CN216034130U - 一种用于车载设备的可调式安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于车载设备的可调式安装机构，包括与车载设备壳体连接的至少一个以上Y型减震支架和吸盘，Y型减震支架包括支撑板，支撑板一端设有与车载设备壳体下端连接的螺孔，支撑板另一端延伸设有第一支脚和第二支脚，第一支脚和第二支脚形成一角度大小可调节的夹角，第一支脚远端套设有与车载设备壳相抵接的第一胶垫，第二支脚远端套设有与车体中控台相抵接的第二胶垫；吸盘一端具有与车体玻璃连接的真空吸盘，吸盘另一端具有固定孔，固定孔通过轴销与车载设备壳体上端连接。本实用新型采用吸盘和高度可调节的Y型减震支架安装固定车载设备，可适应不同车型安装，设计结构简单，安装时无损车辆，固定牢固，适应性强，应用范围广。

Description

一种用于车载设备的可调式安装机构

技术领域

本实用新型涉及车载设备安装技术领域，特别涉及一种用于车载设备的可调式安装机构。

背景技术

目前，随着社会发展进步，生活质量得到极大提升，人们的出行已越来越离不开汽车，随之而来的就是各种不同型号及用途的车载设备满足了人们个性化需求。但是，车载设备的安装固定往往要根据车载设备及车辆型号来定制其安装固定支架，安装固定支架还必须具有一定安全性，因此，我们必须设计一种用于车载设备的安装机构，适应不同的车载设备与不同型号的车辆进行匹配安装固定，安装机构要能够调节，安装固定必须牢固，且具有缓冲功能，以防止车辆的震动损坏车载设备，或车载设备对车辆内饰造成损坏。

实用新型内容

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供一种安装方便、适应性强的用于车载设备的可调式安装机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开了一种用于车载设备的可调式安装机构，包括与车载设备壳体连接的至少一个以上Y型减震支架和至少一个以上吸盘，所述Y型减震支架包括支撑板，所述支撑板一端设有与车载设备壳体下端连接的螺孔，所述支撑板另一端延伸设有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚和第二支脚形成一角度大小可调节的夹角a，所述第一支脚远端套设有与车载设备壳相抵接的第一胶垫，所述第二支脚远端套设有与车体中控台相抵接的第二胶垫；所述吸盘一端具有与车体真空吸附连接的真空吸盘，所述吸盘另一端具有固定孔，所述固定孔通过轴销与车载设备壳体上端连接。

进一步地，所述可调式安装机构还包括多个支撑胶垫，所述支撑胶垫一端设有与车载设备壳体卡扣连接固定块，另一端设有与车体抵接的弧形部。

进一步地，所述支撑板、第一支脚和第二支脚均为弹性材料一体加工成型。

进一步地，所述第二胶垫一端设有防滑纹，所述防滑纹用于所述第二胶垫与车体中控台相抵接时防滑。

进一步地，所述支撑板上套设有第三胶垫。

实施本实用新型的一种用于车载设备的可调式安装机构，具有以下技术特征及有益的技术效果：

本实用新型采用吸盘和高度可调节的Y型减震支架安装固定车载设备，可适应不同车型安装，设计结构简单，安装时无损车辆，固定牢固，适应性强，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于车载设备的可调式安装机构结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例一种用于车载设备的可调式安装机构结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例一种用于车载设备的可调式安装机构的分解结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种用于车载设备的可调式安装机构中Y型减震支架分解示意图；

图5为本实用新型实施例的一种用于车载设备的可调式安装机构中吸盘结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型的较佳实施例，一种用于车载设备的可调式安装机构，其包括与车载设备壳体1连接的二个Y型减震支架2和二个吸盘3，所述Y型减震支架2包括支撑板21，所述支撑板21一端设有与车载设备壳体1下端连接的螺孔22，螺孔22通过螺丝与车载设备壳体1连接固定，所述支撑板21另一端延伸设有第一支脚23和第二支脚24，所述第一支脚23和第二支脚24形成一角度大小可调节的夹角a，具体地，通过折弯所述第一支脚23和第二支脚24调节夹角a的大小，所述第一支脚23远端套设有与车载设备壳1相抵接的第一胶垫25，所述第二支脚24远端套设有与车体中控台相抵接的第二胶垫26；所述吸盘3一端具有与车体(车前挡风玻璃)真空吸附连接的真空吸盘31，所述吸盘3另一端具有固定孔32，所述固定孔32通过轴销33与车载设备壳体1上端连接。

