CN215974787U - 一种新能源汽车检测用操作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车检测用操作平台，包括检测平台，所述检测平台的底部固定连接有剪叉式升降机，所述检测平台的左侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部开设有第一开口，所述箱体的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有活动块。本实用新型通过设置检测平台、挡块、检测机构、电动伸缩杆、安装板、箱体、电机、活动块、丝杆、第一开口、第一液压杆、第二开口、连接杆、空腔、安装槽、第二液压伸缩杆和挡板的配合使用，具备能够根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，提高了实用性，便于调节检测装置的检测位置，使用更加便利，提高检测效率的优点。

Description

一种新能源汽车检测用操作平台

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车检测技术领域，具体为一种新能源汽车检测用操作平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前在对新能源汽车检测的过程中需要使用到操作平台，现有的操作平台结构较为简单，不能根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，实用性不佳，而且不能根据检测汽车部位的不同来改变检测装置的位置，这样使用不够便利导致检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车检测用操作平台，具备能够根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，提高了实用性，便于调节检测装置的检测位置，使用更加便利，提高检测效率的优点，解决了现有的操作平台不能根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，实用性不佳，而且不能根据检测汽车部位的不同来改变检测装置的位置，使用不够便利导致检测效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车检测用操作平台，包括检测平台，所述检测平台的底部固定连接有剪叉式升降机，所述检测平台的左侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部开设有第一开口，所述箱体的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有活动块，所述活动块的顶部贯穿至第一开口的顶部并固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有检测机构，所述检测平台内腔的左侧开设有空腔，所述空腔内腔的顶部开设有第二开口，所述空腔内腔底部的右侧开设有轨道槽，所述空腔内腔的左侧固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有滑轮，所述滑轮的底部延伸至轨道槽的内腔，所述连接杆的顶部贯穿至第二开口的顶部并固定连接有挡块，所述检测平台顶部的右侧开设有安装槽，所述安装槽内腔左侧的顶部活动连接有挡板，所述挡板的底部活动连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的底部与安装槽内腔的底部活动连接。

优选的，所述检测平台前侧的左侧贯穿固定连接有维修箱门，所述丝杆的表面与箱体的连接处通过轴承活动连接。

优选的，所述丝杆的表面与活动块的连接处螺纹连接，所述挡板的左侧与安装槽内腔左侧的连接处通过轴销活动连接。

优选的，所述箱体内腔的底部开设有限位槽，所述活动块的底部固定连接有限位块，所述限位块的底部延伸至限位槽的内腔。

优选的，所述电动伸缩杆的前后两侧均固定连接有加强杆，加强杆远离电动伸缩杆的一侧与安装板固定连接。

优选的，所述挡板的顶部开设有防滑纹，所述连接杆的表面与第二开口的连接处活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置检测平台、挡块、检测机构、电动伸缩杆、安装板、箱体、电机、活动块、丝杆、第一开口、第一液压杆、第二开口、连接杆、空腔、安装槽、第二液压伸缩杆和挡板的配合使用，具备能够根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，提高了实用性，便于调节检测装置的检测位置，使用更加便利，提高检测效率的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置维修箱门，能够方便对空腔内的零部件进行维修或更换；

通过设置轴承，能够方便丝杆安装和转动；

通过设置轴销，能够方便挡板安装；

通过设置限位槽和限位块，能够使活动块移动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的左视剖视图；

图3为本实用新型操作平台的主视剖视图；

图4为本实用新型图3中A的放大图。

图中：1检测平台、2挡块、3维修箱门、4检测机构、5电动伸缩杆、6安装板、7箱体、8剪叉式升降机、9电机、10限位块、11活动块、12丝杆、13限位槽、14第一开口、15第一液压杆、16第二开口、17连接杆、18空腔、19轨道槽、20安装槽、21第二液压伸缩杆、22挡板、23滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的检测平台1、挡块2、检测机构4、电动伸缩杆5、安装板6、箱体7、电机9、活动块11、丝杆12、第一开口14、第一液压杆15、第二开口16、连接杆17、空腔18、安装槽20、第二液压伸缩杆21和挡板22等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种新能源汽车检测用操作平台，包括检测平台1，检测平台1的底部固定连接有剪叉式升降机8，检测平台1的左侧固定连接有箱体7，箱体7的顶部开设有第一开口14，箱体7的后侧固定连接有电机9，电机9的输出端固定连接有丝杆12，丝杆12的表面套设有活动块11，活动块11的顶部贯穿至第一开口14的顶部并固定连接有安装板6，安装板6的顶部固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的顶部固定连接有检测机构4，检测平台1内腔的左侧开设有空腔18，空腔18内腔的顶部开设有第二开口16，空腔18内腔底部的右侧开设有轨道槽19，空腔18内腔的左侧固定连接有第一液压杆15，第一液压杆15的输出端固定连接有连接杆17，连接杆17的底部固定连接有滑轮23，滑轮23的底部延伸至轨道槽19的内腔，连接杆17的顶部贯穿至第二开口16的顶部并固定连接有挡块2，检测平台1顶部的右侧开设有安装槽20，安装槽20内腔左侧的顶部活动连接有挡板22，挡板22的底部活动连接有第二液压伸缩杆21，第二液压伸缩杆21的底部与安装槽20内腔的底部活动连接；

