CN216082047U - 一种汽车制动加载式制动检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动加载式制动检测台，包括底座、一号液压缸、二号液压缸、一号风琴防护罩、制动检测装置、支撑台、调节部分，所述底座顶端固定有多个一号液压缸和二号液压缸，所述底座顶端固定有一号风琴防护罩，所述一号液压缸顶端固定有制动检测装置，各所述二号液压缸顶端共同固定有支撑台，所述支撑台上安装有调节部分。本实用新型对处于滑动板上方的汽车，通过控制器控制步进电机进行相应方向和角度的转动，从而将汽车的位置相较于制动检测装置调整到最佳位置，继而避免了频繁驾驶汽车调整方位的麻烦，减少了检测时间，而通过控制一号液压缸和二号液压缸进行相反动作，从而增加制动检测装置与支撑台之间的竖直距离。

Description

一种汽车制动加载式制动检测台

技术领域

本实用新型涉及一种检测台，尤其涉及一种汽车制动加载式制动检测台。

背景技术

出于安全性考虑，需要使用检测台对汽车的制动力进行检测，而传统的检测台在对汽车的制动力进行检测时，为了保证检测装置能够很好的与汽车车轮进行接触，需要依靠人工驾驶车辆对车辆的方位进行调整，但是由于驾驶人处于驾驶室内部，其视野受到一定的限制，故为了使得汽车位置的准确性需要进行多次调节，从而延长了检测时间，且传统的检测台在对汽车进行检测时，汽车底部可供操作和观察的空间较为狭小，不利于检测工作的进行，突出了传统制动检测台的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动加载式制动检测台，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车制动加载式制动检测台，包括底座、一号液压缸、二号液压缸、一号风琴防护罩、制动检测装置、支撑台、调节部分，所述底座顶端固定有多个一号液压缸和二号液压缸，所述底座顶端固定有一号风琴防护罩，所述一号液压缸顶端固定有制动检测装置，各所述二号液压缸顶端共同固定有支撑台，所述支撑台上安装有调节部分。

在上述技术方案基础上，所述调节部分包括坡板、防滑纹路、滚轮、步进电机、传动螺杆、滑动板、二号风琴防护罩、控制器，所述支撑台左右两部各铰接有坡板，两所述坡板顶端分别设置有防滑纹路，两所述坡板底部分别转动连接有滚轮，所述支撑台前端左右两部各固定有步进电机，两所述步进电机的转轴贯穿于支撑台前部，两所述步进电机的转轴末端各固定有传动螺杆，所述支撑台左右两部各滑动连接有滑动板，两所述传动螺杆分别与滑动板相螺纹连接，两所述滑动板前后两端各固定有二号风琴防护罩，所述支撑台前端固定有控制器。

在上述技术方案基础上，所述一号液压缸能够带动制动检测装置上下移动，所述二号液压缸能够带动支撑台上下移动，所述制动检测装置顶端能够与支撑台顶端相平齐，所述步进电机通电后通过传动螺杆的转动能够带动滑动板沿着支撑台前后滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型对处于滑动板上方的汽车，通过控制器控制步进电机进行相应方向和角度的转动，从而将汽车的位置相较于制动检测装置调整到最佳位置，继而避免了频繁驾驶汽车调整方位的麻烦，减少了检测时间，而通过控制一号液压缸和二号液压缸进行相反动作，从而增加制动检测装置与支撑台之间的竖直距离，继而增加可以操作和观察的空间，便于检测工作的进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型底座的结构示意图。

图3为本实用新型滑动板的安装示意图。

图中：1、底座，2、一号液压缸，3、二号液压缸，4、一号风琴防护罩，5、制动检测装置，6、支撑台，7、调节部分，8、坡板，9、防滑纹路，10、滚轮，11、步进电机，12、传动螺杆，13、滑动板，14、二号风琴防护罩，15、控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种汽车制动加载式制动检测台，包括底座1、一号液压缸2、二号液压缸3、一号风琴防护罩4、制动检测装置5、支撑台6、调节部分7，所述底座1顶端固定有多个一号液压缸2和二号液压缸3，所述底座1顶端固定有一号风琴防护罩4，所述一号风琴防护罩4的使用是为了避免灰尘对一号液压缸2和二号液压缸3的活塞杆进行污染，所述一号液压缸2顶端固定有制动检测装置5，各所述二号液压缸3顶端共同固定有支撑台6，所述支撑台6上安装有调节部分7。

