CN216002905U - 一种两轮车仪表支架总成 - Google Patents
一种两轮车仪表支架总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216002905U CN216002905U CN202122557219.XU CN202122557219U CN216002905U CN 216002905 U CN216002905 U CN 216002905U CN 202122557219 U CN202122557219 U CN 202122557219U CN 216002905 U CN216002905 U CN 216002905U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- mounting plate
- mounting
- reinforcing
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种两轮车仪表支架总成，包括仪表支架本体，所述仪表支架本体包括安装板、自安装板顶部倾斜延伸的斜板；所述安装板的顶点位置设有安装孔，所述斜板宽度自安装板顶部逐渐扩大，所述安装板上配有加强支架，安装板与加强支架之间夹持有螺栓轴；所述加强支架包括加强板，加强板分为弧面段、与弧面段连接的平面段；所述弧面段上延伸有装配钩，装配钩伸入安装孔中限位；所述平面段上设有装配孔，装配孔与其他安装孔同轴紧固连接，所述装配钩穿过安装孔的一端，反向抵触于安装板背离加强板一侧的侧壁上。通过三角结构，实现了支架承载强度的需求，消除了应力集中和疲劳强度差的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及两轮车支架技术领域，尤其是一种两轮车仪表支架总成。
背景技术
两轮车的车头通常安装有多个仪表盘等零部件，以供骑行者读表、操控车头骑行。
目前，市面上常见的两轮电动摩托车的仪表支架多采用钢板冲压成型，这种冲压件上所设置的加强结构多采用焊接方式，将加强结构焊接在仪表支架上。
这种焊接结构虽然在强度和刚度上能够保证日常使用，但自重大，同时焊缝的接头处易产生应力集中的情况，焊缝密集处的疲劳强度差，容易因金属疲劳造成开裂等安全隐患。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的两轮车仪表支架总成，在免除焊接结构的前提下，还能够保证支架的正常工作强度。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种两轮车仪表支架总成，包括仪表支架本体，所述仪表支架本体包括安装板、自安装板顶部倾斜延伸的斜板；所述安装板的顶点位置设有安装孔，所述斜板宽度自安装板顶部逐渐扩大；
所述安装板上配有加强支架，安装板与加强支架之间夹持有螺栓轴；
所述加强支架包括加强板，加强板包括弧面段、与弧面段连接的平面段；所述弧面段上延伸有装配钩，装配钩伸入安装孔中限位；所述平面段上设有装配孔，装配孔与其他安装孔同轴紧固连接；
所述装配钩穿过安装孔的一端，反向抵触于安装板背离加强板一侧的侧壁上。
所述弧面段与安装板之间形成用于容纳螺栓轴穿过的空间。
所述平面段与安装板平行设置。
所述弧面段、平面段之间圆角过渡相连。
所述装配钩沿弧面段的切线方向延伸引出，装配钩背离弧面段的一端平行于安装板设置，贴设于安装板背离弧面段一侧。
所述安装板、斜板为一体冲裁件，所述安装板两侧垂直弯折有托板，所述托板垂直于斜板正下方。
所述托板靠近斜板一侧的棱边呈弧形，该弧形边与斜板的底面呈偏置曲线关系。
所述斜板和安装板之间预留有一段垂直于安装板的延伸边，托板承托于延伸边正下方。
所述装配钩位于弧形段顶边两端，两装配钩之间内凹设置。
所述斜板与延伸边之间的夹角为钝角。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，通过加强支架与仪表支架本体的钩压点、螺栓轴与加强支架接触点、仪表支架本体和加强支架通过紧固件锁紧后的锁紧点，三者构成简单的三角结构，实现了支架承载强度的需求，由于本实用新型采用的是非焊接方式，因此该结构消除了焊接造成的应力集中和疲劳强度差的影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型另一视角的整体结构示意图。
图3为本实用新型的侧向视图。
图4为本实用新型的中加强支架的结构示意图。
其中：1、仪表支架本体；2、加强支架；3、螺栓轴；
101、安装板；102、斜板；103、安装孔；104、托板；105、延伸边；
201、弧面段；202、平面段；203、装配钩；204、装配孔。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图3所示，本实施例的两轮车仪表支架总成，包括仪表支架本体1，仪表支架本体1包括安装板101、自安装板101顶部倾斜延伸的斜板102；安装板101的顶点位置设有安装孔103，斜板102宽度自安装板101顶部逐渐扩大，
安装板101上配有加强支架2，安装板101与加强支架2之间夹持有螺栓轴3；
