CN215567525U - 一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成。内、外侧制动块带消音片总成之间布置制动盘；制动块带消音片总成两侧部通过制动块卡簧安装于支架两侧；制动块卡簧在中部开设U形凹槽，制动块带消音片总成的内侧制动底板设有凸耳块，凸耳块装在U形凹槽中，制动块卡簧装在制动盘向支架凹槽中；U形凹槽上下槽壁均设有簧片，簧片一端接到槽壁位于远离制动盘的一侧上，簧片另一端先向远离制动盘方向延伸再反向180度弯折后向U形凹槽内延伸。本实用新型使制动块在解除制动时迅速与制动盘脱离，改善整车制动时的力矩波动，改善制动噪音，提高舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种制动块带消音片总成，涉及到了一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，尤其是涉及适用于行车、驻车制动器中的一种带回位机构的制动块带消音片总成与制动块卡簧。
背景技术
随着汽车发展的日新月异，对汽车的研究趋势主要针对轻量化、性能优化、燃料代替、电子化、智能化等方向，而目前全球主机厂的主要方向是轻量化和性能优化。在保证汽车各部件性能的情况下，研究零部件如何性能优化是一种对整车性能优化和整车舒适性的有效方法。
盘式制动器可作为行车制动系统，也可作为驻车制动系统，越来越多的应用在各类汽车的制动系统中，其相对鼓式制动器具有结构简单紧凑、便于安装、易散热的优点。制动块带消音片总成与制动块卡簧作为盘式制动器的重要部件，如何优化制动块带消音片总成及制动块卡簧结构对制动器的性能优化和整车舒适性有着重要作用，对盘式制动器其余部件也有着重要影响。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供了一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，能够使制动块在解除制动时迅速与制动盘脱离，既能够满足使用性能的基础上优化制动器性能又能满足整车舒适性。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型包括制动块卡簧和制动块带消音片总成；制动块带消音片总成分为内侧制动块带消音片总成和外侧制动块带消音片总成，内侧制动块带消音片总成和外侧制动块带消音片总成之间布置制动盘；内侧制动块带消音片总成主要由摩擦材料、内侧制动底板、内侧消音片依次层叠连接构成；外侧制动块带消音片总成主要由摩擦材料、外侧制动底板和外侧消音片依次层叠连接构成；内侧制动块带消音片总成和外侧制动块带消音片总成的两侧部均通过制动块卡簧安装于支架的两侧；制动块卡簧具体包括一个中部开设的U形凹槽，内、外制动块带消音片总成的内、外侧制动底板的侧部均设有凸耳块，凸耳块嵌装在制动块卡簧的U形凹槽中，制动块卡簧再嵌装在制动盘向支架的凹槽中；U形凹槽的上下侧槽壁均设有簧片，簧片一端连接到槽壁位于远离制动盘的一侧上，簧片另一端先向远离制动盘方向延伸再反向180度弯折后向靠近制动盘方向的U形凹槽内延伸。
所述的簧片在反向180度弯折处形成环形圆弧结构。
所述内侧制动块带消音片总成中的摩擦材料正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于内侧制动底板上开设的孔槽中。
所述外侧制动块带消音片总成中的摩擦材料正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于外侧制动底板上开设的孔槽中。
所述的内侧制动块带消音片总成的内侧消音片上下侧设有向内侧制动底板弯折的凸耳，通过凸耳将内侧制动底板和内侧消音片定位安装。
外侧制动块带消音片总成的外侧消音片上下侧设有向外侧制动底板弯折的凸耳，通过凸耳将外侧制动底板和外侧消音片定位安装。
本实用新型与背景技术相比，具有的有效效果是：
本实用新型在保证汽车各零部件性能不变的基础上，在制动块带消音片总成与制动块卡簧增加一种回位机构，使制动块在解除制动时迅速与制动盘脱离，可以改善整车制动时的力矩波动，降低制动抖动风险，提高整车舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的零件组成爆炸结构示意图。
图2是本实用新型的总成轴侧示意图。
图3是本实用新型的外侧制动块带消音片结构示意图。
图4是本实用新型的内侧制动块带消音片结构示意图。
图5是本实用新型的轴测示意图；
图6是本发明制动快卡簧的结构图。
图中：1.支架，2.制动块卡簧，3.内侧制动块带消音片总成，4.外侧制动块带消音片总成，5.内侧消音片，6.内侧制动底板，7.摩擦材料，8.外侧制动底板，9.外侧消音片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
包括制动块卡簧2和制动块带消音片总成；
