CN215949975U

CN215949975U - 液压系统

Info

Publication number: CN215949975U
Application number: CN202122241719.2U
Authority: CN
Inventors: 刘晓; 杨世兴; 雷锋; 马真腾
Original assignee: Shandong Jinzhong Technology Group Co ltd
Current assignee: Shandong Jinzhong Technology Group Co ltd
Priority date: 2021-09-15
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2022-03-04
Anticipated expiration: 2031-09-15

Abstract

本实用新型公开一种液压系统，所述液压系统包括多个顶升装置、输油管路及调节组件，每一所述顶升装置具有油缸以及沿上下向可伸缩设置于所述油缸的顶杆，多个所述顶升装置的所述顶杆用于顶抵平台；所述输油管路包括主输油管路及多个调节管路，所述主输油管路与多个所述调节管路分别连通，多个所述调节管路与多个所述顶升装置的油缸一一对应连通，且多个所述调节管路的长度相同；所述调节组件用于调节自所述主输油管路流入每一所述调节管路内的油量，以使得流入每一所述顶升装置内的油量相同，并且每一所述调节管路的长度相同，如此使得多个所述顶升装置的所述顶杆同步上伸，从而提高了多个所述顶升装置之间的同步性。

Description

液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种液压系统。

背景技术

液压系统中的多个顶升装置可以驱动侧翻平台完成侧翻动作，但大跨距的侧翻平台由于跨距大、载荷大，使得对液压系统中多个顶升装置之间的同步性有较高的要求，目前的液压系统难以满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种液压系统，旨在解决传统液压系统中多个顶升装置之间同步性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种液压系统，所述液压系统包括：

多个顶升装置，每一所述顶升装置具有油缸以及沿上下向可伸缩设置于所述油缸的顶杆，多个所述顶升装置的所述顶杆用于顶抵平台；

输油管路，包括主输油管路及多个调节管路，所述主输油管路与多个所述调节管路分别连通，多个所述调节管路与多个所述顶升装置的油缸一一对应连通，且多个所述调节管路的长度相同；以及，

调节组件，设于所述主输油管路与多个所述调节管路的连通处，所述调节组件用于调节自所述主输油管路流入每一所述调节管路内的油量，以使得流入每一所述顶升装置内的油量相同。

可选地，所述调节组件包括多个调流阀，多个所述调流阀与多个所述调节管路一一对应设置，多个所述调流阀用于调节各自对应的所述调节管路内的油量，以使得每一所述调节管路内的油量相同。

可选地，所述主输油管路包括第一管路及多个第二管路，每一所述第二管路的一端与所述第一管路连接，另一端与多个所述调节管路连接；

所述调节组件还包括多个分流器，所述分流器设于所述第二管路及其连接的多个所述调节管路之间，所述分流器用以将对应的所述第二管路内的油量均匀分流至与其连接的每一所述调节管路内。

可选地，所述液压系统还包括用于存储所述液压油的油箱及设置在所述调节组件与所述主输油管路之间的两位四通换向阀，所述两位四通换向阀具有第一压力油口、第一回油口及第一工作油口，所述第一压力油口与所述主输油管路连通，所述第一工作油口与所述调节组件连接；

所述输油管路还包括第一回油管路，所述第一回油管路一端与所述油箱连接，另一端与所述第一回油口连接。

可选地，所述液压系统还包括设于所述调节组件与所述第一工作油口之间的叠加式单向阀，所述叠加式单向阀的进油端与所述第一工作油口连接，所述叠加式单向阀的出油端与所述调节组件连接；

所述两位四通换向阀还具有第二工作油口，所述第二工作油口与所述叠加式单向阀的控制油路连接，用以朝向所述控制油路运输所述液压油，使得所述顶升装置内的所述液压油回落至所述油箱。

