CN216034820U - 一种智能车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种智能车尾灯。包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块；主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线信号的无线接收模块。本实用新型以遥控器与主机灯体的组合，两者之间采用无线通信连接，免去线路在车架上的布设，使得安装更加便捷；同时，主机灯体内集装各种功能模块，使得主机灯体在功能上存在蜂鸣警示、刹车警示、转向警示、骑行警示等多种功能的整合，给予用户更为完善的产品功能体验。

Description

一种智能车尾灯

技术领域

本实用新型涉及行车警示灯技术领域，尤其是一种智能车尾灯。

背景技术

随着社会经济的发展，交通越来越发达便利，自行车和电动自行车的普遍使用已大大增加，与此同时，交通事故也更为频繁，所以安全骑行成为人们愈发在意的事情，因此，为了保障骑车及路人的安全，将会在自行车上安装智能车灯，来满足在骑行车遇到的各种问题，及时提醒路人，保证安全。

目前，现有的车尾灯大多都只是简单的具备夜间探照警示的作用，功能上十分单一，并且其灯光照射都是单一的照射模式，对于警示或指示作用下不够明显，因此，现有的车尾灯在功能上给不了用户更为全面的产品体验。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能车尾灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智能车尾灯，包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，所述遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；

所述遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块，所述电源管理MCU芯片通过升压电路与无线发送模块和遥控器内部的电池连接；

所述主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线发送模块发送的无线信号的无线接收模块，所述加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路以及无线接收模块均与主控MCU芯片连接，所述主机灯体内部的电池通过供电电路给主机灯体整体提供电能。

优选地，所述转向及停车灯指示电路包括控制器和至少八个相互独立的转向灯组，所述控制器的输入端与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述控制器设置有数量与转向灯组数量等同的输出端脚，所述控制器的输出端脚分别一对一连接单个转向灯组。

优选地，所述警示及刹车尾灯控制电路包括第一三极管和若干个刹车指示灯，所述第一三极管的基极通过第五电阻与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与刹车指示灯连接。

优选地，所述无线发送模块包括无线发送芯片和发送天线，所述无线发送芯片的DATA端脚通过第三电阻与电源管理MCU芯片连接，所述无线发送芯片的RF端脚通过依次串联的第四电容、第一电感、第二电感、第三电感与发送天线连接，所述第一电感与第二电感之间通过第五电容接地，所述第二电感与第三电感之间通过第七电容接地，所述第三电感与发送天线之间通过第八电容接地。

优选地，所述无线接收模块包括无线接收芯片和接收天线，所述接收天线通过依次串联的第四电感、第五电感和第六电感与无线接收芯片的ANT端脚连接，所述接收天线与第四电感之间通过第二十二电容接地，所述第四电感与第五电感之间通过第十八电容接地，所述第五电感与第六电感之间通过第七电感和第五电容接地，所述无线接收芯片的SHD/WAK端脚与主控MCU芯片连接。

优选地，所述主控MCU芯片还连接有光敏传感器。

优选地，所述主控MCU芯片和电源管理MCU芯片均连接有若干个按键开关。

优选地，所述主机灯体的电池为充电电池，所述主机灯体的电路板还集成有充电电路，所述充电电路包括充电管理芯片，所述充电管理芯片的VCC端脚连接USB接口并通过第十一电容接地，所述充电管理芯片的VCC端脚通过第三十九电阻与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的GHRG端脚与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的BAT端脚与电池连接。

优选地，所述遥控器和主机灯体均可拆卸式组装有安装底座，所述安装底座设置有用于锁固于车架上的连接件。

由于采用了上述方案，本实用新型以遥控器与主机灯体的组合，两者之间采用无线通信连接，免去线路在车架上的布设，使得安装更加便捷；同时，主机灯体内集装各种功能模块，使得主机灯体在功能上存在骑行警示、刹车高亮警示、转向警示、停车警示、振动报警、暗环境及骑行姿态自动感应等多种功能的整合，给予用户更为完善的产品功能体验；并且，其转向灯指示的控制方法采用左右共八个分组式独立控制，依靠每个指示灯依次开启照明，来达到流水式的转向指示，提升产品档次。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。

图2是本实用新型实施例的遥控器的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的主机灯体的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的转向及停车灯指示电路中控制器的电路结构示意图。

