CN215949914U - O型圈高密封性摩托车燃油泵总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了燃油泵领域的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成包括壳体，壳体的内部放置有燃油泵，燃油泵的顶端分别固定连通有进油管和出油管，燃油泵的顶端固定连接有螺栓柱，螺栓柱的外表面螺纹连接有螺柱，壳体的内部卡接有密封盖，进油管和出油管远离燃油泵的一端均贯穿密封盖并延伸至密封盖的外侧，密封盖相互远离的一侧面均固定连接有第一固定板，设置有第一固定板和第二固定板，可以配合第一螺栓和螺母，实现加紧密封盖和壳体之间连接的效果，起到防止燃油泵在正常运作时和出现漏油的现象，避免摩托车在使用时由于进给燃油泵过大时，造成燃油泵密封性较差导致燃油泵出油压力差，导致燃油泵不能的正常工作。

Description

O型圈高密封性摩托车燃油泵总成

技术领域

本实用新型涉及燃油泵领域，具体是O型圈高密封性摩托车燃油泵总成。

背景技术

燃油泵，燃油泵具有结构简单，尺寸紧凑，吸入性好，输油量大，噪声小，运转平稳，效率高，寿命长等特点，试用于各种机床，内燃机，柴油机，船舶等机械设备的润滑或冷却系统，它不仅可以检测PT泵的密封性和燃油压力，还可调整怠速、泄漏量和AFC装置等，试验台采用变频调速，自带动力源，无需与其它试验台配套使用，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体使液体能量增加。

现有的泵盖相对于定子外壳处会发生转动时，泵站组合中的泵壳与泵盖之间的密封效果也会变得越来越差，容易造成泵壳内的叶轮且处于非正常的工作状态下，导致燃油泵的工作电流增大，燃油泵的出油量和出油压力下降，使用寿命缩短。因此，本领域技术人员提供了O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括壳体，所述壳体的内部放置有燃油泵，所述燃油泵的顶端分别固定连通有进油管和出油管，所述燃油泵的顶端固定连接有螺栓柱，所述螺栓柱的外表面螺纹连接有螺柱，所述壳体的内部卡接有密封盖，所述进油管和出油管远离燃油泵的一端均贯穿密封盖并延伸至密封盖的外侧，所述密封盖相互远离的一侧面均固定连接有第一固定板，所述壳体相互远离的一侧面均固定连接有第二固定板，每个所述第一固定板的内壁均螺纹连接有第一螺栓，每个所述第一螺栓的底端均贯穿第一固定板并延伸至第二固定板的内部，每个所述第一螺栓的外表面均螺纹连接有螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述燃油泵的底端固定连接有固定柱，所述燃油泵的顶端固定连接有接电器，所述壳体的外表面固定连接有油表计量器，所述螺柱的顶端与密封盖的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述燃油泵的底端固定连接有减震垫，所述减震垫的底面与壳体的内底壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封盖的上方放置有把手，所述把手的底面与密封盖的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱的内部螺纹连接有两个第二螺栓，每个所述第二螺栓靠近固定柱的一端均贯穿减震垫并延伸至壳体的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进油管和出油管的外表面均固定连接有固定环，每个所述固定环的底面均与燃油泵的顶端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封盖的底面固定连接有密封带，所述密封带的外表面与壳体的内侧壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有第一固定板和第二固定板，可以配合第一螺栓和螺母，实现加紧密封盖和壳体之间连接的效果，起到防止燃油泵在正常运作时和出现漏油的现象，避免摩托车在使用时由于进给燃油泵过大时，造成燃油泵密封性较差导致燃油泵出油压力差，导致燃油泵不能正常工作。

2、本实用新型中，通过设置有密封盖和密封带，可以配合螺柱和螺栓柱，实现支撑燃油泵和密封盖的作用，起到当燃油泵出现大幅度的漏油方便更换和调整燃油泵的作用，避免摩托车在正常运作时由于摩托车给油过大，造成燃油泵压力过高壳体的表面出现大幅度漏油的现象，不及时更换和调整导致摩托车不能正常行驶的问题。

附图说明

图1为本实用新型壳体立体的结构示意图；

图2为本实用新型中壳体正视图的剖视图；

图3为本实用新型中燃油泵立体的结构示意图；

图4为本实用新型中密封盖立体的结构示意图。

图中：1、壳体；2、油表计量器；3、螺母；4、第二固定板；5、第一固定板；6、把手；7、进油管；8、出油管；9、第一螺栓；10、密封盖；11、密封带；12、固定环；13、燃油泵；14、固定柱；15、减震垫；16、螺栓柱；17、螺柱；18、接电器；19、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，包括壳体1，壳体1的内部放置有燃油泵13，燃油泵13的顶端分别固定连通有进油管7和出油管8，燃油泵13的顶端固定连接有螺栓柱16，螺栓柱16的外表面螺纹连接有螺柱17，壳体1的内部卡接有密封盖10，进油管7和出油管8远离燃油泵13的一端均贯穿密封盖10并延伸至密封盖10的外侧，密封盖10相互远离的一侧面均固定连接有第一固定板5，壳体1相互远离的一侧面均固定连接有第二固定板4，每个第一固定板5的内壁均螺纹连接有第一螺栓9，每个第一螺栓9的底端均贯穿第一固定板5并延伸至第二固定板4的内部，每个第一螺栓9的外表面均螺纹连接有螺母3。