可选地，所述液压系统还包括两位三通换向阀及安装于所述主输油管路上的油泵，所述两位三通换向阀具有第三工作油口及第二压力油口，所述第二压力油口与所述主输油管路连接；

所述输油管路还包括反馈管路，所述反馈管路的一端与所述第三工作油口相连，另一端与所述油泵连接。

可选地，所述两位三通换向阀还具有第四工作油口；

所述液压系统还包括油箱，所述输油管路还包括第二回油管路，所述第二回油管路一端与所述油箱连通，另一端与所述第四工作油口连通。

可选地，所述第二回油管路与所述主输油管路之间设置有溢流阀。

可选地，所述液压系统还包括防爆阀，所述防爆阀设于所述调节管路且靠近所述顶升装置设置。

可选地，所述液压系统还包括压力传感器及控制器，所述控制器与所述压力传感器电性连接，所述压力传感器用于感测所述主输油管路内的油压，以发出油压信号，所述控制器用于接收所述油压信号，以读取所述主输油管路内的油压压力值。

本实用新型的技术方案中，通过设置所述调节组件来调节每一所述调节管路内的油量，从而使得流入每一所述顶升装置内的油量相同，并且每一所述调节管路的长度相同，如此使得多个所述顶升装置的所述顶杆同步上伸，从而提高了多个所述顶升装置之间的同步性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的液压系统的一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	液压系统	10	油缸
20	主输油管路	21	调节管路
				22	第一回油管路	23	第二回油管路
24	反馈管路	30	调流阀
				31	分流器	40	油箱
41	两位四通换向阀	P	第一压力油口
				T	第一回油油口	A	第一工作油口
B	第二工作油口	42	叠加式单向阀
				50	两位三通换向阀	51	油泵
52	溢流阀	B2	第二压力油口
				P2	第三工作油口	A2	第四工作油口
60	防爆阀	70	压力传感器

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

鉴于此，本实用新型提供一种液压系统，图1为本实用新型提供的液压系统一实施例。

在本实用新型中，所述上下方向为绝对的上下。

请参阅图1，一种液压系统100，包括：多个顶升装置、输油管路、调节组件。

每一所述顶升装置具有油缸10以及沿上下向可伸缩设置于所述油缸10的顶杆，多个所述顶升装置的所述顶杆用于顶抵平台；所述输油管路包括主输油管路20及多个调节管路21，所述主输油管路20与多个所述调节管路21分别连通，多个所述调节管路21与多个所述顶升装置的油缸10一一对应连通，且多个所述调节管路21的长度相同；所述调节组件设于所述主输油管路20与多个所述调节管路21的连通处，所述调节组件用于调节自所述主输油管路20流入每一所述调节管路21内的油量，以使得流入每一所述顶升装置内的油量相同。

本实用新型的技术方案中，通过设置所述调节组件来调节每一所述调节管路21内的油量，从而使得流入每一所述顶升装置内的油量相同，并且每一所述调节管路21的长度相同，如此使得多个所述顶升装置的所述顶杆同步上伸，从而提高了多个所述顶升装置之间的同步性。

进一步地，所述调节组件包括多个调流阀30，多个所述调流阀30与多个所述调节管路21一一对应设置，多个所述调流阀30用于调节各自对应的所述调节管路21内的油量，以使得每一所述调节管路21内的油量相同。

在本实施例中，所述调流阀30用于调节管路21内的流量，而多个所述调流阀30与多个所述调节管路21一一对应设置，多个所述调流阀30可使得每一所述调节管路21内的流量相同。要说明的是，所述调流阀30在具体使用时可设置为微调节流阀或调速阀，只要能将多个所述调节管路21内的流量调节至相同就可以了。

进一步地，所述主输油管路20包括第一管路及多个第二管路，每一所述第二管路的一端与所述第一管路连接，另一端与多个所述调节管路21连接；所述调节组件还包括多个分流器31，所述分流器31设于所述第二管路及其连接的多个所述调节管路21之间，所述分流器31用以将对应的所述第二管路内的油量均匀分流至与其连接的每一所述调节管路21内。