可调式安装机构还包括支撑胶垫4，所述支撑胶垫4一端设有与车载设备壳体1卡扣连接固定块41，另一端设有与车体抵接的弧形部42，其中，二个支撑胶垫4安装在车载设备壳体1的上侧两端部，另外二个支撑胶垫4安装在车载设备壳体1的下侧两端部，支撑胶垫4采用硅胶或橡胶材料加工成型，因此，对于车载设备壳体1具有缓冲作用从而保护车载设备壳体1不受外力冲击造成设备损坏。

支撑板21、第一支脚23和第二支脚24均为弹性材料一体加工成型。

第二胶垫26一端设有防滑纹261，所述防滑纹261用于所述第二胶垫26与车体中控台相抵接时防滑。

支撑板21上套设有第三胶垫27。

第一胶垫25、第二胶垫26和第三胶垫27采用硅胶或橡胶材料加工成型。

本实用新型安装步骤为：

1、将二个吸盘与车体前挡风玻璃真空吸附连接，形成车载设备壳体第一支撑点；

2、安装在车载设备壳体的下侧两端部的二个支撑胶垫与车体中控台前部相抵接，形成车载设备壳体第二支撑点；

3、调节安装二个Y型减震支架，使第一支脚上的第一胶垫与车载设备壳体下端相抵接，第二支脚上的第二胶垫与车辆中控台后部相抵接，调节第一支脚与第二支脚之间夹角大小，使车载设备壳体固定，形成车载设备壳体第三支撑点，完成安装。

进一步说明：本实用新型的车载设备可安装于车辆前挡风玻璃处，也可安装在车辆后挡风玻璃处，安装无需工具，拆卸时只需将吸盘从车辆玻璃取下即可，无损车辆，十分方便。

实施本实用新型的一种用于车载设备的可调式安装机构，具有以下技术特征及有益的技术效果：

1、采用吸盘与车辆挡风玻璃吸附连接，连接牢固，拆卸方便；

2、采用Y型减震支架用于固定车载设备，支撑高度可调节，且调节方便，减震效果好；

3、安装及拆卸方便，无损车辆，固定牢固，适应性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于车载设备的可调式安装机构，包括与车载设备壳体连接的至少一个以上Y型减震支架和至少一个以上吸盘，其特征在于，所述Y型减震支架包括支撑板，所述支撑板一端设有与车载设备壳体下端连接的螺孔，所述支撑板另一端延伸设有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚和第二支脚形成一角度大小可调节的夹角a，所述第一支脚远端套设有与车载设备壳相抵接的第一胶垫，所述第二支脚远端套设有与车体中控台相抵接的第二胶垫；所述吸盘一端具有与车体玻璃吸附连接的真空吸盘，所述吸盘另一端具有固定孔，所述固定孔通过轴销与车载设备壳体上端连接。

2.根据权利要求1所述的可调式安装机构，其特征在于，所述可调式安装机构还包括多个支撑胶垫，所述支撑胶垫一端设有与车载设备壳体卡扣连接固定块，另一端设有与车体抵接的弧形部。

3.根据权利要求1所述的可调式安装机构，其特征在于，所述支撑板、第一支脚和第二支脚均为弹性材料一体加工成型。

4.根据权利要求1所述的可调式安装机构，其特征在于，所述第二胶垫一端设有防滑纹，所述防滑纹用于所述第二胶垫与车体中控台相抵接时防滑。

5.根据权利要求1所述的可调式安装机构，其特征在于，所述支撑板上套设有第三胶垫。

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