CN216104954U - 一种铁路物流卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路物流卸货装置，涉及物流设备技术领域，包括装置主体，所述装置主体的顶部外壁固定连接有总控制器，所述所述装置主体的顶部外壁且位于总控制器的左侧固定连接有支撑柱。通过升降气缸移动时带动横杆移动，两侧的T型柱同时移动并沿着条形孔一和条形孔二的内壁滑动，则升降杆一和升降杆二同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一向上移动时带动支撑杆向上移动，卸货板绕着支撑柱的一侧转动，此时的升降杆二转动时带动滑块一沿着滑槽一的内壁滑动，滑块二沿着滑槽二的内壁滑动，卸货板逐渐倾斜，方便卸货板上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率。

Description

一种铁路物流卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，尤其涉及一种铁路物流卸货装置。

背景技术

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。

如中国专CN205294332U所公开的物流卸货装置，其结构简单、易于制造、实用性强、卸货效率高，传递货物和接货人员工作分离，消除了安全隐患，移动方便，且具有一定的缓冲性，不易导致货物受损，支撑效果非常好，然而在其使用时还存在以下问题：

由于斜板的倾斜角度是固定的，不方便调节角度，因此货物滑落的速度是有限的，导致货物的运输效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路物流卸货装置，解决了由于斜板的倾斜角度是固定的，不方便调节角度，因此货物滑落的速度是有限的，导致货物的运输效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路物流卸货装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部外壁固定连接有总控制器，所述所述装置主体的顶部外壁且位于总控制器的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部铰接有卸货板，所述卸货板的底部两侧分别固定连接有橡胶板，所述装置主体的顶部外壁固定连接有弧形环，所述卸货板的两侧外壁分别固定连接有滑动柱，所述滑动柱贯穿弧形环的内部，所述滑动柱的外壁与弧形环的内壁滑动连接，所述所述装置主体的顶部外壁且位于弧形环的左侧开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有滑块一，所述卸货板的底部固定连接有支撑杆，所述装置主体的顶部外壁且位于卸货板的下方固定连接有升降气缸，所述升降气缸和总控制器的底部且位于装置主体下方的位置分别固定连接有连接器，两个连接器之间通过设置有电线固定连接，所述升降气缸的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端分别固定连接有T型柱，所述装置主体的顶部外壁铰接有升降杆一，所述升降杆一的顶部与支撑杆的底部固定连接，所述升降杆一的内部开设有条形孔一，所述T型柱通过设置的条形孔一贯穿升降杆一的内部，所述滑块一远离滑槽一的一侧固定连接有升降杆二，所述升降杆二的内部开设有条形孔二，所述T型柱通过设置的条形孔二贯穿升降杆二的内部，所述升降杆二远离滑块一的一侧固定连接有滑块二，所述卸货板的底部外壁开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁与滑块二的外壁滑动连接。

优选的，所述装置主体的底部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有万向轮。

优选的，所述总控制器的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的电机轴转动连接有传送带，所述装置主体的顶部外壁且位于传送带的右侧固定连接有防落挡板。

优选的，所述装置主体的顶部外壁固定连接有转动座，所述转动座的顶部铰接有移动气缸，所述移动气缸的一侧通过设置有电线与总控制器的一侧固定连接。

优选的，所述移动气缸远离转动座的一侧铰接有防护板，所述防护板的底部与装置主体的顶部外壁铰接，所述防护板远离移动气缸的一侧固定连接有缓冲垫板。

优选的，所述支撑柱的顶部远离卸货板的一侧固定连接有导流板，所述导流板远离卸货板的一侧与传送带相互靠近且留有缝隙。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种铁路物流卸货装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种铁路物流卸货装置，通过升降气缸移动时带动横杆移动，此时两侧的T型柱同时移动并沿着条形孔一和条形孔二的内壁滑动，则升降杆一和升降杆二同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一向上移动时带动支撑杆向上移动，则支撑杆顶部的卸货板同时移动，且由于卸货板的一端与支撑柱铰接，此时的卸货板绕着支撑柱的一侧转动，此时的升降杆二转动时带动滑块一沿着滑槽一的内壁滑动，另一端的滑块二沿着滑槽二的内壁滑动，卸货板随着升降气缸的移动逐渐倾斜，方便卸货板上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率，具有实用性。

2、本实用新型提供一种铁路物流卸货装置，通过总控制器控制移动气缸的启停和移动，当移动气缸移动时带动防护板转动，当两侧的防护板同时转动至相互平行的状态时停止移动，方便对传送带上的货物进行安全防护，且传送带右侧设置的防落挡板能够对从卸货板上下滑的货物进行遮挡，防止其滑落时因为惯性不能及时停止造成从传送带上掉落的现象，防止运输过程中外界物体刮坏货物外表面的现象，保证了成件卸货外包装的完整性，保护效果更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的整体结构另一方向的立体图；

