CN213831316U - 可调安装位置的动力总成悬置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调安装位置的动力总成悬置装置，包括用于安装动力总成的壳体，所述壳体的侧面外接悬置托臂，所述壳体的下方设有底座，所述壳体与底座通过安装螺栓、调节螺母连接固定，所述调节螺母可调节壳体的安装位置。本实用新型动力总成悬置位置可调，可有效降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调安装位置的动力总成悬置装置。
背景技术
汽车动力总成悬置通过几个螺栓与车身刚性连接，另一端通过螺栓与动力总成上悬置连接支架连接，悬置内的橡胶起到隔离振动的作用。汽车的动力总成有多种配置，相应地动力总成悬置连接支架位置会发生改变，悬置托臂（悬置托臂）可能需要新设计；另一种情况，动力总成相同，但车身结构不同时，因为动力总成悬置与车身的安装位置不匹配，动力总成悬置连接车身的支架也需要新设计，上述两种情况导致悬置需要新开发，成本也随之增加。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种可调安装位置的动力总成悬置装置，动力总成悬置位置可调，可有效降低成本。
实现本实用新型发明目的的技术方案：
一种可调安装位置的动力总成悬置装置，包括用于安装动力总成的壳体，所述壳体的侧面外接悬置托臂，所述壳体的下方设有底座，所述壳体与底座通过安装螺栓、调节螺母连接固定，所述调节螺母可调节壳体的安装位置。
进一步地，具有2组安装螺栓、调节螺母，相应底座上设有2个安装孔。
进一步地，所述底座与车身纵梁连接固定。
所述壳体由上壳体和下壳体组成，所述上壳体、下壳体通过所述安装螺栓、调节螺母与底座固定。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型动力总成悬置壳体的下方设有底座，所述壳体与底座通过安装螺栓、调节螺母连接固定，所述调节螺母可调节壳体的安装位置。本实用新型动力总成悬置通过底座与车身固定，通过调节螺母可调节动力总成悬置与底座之间的相对位置，即，可调节动力总成悬置的安装位置，避免重新设计悬置托臂或动力总成悬置连接车身的支架，有效降低成本，调节方便。本实用新型可有效减少整车零部件数量，有效减低整车成本，而且，增加零部件的通用化程度，也可以显著降低整车的成本。
附图说明
图1是本实用新型结构的正视图；
图2是本实用新型结构的左视图；
图3是本实用新型结构的俯视图；
图4是本实用新型结构的剖视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，可调安装位置的动力总成悬置装置，包括用于安装动力总成的壳体，所述壳体的侧面外接悬置托臂5，动力总成传递到车身的振动通过悬置主体内的橡胶衰减，实现悬置隔离振动的功能，此为现有技术。所述壳体的下方设有底座3，所述壳体与底座3通过安装螺栓、调节螺母连接固定，所述调节螺母可调节壳体的安装位置。实施时，壳体由上壳体1和下壳体2组成，上壳体1、下壳体2通过所述安装螺栓、调节螺母与底座3固定。本实施例中，具有2组安装螺栓、调节螺母，即，安装螺栓4、调节螺母7，安装螺栓6、调节螺母8，相应底座3上设有2个安装孔。所述底座3与车身纵梁连接固定。
Claims (4)
1.一种可调安装位置的动力总成悬置装置，包括用于安装动力总成的壳体，所述壳体的侧面外接悬置托臂，其特征在于：所述壳体的下方设有底座，所述壳体与底座通过安装螺栓、调节螺母连接固定，所述调节螺母可调节壳体的安装位置。
2.根据权利要求1所述的可调安装位置的动力总成悬置装置，其特征在于：具有2组安装螺栓、调节螺母，相应底座上设有2个安装孔。
3.根据权利要求1所述的可调安装位置的动力总成悬置装置，其特征在于：所述底座与车身纵梁连接固定。
4.根据权利要求1至3任何一项所述的可调安装位置的动力总成悬置装置，其特征在于：所述壳体由上壳体和下壳体组成，所述上壳体、下壳体通过所述安装螺栓、调节螺母与底座固定。
Priority Applications (1)
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| CN202022367133.6U CN213831316U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 可调安装位置的动力总成悬置装置 |
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Publications (1)
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| CN213831316U true CN213831316U (zh) | 2021-07-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202022367133.6U Active CN213831316U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 可调安装位置的动力总成悬置装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213831316U (zh) |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022367133.6U patent/CN213831316U/zh active Active
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