所述调节部分7包括坡板8、防滑纹路9、滚轮10、步进电机11、传动螺杆12、滑动板13、二号风琴防护罩14、控制器15，所述支撑台6左右两部各铰接有坡板8，两所述坡板8顶端分别设置有防滑纹路9，两所述坡板8底部分别转动连接有滚轮10，所述支撑台6前端左右两部各固定有步进电机11，两所述步进电机11的转轴贯穿于支撑台6前部，两所述步进电机11的转轴末端各固定有传动螺杆12，所述支撑台6左右两部各滑动连接有滑动板13，两所述传动螺杆12分别与滑动板13相螺纹连接，两所述滑动板13前后两端各固定有二号风琴防护罩14，所述二号风琴防护罩14的使用是为了避免灰尘对传动螺杆12进行污染，所述支撑台6前端固定有控制器15。

所述一号液压缸2能够带动制动检测装置5上下移动，所述二号液压缸3能够带动支撑台6上下移动，所述制动检测装置5顶端能够与支撑台6顶端相平齐，所述步进电机11通电后通过传动螺杆12的转动能够带动滑动板13沿着支撑台6前后滑动。

本实用新型的工作原理：首先通过控制器15控制一号液压缸2的活塞杆收回，并控制二号液压缸3的活塞杆伸出，使得制动检测装置5顶端与支撑台6顶端平齐，然后将汽车通过坡板8驶上支撑台6，并使得轮胎与滑动板13相接触，此时通过控制器15控制步进电机11进行相应方向和角度的转动，从而将汽车的位置相较于制动检测装置5调整到最佳位置，然后驾驶汽车继续行驶，使得轮胎与制动检测装置5相接触，此时即可控制一号液压缸2的活塞杆伸出，并控制二号液压缸3的活塞杆收回，从而增加制动检测装置5与支撑台6之间的竖直距离，继而增加可以操作和观察的空间。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车制动加载式制动检测台，包括底座（1）、一号液压缸（2）、二号液压缸（3）、一号风琴防护罩（4）、制动检测装置（5）、支撑台（6）、调节部分（7），其特征在于：所述底座（1）顶端固定有多个一号液压缸（2）和二号液压缸（3），所述底座（1）顶端固定有一号风琴防护罩（4），所述一号液压缸（2）顶端固定有制动检测装置（5），各所述二号液压缸（3）顶端共同固定有支撑台（6），所述支撑台（6）上安装有调节部分（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动加载式制动检测台，其特征在于：所述调节部分（7）包括坡板（8）、防滑纹路（9）、滚轮（10）、步进电机（11）、传动螺杆（12）、滑动板（13）、二号风琴防护罩（14）、控制器（15），所述支撑台（6）左右两部各铰接有坡板（8），两所述坡板（8）顶端分别设置有防滑纹路（9），两所述坡板（8）底部分别转动连接有滚轮（10），所述支撑台（6）前端左右两部各固定有步进电机（11），两所述步进电机（11）的转轴贯穿于支撑台（6）前部，两所述步进电机（11）的转轴末端各固定有传动螺杆（12），所述支撑台（6）左右两部各滑动连接有滑动板（13），两所述传动螺杆（12）分别与滑动板（13）相螺纹连接，两所述滑动板（13）前后两端各固定有二号风琴防护罩（14），所述支撑台（6）前端固定有控制器（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动加载式制动检测台，其特征在于：所述一号液压缸（2）能够带动制动检测装置（5）上下移动，所述二号液压缸（3）能够带动支撑台（6）上下移动，所述制动检测装置（5）顶端能够与支撑台（6）顶端相平齐，所述步进电机（11）通电后通过传动螺杆（12）的转动能够带动滑动板（13）沿着支撑台（6）前后滑动。

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