图3为本实用新型的整体结构仰视图；

图4为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图3中B处结构放大示意图。

图中：1、装置主体；2、支撑腿；3、万向轮；4、总控制器；5、驱动电机；6、传送带；7、防落挡板；8、转动座；9、移动气缸；10、支撑柱；11、防护板；12、缓冲垫板；13、导流板；14、卸货板；15、橡胶板；16、弧形环；17、滑动柱；18、滑槽一；19、滑块一；20、支撑杆；21、升降气缸；22、横杆；23、T型柱；24、升降杆一；25、条形孔一；26、升降杆二；27、条形孔二；28、滑块二；29、滑槽二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路物流卸货装置，包括装置主体1，装置主体1的顶部外壁固定连接有总控制器4，装置主体1的顶部外壁且位于总控制器4的左侧固定连接有支撑柱10，支撑柱10的顶部铰接有卸货板14，卸货板14的底部两侧分别固定连接有橡胶板15，装置主体1的顶部外壁固定连接有弧形环16，卸货板14的两侧外壁分别固定连接有滑动柱17，滑动柱17贯穿弧形环16的内部，滑动柱17的外壁与弧形环16的内壁滑动连接，其中，滑动柱17方便随着卸货板14的转动沿着弧形环16的内壁滑动，对其两侧方便限位，使得卸货板14转动时更加稳定，装置主体1的顶部外壁且位于弧形环16的左侧开设有滑槽一18，滑槽一18的内壁滑动连接有滑块一19，卸货板14的底部固定连接有支撑杆20，装置主体1的顶部外壁且位于卸货板14的下方固定连接有升降气缸21，升降气缸21和总控制器4的底部且位于装置主体1下方的位置分别固定连接有连接器，两个连接器之间通过设置有电线固定连接，其中，总控制器4用于控制升降气缸21的移动，升降气缸21的顶部固定连接有横杆22，横杆22的两端分别固定连接有T型柱23，装置主体1的顶部外壁铰接有升降杆一24，升降杆一24的顶部与支撑杆20的底部固定连接，其中，升降杆一24移动时方便带动支撑杆20移动，升降杆一24的内部开设有条形孔一25，T型柱23通过设置的条形孔一25贯穿升降杆一24的内部，滑块一19远离滑槽一18的一侧固定连接有升降杆二26，升降杆二26的内部开设有条形孔二27，T型柱23通过设置的条形孔二27贯穿升降杆二26的内部，其中，T型柱23同时贯穿条形孔一25和条形孔二27的内部，方便与升降杆一24和升降杆二26同时移动，升降杆二26远离滑块一19的一侧固定连接有滑块二28，卸货板14的底部外壁开设有滑槽二29，滑槽二29的内壁与滑块二28的外壁滑动连接，其中，随着升降杆二26的转动，滑块二28方便沿着滑槽二29的内壁滑动。

本实施方案中，通过升降气缸21移动时带动横杆22移动，此时两侧的T型柱23同时移动并沿着条形孔一25和条形孔二27的内壁滑动，则升降杆一24和升降杆二26同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一24向上移动时带动支撑杆20向上移动，则支撑杆20顶部的卸货板14同时移动，且由于卸货板14的一端与支撑柱10铰接，此时的卸货板14绕着支撑柱10的一侧转动，此时的升降杆二26转动时带动滑块一19沿着滑槽一18的内壁滑动，另一端的滑块二28沿着滑槽二29的内壁滑动，卸货板14随着升降气缸21的移动逐渐倾斜，方便卸货板14上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率，具有实用性。

实施例二：

请参阅图1-图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：装置主体1的底部四角均固定连接有支撑腿2，支撑腿2的底部固定连接有万向轮3，总控制器4的顶部固定连接有驱动电机5，驱动电机5的电机轴转动连接有传送带6，装置主体1的顶部外壁且位于传送带6的右侧固定连接有防落挡板7，装置主体1的顶部外壁固定连接有转动座8，转动座8的顶部铰接有移动气缸9，移动气缸9的一侧通过设置有电线与总控制器4的一侧固定连接，其中，通过设置的总控制器4方便用于控制移动气缸9的启停和移动，移动气缸9远离转动座8的一侧铰接有防护板11，防护板11的底部与装置主体1的顶部外壁铰接，其中，防护板11方便在装置主体1的顶部转动，防护板11远离移动气缸9的一侧固定连接有缓冲垫板12，支撑柱10的顶部远离卸货板14的一侧固定连接有导流板13，导流板13远离卸货板14的一侧与传送带6相互靠近且留有缝隙，其中，导流板13与卸货板14之间方便货物滑动的同时，留出的缝隙是为了方便传送带6的正常运行，避免造成遮挡。