在本实施例中，在具体使用时，只通过所述调流阀30难以将多个所述调节管路21内的流量调节至相同，特别是在所述调节管路21较多的情况下。因此所述液压系统100还设置有所述分流器31，所述分流器31用于将所述第二管路内的所述液压油均匀分至所述调节管路21内，而此时所述调流阀30可以设置在所述第二管路上，如此使得流入每一所述分流器31内的所述液压油相同；所述调流阀30还可以直接设置在所述调节管路21上，直接将每一所述调节管路21内的流量调节至相同。所述调节组件通过所述调流阀30及所述分流器31来对所述调节管路21内的所述液压油进行双重调节，并且每一所述调节管路21的长度相同，如此提高了所述顶升装置的同步性。要说明的是，所述分流器31可以是同步马达，也可以是液压分流阀，具体不做限制。

进一步地，所述液压系统100还包括用于存储所述液压油的油箱40及设置在所述调节组件与所述主输油管路20之间的两位四通换向阀41，所述两位四通换向阀41具有第一压力油口P、第一回油口T及第一工作油口A，所述第一压力油口P与所述主输油管路20连通，所述第一工作油口A与所述调节组件连接；所述输油管路还包括第一回油管路22，所述第一回油管路22一端与所述油箱40连接，另一端与所述第一回油口T连接。

在本实施例中，当所述第一压力油口P与所述第一工作油口A连通时，所述液压油则自所述主输油管路20，依次经过所述第一压力油口P、所述第一工作油口A、所述调节组件后流至所述调节管路21。当所述第一回油口T与所述第一工作油口A连通时，所述顶升装置与所述油箱40连通，所述顶升装置内的所述液压油在重力作用下，回落至所述油箱40，所述液压系统100完成回油。

进一步地，所述液压系统100还包括设于所述调节组件与所述第一工作油口A之间的叠加式单向阀42，所述叠加式单向阀42的进油端与所述第一工作油口A连接，所述叠加式单向阀42的出油端与所述调节组件连接；所述两位四通换向阀41还具有第二工作油口B，所述第二工作油口B与所述叠加式单向阀42的控制油路连接，用以朝向所述控制油路运输所述液压油，使得所述顶升装置内的所述液压油回落至所述油箱40。

在本实施例中，所述顶升装置内的所述液压油可能在重力的作用下流至所述两位四通换向阀41，因此输油时往往需要输入较多的所述液压油，才能使得所述顶升装置顶升至预设高度。因此所述液压系统100中还设置有所述叠加式单向阀42，所述叠加式单向阀42能够阻止所述液压油的回流。当所述第一回油口T与所述第一工作油口A连通时，所述第二工作油口B与所述第一压力油口P连通，此时所述液压油第一时间不会回流，必须在所述液压油自所述主输油管路20依次经过所述第一压力油口P、所述第二工作油口B进入所述控制油路后，从而打开所述叠加式单向阀42，此时所述液压油才能够顺利回落。

进一步地，所述液压系统100还包括两位三通换向阀50及安装于所述主输油管路20上的油泵51，所述两位三通换向阀50具有第三工作油口P2及第二压力油口B2，所述第二压力油口B2与所述主输油管路20连接；所述输油管路还包括反馈管路24，所述反馈管路24的一端与所述第三工作油口P2相连，另一端与所述油泵51连接。

在本实施例中，所述油泵51用于朝向所述顶升装置泵油，具体使用时，所述油泵51可以选用带有负载敏感技术的恒压变量泵，如此可以有效降低系统能耗，还能够避免系统过热，而这需要所述液压油的反馈。因此所述第三工作油口P2与所述第二压力油口B2连通时，所述油泵51泵出的部分所述液压油自所述主输油管路20依次经过所述第二压力油口B2、所述第三工作油口P2、所述反馈管路24流回所述油泵51，从而所述油泵51获得反馈，并以此调节泵油量，如此降低所述液压系统100能耗，还能够避免所述液压系统100过热。

进一步地，所述两位三通换向阀50还具有第四工作油口A2；所述液压系统100还包括油箱40，所述输油管路还包括第二回油管路23，所述第二回油管路23一端与所述油箱40连通，另一端与所述第四工作油口A2连通。

