CN209776043U - 一种凸轮支架底座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种凸轮支架底座结构，通过在冲压钢板制成的纵向截面为U字形的底座本体上设置焊接螺母，用于连接凸轮支架，相对于常用的圆柱形底座结构，避免了在桥壳本体的圆角过渡位置采用焊缝，提升了桥壳总成的承载强度；且冲焊结构底座的重量更轻，降低了重量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车桥组件领域，具体涉及一种新型凸轮支架底座结构。
背景技术
目前国内汽车车桥中应用于自卸车的后驱动桥，由于两个制动缸的间距较小，需将凸轮支架固定在桥壳总成上，以保证制动凸轮的刚性。桥壳总成上焊接底座，用于螺栓连接凸轮支架。现有的底座采用圆柱形结构，由于焊接位置靠近桥壳总成的圆角位置，降低了桥壳总成的承载强度。
发明内容
本实用新型为解决现有汽车车桥中由于凸轮支架的连接底座采用圆柱形结构导致焊缝靠近桥壳总成的过渡圆角、降低桥壳总成的承载强度、增加了底座的重量等问题，提供了一种新型凸轮支架底座结构，以提升桥壳总成的承载可靠性，降低底座的重量。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种凸轮支架底座结构，桥壳总成中的底座与凸轮支架连接，其特征在于，底座包括一个底座本体，底座本体是由一个矩形板弯折成一个具有两个竖直部和一个水平部的、纵向截面为开口向上的U字形的结构，底座本体的两个竖直部的上端面与桥壳总成中的桥壳本体焊接，底座本体上间隔设置有两个带有内螺纹的螺纹孔，凸轮支架用于与底座连接的凸轮支架连接部的上表面与底座本体的水平部的下表面贴合，凸轮支架连接部有两个与底座上的螺纹孔对应的凸轮支架连接部通孔，螺栓穿过凸轮支架连接部通孔后旋入对应的底座的螺纹孔的内螺纹中。
进一步的技术方案包括：
底座本体的每个竖直部的上部两端开有豁口。
底座的每个螺纹孔的上方均有一个带有内螺纹的焊接螺母焊接在底座的水平部的上表面上，螺栓穿过凸轮支架连接部通孔后旋入底座的螺纹孔、然后再旋入对应的焊接螺母的内螺纹中。
所述的焊接螺母为四角螺母。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种新型凸轮支架底座结构，通过在冲压钢板制成的纵向截面为U字形的底座本体上设置焊接螺母，用于连接凸轮支架，相对于常用的圆柱形底座结构，避免了在桥壳本体的圆角过渡位置采用焊缝，提升了桥壳总成的承载强度；且冲焊结构底座的重量更轻，降低了重量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型所述的一种新型凸轮支架底座结构的应用在后桥总成上的结构示意剖视图；
图2是图1的I处的局部放大视图即本实用新型所述的一种新型凸轮支架底座结构的示意图；
图3为桥壳总成的结构示意图；
图4为本实用新型所述的一种新型凸轮支架底座结构中的底座的俯视图；
图5为图4的A-A向剖视图；
图6为本实用新型所述的一种新型凸轮支架底座结构中的底座的侧视图；
图中：1.桥壳总成，2.螺栓，3.凸轮支架，4.桥壳本体，5.底座，6.焊接螺母，7.底座本体， 8.水平部，9.竖直部，10.豁口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
本实用新型提供了一种凸轮支架底座结构，如图1所示，桥壳总成1中的底座5与凸轮支架3连接，如图4和图6所示，底座5包括一个底座本体7，底座本体7是由一个矩形板弯折成一个具有两个竖直部9和一个水平部8的、纵向截面为开口向上的U字形的结构，底座本体7的两个竖直部9的上端面与桥壳总成1中的桥壳本体4焊接，底座本体7上间隔设置有两个带有内螺纹的螺纹孔，凸轮支架3用于与底座5连接的凸轮支架连接部的上表面与底座本体7的水平部8的下表面贴合，凸轮支架连接部有两个与底座5上的螺纹孔对应的凸轮支架连接部通孔，螺栓2穿过凸轮支架连接部通孔后旋入对应的底座5的螺纹孔的内螺纹中。
本实施例中底座本体7的每个竖直部9的上部两端开有豁口10，用于避开桥壳本体4的圆角过渡位置。
本实施例中，底座5的每个通孔的上方均有一个带有内螺纹的焊接螺母6焊接在底座5 的水平部8的上表面上，螺栓2穿过凸轮支架连接部通孔后旋入底座5的螺纹孔、然后再旋入对应的焊接螺母6的内螺纹中。焊接螺母6选用四角螺母。
Claims (4)
1.一种凸轮支架底座结构，桥壳总成(1)中的底座(5)与凸轮支架(3)连接，其特征在于，底座(5)包括一个底座本体(7)，底座本体(7)是由一个矩形板弯折成一个具有两个竖直部(9)和一个水平部(8)的、纵向截面为开口向上的U字形的结构，底座本体(7)的两个竖直部(9)的上端面与桥壳总成(1)中的桥壳本体(4)焊接，底座本体(7)上间隔设置有两个带有内螺纹的螺纹孔，凸轮支架(3)用于与底座(5)连接的凸轮支架连接部的上表面与底座本体(7)的水平部(8)的下表面贴合，凸轮支架连接部有两个与底座(5)上的螺纹孔对应的凸轮支架连接部通孔，螺栓(2)穿过凸轮支架连接部通孔后旋入对应的底座(5)的螺纹孔的内螺纹中。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮支架底座结构，其特征在于，底座本体(7)的每个竖直部(9)的上部两端开有豁口(10)。
3.根据权利要求1或2所述的一种凸轮支架底座结构，其特征在于，底座(5)的每个螺纹孔的上方均有一个带有内螺纹的焊接螺母(6)焊接在底座(5)的水平部(8)的上表面上，螺栓(2)穿过凸轮支架连接部通孔后旋入底座(5)的螺纹孔、然后再旋入对应的焊接螺母(6)的内螺纹中。
4.根据权利要求3所述的一种凸轮支架底座结构，其特征在于，所述的焊接螺母(6)为四角螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920414231.5U CN209776043U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种凸轮支架底座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920414231.5U CN209776043U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种凸轮支架底座结构 |
Publications (1)
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Family
ID=68800434
Family Applications (1)
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| CN201920414231.5U Active CN209776043U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种凸轮支架底座结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209776043U (zh) |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920414231.5U patent/CN209776043U/zh active Active
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