CN216009329U - 一种新型制动块回位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型制动块回位机构。包括支架以及安装在支架上的外侧制动块总成和内侧制动块总成，还包括卡簧片，外侧制动块总成和内侧制动块总成各自侧的支架外侧部均设有，卡簧片的一端固定于支架底部的外侧面上，卡簧片的一端向外侧制动块总成/内侧制动块总成弯折后向支架的中心向上延伸。本实用新型改善了制动块的回位性能，减小制动器总成在制动后的拖滞力矩，避免或减轻制动块的偏磨现象；降低了另外占用空间，同时也减少了零件数量和支架的加工量。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种制动器内部的优化结构，尤其是涉及了一种新型制动块回位机构。
背景技术
盘式制动器在制动后制动块不能及时返回，引起制动器的拖滞力矩增大，长期使用过程中还会出现偏磨的现象。目前最有效的解决方案为增加铆接在制动块上的回位机构来改善制动块回位问题，但此机构占用空间大，增加零件数量和装配工序。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型所提供一种新型制动块回位机构，通过对制动块卡簧的优化设计，可以使制动块有效的回位，从而避免以上问题。
本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型包括支架以及安装在支架上的外侧制动块总成和内侧制动块总成，还包括卡簧片，外侧制动块总成和内侧制动块总成各自侧的支架外侧部均设有，卡簧片的一端固定于支架底部的外侧面上，卡簧片的一端向外侧制动块总成/内侧制动块总成弯折后向支架的中心向上延伸。
所述的卡簧片端部采用铆接固定在支架上。
所述的卡簧片在弯折处具有抗疲劳的U形弯折结构。
所述的卡簧片向支架中心向上延伸的局部插装入外侧制动块总成和内侧制动块总成的制动块中，且和制动块之间形成面接触。
所述的卡簧片的下表面和制动块内部的斜面形成接触。
本实用新型的有益效果是：
1、重新设计制动块与卡簧片的接触角度，使制动块在工作过程中更加贴合，受力稳定，达到更好的回位状态；
2、当制动器工作时，外侧制动块和内侧制动块会相向移动，压缩卡簧片，使卡簧片产生弹性变形。当制动工作结束后，卡簧片在恢复弹性变形时，会将固定在支架上的制动块向相反方向推动，达到制动块在制动后回位的目的；
由此，本实用新型通过固定在支架上的卡簧片，保证制动块的回位性能，减小制动器总成在制动后的拖滞力矩，避免或减轻制动块的偏磨现象；同时该结构由原卡簧片变形而来，几乎没有另外占用空间，同时也减少了零件数量和铆接装配工序，提升了经济效益。
附图说明
图1为盘式制动器组件示意图；
图2为卡簧片示意图；
图3为制动块与卡簧片工作时贴合的示意图；
图4为卡簧片和制动块的斜面接触连接关系图。
图中：1、支架，2、外侧制动块总成，3、卡簧片，4、内侧制动块总成。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，具体实施的制动器包括支架1以及安装在支架1上的外侧制动块总成2和内侧制动块总成4，车辆的制动依靠内外侧制动块总成2、4夹紧其中间的制动盘进行。
如图3和图4所示，还包括卡簧片3，外侧制动块总成2和内侧制动块总成4各自侧的支架1外侧部均设有，卡簧片3的一端固定于支架1底部的外侧面上，卡簧片3的一端向外侧制动块总成2/内侧制动块总成4弯折后向支架1的中心向上延伸。外侧制动块总成2和内侧制动块总成4各自一侧的卡簧片3的弹性变形恢复时可以对自身施加推力，使制动块回位。
卡簧片3端部采用铆接或者其他方式固定在支架1上。
本实用新型对内外侧制动块总成2、4与卡簧片3之间的接触面进行重新设计，保证内外侧制动块总成2、4与卡簧片3处于最佳贴合状态。
如图2所示，卡簧片3在弯折处具有抗疲劳的U形弯折结构。
卡簧片3向支架1中心向上延伸的局部插装入外侧制动块总成2和内侧制动块总成4的制动块中，且和制动块之间形成面接触，制动块24在安装后与卡簧片3接触面处于基本贴合状态。
制动块内部开设倾斜槽，槽表面为斜面，卡簧片3的下表面和制动块内部的斜面形成接触。
当内外侧制动块总成2、4在制动运动过程中，会使卡簧片3有向下的弹性变形；当制动踏板释放后，内外侧制动块总成2、4与制动盘会有一定微小的间隙，内外侧制动块总成2、4可以在卡簧片3的作用下，相反于制动盘的方向进行运动，使内外侧制动块总成2、4脱离制动盘，以此减少制动器的拖滞，并减少或避免偏磨的发生，达到理想的效果。
本实用新型在制动块上方的钢背处打孔后可安装一对辅助回位弹簧。通过固定在支架上的卡簧片及辅助回位弹簧，改善制动块的回位性能，减小制动器总成在制动后的拖滞力矩，避免或减轻制动块的偏磨现象；同时该结构由原卡簧片变形而来，几乎没有另外占用空间，同时也减少了零件数量和支架的加工量，提升了效益。
Claims (5)
1.一种新型制动块回位机构，包括支架(1)以及安装在支架(1)上的外侧制动块总成(2)和内侧制动块总成(4)，其特征在于：
还包括卡簧片(3)，外侧制动块总成(2)和内侧制动块总成(4)各自侧的支架(1)外侧部均设有，卡簧片(3)的一端固定于支架(1)底部的外侧面上，卡簧片(3)的一端向外侧制动块总成(2)/内侧制动块总成(4)弯折后向支架(1)的中心向上延伸。
2.根据权利要求1所述的一种新型制动块回位机构，其特征在于：
所述的卡簧片(3)端部采用铆接固定在支架(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型制动块回位机构，其特征在于：
所述的卡簧片(3)在弯折处具有抗疲劳的U形弯折结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型制动块回位机构，其特征在于：
所述的卡簧片(3)向支架(1)中心向上延伸的局部插装入外侧制动块总成(2)和内侧制动块总成(4)的制动块中，且和制动块之间形成面接触。
5.根据权利要求1所述的一种新型制动块回位机构，其特征在于：
所述的卡簧片(3)的下表面和制动块内部的斜面形成接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122079326.6U CN216009329U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型制动块回位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122079326.6U CN216009329U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型制动块回位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216009329U true CN216009329U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80593396
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122079326.6U Active CN216009329U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型制动块回位机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216009329U (zh) |
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2021
- 2021-08-31 CN CN202122079326.6U patent/CN216009329U/zh active Active
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