加强支架2包括加强板，加强板包括弧面段201、与弧面段201连接的平面段202；弧面段201上延伸有装配钩203，装配钩203伸入安装孔103中限位；平面段202上设有装配孔204，装配孔204与其他安装孔103同轴紧固连接，
装配钩203穿过安装孔103的一端，反向抵触于安装板101背离加强板一侧的侧壁上。
弧面段201与安装板101之间形成用于容纳螺栓轴3穿过的空间。
平面段202与安装板101平行设置。
弧面段201、平面段202之间圆角过渡相连。
装配钩203沿弧面段201的切线方向延伸引出，装配钩203背离弧面段201的一端平行于安装板101设置，贴设于安装板101背离弧面段201一侧。
安装板101、斜板102为一体冲裁件，安装板101两侧垂直弯折有托板104，托板104垂直于斜板102正下方。
托板104靠近斜板102一侧的棱边呈弧形，该弧形边与斜板102的底面呈偏置曲线关系。
斜板102和安装板101之间预留有一段垂直于安装板101的延伸边105，托板104承托于延伸边105正下方。
装配钩203位于弧形段顶边两端，两装配钩203之间内凹设置。
斜板102与延伸边105之间的夹角为钝角。
本实施例的具体结构及受力原理如下：
如图1和图2所示，仪表支架本体1、加强支架2通过紧固件，例如螺栓锁紧底部，加强支架2顶部的装配钩203穿入仪表支架本体1上的安装孔103中，形成可靠的受力结构。
仪表支架本体1的安装板101趋于矩形，在矩形的四个顶角处设有四个安装孔103。为了不影响局部因零件尺寸太小而受力变形，在安装板101设置安装孔103的顶角处，设置为与安装孔103同心的环形。安装板101顶部弯折形成延伸边105，延伸边105垂直于安装板101设置，在延伸边105背离安装板101一侧斜向上引出斜板102。斜板102呈等腰梯形设置。
在安装板101靠近延伸边105处，还在两侧延伸出托板104，托板104向延伸边105下方弯折，正好承托在延伸边105下方，与延伸边105、斜板102垂直设置，且托板104与延伸边105、斜板102的过渡位置以及延伸边105的轮廓相贴合，且与延伸边105之间间隙设置。
安装时，加强支架2上的两个装配钩203穿过安装孔103，螺栓轴3从仪表支架本体1和加强支架2之间穿过，通过螺母紧固螺栓或螺纹柱锁紧，达到钩压的效果，从而保证强度。
具体安装步骤如下：
仪表支架本体1通过安装孔103和螺栓或螺纹柱连接，加强支架2通过安装孔103穿过螺栓或螺纹柱压在仪表支架上，螺栓轴3或轴穿过加强支架2的半圆形凸起，加强支架2通过装配钩203穿过仪表支架的安装孔103，钩压在仪表支架上，下端通过螺母紧固压紧，实现仪表支架承载仪表的功能，也保证了强度。
如图3所示，在螺母未紧固前，设计时需要预留压紧间隙，来保证螺母锁紧后，螺栓轴3能起到支承加强支架2的作用，同时也增加钩压的压力，进一步的巩固加强了仪表支架的承载能力。
本实用新型充分发挥钢板冲压成型具有较好的综合特性的特点，有效的提高支架的强度和刚度，减少焊接引起的应力集中，同时使支架轻量化，提高整车的行驶和运动性能。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (10)
1.一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：包括仪表支架本体(1)，所述仪表支架本体(1)包括安装板(101)、自安装板(101)顶部倾斜延伸的斜板(102)；所述安装板(101)的顶点位置设有安装孔(103)，所述斜板(102)宽度自安装板(101)顶部逐渐扩大；
所述安装板(101)上配有加强支架(2)，安装板(101)与加强支架(2)之间夹持有螺栓轴(3)；
所述加强支架(2)包括加强板，加强板包括弧面段(201)、与弧面段(201)连接的平面段(202)；所述弧面段(201)上延伸有装配钩(203)，装配钩(203)伸入安装孔(103)中限位；所述平面段(202)上设有装配孔(204)，装配孔(204)与其他安装孔(103)同轴紧固连接；
所述装配钩(203)穿过安装孔(103)的一端，反向抵触于安装板(101)背离加强板一侧的侧壁上。
2.如权利要求1所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述弧面段(201)与安装板(101)之间形成用于容纳螺栓轴(3)穿过的空间。
3.如权利要求1所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述平面段(202)与安装板(101)平行设置。
4.如权利要求3所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述弧面段(201)、平面段(202)之间圆角过渡相连。
5.如权利要求1所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述装配钩(203)沿弧面段(201)的切线方向延伸引出，装配钩(203)背离弧面段(201)的一端平行于安装板(101)设置，贴设于安装板(101)背离弧面段(201)一侧。