本实施例中，通过总控制器4控制移动气缸9的启停和移动，当移动气缸9移动时带动防护板11转动，当两侧的防护板11同时转动至相互平行的状态时停止移动，方便对传送带6上的货物进行安全防护，且传送带6右侧设置的防落挡板7能够对从卸货板14上下滑的货物进行遮挡，防止其滑落时因为惯性不能及时停止造成从传送带6上掉落的现象，防止运输过程中外界物体刮坏货物外表面的现象，保证了成件卸货外包装的完整性，保护效果更好。

工作原理：

在使用时，首先，通过装置主体1底部的支撑腿2和万向轮3方便带动装置整体移动，移动到待卸货位置时停止移动；

其次，通过总控制器4控制移动气缸9的启停和移动，当移动气缸9移动时带动防护板11转动，当两侧的防护板11同时转动至相互平行的状态时停止移动，方便对传送带6上的货物进行安全防护，且传送带6右侧设置的防落挡板7能够对从卸货板14上下滑的货物进行遮挡，防止其滑落时因为惯性不能及时停止造成从传送带6上掉落的现象，防止运输过程中外界物体刮坏货物外表面的现象，保证了成件卸货外包装的完整性，保护效果更好；

最后，通过升降气缸21移动时带动横杆22移动，此时两侧的T型柱23同时移动并沿着条形孔一25和条形孔二27的内壁滑动，则升降杆一24和升降杆二26同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一24向上移动时带动支撑杆20向上移动，则支撑杆20顶部的卸货板14同时移动，且由于卸货板14的一端与支撑柱10铰接，此时的卸货板14绕着支撑柱10的一侧转动，此时的升降杆二26转动时带动滑块一19沿着滑槽一18的内壁滑动，另一端的滑块二28沿着滑槽二29的内壁滑动，卸货板14随着升降气缸21的移动逐渐倾斜，方便卸货板14上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率，具有实用性。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路物流卸货装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部外壁固定连接有总控制器(4)，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于总控制器(4)的左侧固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶部铰接有卸货板(14)，所述卸货板(14)的底部两侧分别固定连接有橡胶板(15)，所述装置主体(1)的顶部外壁固定连接有弧形环(16)，所述卸货板(14)的两侧外壁分别固定连接有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)贯穿弧形环(16)的内部，所述滑动柱(17)的外壁与弧形环(16)的内壁滑动连接，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于弧形环(16)的左侧开设有滑槽一(18)，所述滑槽一(18)的内壁滑动连接有滑块一(19)，所述卸货板(14)的底部固定连接有支撑杆(20)，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于卸货板(14)的下方固定连接有升降气缸(21)，所述升降气缸(21)和总控制器(4)的底部且位于装置主体(1)下方的位置分别固定连接有连接器，两个连接器之间通过设置有电线固定连接，所述升降气缸(21)的顶部固定连接有横杆(22)，所述横杆(22)的两端分别固定连接有T型柱(23)，所述装置主体(1)的顶部外壁铰接有升降杆一(24)，所述升降杆一(24)的顶部与支撑杆(20)的底部固定连接，所述升降杆一(24)的内部开设有条形孔一(25)，所述T型柱(23)通过设置的条形孔一(25)贯穿升降杆一(24)的内部，所述滑块一(19)远离滑槽一(18)的一侧固定连接有升降杆二(26)，所述升降杆二(26)的内部开设有条形孔二(27)，所述T型柱(23)通过设置的条形孔二(27)贯穿升降杆二(26)的内部，所述升降杆二(26)远离滑块一(19)的一侧固定连接有滑块二(28)，所述卸货板(14)的底部外壁开设有滑槽二(29)，所述滑槽二(29)的内壁与滑块二(28)的外壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路物流卸货装置，其特征在于：所述装置主体(1)的底部四角均固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的底部固定连接有万向轮(3)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路物流卸货装置，其特征在于：所述总控制器(4)的顶部固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的电机轴转动连接有传送带(6)，所述装置主体(1)的顶部外壁且位于传送带(6)的右侧固定连接有防落挡板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路物流卸货装置，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部外壁固定连接有转动座(8)，所述转动座(8)的顶部铰接有移动气缸(9)，所述移动气缸(9)的一侧通过设置有电线与总控制器(4)的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路物流卸货装置，其特征在于：所述移动气缸(9)远离转动座(8)的一侧铰接有防护板(11)，所述防护板(11)的底部与装置主体(1)的顶部外壁铰接，所述防护板(11)远离移动气缸(9)的一侧固定连接有缓冲垫板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路物流卸货装置，其特征在于：所述支撑柱(10)的顶部远离卸货板(14)的一侧固定连接有导流板(13)，所述导流板(13)远离卸货板(14)的一侧与传送带(6)相互靠近且留有缝隙。

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