CN216033817U - 一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓开设于车体的外侧，且充电仓的内部安装有充电接口本体，并且充电接口本体的后侧安装有连接线；密封盖，密封铰接于充电仓的外端部；包括:固定框，安装于充电接口本体外侧端部的后侧，且固定框贴合滑动连接于移动槽中，并且移动槽开设于充电仓的内壁上，而且固定框与移动槽之间安装有第一弹簧；凹槽，开设于移动槽的内壁上；防脱钩，对称铰接于充电接口本体的充电接口本体外侧端部的前侧；挂钩，对称固定于充电接口本体的外侧中部。该用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，可以将充电接口进行弹出使用，同时能够进行放松脱处理。

Description

一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪，及其附带线束。将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电，然而现有的用于新能源汽车的充电接口是存在以下问题：
现有的用于新能源汽车的充电接口，由于目前的充电桩的接口不统一，使得车主在为汽车充电时需要寻找与充电接口相适配的充电桩，使得充电时较为繁琐，经常会出现充电枪的电线很不好插入新能源汽车的充电接口的情况，不便于将充电接口进行弹出使用，同时在充电时，当不小心有外力作用在充电枪上时，可能会导致充电接口与充电枪脱离的现象。
所以我们提出了一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的用于新能源汽车的充电接口不便于将充电接口进行弹出使用，同时不便于进行放松脱处理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓开设于车体的外侧，且充电仓的内部安装有充电接口本体，并且充电接口本体的后侧安装有连接线，而且连接线与新能源汽车储电电池相连接；
密封盖，密封铰接于充电仓的外端部，且密封盖与车体为沉口式设置；
包括:
固定框，安装于充电接口本体外侧端部的后侧，且固定框贴合滑动连接于移动槽中，并且移动槽开设于充电仓的内壁上，而且固定框与移动槽之间安装有第一弹簧；
凹槽，开设于移动槽的内壁上，且凹槽中固定安装有固定杆；
防脱钩，对称铰接于充电接口本体的充电接口本体外侧端部的前侧；
挂钩，对称固定于充电接口本体的外侧中部。
优选的，所述固定框的端部贯穿滑动连接有连接块，且连接块与固定框之间安装有第一弹簧，并且连接块整体设置为“T”字形结构，而且连接块的外端部设置为四分之一圆弧状结构，同时连接块的外侧端部连接于移动槽中，使得固定框在移动槽中滑动时，连接块就会发生挤压而压缩第一弹簧而发生滑动。
优选的，所述凹槽中的固定杆设置为“L”字形结构，且固定杆的端部伸出于移动槽中，并且固定杆上套设有滑块，而且滑块的端部设置为三角形结构，同时滑块与凹槽之间连接有第三弹簧，使得滑块在固定杆上进行滑动时就会对第三弹簧进行拉伸与压缩。
优选的，所述滑块通过第三弹簧与固定杆之间构成弹性滑动结构，且滑块的侧面与固定杆的端部为相似结构，使得滑块移动至与固定杆贴合时，两者为齐平的状态。
优选的，所述防脱钩的一侧与充电接口本体的外侧之间连接有弧形弹簧，且防脱钩的另一侧中部固定有拉绳，并且拉绳的端部固定于套圈上，而且套圈连接于连接环上，同时连接环套设于充电接口本体的外侧，所述套圈与挂钩相连接，使得拉动连接环后，就会带动套圈与挂钩进行分离，而后弧形弹簧就会带动防脱钩与外耳进行交错连接。
优选的，所述防脱钩设置为“U”字形结构，且防脱钩通过弧形弹簧、拉绳、套圈和连接环与挂钩构成弹性转动卡合结构。并且防脱钩与外耳相连接，使得收纳时，拉动套圈和连接环，使套圈与挂钩连接，进而就会通过拉绳带动防脱钩进行转动，而后便于分离。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车的活动弹出式充电接口；
