CN216015158U - 汽车中梁控制按键盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车中梁控制按键盒，涉及汽车中梁技术领域。该汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体，按键盒体的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板，固定板的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧，每组压缩弹簧设置有多个，每组压缩弹簧的一端固定连接有固定爪。该汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患，通过转动环和安装螺栓的设置，再通过固定弹簧的固定，可以方便使用者安装按键盒，同时实现拆卸维修安装按键盒。

Description

汽车中梁控制按键盒

技术领域

本实用新型涉及汽车中梁技术领域，具体为汽车中梁控制按键盒。

背景技术

中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架，中梁的断面可做成管形、槽形或箱形，中梁的前端做成伸出支架，用以固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，形成断开式后驱动桥，中梁上悬伸的托架用以支承汽车车身和安装其他机件，若中梁是管形的，传动轴可在管内穿过，中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上允许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性，与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好,车架的强度和刚度较大，脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。

现有的汽车中梁控制按键盒在实际使用中，无法对按键进行防误触处理，使用者可能在实际使用者误触按钮，导致操作失误，给使用者带来安全隐患，并且现有的汽车中梁控制按键盒安装拆卸不便，导致不便维修汽车中梁控制按键盒。

实用新型内容

本实用新型提供了汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患，通过转动环和安装螺栓的设置，再通过固定弹簧的固定，可以方便使用者安装按键盒，同时实现拆卸维修安装按键盒。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体，所述按键盒体的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板，所述固定板的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧，每组所述压缩弹簧设置有多个，每组所述压缩弹簧的一端固定连接有固定爪，所述按键盒体的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动嵌设有滑盖，所述滑盖的前表面靠近两侧边缘处均固定连接有对接球，两个所述对接球分别与两个固定爪相互匹配，所述滑盖的前表面靠近中部处固定连接有卡块，所述按键盒体的左右两侧外表面均固定连接有安装板，两个所述安装板的上表面均螺纹连接有两个安装螺栓，四个所述安装螺栓的顶端均转动连接有转动环，四个所述安装螺栓的外表面均套设有固定弹簧，四个所述固定弹簧的一端固定连接于安装螺栓的外表面，且四个固定弹簧的底端分别固定连接于两个安装板的上表面。

进一步的，所述按键盒体的上表面固定连接有多个安装框，多个所述安装框的内壁之间均滑动嵌设有多个定位杆。

进一步的，多个定位杆的顶部均固定连接有按动键，多个所述按动键的底部靠近两侧边缘处均固定连接有卡接杆，多个所述按动键的底部中心处均固定连接支撑杆。

进一步的，多个所述支撑杆的底端均贯穿于多个安装框，多个所述支撑杆的外表面均滑动套设有辅助弹簧。

进一步的，多个所述辅助弹簧的顶端均固定连接于多按动键的底部，且多个辅助弹簧的底端均固定连接于按键盒体的上表面。

进一步的，多个所述支撑杆的底部均设置有橡胶块，且橡胶块的底部均呈漏斗状。

本实用新型提供了汽车中梁控制按键盒。具备以下有益效果：

(1)、该汽车中梁控制按键盒，通过滑盖在滑轨上滑动，再通过对接球与固定爪的对接，同时通过卡块和固定板的对接，可以将按键保护起来，避免使用者误触按键，导致操作失误，带来安全隐患。

(2)、该汽车中梁控制按键盒，通过转动环和安装螺栓的设置，再通过固定弹簧的固定，可以方便使用者安装按键盒，同时实现拆卸维修安装按键盒。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视爆炸图；

图3为本实用新型的正视半剖图。

图中：1、按键盒体；2、滑盖；3、固定板；4、安装板；5、安装螺栓；6、转动环；7、固定弹簧；8、对接球；9、按动键；10、支撑杆；11、橡胶块；12、辅助弹簧；13、定位杆；14、卡接杆；15、安装框；16、卡块；17、滑轨；18、固定爪；19、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体1，按键盒体1的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板3，固定板3的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧19，每组压缩弹簧19设置有多个，每组压缩弹簧19的一端固定连接有固定爪18，按键盒体1的上表面固定连接有滑轨17，滑轨17的外表面滑动嵌设有滑盖2，滑盖2的前表面靠近两侧边缘处均固定连接有对接球8，两个对接球8分别与两个固定爪18相互匹配，滑盖2的前表面靠近中部处固定连接有卡块16，按键盒体1的左右两侧外表面均固定连接有安装板4，两个安装板4的上表面均螺纹连接有两个安装螺栓5，四个安装螺栓5的顶端均转动连接有转动环6，四个安装螺栓5的外表面均套设有固定弹簧7，四个固定弹簧7的一端固定连接于安装螺栓5的外表面，且四个固定弹簧7的底端分别固定连接于两个安装板4的上表面。

本实施方案中：按键盒体1用于安装，固定板3的后表面中部处开设有卡接口，安装槽用于安装对接的作用，压缩弹簧19用于固定固定爪18，固定爪18用于固定对接球8，且固定爪18为半球状，方便使用者固定，滑轨17的两侧开设有滑槽，且滑盖2通过滑槽嵌设在滑轨17上，对接球8为球形，且与固定爪18相互匹配，卡块16与固定板3上的卡接口相互匹配，通过对接球8与固定爪18对接，加之卡块16和卡接口的对接，可以方便使用者动滑盖2，同时可以避免使用者误触按键，安装板4用于安装按键盒，安装螺栓5用于固定，固定弹簧7用于加固安装螺栓5，转动环6为换装，方便使用者通过转动环6拧动安装螺栓5，方便使用者拆卸安装螺栓5。