如图1、图2所示，制动块带消音片总成分为内侧制动块带消音片总成3和外侧制动块带消音片总成4，内侧制动块带消音片总成3和外侧制动块带消音片总成4之间布置制动盘。
如图3所示，内侧制动块带消音片总成3主要由摩擦材料7、内侧制动底板6、内侧消音片5依次层叠连接构成，摩擦材料7、内侧制动底板6、内侧消音片5从制动盘向支架1内侧方向依次布置。
如图4所示，外侧制动块带消音片总成4主要由摩擦材料7、外侧制动底板8和外侧消音片9依次层叠连接构成，摩擦材料7、外侧制动底板8和外侧消音片9从制动盘向支架1外侧方向依次布置。
内侧制动块带消音片总成3中的摩擦材料7正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于内侧制动底板6上开设的孔槽中，实现摩擦材料7和内侧制动底板6之间的定位安装；外侧制动块带消音片总成4中的摩擦材料7正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于外侧制动底板8上开设的孔槽中，实现摩擦材料7和外侧制动底板8之间的定位安装。
内侧制动块带消音片总成3的内侧消音片5上下侧设有向内侧制动底板6弯折的凸耳，通过凸耳将内侧制动底板6和内侧消音片5定位安装；
外侧制动块带消音片总成4的外侧消音片9上下侧设有向外侧制动底板8弯折的凸耳，通过凸耳将外侧制动底板8和外侧消音片9定位安装。
如图5所示，内侧制动块带消音片总成3和外侧制动块带消音片总成4的两侧部均通过制动块卡簧2安装于支架1的两侧，使得制动块带消音片总成制动块卡簧2和支架1连接在一块。
如图6所示，制动块卡簧2具体包括一个中部开设的U形凹槽，内、外制动块带消音片总成的内、外侧制动底板的侧部均设有凸耳块，凸耳块嵌装在制动块卡簧2的U形凹槽中，制动块卡簧2再嵌装在制动盘向支架1的凹槽中；U形凹槽的上下侧槽壁均设有簧片，簧片一端连接到槽壁位于远离制动盘的一侧上，簧片另一端先向远离制动盘方向延伸再反向180度弯折后向靠近制动盘方向的U形凹槽内延伸。簧片在反向180度弯折处形成环形圆弧结构。
Claims (6)
1.一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：
包括制动块卡簧(2)和制动块带消音片总成；
制动块带消音片总成分为内侧制动块带消音片总成(3)和外侧制动块带消音片总成(4)，内侧制动块带消音片总成(3)和外侧制动块带消音片总成(4)之间布置制动盘；内侧制动块带消音片总成(3)主要由摩擦材料(7)、内侧制动底板(6)、内侧消音片(5)依次层叠连接构成；外侧制动块带消音片总成(4)主要由摩擦材料(7)、外侧制动底板(8)和外侧消音片(9)依次层叠连接构成；内侧制动块带消音片总成(3)和外侧制动块带消音片总成(4)的两侧部均通过制动块卡簧(2)安装于支架(1)的两侧；
制动块卡簧(2)具体包括一个中部开设的U形凹槽，内、外制动块带消音片总成的内、外侧制动底板的侧部均设有凸耳块，凸耳块嵌装在制动块卡簧(2)的U形凹槽中，制动块卡簧(2)再嵌装在制动盘向支架(1)的凹槽中；U形凹槽的上下侧槽壁均设有簧片，簧片一端连接到槽壁位于远离制动盘的一侧上，簧片另一端先向远离制动盘方向延伸再反向180度弯折后向靠近制动盘方向的U形凹槽内延伸。
2.根据权利要求1所述的一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：所述的簧片在反向180度弯折处形成环形圆弧结构。
3.根据权利要求1所述的一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：所述内侧制动块带消音片总成(3)中的摩擦材料(7)正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于内侧制动底板(6)上开设的孔槽中。
4.根据权利要求1所述的一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：所述外侧制动块带消音片总成(4)中的摩擦材料(7)正面用于接触制动盘，背面设有多处凸起，凸起嵌装于外侧制动底板(8)上开设的孔槽中。
5.根据权利要求1所述的一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：所述的内侧制动块带消音片总成(3)的内侧消音片(5)上下侧设有向内侧制动底板(6)弯折的凸耳，通过凸耳将内侧制动底板(6)和内侧消音片(5)定位安装。
6.根据权利要求1所述的一种带辅助回位卡簧片的制动块带消音片总成，其特征在于：外侧制动块带消音片总成(4)的外侧消音片(9)上下侧设有向外侧制动底板(8)弯折的凸耳，通过凸耳将外侧制动底板(8)和外侧消音片(9)定位安装。
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