CN214331274U - 一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构。具体为安装在制动钳支架和制动块总成之间的制动块卡簧，制动块卡簧在两侧外边沿设有内侧折弯，内侧折弯先沿平行于两侧的外侧方向延伸，然后向制动块卡簧中心的内侧方向反向弯折延伸，最后再向制动块总成中心以圆弧弧度翘起。本实用新型制动块卡簧结构能改善车辆颠簸异响，并且在制动结束时可以促进制动块和制动盘尽快脱开，减小拖滞。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种制动器内部的卡簧结构，尤其是涉及了一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构。
背景技术
随着汽车发展的日新月异，对汽车的NVH的要求也越来越高，目前全球主机厂的主要方向是性能和舒适性。在保证汽车各部件性能的情况下，研究零部件如何满足顾客的舒适性要求。
盘式制动器可作为行车制动系统，也可作为驻车制动系统，越来越多的应用在各类汽车的制动系统中，其相对鼓式制动器具有结构简单紧凑、便于安装、易散热的优点。制动块卡簧作为制动器不可或缺的一部分，常规布置在支架上，主要目的是为了消除制动器颠簸异响，减小制动钳拖滞。目前常规的制动块卡簧与制动块线接触，对改善颠簸异响和减小拖滞作用不足。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的就是为了减少噪音和制动钳拖滞，而提出了一种浮动式制动钳总成中制动块卡簧，能减少颠簸异响，并且在制动结束时，使制动块更快回位，减小制动钳拖滞。
为实现上述目的本实用新型的总体技术方案如下：
具体为安装制动钳支架和制动块总成之间的制动块卡簧，制动块卡簧在两侧外边沿设有内侧折弯，内侧折弯先沿平行于两侧的外侧方向延伸，然后向制动块卡簧中心的内侧方向反向弯折延伸，最后再向制动块总成中心以圆弧弧度翘起。
内侧折弯上侧的制动块卡簧设有向制动块总成的中心凸起，中心凸起呈U 形弯折形成朵片结构，内侧折弯下侧的制动块卡簧设有向制动块总成中心延伸的裙片结构，制动块总成的凸耳上下面嵌装在朵片结构和裙片结构之间，且凸耳的外侧面压紧在内侧折弯上。
所述的两侧的内侧折弯对称布置。
所述的制动块总成凸耳压紧接触在制动块卡簧的内侧折弯中向制动块总成中心以圆弧弧度翘起的部位上。
本实用新型与背景技术相比，有效效果是：
本实用新型制动块卡簧结构可以改善车辆颠簸异响，并且在制动结束时可以促进制动块和制动盘尽快脱开，减小拖滞。
附图说明
图1是本实用新型的装配示意图。
图2是本实用新型的轴测视图。
图中：1.支架，2.制动块卡簧，3.制动块总成，2.1.制动块卡簧内侧折弯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
如图1和图2所示，制动钳总成的制动钳支架1滑槽内装配有制动块卡簧2，制动块总成3在制动钳支架1和制动块卡簧2组成的系统内滑动。卡簧具体为安装在制动钳支架1和制动块总成3之间的制动块卡簧2，制动块卡簧2在两侧外边沿设有内侧折弯2.1，两侧的内侧折弯2.1对称布置，内侧折弯2.1先沿平行于两侧的外侧方向延伸，然后向制动块卡簧2中心的内侧方向反向弯折延伸，最后再向制动块总成3中心以圆弧弧度翘起。
内侧折弯2.1上侧的制动块卡簧2设有向制动块总成3的中心凸起，中心凸起呈U形弯折形成朵片结构，内侧折弯2.1下侧的制动块卡簧2设有向制动块总成3中心延伸的裙片结构，制动块总成3的凸耳上下面嵌装在朵片结构和裙片结构之间，且凸耳的外侧面压紧在内侧折弯2.1上，制动块总成3凸耳压紧接触在制动块卡簧2的内侧折弯2.1中向制动块总成3中心以圆弧弧度翘起的部位上。
当制动钳工作时，制动块总成3的凸耳上下面与制动块卡簧2接触滑动，同时内侧折弯2.1与制动块3接触，增加制动块3阻尼。
当在制动结束时，内侧折弯2.1给制动块3一个推力，使得制动块3自然回位。
本实用新型采用该折弯结构，制动时起到阻尼作用，有效减少了颠簸异响和制动钳拖滞。
上述实例是对本实用新型的进一步说明，不是对本实用新型的具体限定，任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构，其特征在于：
具体为安装在制动钳支架(1)和制动块总成(3)之间的制动块卡簧(2)，制动块卡簧(2)在两侧外边沿设有内侧折弯(2.1)，内侧折弯(2.1)先沿平行于两侧的外侧方向延伸，然后向制动块卡簧(2)中心的内侧方向反向弯折延伸，最后再向制动块总成(3)中心以圆弧弧度翘起。
2.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构，其特征在于：内侧折弯(2.1)上侧的制动块卡簧(2)设有向制动块总成(3)的中心凸起，中心凸起呈U形弯折形成朵片结构，内侧折弯(2.1)下侧的制动块卡簧(2)设有向制动块总成(3)中心延伸的裙片结构，制动块总成(3)的凸耳上下面嵌装在朵片结构和裙片结构之间，且凸耳的外侧面压紧在内侧折弯(2.1)上。
3.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构，其特征在于：所述的两侧的内侧折弯(2.1)对称布置。
4.根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构，其特征在于：所述的制动块总成(3)凸耳压紧接触在制动块卡簧(2)的内侧折弯(2.1)中向制动块总成(3)中心以圆弧弧度翘起的部位上。
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| CN202022417497.0U CN214331274U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构 |
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| CN202022417497.0U CN214331274U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构 |
Publications (1)
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| CN214331274U true CN214331274U (zh) | 2021-10-01 |
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| CN202022417497.0U Active CN214331274U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种浮动式制动钳总成中的制动块卡簧结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214331274U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114704567A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-05 | 南方天合底盘系统有限公司 | 一种低噪音、低拖滞固定式制动钳总成 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022417497.0U patent/CN214331274U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114704567A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-05 | 南方天合底盘系统有限公司 | 一种低噪音、低拖滞固定式制动钳总成 |
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