1、通过设置的固定框、第一弹簧、连接块、第二弹簧、凹槽、固定杆、滑块和第三弹簧，使得在使用充电接口时，推动固定框挤压第二弹簧在移动槽中进行滑动，固定框端部的连接块就会与滑块发生接触挤压，进而使得挤压第一弹簧，推动滑块压缩第三弹簧而移动至凹槽的端部，而后连接块就会与滑块进行错位，连接块就会在第一弹簧的作用下弹出，在第二弹簧的推动下再次与滑块发生挤压，推动滑块拉伸第三弹簧而移动至固定杆的端部，而后连接块与滑块错位，进而从充电仓中弹出使用，从而避免了充电枪的电线很不好插入新能源汽车的充电接口的现象；
2、通过设置的防脱钩、弧形弹簧、拉绳、套圈、连接环和挂钩，使得在充电枪与充电接口对接后，拉动连接环，连接环就会带动套圈一起移动，而后从挂钩上脱离，初始状态为拉伸的弧形弹簧就会由于弹性作用带动防脱钩进行转动，进而与充电枪外侧的外耳进行交错连接，进而防止充电过程中发生意外脱落的现象，充电完毕后，拉动套圈和连接环，使套圈与挂钩连接，进而就会通过拉绳带动防脱钩转动而拉伸弧形弹簧与外耳进行分离。
附图说明
图1为本实用新型整体正剖结构示意图；
图2为本实用新型使用状态结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型连接环侧视结构示意图。
图中：1、车体；2、充电仓；3、充电接口本体；4、连接线；5、密封盖；6、固定框；7、移动槽；8、第一弹簧；9、连接块；10、第二弹簧；11、凹槽；12、固定杆；13、滑块；14、第三弹簧；15、防脱钩；16、弧形弹簧；17、拉绳；18、套圈；19、连接环；20、挂钩；21、充电枪；22、外耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓2开设于车体1的外侧，且充电仓2的内部安装有充电接口本体3，并且充电接口本体3的后侧安装有连接线4，而且连接线4与新能源汽车储电电池相连接；
密封盖5，密封铰接于充电仓2的外端部，且密封盖5与车体1为沉口式设置；
包括:
固定框6，安装于充电接口本体3外侧端部的后侧，且固定框6贴合滑动连接于移动槽7中，并且移动槽7开设于充电仓2的内壁上，而且固定框6与移动槽7之间安装有第一弹簧8；
凹槽11，开设于移动槽7的内壁上，且凹槽11中固定安装有固定杆12；
防脱钩15，对称铰接于充电接口本体3的充电接口本体3外侧端部的前侧；
挂钩20，对称固定于充电接口本体3的外侧中部。
固定框6的端部贯穿滑动连接有连接块9，且连接块9与固定框6之间安装有第一弹簧8，并且连接块9整体设置为“T”字形结构，而且连接块9的外端部设置为四分之一圆弧状结构，同时连接块9的外侧端部连接于移动槽7中。凹槽11中的固定杆12设置为“L”字形结构，且固定杆12的端部伸出于移动槽7中，并且固定杆12上套设有滑块13，而且滑块13的端部设置为三角形结构，同时滑块13与凹槽11之间连接有第三弹簧14。滑块13通过第三弹簧14与固定杆12之间构成弹性滑动结构，且滑块13的侧面与固定杆12的端部为相似结构，如图1-2所示，当需要进行充电时，打开新能源汽车车体1外侧的密封盖5，而后推动充电接口本体3，充电接口本体3就会带动固定框6在移动槽7中进行滑动而压缩第二弹簧10，固定框6在移动的过程中前端部的连接块9就会推动滑块13压缩第三弹簧14而在固定杆12上进行滑动，移动至凹槽11的端部时，滑块13停止滑动，连接块9就会继续移动而挤压滑块13，连接块9就会受压而压缩第一弹簧8而缩回到固定框6的内部，而后就会与滑块13进行交错，第一弹簧8就会推动连接块9伸出固定框6，第三弹簧14就会使滑块13进行复位，然后，第一弹簧8就会推动固定框6向移动槽7的外侧滑动，连接块9就会再次推动滑块13在固定杆12上滑动，当滑块13与固定杆12抵接后，连接块9就会再次压缩第一弹簧8而与滑块13进行错位，而后弹出充电仓2，第三弹簧14就会带动滑块13恢复原状，进而便于下次使用，然后，将充电枪21进行对接，即可进行充电，从而使充电接口本体3进行弹出使用，充电接口本体3上的连接线4将电储存到储电电池中。