检测平台1前侧的左侧贯穿固定连接有维修箱门3，丝杆12的表面与箱体7的连接处通过轴承活动连接；

丝杆12的表面与活动块11的连接处螺纹连接，挡板22的左侧与安装槽20内腔左侧的连接处通过轴销活动连接；

箱体7内腔的底部开设有限位槽13，活动块11的底部固定连接有限位块10，限位块10的底部延伸至限位槽13的内腔；

电动伸缩杆5的前后两侧均固定连接有加强杆，加强杆远离电动伸缩杆5的一侧与安装板6固定连接；

挡板22的顶部开设有防滑纹，连接杆17的表面与第二开口16的连接处活动连接；

通过设置维修箱门3，能够方便对空腔18内的零部件进行维修或更换；

通过设置轴承，能够方便丝杆12安装和转动；

通过设置轴销，能够方便挡板22安装；

通过设置限位槽13和限位块10，能够使活动块11移动时更加稳定；

通过设置加强杆，能够使电动伸缩杆5更加牢固；

通过设置电动伸缩杆5，能够调节检测机构4的使用高度，提高使用便捷性。

使用时，控制第一液压杆15工作带动连接杆17顶部的挡块2向左移动，根据汽车轴距长度来控制挡块2的移动距离，当挡块2移动至合适位置后第一液压杆15停止工作，然后把汽车开到检测平台1上，挡块2与汽车的前轮接触，控制第二液压伸缩杆21工作伸出推动挡板22的右侧向上移动与汽车的后轮接触，即可对汽车进行定位，这样能够对不同轴距长度的汽车进行定位，提高了实用性，当检测部位发生改变后，控制电机9工作带动丝杆12正转或反转，正转或反转的丝杆12使活动块11向前或向后移动，这样检测机构4即可根据检测部位的不同来调节位置，这样更加便于使用，提高了检测效率。

综上所述：该新能源汽车检测用操作平台，通过检测平台1、挡块2、检测机构4、电动伸缩杆5、安装板6、箱体7、电机9、活动块11、丝杆12、第一开口14、第一液压杆15、第二开口16、连接杆17、空腔18、安装槽20、第二液压伸缩杆21和挡板22的配合使用，解决了现有的操作平台不能根据不同轴距长度的汽车来调整车轮挡板，实用性不佳，而且不能根据检测汽车部位的不同来改变检测装置的位置，使用不够便利导致检测效率较低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车检测用操作平台，包括检测平台（1），其特征在于：所述检测平台（1）的底部固定连接有剪叉式升降机（8），所述检测平台（1）的左侧固定连接有箱体（7），所述箱体（7）的顶部开设有第一开口（14），所述箱体（7）的后侧固定连接有电机（9），所述电机（9）的输出端固定连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的表面套设有活动块（11），所述活动块（11）的顶部贯穿至第一开口（14）的顶部并固定连接有安装板（6），所述安装板（6）的顶部固定连接有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的顶部固定连接有检测机构（4），所述检测平台（1）内腔的左侧开设有空腔（18），所述空腔（18）内腔的顶部开设有第二开口（16），所述空腔（18）内腔底部的右侧开设有轨道槽（19），所述空腔（18）内腔的左侧固定连接有第一液压杆（15），所述第一液压杆（15）的输出端固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的底部固定连接有滑轮（23），所述滑轮（23）的底部延伸至轨道槽（19）的内腔，所述连接杆（17）的顶部贯穿至第二开口（16）的顶部并固定连接有挡块（2），所述检测平台（1）顶部的右侧开设有安装槽（20），所述安装槽（20）内腔左侧的顶部活动连接有挡板（22），所述挡板（22）的底部活动连接有第二液压伸缩杆（21），所述第二液压伸缩杆（21）的底部与安装槽（20）内腔的底部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用操作平台，其特征在于：所述检测平台（1）前侧的左侧贯穿固定连接有维修箱门（3），所述丝杆（12）的表面与箱体（7）的连接处通过轴承活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用操作平台，其特征在于：所述丝杆（12）的表面与活动块（11）的连接处螺纹连接，所述挡板（22）的左侧与安装槽（20）内腔左侧的连接处通过轴销活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用操作平台，其特征在于：所述箱体（7）内腔的底部开设有限位槽（13），所述活动块（11）的底部固定连接有限位块（10），所述限位块（10）的底部延伸至限位槽（13）的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用操作平台，其特征在于：所述电动伸缩杆（5）的前后两侧均固定连接有加强杆，加强杆远离电动伸缩杆（5）的一侧与安装板（6）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用操作平台，其特征在于：所述挡板（22）的顶部开设有防滑纹，所述连接杆（17）的表面与第二开口（16）的连接处活动连接。

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