其中，燃油泵13的底端固定连接有固定柱14，通过固定柱14，实现固定燃油泵13的效果，起到方便取出燃油泵13和固定燃油泵13的作用，燃油泵13的顶端固定连接有接电器18，通过接电器18，实现给燃油泵13连通电源的效果，避免燃油泵13无法正常工作的问题，壳体1的外表面固定连接有油表计量器2，通过油表计量器2，实现查看效果，起到查看对燃油泵13定量输入输出计算的作用，螺柱17的顶端与密封盖10的底面固定连接，燃油泵13的底端固定连接有减震垫15，减震垫15的底面与壳体1的内底壁固定连接，通过减震垫15，实现减震的效果，起到防止燃油泵13和壳体1的摩擦的作用，密封盖10的上方放置有把手6，把手6的底面与密封盖10的上表面固定连接，通过把手6，实现拿起密封盖10的效果，起到方便更换壳体1内部零件的作用。

其中，固定柱14的内部螺纹连接有两个第二螺栓19，每个第二螺栓19靠近固定柱14的一端均贯穿减震垫15并延伸至壳体1的外部，通过第二螺栓19，实现固定的效果，起到固定壳体1和燃油泵13之间的作用，进油管7和出油管8的外表面均固定连接有固定环12，每个固定环12的底面均与燃油泵13的顶端固定连接，通过固定环12，实现进油管7和出油管8倾斜的效果，避免燃油泵13在供油时压力过大造成进油管7和出油管8倾斜的问题，密封盖10的底面固定连接有密封带11，密封带11的外表面与壳体1的内侧壁相接触，通过密封带11，实现密封的效果，起到防止摩托车在运作时大幅度的漏油的作用。

本实用新型的工作原理是：首先将油表计量器2和接电器18分别与电源相连通，当需要使用该装置时，首先将第一螺栓9逆时针旋转，将第一螺栓9从螺母3、第一固定板5和第二固定板4内取出，将握住把手6，通过把手6连接密封盖10将密封盖10打开，将接电器18连通后让燃油泵13运作，通过螺柱17将螺栓柱16螺纹连接，将燃油泵13和密封盖10固定，同时将进油管7和出油管8穿插入密封盖10外侧，在将燃油泵13放入到放入到壳体1内，将第二螺栓19顺时针旋转至壳体1和固定柱14内以其固定住燃油泵13，在将第一螺栓9逆时针旋转至螺母3、第一固定板5和第二固定板4内，达到固定密封盖10，通过油表计量器2查看油的定量输出，将进油管7与摩托车进油的管子连接，在将出油管8与摩托车出油的管子连接，让燃油泵13开始运作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部放置有燃油泵（13），所述燃油泵（13）的顶端分别固定连通有进油管（7）和出油管（8），所述燃油泵（13）的顶端固定连接有螺栓柱（16），所述螺栓柱（16）的外表面螺纹连接有螺柱（17），所述壳体（1）的内部卡接有密封盖（10），所述进油管（7）和出油管（8）远离燃油泵（13）的一端均贯穿密封盖（10）并延伸至密封盖（10）的外侧，所述密封盖（10）相互远离的一侧面均固定连接有第一固定板（5），所述壳体（1）相互远离的一侧面均固定连接有第二固定板（4），每个所述第一固定板（5）的内壁均螺纹连接有第一螺栓（9），每个所述第一螺栓（9）的底端均贯穿第一固定板（5）并延伸至第二固定板（4）的内部，每个所述第一螺栓（9）的外表面均螺纹连接有螺母（3）。

2.根据权利要求1所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述燃油泵（13）的底端固定连接有固定柱（14），所述燃油泵（13）的顶端固定连接有接电器（18），所述壳体（1）的外表面固定连接有油表计量器（2），所述螺柱（17）的顶端与密封盖（10）的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述燃油泵（13）的底端固定连接有减震垫（15），所述减震垫（15）的底面与壳体（1）的内底壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述密封盖（10）的上方放置有把手（6），所述把手（6）的底面与密封盖（10）的上表面固定连接。

5.根据权利要求2所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述固定柱（14）的内部螺纹连接有两个第二螺栓（19），每个所述第二螺栓（19）靠近固定柱（14）的一端均贯穿减震垫（15）并延伸至壳体（1）的外部。

6.根据权利要求1所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述进油管（7）和出油管（8）的外表面均固定连接有固定环（12），每个所述固定环（12）的底面均与燃油泵（13）的顶端固定连接。

7.根据权利要求1所述的O型圈高密封性摩托车燃油泵总成，其特征在于：所述密封盖（10）的底面固定连接有密封带（11），所述密封带（11）的外表面与壳体（1）的内侧壁相接触。

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