CN216101729U - 一种重型交通运输设备用储水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型交通运输设备用储水箱，包括壳体，所述壳体的内侧壁焊接有隔板，所述壳体的内部设有蛇形管，所述蛇形管位于所述隔板的一侧，所述蛇形管的外侧壁对称固定连接有两个固定杆；本实用新型中通过第二管体与外部冷却水管路连通，使得冷却水经蛇形管与壳体内部的部分水资源发生热传递，进而使得驾乘人员可以获得热水，最终增加了本装置的功能性，扩大了本装置的适用范围，通过在板体的一侧开设第一通孔，由于第一通孔中部直径较小，使得壳体内部水资源晃动时，其中一部分水资源被阻隔，进而对水资源进行缓冲，减小了水资源在水箱内部的晃动幅度，延长了本装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体是指一种重型交通运输设备用储水箱。
背景技术
公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一，所谓公路运输是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式，它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。
在一般的长途运输中，由于路途遥远，司机需要在车上生活一端时间，这就要求运输车具备一些必要的生活条件，现有的交通运输设备的储水箱不仅功能性较低，进而限制了该装置的适用范围，而且水资源在水箱内晃动幅度较大，进而降低了水箱的使用寿命，为此，提出一种重型交通运输设备用储水箱。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种重型交通运输设备用储水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型交通运输设备用储水箱，包括壳体，所述壳体的内侧壁焊接有隔板，所述壳体的内部设有蛇形管，所述蛇形管位于所述隔板的一侧，所述蛇形管的外侧壁对称固定连接有两个固定杆，一个所述固定杆的一端固定连接于所述壳体的内侧壁一侧，另一个所述固定杆的一端固定连接于所述隔板的一侧，所述蛇形管的一端连通有第一管体，所述第一管体的一端贯穿所述壳体的内侧壁一侧，所述第一管体的一端安装有第一阀门，所述第一阀门的一侧连通有第二管体，所述蛇形管的另一端连通有第三管体，所述第三管体的一端贯穿所述壳体的内部底壁；
所述壳体的内侧壁焊接有板体，所述板体位于所述隔板的另一侧，所述板体的一侧开设有等距分布的第一通孔，所述第一通孔的中部直径小于两端直径，所述壳体的一侧贯通有第五管体，所述壳体的另一侧贯通有第四管体，所述第四管体与所述第五管体的一端均安装有第二阀门。
作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部底壁安装有温度传感器，所述温度传感器位于所述蛇形管的正下方。
作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁与所述隔板的一侧均粘接有保温层。
作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的一侧开设有通槽，所述通槽的内侧壁安装有玻璃板，所述玻璃板的一侧粘接有刻度贴。
作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的上表面与下表面均对称焊接有两个固定板，所述固定板的前表面开设有第二通孔。
作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的前表面贯通有第六管体，所述第六管体的一端螺纹连接有盖体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过第二管体与外部冷却水管路连通，使得冷却水经蛇形管与壳体内部的部分水资源发生热传递，进而使得驾乘人员可以获得热水，最终增加了本装置的功能性，扩大了本装置的适用范围，通过在板体的一侧开设第一通孔，由于第一通孔中部直径较小，使得壳体内部水资源晃动时，其中一部分水资源被阻隔，进而对水资源进行缓冲，减小了水资源在水箱内部的晃动幅度，延长了本装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的左视结构示意图；
图3是本实用新型的壳体俯视结构示意图；
图4是本实用新型的侧视结构示意图。
如图所示：11、壳体；12、隔板；13、蛇形管；14、固定杆；15、第一管体；16、第一阀门；17、第二管体；18、第三管体；19、第四管体；20、板体；21、第一通孔；22、第五管体；23、第二阀门；31、温度传感器；41、保温层；51、通槽；52、玻璃板；53、刻度贴； 61、固定板；62、第二通孔；71、第六管体；72、盖体。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“一端”、“另一端”、“两侧”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种重型交通运输设备用储水箱，包括壳体11，壳体11的内侧壁焊接有隔板12，壳体11的内部设有蛇形管13，蛇形管13位于隔板12的一侧，蛇形管13的外侧壁对称固定连接有两个固定杆14，一个固定杆14的一端固定连接于壳体11的内侧壁一侧，另一个固定杆14的一端固定连接于隔板12的一侧，蛇形管13的一端连通有第一管体15，第一管体15的一端贯穿壳体11的内侧壁一侧，第一管体15的一端安装有第一阀门16，第一阀门16的一侧连通有第二管体17，蛇形管13的另一端连通有第三管体18，第三管体18的一端贯穿壳体11的内部底壁；
