CN215948934U - 一种施工升降机标准节承重支撑架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种施工升降机标准节承重支撑架装置，包括普通支模架与架体基础体系，架体基础体系包括支撑施工升降机标准节、钢管以及扣件，钢管环绕设置于施工升降标准节周围，扣件将钢管固定于施工升降机标准节上，型钢设置于施工升降机标准节上，型钢包括型钢，型钢下方设有可调托座，可调托座周边插接木楔，型钢与可调托座之间设有方木，型钢上插接钢筋固定，可以将传统的支模架适度改造，更加适应高空，大跨度，悬挑部位的施工，同时该装置的架设难度大大降低，工作量整体减小，以至于整体精度加快，节约了工期，同时刚度满足要求，承重性强。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑领域，具体涉及一种施工升降机标准节承重支撑架装置。
背景技术
支模架用于固定和支撑建筑施工中的各类模版，在使用涉及的跨度加长和高度较高的情况下，对支模架的稳定性和支撑刚度的要求较高，为了针对这些高空、大跨度、悬挑部位的施工，多采用盘扣式支模架，但由于搭设高度高、搭设要求高，施工过程中需要大量的杆件、连接盘，材料占用多，所需成本大，且工作量大导致施工速度较慢，需要工期长，同时搭设作业对工人的技术要求较高，搭设难度大。
实用新型内容
本实用新型提供了一种施工升降机标准节承重支撑架装置，可以将传统的支模架适度改造，更加适应高空，大跨度，悬挑部位的施工，同时该装置的架设难度大大降低，工作量整体减小，以至于整体精度加快，节约了工期，同时刚度满足要求，承重性强。
一种施工升降机标准节承重支撑架装置，包括普通支模架与架体基础体系，所述架体基础体系包括施工升降机标准节、钢管以及扣件，所述钢管环绕设置于施工升降机标准节周围，所述扣件将所述钢管固定于施工升降机标准节上，所述型钢设置于施工升降机标准节顶部，所述型钢底部设有可调托座，所述型钢与可调托座之间设有方木，所述型钢上插接钢筋固定。
作为优选，所述的施工升降机标准节之间设有剪刀撑。
作为优选，所述的施工升降机标准节尺寸为800mm×800mm×1508mm，节数为四节。
作为优选，所述的架体基础体系上端设有网片。
作为优选，所述的方木尺寸为50mm×70mm。
作为优选，所述的型钢采用16#工字钢，所述的型钢按间距700~850mm搁置于型钢上。
作为优选，所述的可调托座周边插接木楔。
作为优选，所述的型钢两端设有U型螺栓扣。
与现有技术相比，采用以上结构以后，所述的施工升降机标准节之间设有剪刀撑的设计加大了装置稳定性，对后期的施工更有保障，所述的施工升降机标准节尺寸为800mm×800mm×1508mm，节数为四节，采用标准件的方式，施工材料更加容易获得，架体基础体系上端设有网片的设置更能保障施工人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型中施工升降机标准节示意图。
图2为本实用新型中可调托座、方木、型钢的搭设示意图。
图3为本实用新型中扣件，钢管，型钢的搭设示意图。
图4为本实用新型中型钢与U型螺栓扣的搭设示意图。
图5为图2中A处放大图。
具体实施方式
目前对高空、大跨度、悬挑部位的施工，根据相关规定，新开工申报的建筑施工安全生产标准化管理优良工地的脚手架及模板支撑系统应当选用承插盘扣式等新型工具式脚手架及支模架，但承插盘扣式等新型工具式脚手架及支模架存在搭设耗用杆件数量大，周转材料多，整体作业量大，施工速度慢，工期长，成本高等问题，且若采用盘扣式支模架等还需要专业工种进行搭设，对搭设人员的技术要求较高，导致作业灵活性差，搭设难度大。
为此，本实用新型提出一种施工升降机标准节承重支撑架装置，包括普通支模架与架体基础体系，架体基础体系包括施工升降机标准节1、钢管2以及扣件3，钢管2环绕设置于施工升降机标准节1周围，扣件3将钢管2固定于施工升降机标准节1上，施工升降机标准节1顶部设置型钢4，型钢4底部设有可调托座6，型钢4与可调托座6之间设有方木7，型钢4上插接钢筋固定，施工升降机标准节上插接木楔5用以稳固结构。