防脱钩15的一侧与充电接口本体3的外侧之间连接有弧形弹簧16，且防脱钩15的另一侧中部固定有拉绳17，并且拉绳17的端部固定于套圈18上，而且套圈18连接于连接环19上，同时连接环19套设于充电接口本体3的外侧，套圈18与挂钩20相连接。防脱钩15设置为“U”字形结构，且防脱钩15通过弧形弹簧16、拉绳17、套圈18和连接环19与挂钩20构成弹性转动卡合结构，并且防脱钩15与外耳22相连接，如图1-5所示，当与充电枪21对接后，拉动连接环19，使得连接环19带动套圈18与挂钩20进行分离，而后，初始状态而拉伸的弧形弹簧16就会带动防脱钩15与充电枪21外侧的外耳22相连接，从而将充电枪21与充电接口本体3进行放松脱处理。
工作原理：在使用该用于新能源汽车的活动弹出式充电接口时，如图1-5所示，首先，通过固定框6、移动槽7、第二弹簧10、连接块9、第一弹簧8、滑块13、第三弹簧14和固定杆12的共同作用，可以将充电接口本体3进行弹出使用，同时通过连接环19、套圈18、挂钩20、弧形弹簧16、防脱钩15和外耳22的相互配合，进而对充电接口本体3进行放松脱处理，从而完成一系列工作。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓开设于车体的外侧，且充电仓的内部安装有充电接口本体，并且充电接口本体的后侧安装有连接线，而且连接线与新能源汽车储电电池相连接；
密封盖，密封铰接于充电仓的外端部，且密封盖与车体为沉口式设置；
其特征在于：包括:
固定框，安装于充电接口本体外侧端部的后侧，且固定框贴合滑动连接于移动槽中，并且移动槽开设于充电仓的内壁上，而且固定框与移动槽之间安装有第一弹簧；
凹槽，开设于移动槽的内壁上，且凹槽中固定安装有固定杆；
防脱钩，对称铰接于充电接口本体的充电接口本体外侧端部的前侧；
挂钩，对称固定于充电接口本体的外侧中部。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，其特征在于：所述固定框的端部贯穿滑动连接有连接块，且连接块与固定框之间安装有第一弹簧，并且连接块整体设置为“T”字形结构，而且连接块的外端部设置为四分之一圆弧状结构，同时连接块的外侧端部连接于移动槽中。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，其特征在于：所述凹槽中的固定杆设置为“L”字形结构，且固定杆的端部伸出于移动槽中，并且固定杆上套设有滑块，而且滑块的端部设置为三角形结构，同时滑块与凹槽之间连接有第三弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，其特征在于：所述滑块通过第三弹簧与固定杆之间构成弹性滑动结构，且滑块的侧面与固定杆的端部为相似结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，其特征在于：所述防脱钩的一侧与充电接口本体的外侧之间连接有弧形弹簧，且防脱钩的另一侧中部固定有拉绳，并且拉绳的端部固定于套圈上，而且套圈连接于连接环上，同时连接环套设于充电接口本体的外侧，所述套圈与挂钩相连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，其特征在于：所述防脱钩设置为“U”字形结构，且防脱钩通过弧形弹簧、拉绳、套圈和连接环与挂钩构成弹性转动卡合结构，并且防脱钩与外耳相连接。
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