CN216002588U - 一种智轨电车车体的底架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智轨电车车体的底架结构，包括两根底架边梁，还包括连接于两根所述底架边梁之间的底架地板，所述底架边梁和/或所述底架地板的底面设有用于布置底架纵向管线的上凹部。本实用新型具有有利于简化布线工艺，保持外观规整，不额外占用车辆的高度尺寸等优点。

Description

一种智轨电车车体的底架结构

技术领域

本实用新型涉及智轨电车，尤其涉及一种智轨电车车体的底架结构。

背景技术

如附图1所示，现有智轨电车的底架，包括若干底架纵梁10和底架横梁20，底架纵梁10和底架横梁20焊接从而形成框架式结构。底架下表面整体处于同一平面，当在底架上布线时，需要先在底架纵梁10、底架横梁20上开布线孔30，然后将底架管线(包括纵向管线和横向管线)布置于布线孔30内，操作繁琐，工艺性较差。此外现有智轨电车的底架通常为碳钢材质，重量较大，不利于实现智轨电车的轻量化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种有利于简化布线工艺，保持外观规整，不额外占用车辆的高度尺寸的智轨电车车体的底架结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种智轨电车车体的底架结构，包括两根底架边梁，还包括连接于两根所述底架边梁之间的底架地板，所述底架边梁和/或所述底架地板的底面设有用于布置底架纵向管线的上凹部。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述底架边梁的底面靠近所述底架地板的一侧设有第一上凹部，所述底架地板的底面靠近所述底架边梁的一侧设有第二上凹部，所述第一上凹部与所述第二上凹部相连。

所述底架地板的两端连接有底架端梁，所述底架边梁的端部与所述底架端梁连接，两所述第一上凹部之间布置有底架横向管线，所述底架横向管线底面的高度大于等于所述底架端梁底面的高度。

所述底架纵向管线和所述底架横向管线分别穿设于管卡中，所述管卡可拆卸地安装于所述底架边梁和所述底架地板的底面。

与所述底架纵向管线对应的所述管卡内开设有上下两层穿线孔。

所述管卡通过螺纹紧固件安装于所述底架边梁和所述底架地板的底面。

所述底架边梁包括边梁顶板、边梁中板及边梁底板，所述边梁顶板与所述边梁中板之间、以及边梁中板与所述边梁底板之间均设有边梁加强筋，所述第一上凹部位于所述边梁中板的下方，所述边梁底板位于所述第一上凹部远离所述底架地板的一侧。

所述底架地板包括地板顶板、第一地板底板及第二地板底板，所述地板顶板与所述第一地板底板之间、以及地板顶板与所述第二地板底板之间均设有地板加强筋，所述第二上凹部位于所述第一地板底板的下方，所述第二地板底板位于所述第二上凹部远离所述底架边梁的一侧，第二地板底板底面的高度小于所述第一地板底板底面的高度。

所述底架边梁、所述底架端梁和所述底架地板均为铝合金中空型材。

所述底架边梁与所述底架地板焊接连接，所述底架边梁和所述底架地板的两端分别与所述底架端梁焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的智轨电车车体的底架结构，不再采用现有的底架纵梁和底架横梁焊接而成的框架式结构，而是采用底架地板和位于底架地板两侧的底架边梁结构，在底架边梁和/或底架地板的底面设置上凹部作为底架纵向管线的通道，从而无需在底架上开设布线孔，底架布线工艺更简单、外观更规整，且不会额外占用车辆的高度尺寸。

