CN210083125U - 一种汽车电控单元安装装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电控单元安装装置。本实用新型包括TCU、车架、支架，TCU固定安装在支架上，在所述支架与车架连接的端部安装有缓冲装置；所述缓冲装置包括缓冲架和缓冲套，所述缓冲架的通孔内安装有缓冲套，缓冲套的材质采用橡胶，缓冲套的两端均凸出于缓冲架的表面；所述缓冲架与车架固定连接，缓冲套的一端与车身接触，另一端与支架接触。其有益效果是，结构设计合理，在支架与车身之间增加缓冲装置，实现TCU与车身的“软连接”，保证TCU工作的精确性及稳定性，消除安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电控单元安装装置，尤其是涉及一种汽车电控单元安装装置，属于汽车制造技术领域。
背景技术
汽车电控单元（即汽车自动变速箱控制单元）简称TCU，实现自动变速控制，使驾驶更简单。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换挡技术的差异，减轻驾驶员劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。现有的汽车电控单元通常是通过电控单元安装支架安装在车身左侧轮罩处，其中安装支架与车身钣金通过螺栓固定连接，具体的将螺栓或螺母焊接在钣金上。由于是通过螺栓螺母将安装支架直接与车身轮罩钣金进行连接，在车辆行驶过程中，尤其是遇到颠簸路段等恶劣路况时，车身会产生较大的振动及跳动，通过硬连接在车身上的TCU安装支架也会随着车身同步振动；由于TCU是高精度产品，长期的恶劣环境工况会影响TCU工作的精确及稳定性，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有汽车的TCU支架与车身采用硬连接存在的TCU长期处在恶劣环境工况，影响TCU工作的精确及稳定性，有安全隐患的不足，本实用新型提供一种汽车电控单元安装装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电控单元安装装置，包括TCU、车架、支架，TCU固定安装在支架上，在所述支架与车架连接的端部安装有缓冲装置。
所述缓冲装置包括缓冲架和缓冲套，所述缓冲套安装在缓冲架的通孔内，缓冲套的材质采用橡胶，缓冲套的两端均凸出于缓冲架的表面，所述缓冲架与车架固定连接，缓冲套的一端与车身接触，另一端与支架接触。
所述缓冲套中部的外圆与所述缓冲架的缓冲套安装孔为过盈配合。
所述缓冲装置与支架通过导向固定销连接，所述导向固定销依次穿过支架的通孔和安装在缓冲架上的缓冲套的内孔；导向固定销与缓冲套内孔为过盈配合。
安装在所述缓冲架上的缓冲套的数量至少为2个。
本实用新型的有益效果是，结构设计合理，在支架与车身之间增加缓冲装置，实现TCU与车身的“软连接”，保证TCU工作的精确性及稳定性，消除安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型汽车电控单元安装装置结构示意图。
图2是本实用新型汽车电控单元安装装置的爆炸图。
图3是本实用新型中缓冲装置的结构示意图。
图中：1.支架，2.缓冲装置，3.导向固定销，4.螺栓，5.缓冲套，6.缓冲架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。
参见附图1、2。本实用新型一种汽车电控单元安装装置，包括TCU、车架、支架1，TCU固定安装在支架1上，在所述支架1与车架连接的端部安装有缓冲装置2。
所述缓冲装置2包括缓冲架6和缓冲套5。所述缓冲架6为矩形片状，缓冲架6设置有通孔，通孔的数量至少有2个。所述缓冲套5安装在缓冲架6的通孔内，缓冲套5的材质采用橡胶，优选的，缓冲套5的材质选用三元乙丙橡胶（EPDM）。缓冲套5的两端均凸出于缓冲架6的表面，所述缓冲架6与车架固定连接，通过螺栓4将缓冲架6与车架固定；缓冲套5的一端与车身接触，另一端与支架1接触，橡胶缓冲套5具有减震隔震的作用。
所述缓冲套5中部的外圆与所述缓冲架6的缓冲套安装孔为过盈配合。
所述缓冲装置2与支架1通过导向固定销3连接，所述导向固定销3依次穿过支架1的通孔和安装在缓冲架6上的缓冲套5的内孔（参见附图2），导向固定销3与缓冲套5内孔采用过盈配合，实现支架1与缓冲装置2的连接。
安装在所述缓冲架6上的缓冲套5的数量至少为2个。
本实施例中所述的缓冲架6与车架固定连接，优选的，所述车架为车身轮罩钣金。
本实用新型汽车电控单元安装装置增加一套缓冲装置，导向固定销3将TCU的安装支架1与橡胶缓冲套5配合，使支架1与缓冲装置2形成一个整体；再通过螺栓4将缓冲架6与车身轮罩进行固定，从而实现支架与车身的软连接，通过橡胶缓冲套5实现减震隔震，减小因车身的震动对TCU工作性能的影响，提高TCU工作的稳定性及降低可能带来的安全隐患风险。
应该注意的是上述实施例是示例而非限制本发明，本领域技术人员将能够设计很多替代实施例而不脱离本专利的权利要求范围。
Claims (4)
1.一种汽车电控单元安装装置，包括TCU、车架、支架，TCU固定安装在支架上，其特征是：
在所述支架与车架连接的端部安装有缓冲装置；
所述缓冲装置包括缓冲架和缓冲套，所述缓冲套安装在缓冲架的通孔内，缓冲套的材质采用橡胶，缓冲套的两端均凸出于缓冲架的表面；所述缓冲架与车架固定连接，缓冲套的一端与车身接触，另一端与支架接触。
2.根据权利要求1所述汽车电控单元安装装置，其特征是：所述缓冲套中部的外圆与所述缓冲架的缓冲套安装孔为过盈配合。
3.根据权利要求2所述汽车电控单元安装装置，其特征是：所述缓冲装置与支架通过导向固定销连接，所述导向固定销依次穿过支架的通孔和安装在缓冲架上的缓冲套的内孔；导向固定销与缓冲套内孔为过盈配合。
4.根据权利要求1-3任一所述汽车电控单元安装装置，其特征是：安装在所述缓冲架上的缓冲套的数量至少为2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920968300.7U CN210083125U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种汽车电控单元安装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920968300.7U CN210083125U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种汽车电控单元安装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210083125U true CN210083125U (zh) | 2020-02-18 |
Family
ID=69483968
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920968300.7U Active CN210083125U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种汽车电控单元安装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210083125U (zh) |
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2019
- 2019-06-26 CN CN201920968300.7U patent/CN210083125U/zh active Active
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