CN216095758U - 一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，包括台体、折弯板和第一电动油缸，所述台体的左右两端均呈开口状结构，所述台体的左右两端内侧均通过扭簧转轴转动安装有折弯板，所述台体的顶部位于台体和折弯板交叉处的正上方固定连接有折弯限位辊，所述台体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部两侧对称固定连接有两个转扣，所述两个转扣的内侧均转动连接有第一电动油缸，两个所述第一电动油缸的顶端分别与两个所述折弯板的内端转动连接。本实用新型中，采用双端同步式折弯结构，可将加强横梁的双端进行同步的定角折弯操作，既降低了操作人员的工作量，提升了加强横梁折弯操作的便捷性，同时也提升了加强横梁折弯加工的效率。

Description

一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现今汽车保险杠加强横梁加工成型后，需要将加强横梁两端进行进一步的折弯处理，以此来提升汽车侧向撞击时的承力效果，然而现有的汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置仍存在不足：大多采用半自动式折弯结构，对加强横梁进行折弯加工时，需要操作人员使用夹具、扣件、紧固件和工具将加强横梁预先限位夹紧在台体上，然后操作折弯设备将加强横梁的单端进行折弯加工处理，难以实现加强横梁双端同步的折弯操作，整个折弯加工操作费时费力，同时折弯加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，难以实现加强横梁双端的同步折弯加工，折弯加工效率较低的问题，而提出的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，包括台体、折弯板和第一电动油缸，所述台体的左右两端均呈开口状结构，所述台体的左右两端内侧均通过扭簧转轴转动安装有折弯板，所述台体的顶部位于台体和折弯板交叉处的正上方固定连接有折弯限位辊，所述台体的底部固定连接有底座，所述底座的顶部两侧对称固定连接有两个转扣，所述两个转扣的内侧均转动连接有第一电动油缸，两个所述第一电动油缸的顶端分别与两个所述折弯板的内端转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台体的顶部设置有夹紧部，所述夹紧部包括固定在台体上端面中部的顶架、呈竖直安装在顶架顶部的第二电动油缸和连接在第二电动油缸底部且呈水平分布的升降板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的底部内侧可拆卸安装有防滑胶片，所述防滑胶片的下端开设有锯齿槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的顶部两侧均固定连接有呈竖直分布的限位滑柱，两个所述限位滑柱的顶端均贯穿顶架并延伸至顶架的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台体的前端两侧均转动连接有可与折弯限位辊前端相扣合的旋扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台体的前端中部安装有电控开关，所述电控开关的输出端分别与第一电动油缸和第二电动油缸的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用双端同步式折弯结构，通过在台体和底座的双端之间设置了扭簧转轴、折弯板、旋扣、第一电动油缸和折弯限位辊，当加强横梁的两端放置均处于台体、折弯板和折弯限位辊之间时，操作电控开关便可控制第一电动油缸向内收缩，此时两个折弯板便会同步向内折弯，在折弯板和折弯限位辊的综合作用下，加强横梁的两端便会同步向内折弯一定角度，这种结构可将加强横梁的双端进行同步的定角折弯操作，既降低了操作人员的工作量，提升了加强横梁折弯操作的便捷性，同时也提升了加强横梁折弯加工的效率。

2、本实用新型中，采用下压式夹紧结构，通过在台体上设置了顶架、第二电动油缸、升降板和防滑胶片，当第二电动油缸向外延伸时，升降板整体便会向下运动，当升降板底部的防滑胶片接触并挤压到加强横梁的上端时，此时加强横梁便会压紧在台体和升降板之间，这种结构可将待折弯加工的加强横梁中部夹紧固定在台体上，降低了加强横梁折弯过程中偏移和晃动现象的产生，从而提升了加强横梁折弯加工的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置的正三轴测图；

图2为使用折弯装置折弯保险杠加强横梁的工作示意图；

图3为本实用新型中顶架的正三轴测图。

图例说明：

1、底座；101、转扣；2、台体；201、旋扣；3、扭簧转轴；4、折弯板；5、第一电动油缸；6、折弯限位辊；7、顶架；8、第二电动油缸；9、升降板；901、限位滑柱；10、防滑胶片；1001、锯齿槽；11、电控开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，包括台体2、折弯板4和第一电动油缸5，台体2的左右两端均呈开口状结构，台体2的左右两端内侧均通过扭簧转轴3转动安装有折弯板4，台体2的顶部位于台体2和折弯板4交叉处的正上方固定连接有折弯限位辊6，台体2的底部固定连接有底座1，底座1的顶部两侧对称固定连接有两个转扣101，两个转扣101的内侧均转动连接有第一电动油缸5，两个第一电动油缸5的顶端分别与两个折弯板4的内端转动连接。