附图说明

图1是现有智轨电车底架的结构示意图。

图2是本实用新型智轨电车车体的底架结构的示意图。

图3是图2的A-A视图。

图4是图3的局部放大图。

图5是本实用新型智轨电车车体的底架结构布置管线后的示意图。

图6是图5的B-B视图。

图7是图6的局部放大图。

图中各标号表示：

10、底架纵梁；20、底架横梁；30、布线孔；

1、底架边梁；11、边梁顶板；12、边梁中板；13、边梁底板；14、边梁加强筋；2、底架地板；21、地板顶板；22、第一地板底板；23、第二地板底板；24、地板加强筋；3、底架纵向管线；4、上凹部；41、第一上凹部；42、第二上凹部；5、底架端梁；6、底架横向管线；7、管卡；71、穿线孔；72、螺纹紧固件。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图2至图7示出了本实用新型的一种实施例，本实施例的智轨电车车体的底架结构，包括两根底架边梁1，还包括连接于两根底架边梁1之间的底架地板2，底架边梁1和底架地板2的底面设有用于布置底架纵向管线3的上凹部4。当然在其他实施例中，也可仅在底架边梁1或底架地板2的底面设置上凹部4用于布置底架纵向管线3，不足在于，上凹部4的宽度较本实施例要窄。其中，纵向也即车辆的长度方向，相应的横向则为车辆的宽度方向。

该智轨电车车体的底架结构，不再采用现有的底架纵梁10和底架横梁20焊接而成的框架式结构，而是采用底架地板2和位于底架地板2两侧的底架边梁1结构，在底架边梁1和底架地板2的底面设置上凹部4作为底架纵向管线3的通道，从而无需在底架上开设布线孔30，底架布线工艺更简单、外观更规整，且不会额外占用车辆的高度尺寸。

进一步地，本实施例中，底架边梁1的底面靠近底架地板2的一侧设有第一上凹部41，底架地板2的底面靠近底架边梁1的一侧设有第二上凹部42，第一上凹部41与第二上凹部42相连，使得第一上凹部41和第二上凹部42形成整体，使得上凹部4宽度更宽，位于底架地板2同一侧的底架纵向管线3可以布置在一起，结构更简单。当然在其他实施例中，也可将第一上凹部41与第二上凹部42间隔设置，不足之处在于，第一上凹部41和第二上凹部42各自的宽度均较窄，位于底架地板2同一侧的底架纵向管线3需要分开布置。

更进一步地，本实施例中，底架地板2的两端连接有底架端梁5，底架边梁1的端部与底架端梁5连接，通过底架端梁5提高了底架整体的连接强度和可靠性，两第一上凹部41之间布置有底架横向管线6，也即底架横向管线6的两端部位于第一上凹部41或第二上凹部42内，而底架横向管线6的中段直接贴合在底架地板2的底面，底架横向管线6底面的高度大于等于底架端梁5底面的高度，或者说底架横向管线6底面不低于底架端梁5底面，使得底架端梁5可为底架横向管线6提供防护作用，避免底架横向管线6与地面接触，结构简单、可靠。布线时，可先在平台模具上将底架所有的管线制作成整体线束后，再一次性安装到底架上，进一步提高线束的制作和安装效率。

更进一步地，底架纵向管线3和底架横向管线6分别穿设于管卡7中，管卡7可拆卸地安装于底架边梁1和底架地板2的底面，也即通过管卡7将底架纵向管线3和底架横向管线6固定于底架边梁1、底架地板2的底面，结构简单、可靠。管卡7采用可拆卸的安装结构，方便进行拆卸维护。作为优选的实施例，管卡7例如可以通过螺纹紧固件72安装于底架边梁1和底架地板2的底面，安装可靠，拆装方便。

作为优选的实施例，与底架纵向管线3对应的管卡7内开设有上下两层穿线孔71，该类管卡7布置于上凹部4内，开设两层穿线孔71，从而可以布置两层底架纵向管线3，可以有效的利用上凹部4的空间。

进一步地，本实施例中，底架边梁1包括边梁顶板11、边梁中板12及边梁底板13，边梁顶板11与边梁中板12之间、以及边梁中板12与边梁底板13之间均设有边梁加强筋14，镂空结构的底架边梁1在保证底架满足受力要求的基础上，可以减轻自重，第一上凹部41位于边梁中板12的下方，边梁底板13位于第一上凹部41远离底架地板2的一侧，也即利用边梁底板13和边梁中板12之间的高差构成第一上凹部41，结构简单、加工制造方便。

进一步地，本实施例中，底架地板2包括地板顶板21、第一地板底板22及第二地板底板23，地板顶板21与第一地板底板22之间、以及地板顶板21与第二地板底板23之间均设有地板加强筋24，镂空结构的底架地板2在保证底架满足受力要求的基础上，可以减轻自重，第二上凹部42位于第一地板底板22的下方，第二地板底板23位于第二上凹部42远离底架边梁1的一侧，第二地板底板23底面的高度小于第一地板底板22底面的高度，也即利用第二地板底板23与第一地板底板22之间的高差构成第二上凹部42，结构简单、加工制造方便。

作为优选的实施例，底架边梁1、底架端梁5和底架地板2均为铝合金中空型材，有利于实现智轨电车的轻量化。

作为优选的实施例，底架边梁1与底架地板2焊接连接，底架边梁1和底架地板2的两端分别与底架端梁5焊接连接。采用焊接连接，连接强度高、可靠性好。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种智轨电车车体的底架结构，包括两根底架边梁(1)，其特征在于：还包括连接于两根所述底架边梁(1)之间的底架地板(2)，所述底架边梁(1)和/或所述底架地板(2)的底面设有用于布置底架纵向管线(3)的上凹部(4)。

2.根据权利要求1所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架边梁(1)的底面靠近所述底架地板(2)的一侧设有第一上凹部(41)，所述底架地板(2)的底面靠近所述底架边梁(1)的一侧设有第二上凹部(42)，所述第一上凹部(41)与所述第二上凹部(42)相连。

3.根据权利要求2所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架地板(2)的两端连接有底架端梁(5)，所述底架边梁(1)的端部与所述底架端梁(5)连接，两所述第一上凹部(41)之间布置有底架横向管线(6)，所述底架横向管线(6)底面的高度大于等于所述底架端梁(5)底面的高度。

4.根据权利要求3所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架纵向管线(3)和所述底架横向管线(6)分别穿设于管卡(7)中，所述管卡(7)可拆卸地安装于所述底架边梁(1)和所述底架地板(2)的底面。

5.根据权利要求4所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：与所述底架纵向管线(3)对应的所述管卡(7)内开设有上下两层穿线孔(71)。

6.根据权利要求4所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述管卡(7)通过螺纹紧固件(72)安装于所述底架边梁(1)和所述底架地板(2)的底面。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架边梁(1)包括边梁顶板(11)、边梁中板(12)及边梁底板(13)，所述边梁顶板(11)与所述边梁中板(12)之间、以及边梁中板(12)与所述边梁底板(13)之间均设有边梁加强筋(14)，所述第一上凹部(41)位于所述边梁中板(12)的下方，所述边梁底板(13)位于所述第一上凹部(41)远离所述底架地板(2)的一侧。

8.根据权利要求2至6中任一项所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架地板(2)包括地板顶板(21)、第一地板底板(22)及第二地板底板(23)，所述地板顶板(21)与所述第一地板底板(22)之间、以及地板顶板(21)与所述第二地板底板(23)之间均设有地板加强筋(24)，所述第二上凹部(42)位于所述第一地板底板(22)的下方，所述第二地板底板(23)位于所述第二上凹部(42)远离所述底架边梁(1)的一侧，第二地板底板(23)底面的高度小于所述第一地板底板(22)底面的高度。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架边梁(1)、所述底架端梁(5)和所述底架地板(2)均为铝合金中空型材。

10.根据权利要求3至6中任一项所述的智轨电车车体的底架结构，其特征在于：所述底架边梁(1)与所述底架地板(2)焊接连接，所述底架边梁(1)和所述底架地板(2)的两端分别与所述底架端梁(5)焊接连接。

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