6.如权利要求1所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述安装板(101)、斜板(102)为一体冲裁件，所述安装板(101)两侧垂直弯折有托板(104)，所述托板(104)垂直于斜板(102)正下方。
7.如权利要求6所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述托板(104)靠近斜板(102)一侧的棱边呈弧形，该弧形边与斜板(102)的底面呈偏置曲线关系。
8.如权利要求7所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述斜板(102)和安装板(101)之间预留有一段垂直于安装板(101)的延伸边(105)，托板(104)承托于延伸边(105)正下方。
9.如权利要求1所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述装配钩(203)位于弧形段顶边两端，两装配钩(203)之间内凹设置。
10.如权利要求8所述的一种两轮车仪表支架总成，其特征在于：所述斜板(102)与延伸边(105)之间的夹角为钝角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122557219.XU CN216002905U (zh) | 2021-10-22 | 2021-10-22 | 一种两轮车仪表支架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122557219.XU CN216002905U (zh) | 2021-10-22 | 2021-10-22 | 一种两轮车仪表支架总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216002905U true CN216002905U (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=80587106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122557219.XU Active CN216002905U (zh) | 2021-10-22 | 2021-10-22 | 一种两轮车仪表支架总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216002905U (zh) |
-
2021
- 2021-10-22 CN CN202122557219.XU patent/CN216002905U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216002905U (zh) | 一种两轮车仪表支架总成 | |
| CN214647569U (zh) | 一种矿用工程车辆变速箱辅助支撑及工程车辆 | |
| CN210707669U (zh) | 用于车辆的备胎固定装置和具有它的车辆 | |
| CN213108989U (zh) | 一种lng汽车气瓶框架 | |
| CN215370697U (zh) | 适用于小众车型的卡钳罩安装结构 | |
| CN2789176Y (zh) | 一种纸制摩托车包装箱框架 | |
| CN111516749B (zh) | 一种汽车转向机安装结构及汽车 | |
| CN205632298U (zh) | 一种重型汽车驾驶室上车踏板总成 | |
| CN215883390U (zh) | 副驾底座总成 | |
| CN205744217U (zh) | 一种柴油滤清器支架和汽车 | |
| CN218657294U (zh) | 一种凸焊螺母连接板结构 | |
| CN217455805U (zh) | 一种复合板车厢用系固装置及连接结构 | |
| CN216105375U (zh) | 一种便于安装的新型胶轴 | |
| CN217706046U (zh) | 一种侧支梯支架及电动车 | |
| CN219947897U (zh) | 一种轻型汽车用燃油箱支架垫板总成及燃油装置 | |
| CN208593447U (zh) | 一种商用车的侧置式备胎托架 | |
| CN218569072U (zh) | 箱体边梁及电池包 | |
| CN209776043U (zh) | 一种凸轮支架底座结构 | |
| CN216153728U (zh) | 一种保险杠连接结构 | |
| CN113910890B (zh) | 一种排气管托架及车辆 | |
| CN218198495U (zh) | 连接结构和车辆 | |
| CN214929207U (zh) | 一种座椅锁止结构及车辆 | |
| CN201321085Y (zh) | 一种车身底部结构 | |
| CN215436438U (zh) | 一种油箱安装座及转向架、轨道车辆 | |
| CN215705651U (zh) | 一种汽车膨胀水箱安装支架、安装结构以及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |