CN216002147U - 汽车天窗安装装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗安装装置，包括第一安装板、与第一安装板相对布置的第二安装板、第三安装板和与第三安装板相对布置的第四安装板，第一安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第二安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第三安装板和第四安装板位于第一安装板和第二安装板之间。本实用新型的汽车天窗安装装置，采用4块板料，激光拼焊连接，组成天窗安装板的板料，整体冲压成型，减少了天窗安装板的废料，提升了天窗安装板的材料利用率。本实用新型还公开了一种汽车。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车天窗安装装置及汽车。
背景技术
现有汽车天窗安装板的板料结构为整体板料，整体板料材料利用率低，且板料料厚相同，导致天窗安装板的材料利用率低，重量重，单件成本高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车天窗安装装置，目的是提高材料利用率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车天窗安装装置，包括第一安装板、与第一安装板相对布置的第二安装板、第三安装板和与第三安装板相对布置的第四安装板，第一安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第二安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第三安装板和第四安装板位于第一安装板和第二安装板之间。
所述第一安装板和所述第二安装板与所述第三安装板和所述第四安装板为通过激光拼焊进行连接。
所述第一安装板和所述第二安装板的厚度相同，所述第三安装板和所述第四安装板的厚度相同，第一安装板和第二安装板的厚度大于第三安装板和第四安装板的厚度。
所述第一安装板和所述第二安装板的厚度为1.2mm，所述第三安装板和所述第四安装板的厚度为1.0mm。
本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的汽车天窗安装装置。
本实用新型的汽车天窗安装装置，采用4块板料，激光拼焊连接，组成天窗安装板的板料，整体冲压成型，减少了天窗安装板的废料，提升了天窗安装板的材料利用率；而且通过采用不等料厚的板料，达到最大程度的减重，降低了汽车油耗，实现了降本。
附图说明
图1为本实用新型汽车天窗安装装置的结构示意图；
图2为板料拼焊示意图；
上述图中的标记均为：1、第一安装板；2、第二安装板；3、第三安装板；4、第四安装板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”、“第三”和“第四”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种汽车天窗安装装置，包括第一安装板1、与第一安装板1相对布置的第二安装板2、第三安装板3和与第三安装板3相对布置的第四安装板4，第一安装板1与第三安装板3和第四安装板4为焊接连接，第二安装板2与第三安装板3和第四安装板4为焊接连接，第三安装板3和第四安装板4位于第一安装板1和第二安装板2之间。
具体地说，如图1所示，第一安装板1和第二安装板2与第三安装板3和第四安装板4为通过激光拼焊进行连接。第一安装板1和第二安装板2分别与第三安装板3的长度方向上的两端焊接连接，第一安装板1和第二安装板2分别与第四安装板4的长度方向上的两端焊接连接，第一安装板1和第二安装板2的长度大小相同，第一安装板1和第二安装板2的长度大于第三安装板3和第四安装板4的长度，第三安装板3的长度大于第四安装板4的长度。
第一安装板1和第二安装板2的厚度相同，第三安装板3和第四安装板4的厚度相同，第一安装板1和第二安装板2的厚度大于第三安装板3和第四安装板4的厚度，汽车天窗安装在第一安装板1、第二安装板2、第三安装板3和第四安装板4上，通过采用不等料厚的板料，达到最大程度的减重，降低了汽车油耗，实现了降本。
作为优选的，第一安装板1和第二安装板2的厚度为1.2mm，第三安装板3和第四安装板4的厚度为1.0mm。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述结构的汽车天窗安装装置。此汽车天窗安装装置的具体结构可参照图1和图2，在此不再赘述。由于本实用新型的汽车包括上述实施例中的汽车天窗安装装置，所以其具有上述汽车天窗安装装置的所有优点。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车天窗安装装置，其特征在于：包括第一安装板、与第一安装板相对布置的第二安装板、第三安装板和与第三安装板相对布置的第四安装板，第一安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第二安装板与第三安装板和第四安装板为焊接连接，第三安装板和第四安装板位于第一安装板和第二安装板之间。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗安装装置，其特征在于：所述第一安装板和所述第二安装板与所述第三安装板和所述第四安装板为通过激光拼焊进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车天窗安装装置，其特征在于：所述第一安装板和所述第二安装板的厚度相同，所述第三安装板和所述第四安装板的厚度相同，第一安装板和第二安装板的厚度大于第三安装板和第四安装板的厚度。
4.根据权利要求3所述的汽车天窗安装装置，其特征在于：所述第一安装板和所述第二安装板的厚度为1.2mm，所述第三安装板和所述第四安装板的厚度为1.0mm。
5.汽车，其特征在于：包括权利要求1至4任一所述的汽车天窗安装装置。
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| CN202121485373.4U CN216002147U (zh) | 2021-07-01 | 2021-07-01 | 汽车天窗安装装置及汽车 |
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| CN216002147U true CN216002147U (zh) | 2022-03-11 |
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| CN202121485373.4U Active CN216002147U (zh) | 2021-07-01 | 2021-07-01 | 汽车天窗安装装置及汽车 |
Country Status (1)
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2021
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