在本实施例中，当所述第四工作油口A2与所述第二压力油口B2连通时，所述油泵51泵出的所述液压油自所述主输油管路20依次经过所述第二压力油口B2、所述第四工作油口A2、所述第二回油管路23流至所述油箱40，从而使得所述油泵51泵出的高压液压油与所述油箱40内的低压液压油交汇，平衡油压，使得所述油泵51无法向外泵油。所述两位三通换向阀50在具体使用时可以选用电磁阀，所述两位三通换向阀50通电时，所述第三工作油口P2与所述第二压力油口B2连通，所述油泵51正常工作，所述两位三通换向阀50断电时，所述第四工作油口A2与所述第二压力油口B2连通，所述油泵51停止泵油。如此所述两位三通换向阀50出现电力故障时，可以使得所述油泵51无法向外泵油，防止出现意外，而且还可以主动将所述两位三通换向阀50断电，从而停止泵油。

进一步地，所述第二回油管路23与所述主输油管路20之间设置有溢流阀52。

在本实施例中，所述溢流阀52在油压正常时处于关闭状态，所述溢流阀52在所述油压过大时，所述溢流阀52会打开，从而使得所述第二回油管路23与所述主输油管路20连通，如此所述油泵51泵出的高压液压油与所述油箱40内的低压液压油交汇，平衡油压，使得所述油泵51无法向外泵油。如此可在所述油泵51出现故障时，保护油路。

进一步地，所述液压系统100还包括防爆阀60，所述防爆阀60设于所述调节管路21且靠近所述顶升装置设置。

在本实施例中，所述主输油管路20出现破裂等事故时，油压会降低，而所述防爆阀60可在油压降低时断开所述顶升装置与所述主输油管路20的连接，从而避免所述顶升装置的自行坠落，减少了安全隐患。

进一步地，所述液压系统100还包括压力传感器70及控制器，所述控制器与所述压力传感器70电性连接，所述压力传感器70用于感测所述主输油管路20内的油压，以发出油压信号，所述控制器用于接收所述油压信号，以读取所述主输油管路20内的油压压力值。

在本实施例中，所述压力传感器70设于所述主输油管路20与所述调节管路21之间，所述压力传感器70可感测所述主输油管路20内的油压，并将所述油压信号传输至所述控制器，所述控制器根据所述油压信号获得所述主输油管路20内的油压压力值，当所述压力值大于预设压力值时，所述控制器可进行报警或者控制所述液压系统100停运，如此减少意外的发生。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种液压系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述调节组件包括多个调流阀，多个所述调流阀与多个所述调节管路一一对应设置，多个所述调流阀用于调节各自对应的所述调节管路内的油量，以使得每一所述调节管路内的油量相同。

3.如权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述主输油管路包括第一管路及多个第二管路，每一所述第二管路的一端与所述第一管路连接，另一端与多个所述调节管路连接；

4.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括用于存储液压油的油箱及设置在所述调节组件与所述主输油管路之间的两位四通换向阀，所述两位四通换向阀具有第一压力油口、第一回油口及第一工作油口，所述第一压力油口与所述主输油管路连通，所述第一工作油口与所述调节组件连接；

5.如权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括设于所述调节组件与所述第一工作油口之间的叠加式单向阀，所述叠加式单向阀的进油端与所述第一工作油口连接，所述叠加式单向阀的出油端与所述调节组件连接；

6.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括两位三通换向阀及安装于所述主输油管路上的油泵，所述两位三通换向阀具有第三工作油口及第二压力油口，所述第二压力油口与所述主输油管路连接；

7.如权利要求6所述的液压系统，其特征在于，所述两位三通换向阀还具有第四工作油口；

8.如权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述第二回油管路与所述主输油管路之间设置有溢流阀。

9.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括防爆阀，所述防爆阀设于所述调节管路且靠近所述顶升装置设置。

10.如权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括压力传感器及控制器，所述控制器与所述压力传感器电性连接，所述压力传感器用于感测所述主输油管路内的油压，以发出油压信号，所述控制器用于接收所述油压信号，以读取所述主输油管路内的油压压力值。