进一步的，在本实用新型中，架体基础体系主要由型钢、支撑施工升降机标准节1、钢管2、扣件3、可调托座6、方木7构成，整个架体基础体系立于地面、结构楼板上，下方支撑采用800mm×800mm×1508mm施工升降机标准节1，标准节根据所需搭设基础的高度计算后，由四节叠放而成，用专用螺栓连接；标准节之间用钢管2及扣件3互相拉结，设剪刀撑，保证整体稳定性，且架体基础体系铺设网片9，作为防护，保证工人操作安全性；每个标准节上方主肢钢管内插入可调托座6，可调托座6上为型钢4，型钢4采用16#工字钢，沿超高、大跨部位长向布置，型钢接长处均以两面焊接短钢筋连接，可调托座6与主肢钢管之间的空隙通过木楔5卡紧，可调托座6与型钢4空隙采用50mm×70mm短方木7两侧塞紧，保证型钢4不位移，型钢4采用16#工字钢，按间距700~850mm搁置于搁置于已完成结构梁板面上及可调托座6内，结构面内预埋U型螺栓扣8扣住型钢4两端，型钢4上垂直放置钢管2，间距900mm，在每根型钢4一侧放置扣件3，相邻钢管2在每根型钢4另一侧放置扣件3，如此间隔放置，卡住型钢4，保证施工时不会发生失稳现象，钢管2按一定间距在型钢两侧均附加扣件3固定，防止钢管2滑移；在型钢4上焊接Ф25mm短钢筋，用于稳定上部架体立杆。
进一步的，在搭设本装置之前，需要根据具体方案，根据具体方案用墨线弹出架体基础支撑（施工升降机标准节1）及每根工字钢定位线，根据架体基础支撑放样定位，在架体基础支撑两侧搭设通长钢管2扣件3操作架，以便吊装、固定架体基础支撑，保证架体基础支撑整体性和稳定性。
架体基础支撑采用塔吊依次吊装，人工辅助定位，每处架体基础支撑由四节施工升降机标准节1组成，预先在地面进行拼装后，整体吊装，减少高空操作危险性。上下节之间采用专用螺栓连接。待吊装到定位点，初步固定后，再松开吊钩。每完成一节标准节吊装，标准节与前一节及两侧操作架采用钢管扣件3抱柱方式拉结，并用剪刀撑加固。
架体基础支撑安装完毕后，在架体基础体系上满铺网片9进行防护。
Claims (8)
1.一种施工升降机标准节承重支撑架装置，包括普通支模架与架体基础体系，其特征在于，所述架体基础体系包括施工升降机标准节（1）、钢管（2）以及扣件（3），所述钢管（2）环绕设置于施工升降机标准节（1）周围，所述扣件（3）将所述钢管（2）固定于施工升降机标准节（1）上，所述施工升降机标准节（1）顶部设置有型钢（4），所述型钢（4）底部设有可调托座（6），所述型钢（4）与所述可调托座（6）之间设有方木（7），所述型钢（4）上插接钢筋固定。
2.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的施工升降机标准节（1）之间设有剪刀撑。
3.如权利要求2所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的施工升降机标准节（1）尺寸为800mm×800mm×1508mm，节数为四节。
4.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的架体基础体系上端设有网片（9）。
5.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的方木（7）尺寸为50mm×70mm。
6.如权利要求1所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的型钢（4）采用16#工字钢，所述的型钢（4）按间距700~850mm搁置于可调托座（6）上。
7.如权利要求6所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的可调托座（6）周边插接木楔（5）。
8.如权利要求6所述的一种施工升降机标准节承重支撑架装置，其特征在于，所述的型钢（4）两端设有U型螺栓扣（8）。
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2021
- 2021-08-13 CN CN202121890586.5U patent/CN215948934U/zh active Active
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