CN216095859U - 一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，包括壳体，所述壳体的内部设置有下模结构，所述壳体的顶端设置有上模结构，所述壳体内部的两侧设置有移动装置，所述上模结构的底端设置有辅助装置。有益效果：通过辅助装置实现精切后将钢板向下推动，使得钢板不会和刀具发生粘黏难以脱落，通过可替换的刀头一和刀头二，实现同一套精剪模可以对多种钢板进行精剪。

Description

一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模

技术领域

本实用新型涉及汽车钢板精剪，具体来说，涉及一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模。

背景技术

汽车钢板加工行业，随着汽车制造业整体发展、合资品牌对国外生产模式的引入，已越趋于综合化、专业化，在实际应用中，对钢材的精剪切十分重要，但是会发生在精剪过后因为粘黏过紧，导致难以脱模的问题，而且，汽车的品牌、款式、大小多种多样，如果为每一款钢材都设置向匹配的一套精剪模具，会造成成本的上升。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，包括壳体，所述壳体的内部设置有下模结构，所述壳体的顶端设置有上模结构，所述壳体内部的两侧设置有移动装置，所述上模结构的底端设置有辅助装置。

进一步的，所述上模结构由顶板、安装座一和刀头一构成，所述安装座一位于所述顶板的底端，所述刀头一位于所述安装座一的底端。

进一步的，所述顶板底端的两侧均设置有直角滑轨，所述顶板通过螺栓与所述安装座一连接。

进一步的，所述辅助装置由弹簧和板材构成，所述弹簧位于所述板材顶端的两侧。

进一步的，所述下模结构由底板、柱体、切槽一和切槽二构成，所述柱体位于所述底板的顶端，所述切槽一位于所述柱体顶端的内部，所述切槽二位于所述切槽一的内部。

进一步的，所述顶板的底端设置有安装座二，所述安装座二的底端设置有刀头二。

进一步的，所述柱体顶端的外部设置有放置台，所述刀头一与所述切槽一相匹配，所述刀头二与所述切槽二相匹配。

进一步的，所述移动装置由定位轴和螺纹套构成，所述螺纹套贯穿于所述定位轴的顶端。

本实用新型的有益效果为：通过设置由壳体、下模结构、上模结构、移动装置、辅助装置、顶板、安装座一、刀头一、直角滑轨和弹簧构成的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，从而通过辅助装置实现精切后将钢板向下推动，使得钢板不会和刀具发生粘黏难以脱落，通过可替换的刀头一和刀头二，实现同一套精剪模可以对多种钢板进行精剪。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模中下模结构的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模中切槽一的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模中刀头二的结构示意图。

图中：

1、壳体；2、下模结构；3、上模结构；4、移动装置；5、辅助装置；6、顶板；7、安装座一；8、刀头一；9、直角滑轨；10、弹簧；11、板材；12、底板；13、柱体；14、切槽一；15、切槽二；16、安装座二；17、刀头二；18、放置台；19、定位轴；20、螺纹套；21、螺栓。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模。

实施例一：

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，包括壳体1，所述壳体1的内部设置有下模结构2，所述壳体1的顶端设置有上模结构3，所述壳体1内部的两侧设置有移动装置4，所述上模结构3的底端设置有辅助装置5。

借助于上述技术方案，通过设置由壳体1、下模结构2、上模结构3、移动装置4、辅助装置5、顶板6、安装座一7、刀头一8、直角滑轨9和弹簧10构成的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，从而通过辅助装置5实现精切后将钢板向下推动，使得钢板不会和刀具发生粘黏难以脱落，通过可替换的刀头一8和刀头二17，实现同一套精剪模可以对多种钢板进行精剪。

实施例二：

如图1-4所示，所述壳体1的内部设置有下模结构2，所述壳体1的顶端设置有上模结构3，所述壳体1内部的两侧设置有移动装置4，所述上模结构3的底端设置有辅助装置5，所述上模结构3由顶板6、安装座一7和刀头一8构成，所述安装座一7位于所述顶板6的底端，所述刀头一8位于所述安装座一7的底端，所述顶板6底端的两侧均设置有直角滑轨9，所述顶板6通过螺栓21与所述安装座一7连接，所述辅助装置5由弹簧10和板材11构成，所述弹簧10位于所述板材11顶端的两侧。

实施例三：

如图1-4所示，所述壳体1的内部设置有下模结构2，所述壳体1的顶端设置有上模结构3，所述壳体1内部的两侧设置有移动装置4，所述上模结构3的底端设置有辅助装置5，所述下模结构2由底板12、柱体13、切槽一14和切槽二15构成，所述柱体13位于所述底板12的顶端，所述切槽一14位于所述柱体13顶端的内部，所述切槽二15位于所述切槽一14的内部，所述顶板6的底端设置有安装座二16，所述安装座二16的底端设置有刀头二17，所述柱体13顶端的外部设置有放置台18，所述刀头一8与所述切槽一14相匹配，所述刀头二17与所述切槽二15相匹配，所述移动装置4由定位轴19和螺纹套20构成，所述螺纹套20贯穿于所述定位轴19的顶端。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，将钢材放置在放置台18上，通过外部的挤压装置将上模结构3沿着定位轴19向下推，刀头一8切过钢材，之后与凹槽一向契合，当需要对另一种板材11进行精切时，松开螺栓后取下，将安装座一7沿着直角滑轨9水平位于拉出，将将安装座二16沿着直角滑轨9水平位于推入，扭紧螺栓，即可进行上述精切。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由壳体1、下模结构2、上模结构3、移动装置4、辅助装置5、顶板6、安装座一7、刀头一8、直角滑轨9和弹簧10构成的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，从而通过辅助装置5实现精切后将钢板向下推动，使得钢板不会和刀具发生粘黏难以脱落，通过可替换的刀头一8和刀头二17，实现同一套精剪模可以对多种钢板进行精剪。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部设置有下模结构(2)，所述壳体(1)的顶端设置有上模结构(3)，所述壳体(1)内部的两侧设置有移动装置(4)，所述上模结构(3)的底端设置有辅助装置(5)，所述上模结构(3)由顶板(6)、安装座一(7)和刀头一(8)构成，所述安装座一(7)位于所述顶板(6)的底端，所述刀头一(8)位于所述安装座一(7)的底端，所述顶板(6)底端的两侧均设置有直角滑轨(9)，所述顶板(6)通过螺栓(21)与所述安装座一(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，所述辅助装置(5)由弹簧(10)和板材(11)构成，所述弹簧(10)位于所述板材(11)顶端的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，所述下模结构(2)由底板(12)、柱体(13)、切槽一(14)和切槽二(15)构成，所述柱体(13)位于所述底板(12)的顶端，所述切槽一(14)位于所述柱体(13)顶端的内部，所述切槽二(15)位于所述切槽一(14)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，所述顶板(6)的底端设置有安装座二(16)，所述安装座二(16)的底端设置有刀头二(17)。

5.根据权利要求4所述的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，所述柱体(13)顶端的外部设置有放置台(18)，所述刀头一(8)与所述切槽一(14)相匹配，所述刀头二(17)与所述切槽二(15)相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种便于多种汽车钢板精剪的自动化生产精剪模，其特征在于，所述移动装置(4)由定位轴(19)和螺纹套(20)构成，所述螺纹套(20)贯穿于所述定位轴(19)的顶端。

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