CN215967140U - 一种汽车座椅靠背骨架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背骨架焊接工装，涉及车辆座椅加工领域，包括U型槽块上固定有两个工件头枕管，工件靠背弯管通过放入弯管左右限位块上仿形槽压在工件头枕管上，扁管处紧贴横管限位外侧并且通过上方和左右的小焊接夹块压紧固定，工件加强板通过左右两块铁板限位块上的凹槽定位并紧贴在工件靠背弯管上，工件横管通过放在左右两个横管限位的仿形槽上并且压紧大焊接夹块和小焊接夹块使工件横管两端贴紧工件靠背弯管内侧。通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。

Description

一种汽车座椅靠背骨架焊接工装

技术领域

本实用新型属于车辆座椅加工领域，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架焊接工装。

背景技术

由于焊接时，靠背由5种零件压紧贴合焊接，人工焊接时，容易造成部件整体倾斜，造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，同时极易造成零部件损毁和增加废品率的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上实际存在的问题，提供一种汽车座椅靠背骨架焊接工装，解决由于人工焊接，容易造成部件整体倾斜，无法压紧造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，增加废品率的情况；并且人工焊接时生产效率低，生产节拍不稳定等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅靠背骨架焊接工装，包含工装底板、工件靠背弯管、工件加强板、工件横管、工件下部钢筋，所述工装底板上固定有大焊接夹块、小焊接夹块、铁板限位块、U型槽块、弯管左右限位块、钢筋左限位块、钢筋右限位块、横管限位和支架。所述U型槽上固定有两个工件头枕管，所述工件靠背弯管通过放入弯管左右限位块上仿形槽压在工件头枕管上，扁管处紧贴横管限位外侧并且通过上方和左右的小焊接夹块压紧固定，所述工件加强板通过左右两块铁板限位块上的凹槽定位并紧贴在工件靠背弯管上，所述工件横管通过放在左右两个横管限位的仿形槽上并且压紧大焊接夹块和小焊接夹块使工件横管两端贴紧工件靠背弯管内侧，所述工件下部钢筋通过钢筋左限位块和钢筋右限位块的U型槽限位并且头部两端紧贴工件靠背弯管内侧。

优选的，所述两个工件头枕管使用U型槽块的U型槽固定。

优选的，所述工件靠背弯管通过放入弯管左右限位块上仿形槽压在工件头枕管上，扁管处紧贴横管限位15外侧并且通过上方和座椅的小焊接夹块压紧固定。

优选的，所述工件加强板通过左右两块铁板限位块上的凹槽定位并紧贴在工件靠背弯管上。

优选的，所述工件横管通过放在左右两个横管限位的仿形槽上并且压紧大焊接夹块和小焊接夹块使工件横管两端贴紧工件靠背弯管内侧。

优选的，所述工件下部钢筋使用钢筋左限位块和钢筋右限位块的U型槽限位。

与现有技术相比，本实用新型通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构底部示意图。

图3为本实用新型工装夹具整体结构示意图。

图4为本实用新型工件顶部整体结构示意图。

图示说明：1工装底板、2大焊接夹块、3小焊接夹块、4工件加强板、5工件靠背弯管、6 铁板限位块、7工件头枕管、8U型槽块、9弯管上限位块、10弯管左右限位块、11钢筋左限位块、12工件下部钢筋、13工件横管、14钢筋右限位块、15横管限位、16支架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车座椅靠背骨架焊接工装，包含工装底板1、工件靠背弯管5、工件加强板4、工件横管13、工件下部钢筋12，工装底板1上固定有大焊接夹块2、小焊接夹块3、铁板限位块6、U型槽块8、弯管左右限位块10、钢筋左限位块11、钢筋右限位块14、横管限位15和支架16。U型槽块8上固定有两个工件头枕管7，工件靠背弯管5通过放入弯管左右限位块10上仿形槽压在2个工件头枕管7上，扁管处紧贴横管限位15外侧并且通过上方和左右的小焊接夹块3压紧固定，工件加强板4通过左右两块铁板限位块上的凹槽定位并紧贴在工件靠背弯管5上，工件横管13通过放在左右两个横管限位15的仿形槽上并且压紧大焊接夹块2和小焊接夹块3使工件横管13两端贴紧工件靠背弯管5内侧，工件下部钢筋12通过钢筋左限位块11和钢筋右限位块14的U 型槽限位并且头部两端紧贴工件靠背弯管5内侧。

焊接前，将两个工件头枕管7放入U型槽块8中，将工件靠背弯管5放在两个工件头枕管7上和放入弯管左右限位块10上仿形槽，扁管处紧贴横管限位15外侧，压紧上方和左右两侧的小焊接夹块3，将工件加强板4放入左右两块铁板限位块6上的凹槽中并紧贴在工件靠背弯管5上，将工件横管13放入左右两个横管限位15中并且两侧紧贴工件靠背弯管5内侧，压紧左右两个大焊接夹块2和下方小焊接夹块3，将工件下部钢筋12左侧紧贴工件靠背弯管5左侧，然后放入钢筋左限位块11和钢筋右限位块14的U型槽限位，最后右侧紧贴工件靠背弯管5右侧，即可开始焊接作业。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种汽车座椅靠背骨架焊接工装，包含工装底板(1)、工件靠背弯管(5)、工件加强板(4)、工件横管(13)、工件下部钢筋(12)，其特征在于所述工装底板(1)上固定有大焊接夹块(2)、小焊接夹块(3)、铁板限位块(6)、U型槽块(8)、弯管左右限位块(10)、钢筋左限位块(11)、钢筋右限位块(14)、横管限位(15)和支架(16)，所述U型槽块(8)上固定有两个工件头枕管(7)，所述工件靠背弯管(5)通过放入弯管左右限位块(10)上,仿形槽压在工件头枕管(7)上，扁管处紧贴横管限位(15)外侧并且通过上方和左右的小焊接夹块(3)压紧固定，所述工件加强板(4)通过左右两块铁板限位块上的凹槽定位并紧贴在工件靠背弯管(5)上，所述工件横管(13)通过放在左右两个横管限位(15)的仿形槽上并且压紧大焊接夹块(2)和小焊接夹块(3)使工件横管两端贴紧工件靠背弯管(5)内侧，所述工件下部钢筋(12)通过钢筋左限位块(11)和钢筋右限位块(14)的U型槽限位并且头部两端紧贴工件靠背弯管(5)内侧。

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