具体的，如图1-3所示，台体2的顶部设置有夹紧部，夹紧部包括固定在台体2上端面中部的顶架7、呈竖直安装在顶架7顶部的第二电动油缸8和连接在第二电动油缸8底部且呈水平分布的升降板9，升降板9的底部内侧可拆卸安装有防滑胶片10，防滑胶片10的设置，一方面提升了升降板9与加强横梁之间夹紧的稳定性，另一方面降低了升降板9夹伤加强横梁现象的产生，防滑胶片10的下端开设有锯齿槽1001，锯齿槽1001的设置，提升了防滑胶片10下端与加强横梁之间的接触摩擦力，升降板9的顶部两侧均固定连接有呈竖直分布的限位滑柱901，两个限位滑柱901的顶端均贯穿顶架7并延伸至顶架7的上方，限位滑柱901的设置，提升了升降板9在顶架7下方升降运动的稳定性。

具体的，如图1-3所示，台体2的前端两侧均转动连接有可与折弯限位辊6前端相扣合的旋扣201，旋扣201的设置，可将折弯限位辊6的前端进行扣合支撑处理，降低了折弯限位辊6受力偏转折断现象的产生，从而提升了折弯限位辊6承力的稳定性，台体2的前端中部安装有电控开关11，电控开关11的输出端分别与第一电动油缸5和第二电动油缸8的输入端电性连接，电控开关11的设置，便于操作人员对第一电动油缸5和第二电动油缸8的通电控制处理。

工作原理：使用时，连接电源，需要进行加强横梁的折弯加工时，操作人员便可向下旋开台体2上的旋扣201，便可将待加工的加强横梁从前至后放入到台体2上，将加强横梁的中部调整至升降板9的正下方，将加强横梁的两端分别调整至台体2、折弯板4和折弯限位辊6之间，调位完成后便可将旋扣201向上扣合折弯限位辊6的前端，操作人员便可操作电控开关11控制第二电动油缸8工作，第二电动油缸8向外延伸时，便会带动升降板9整体竖直向下运动，当升降板9底部的防滑胶片10接触并挤压到加强横梁的上端时，此时加强横梁便会压紧在台体2和升降板9之间，便完成了加强横梁折弯前的夹紧操作，此时操作人员便可继续操作电控开关11控制第二电动油缸8停止工作、控制第一电动油缸5工作，第一电动油缸5向内收缩时，在扭簧转轴3的转动支撑作用下，两个折弯板4便会在台体2的两端同步向内转动，在折弯板4和折弯限位辊6的综合作用下，加强横梁的两端便会进行同步的定角折弯操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，包括台体(2)、折弯板(4)和第一电动油缸(5)，其特征在于，所述台体(2)的左右两端均呈开口状结构，所述台体(2)的左右两端内侧均通过扭簧转轴(3)转动安装有折弯板(4)，所述台体(2)的顶部位于台体(2)和折弯板(4)交叉处的正上方固定连接有折弯限位辊(6)，所述台体(2)的底部固定连接有底座(1)，所述底座(1)的顶部两侧对称固定连接有两个转扣(101)，所述两个转扣(101)的内侧均转动连接有第一电动油缸(5)，两个所述第一电动油缸(5)的顶端分别与两个所述折弯板(4)的内端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，其特征在于，所述台体(2)的顶部设置有夹紧部，所述夹紧部包括固定在台体(2)上端面中部的顶架(7)、呈竖直安装在顶架(7)顶部的第二电动油缸(8)和连接在第二电动油缸(8)底部且呈水平分布的升降板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，其特征在于，所述升降板(9)的底部内侧可拆卸安装有防滑胶片(10)，所述防滑胶片(10)的下端开设有锯齿槽(1001)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，其特征在于，所述升降板(9)的顶部两侧均固定连接有呈竖直分布的限位滑柱(901)，两个所述限位滑柱(901)的顶端均贯穿顶架(7)并延伸至顶架(7)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，其特征在于，所述台体(2)的前端两侧均转动连接有可与折弯限位辊(6)前端相扣合的旋扣(201)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠加强横梁加工用折弯装置，其特征在于，所述台体(2)的前端中部安装有电控开关(11)，所述电控开关(11)的输出端分别与第一电动油缸(5)和第二电动油缸(8)的输入端电性连接。

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