图5是本实用新型实施例的转向及停车灯指示电路中转向灯组的电路结构示意图。

图6是本实用新型实施例的警示及刹车尾灯控制电路的电路结构示意图。

图7是本实用新型实施例的无线发送模块的电路结构示意图。

图8是本实用新型实施例的无线接收模块的电路结构示意图。

图9是本实用新型实施例的充电电路的电路结构示意图。

图10是本实用新型实施例的遥控器和主机灯体无线通信的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图10所示，本实施例提供的一种智能车尾灯，包括安装于车把上的遥控器1和安装于车尾部的主机灯体2，遥控器1和主机灯体2内部均设置有电路板3以及与电路板3导电连接的电池4；

遥控器1的电路板3上集成有电源管理MCU芯片11和无线发送模块12，电源管理MCU芯片11通过升压电路13与无线发送模块12和遥控器1内部的电池4连接；

主机灯体2的电路板3上集成有主控MCU芯片21、加速度传感器22、蜂鸣报警电路23、转向及停车灯指示电路24、警示及刹车尾灯控制电路25和用于接收无线发送模块12发送的无线信号的无线接收模块26，加速度传感器22、蜂鸣报警电路23、转向及停车灯指示电路24、警示及刹车尾灯控制电路25以及无线接收模块26均与主控MCU芯片21连接，主机灯体2内部的电池4通过供电电路27给主机灯体2整体提供电能；

主控MCU芯片21和电源管理MCU芯片11均连接有若干个按键开关5，主控MCU芯片21还连接有光敏传感器28，主控MCU芯片21可采用N76E003AT20芯片和电源管理MCU芯片11可采用JZ1501芯片。

本实施例具体使用时，分别将遥控器1和主机灯体2在车架的相应位置，并开启各自的相应工作。主机灯体2工作时，分为自动识别工作和接收遥控器1遥控工作。

自动识别工作是依靠加速度传感器22识别用户骑行状态，如正常加速或者匀速行驶,光敏传感器28探测灯光较暗，则便会开启警示及刹车尾灯控制电路25进行照明，当加速度传感器25识别行驶速度突然急停，则判定为急刹车，则开启警示及刹车尾灯控制电路25进行高亮警示，即增加输出功率，或在行驶过程中，发生震动，即路况颠簸，则加速度传感器22也会检测到相应的变化，即也会提供振动警示的作用。

遥控工作时，则依靠遥控器1通过无线通信向主机灯体2发送相应指令：①、如用户按下用于控制鸣笛的按键开关5，则遥控器1便会将指令通过无线通信发送给主机灯体2，而主机灯体2接收到指令后，便会由主控MCU芯片21开启蜂鸣报警电路23，使其发出声音警示。当然，停车后，可取下遥控器1布防，当遇到小偷时，可以通过遥控发出高分贝的声音来吓退小偷。②、如用户按下转向指示的按键开关5，则再次通过无线通信将指令发送给主机灯体2，主机灯体2接收到指令后，便会由主控MCU芯片21开启转向及停车灯指示电路24发送转向指令，来开启转向灯照明警示作用，从而提醒周边车辆避让。

进一步，为提升转向指示的效果，故本实施例的转向及停车灯指示电路24可采用如图4和图5所示的电路结构，即包括控制器U7和至少八个相互独立的转向灯组100，控制器可采用FT60F022控制芯片，控制器U7的输入端与主控MCU芯片21的输出端脚连接，控制器U7设置有数量与转向灯组100数量等同的输出端脚，控制器U7的输出端脚分别一对一连接单个转向灯组100。因此，在工作时，通过控制器U7接收主控MCU芯片21不同控制指令，即左转还是右转，此电路中的转向灯组100组合成左转向和右转向，用于作用左转向和右转向的转向灯组100不得少于两个，因此通过控制不同转向灯组100的开启以及开启的先后顺序，便可以达到转向的流水式指示作用，使得指示效果更加生动明显。并同时，在判断或者按下停车警示的开关按钮时，则停车警示模式开启，即左右大灯闪烁。

进一步，本实施例的警示及刹车尾灯控制电路25可采用如图6所示的电路结构，即包括第一三极管Q1和若干个刹车指示灯101，第一三极管Q1的基极通过第五电阻R5与主控MCU芯片21的输出端脚连接，第一三极管Q1的发射极接地，第一三极管Q1的集电极与刹车指示灯101连接。其工作主要由第一三极管Q1接收主控MCU芯片21输入脉冲信号，以便来控制第一三极管Q1的通断来达到开启或关闭刹车指示灯101的作用。

进一步，无线发送模块12可采用如图7所示的电路结构，即包括无线发送芯片U2和发送天线ANT1，无线发送芯片U2的DATA端脚通过第三电阻R3与电源管理MCU芯片11连接，无线发送芯片U2的RF端脚通过依次串联的第四电容C4、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3与发送天线ANT1连接，第一电感L1与第二电感L2之间通过第五电容C5接地，第二电感L2与第三电感L3之间通过第七电容C7接地，第三电感L3与发送天线ANT1之间通过第八电容C8接地。其无线发送芯片U2可采用CMT2110A型号芯片。