具体的，按键盒体1的上表面固定连接有多个安装框15，多个安装框15的内壁之间均滑动嵌设有多个定位杆13。

本实施例中：安装框15用于固定，且定位杆13滑动嵌设于安装框15中，定位杆13用于定位，方便使用者对接安装框15。

具体的，多个定位杆13的顶部均固定连接有按动键9，多个按动键9的底部靠近两侧边缘处均固定连接有卡接杆14，多个按动键9的底部中心处均固定连接支撑杆10。

本实施例中：按动键9和支撑杆10用于按动按钮，按动键9通过定位杆13壳和卡接杆14可以安装到安装框15中。

具体的，多个支撑杆10的底端均贯穿于多个安装框15，多个支撑杆10的外表面均滑动套设有辅助弹簧12。

本实施例中：通过辅助弹簧12，可以增加按动键9的回弹力。

具体的，多个辅助弹簧12的顶端均固定连接于多按动键9的底部，且多个辅助弹簧12的底端均固定连接于按键盒体1的上表面。

本实施例中：通过辅助弹簧12的连接，可以增加按动按动键9的力度，同时可以使对按动键9起到一定的支撑力。

具体的，多个支撑杆10的底部均设置有橡胶块11，且橡胶块11的底部均呈漏斗状。

本实施例中：通过橡胶块11，可方便使用者按动按钮，同时可以提供一定的支撑力。

使用时，使用者将汽车中梁控制按键盒放置到合的位置，拉起并且转动转动环6，转动环6转动带动安装螺栓5转动，安装螺栓5移动对按键盒体1进行固定，依次将安装螺栓5固定住即完成对按键盒体1的固定，当需要按动按键时，使用者先推动滑盖2，滑盖2在滑轨17上滑动，此时对接球8脱离固定爪18，压缩弹簧19回弹，同时固定爪18恢复原状，卡块16也脱离固定板3，此时使用者可以按动按动键9，按动键9带动支撑杆10下移，此时辅助弹簧12压缩，支撑杆10的底端接触橡胶块11，通过橡胶块11对按钮进行按动，通过橡胶块11和辅助弹簧12的弹力，可以使按动键9快速恢复原状，使用完毕后滑动滑盖2将对接球8固定到固定爪18中，此时卡块16卡接到固定板3中，即可关闭滑盖2。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车中梁控制按键盒，包括按键盒体(1)，其特征在于：所述按键盒体(1)的上表面靠近右侧边缘处固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的后表面靠近两侧边缘处均开设有安装槽，且两个安装槽之间均固定连接有两组压缩弹簧(19)，每组所述压缩弹簧(19)设置有多个，每组所述压缩弹簧(19)的一端固定连接有固定爪(18)，所述按键盒体(1)的上表面固定连接有滑轨(17)，所述滑轨(17)的外表面滑动嵌设有滑盖(2)，所述滑盖(2)的前表面靠近两侧边缘处均固定连接有对接球(8)，两个所述对接球(8)分别与两个固定爪(18)相互匹配，所述滑盖(2)的前表面靠近中部处固定连接有卡块(16)，所述按键盒体(1)的左右两侧外表面均固定连接有安装板(4)，两个所述安装板(4)的上表面均螺纹连接有两个安装螺栓(5)，四个所述安装螺栓(5)的顶端均转动连接有转动环(6)，四个所述安装螺栓(5)的外表面均套设有固定弹簧(7)，四个所述固定弹簧(7)的一端固定连接于安装螺栓(5)的外表面，且四个固定弹簧(7)的底端分别固定连接于两个安装板(4)的上表面。

2.根据权利要求1所述的汽车中梁控制按键盒，其特征在于：所述按键盒体(1)的上表面固定连接有多个安装框(15)，多个所述安装框(15)的内壁之间均滑动嵌设有多个定位杆(13)。

3.根据权利要求2所述的汽车中梁控制按键盒，其特征在于：多个定位杆(13)的顶部均固定连接有按动键(9)，多个所述按动键(9)的底部靠近两侧边缘处均固定连接有卡接杆(14)，多个所述按动键(9)的底部中心处均固定连接支撑杆(10)。

4.根据权利要求3所述的汽车中梁控制按键盒，其特征在于：多个所述支撑杆(10)的底端均贯穿于多个安装框(15)，多个所述支撑杆(10)的外表面均滑动套设有辅助弹簧(12)。

5.根据权利要求4所述的汽车中梁控制按键盒，其特征在于：多个所述辅助弹簧(12)的顶端均固定连接于多按动键(9)的底部，且多个辅助弹簧(12)的底端均固定连接于按键盒体(1)的上表面。

6.根据权利要求3所述的汽车中梁控制按键盒，其特征在于：多个所述支撑杆(10)的底部均设置有橡胶块(11)，且橡胶块(11)的底部均呈漏斗状。

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