两个所述压板(203)之间的辅助板(204)；

其中，所述压板(203)下表面设置有防尘单元(300)。

2.如权利要求1所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于：所述底架(201)与压板(203)之间开设有防滑条纹。

3.如权利要求2所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于：所述承重垫(202)的材质为承重橡胶带。

4.如权利要求1所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于：所述压板(203)与辅助板(204)之间通过焊接固定连接。

5.如权利要求1所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于：所述防尘单元(300)包括、设置于所述底架(201)与压板(203)之间的防尘套(301)。

6.如权利要求5所述的一种大件运输牵引车车架总成，其特征在于：所述防尘套(301)的材质为硬质海绵。

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