进一步，本实施例的无线接收模块26的电路结构如图8所示，即包括无线接收芯片U3和接收天线ANT2，接收天线ANT2通过依次串联的第四电感L4、第五电感L5和第六电感L6与无线接收芯片U3的ANT端脚连接，接收天线ANT2与第四电感L4之间通过第二十二电容C22接地，第四电感L4与第五电感L5之间通过第十八电容C18接地，第五电感L5与第六电感L6之间通过第七电感L7和第五电容C5接地，无线接收芯片U3的SHD/WAK端脚与主控MCU芯片U3连接。其无线接收芯片U3可采用CMT2210LS型号芯片。

进一步，本实施例的主机灯体2的电池4为充电电池，主机灯体2的电路板3还集成有充电电路29，充电电路29的电路可采用如图9所示的电路结构，即包括充电管理芯片U6，充电管理芯片U6的VCC端脚连接USB接口USB1并通过第十一电容C11接地，充电管理芯片U6的VCC端脚通过第三十九电阻R39与主控MCU芯片21连接，充电管理芯片U6的GHRG端脚与主控MCU芯片21连接，充电管理芯片U6的BAT端脚与电池4连接，其充电管理芯片U3的型号为CL4048型号芯片。

进一步，为方便拆装以及维修更换，本实施例的遥控器1和主机灯体2均可拆卸式组装有安装底座6，安装底座6设置有用于锁固于车架上的连接件7。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种智能车尾灯，其特征在于：包括安装于车把上的遥控器和安装于车尾部的主机灯体，所述遥控器和主机灯体内部均设置有电路板以及与电路板导电连接的电池；

所述遥控器的电路板上集成有电源管理MCU芯片和无线发送模块，所述电源管理MCU芯片通过升压电路与无线发送模块和遥控器内部的电池连接；

所述主机灯体的电路板上集成有主控MCU芯片、加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路和用于接收无线发送模块发送的无线信号的无线接收模块，所述加速度传感器、蜂鸣报警电路、转向及停车灯指示电路、警示及刹车尾灯控制电路以及无线接收模块均与主控MCU芯片连接，所述主机灯体内部的电池通过供电电路给主机灯体整体提供电能。

2.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述转向及停车灯指示电路包括控制器和至少八个相互独立的转向灯组，所述控制器的输入端与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述控制器设置有数量与转向灯组数量等同的输出端脚，所述控制器的输出端脚分别一对一连接单个转向灯组。

3.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述警示及刹车尾灯控制电路包括第一三极管和若干个刹车指示灯，所述第一三极管的基极通过第五电阻与主控MCU芯片的输出端脚连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与刹车指示灯连接。

4.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述无线发送模块包括无线发送芯片和发送天线，所述无线发送芯片的DATA端脚通过第三电阻与电源管理MCU芯片连接，所述无线发送芯片的RF端脚通过依次串联的第四电容、第一电感、第二电感、第三电感与发送天线连接，所述第一电感与第二电感之间通过第五电容接地，所述第二电感与第三电感之间通过第七电容接地，所述第三电感与发送天线之间通过第八电容接地。

5.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述无线接收模块包括无线接收芯片和接收天线，所述接收天线通过依次串联的第四电感、第五电感和第六电感与无线接收芯片的ANT端脚连接，所述接收天线与第四电感之间通过第二十二电容接地，所述第四电感与第五电感之间通过第十八电容接地，所述第五电感与第六电感之间通过第七电感和第五电容接地，所述无线接收芯片的SHD/WAK端脚与主控MCU芯片连接。

6.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述主控MCU芯片还连接有光敏传感器。

7.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述主控MCU芯片和电源管理MCU芯片均连接有若干个按键开关。

8.如权利要求1所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述主机灯体的电池为充电电池，所述主机灯体的电路板还集成有充电电路，所述充电电路包括充电管理芯片，所述充电管理芯片的VCC端脚连接USB接口并通过第十一电容接地，所述充电管理芯片的VCC端脚通过第三十九电阻与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的GHRG端脚与主控MCU芯片连接，所述充电管理芯片的BAT端脚与电池连接。

9.如权利要求1-8任一项所述的一种智能车尾灯，其特征在于：所述遥控器和主机灯体均可拆卸式组装有安装底座，所述安装底座设置有用于锁固于车架上的连接件。

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