壳体11的内侧壁焊接有板体20，板体20位于隔板12的另一侧，板体20的一侧开设有等距分布的第一通孔21，第一通孔21的中部直径小于两端直径，壳体11的一侧贯通有第五管体22，壳体11的另一侧贯通有第四管体19，第四管体19与第五管体22的一端均安装有第二阀门23。
本实施例中，具体的：壳体11的内部底壁安装有温度传感器31，温度传感器31位于蛇形管13的正下方；设置温度传感器31便于驾乘人员知晓热水的温度。
本实施例中，具体的：壳体11的内侧壁与隔板12的一侧均粘接有保温层41；保温层41的材料为硅酸铝，设置保温层41可以保证壳体11内热水区的温度。
本实施例中，具体的：壳体11的一侧开设有通槽51，通槽51的内侧壁安装有玻璃板52，玻璃板52的一侧粘接有刻度贴53；设置通槽51、玻璃板52和刻度贴53便于驾乘人员从外侧观察壳体11内部水源的容量。
本实施例中，具体的：壳体11的上表面与下表面均对称焊接有两个固定板61，固定板 61的前表面开设有第二通孔62；设置固定板61和第二通孔62便于本装置于车体连接。
本实施例中，具体的：壳体11的前表面贯通有第六管体71，第六管体71的一端螺纹连接有盖体72；设置第六管体71和盖体72便于向壳体11的内部补充水源。
本实施例中，温度传感器31的型号为DS18b2。
本实用新型的工作原理：本实用新型中第二管体17与第三管体18的一端均与外部冷却水管连通，本实用新型中温度传感器31与汽车电脑连接，使用前，驾乘人员可以利用外部螺栓插入第二通孔62的内部，进而将本装置于车体连接，使用时，可以打开第一阀门16，汽车在行驶过程中，温度较高的冷却水经第二管体17和第一管体15进入蛇形管13的内部，温度较高的冷却水与壳体11内部的水资源发生热传递，进而对水资源进行加热，发生过热传递后的冷却水经第三管体18再次回到外部管路中，温度传感器31对水资源的温度进行测量，并将温度信息显示在驾驶室内部显示屏上，当车辆行驶中，壳体11内部的水资源发生晃动，水资源经第一通孔21时，由于第一通孔21中部直径较小，使得水资源进入第一通孔 21后一部分水资源被阻隔，进而减小壳体11内部水资源的振幅，驾乘人员可以通过打开第二阀门23对水资源进行使用，拧动盖体72，驾乘人员可以向壳体11的内部补充水资源，可以通过玻璃板52上的刻度贴53观测到壳体11内部的水位，进而保证本装置的正常使用。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种重型交通运输设备用储水箱，包括壳体(11)，其特征在于：所述壳体(11)的内侧壁焊接有隔板(12)，所述壳体(11)的内部设有蛇形管(13)，所述蛇形管(13)位于所述隔板(12)的一侧，所述蛇形管(13)的外侧壁对称固定连接有两个固定杆(14)，一个所述固定杆(14)的一端固定连接于所述壳体(11)的内侧壁一侧，另一个所述固定杆(14)的一端固定连接于所述隔板(12)的一侧，所述蛇形管(13)的一端连通有第一管体(15)，所述第一管体(15)的一端贯穿所述壳体(11)的内侧壁一侧，所述第一管体(15)的一端安装有第一阀门(16)，所述第一阀门(16)的一侧连通有第二管体(17)，所述蛇形管(13)的另一端连通有第三管体(18)，所述第三管体(18)的一端贯穿所述壳体(11)的内部底壁；
所述壳体(11)的内侧壁焊接有板体(20)，所述板体(20)位于所述隔板(12)的另一侧，所述板体(20)的一侧开设有等距分布的第一通孔(21)，所述第一通孔(21)的中部直径小于两端直径，所述壳体(11)的一侧贯通有第五管体(22)，所述壳体(11)的另一侧贯通有第四管体(19)，所述第四管体(19)与所述第五管体(22)的一端均安装有第二阀门(23)。
2.根据权利要求1所述的一种重型交通运输设备用储水箱，其特征在于：所述壳体(11)的内部底壁安装有温度传感器(31)，所述温度传感器(31)位于所述蛇形管(13)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种重型交通运输设备用储水箱，其特征在于：所述壳体(11)的内侧壁与所述隔板(12)的一侧均粘接有保温层(41)。
4.根据权利要求1所述的一种重型交通运输设备用储水箱，其特征在于：所述壳体(11)的一侧开设有通槽(51)，所述通槽(51)的内侧壁安装有玻璃板(52)，所述玻璃板(52)的一侧粘接有刻度贴(53)。
5.根据权利要求1所述的一种重型交通运输设备用储水箱，其特征在于：所述壳体(11)的上表面与下表面均对称焊接有两个固定板(61)，所述固定板(61)的前表面开设有第二通孔(62)。
6.根据权利要求1所述的一种重型交通运输设备用储水箱，其特征在于：所述壳体(11)的前表面贯通有第六管体(71)，所述第六管体(71)的一端螺纹连接有盖体(72)。
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