CN215928660U - 一种抗拉伸的汽车空调用排气管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，包括排气管道本体、抗拉伸结构和抗压结构，所述抗压结构包括防护管、固定块、固定腔、伸缩弹簧、活动块，所述防护管固定于排气管道本体的外壁，且防护管的内壁安装有多个固定块，所述固定块的内部开设有固定腔，所述活动块的一端与排气管道本体的外壁连接，另一端延伸进固定腔的内部；本实用新型的有益效果是：通过设计的抗压结构，利用防护管、固定块、固定腔、伸缩弹簧、活动块的搭配，增加了排气管道本体的抗压性能；通过设计的抗拉伸结构，利用第一塑料部单体、固定件、第二塑料部单体的设置，增加了空调用排气管道的抗拉伸性，减少安装过程中出现的变形。

Description

一种抗拉伸的汽车空调用排气管道

技术领域

本实用新型属于汽车空调排气管技术领域，具体涉及一种抗拉伸的汽车空调用排气管道。

背景技术

现在汽车空调配置的普及率基本已达到100%了，用于把车内的温度、湿度、空气清洁度以及空气流动调整控制在最佳的状态；汽车空调为乘客提供舒适的乘车环境，很大程度上降低了驾驶员的疲劳强度，提高驾驶的安全性而做了极大的贡献；汽车空调排气管在汽车空调系统中发挥着重要的作用。

现有的汽车空调用排气管道在使用时存在着以下方面的不足：

1.增加对空调排气管道本体的抗压性能方面存在着不足；

2.增加抗拉伸性能方面存在着不足，安装时，存在着拉伸出现变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，以解决上述背景技术中提出的增加对空调排气管道本体的抗压性能方面存在着不足；增加抗拉伸性能方面存在着不足，安装时，存在着拉伸出现变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，包括排气管道本体、抗拉伸结构和抗压结构，所述抗压结构包括防护管、固定块、固定腔、伸缩弹簧、活动块，所述防护管固定于排气管道本体的外壁，且防护管的内壁安装有多个固定块，所述固定块的内部开设有固定腔，所述活动块的一端与排气管道本体的外壁连接，另一端延伸进固定腔的内部，所述活动块的嵌入端端面设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧与固定腔的腔底连接。

优选的，所述固定块和排气管道本体上设置有导向组件，所述导向组件包括导柱、导孔、凸块，所述固定块的侧表面设置有凸块，且凸块的表面开设有导孔，所述排气管道本体的外壁设置有导柱，且导柱贯穿导孔。

优选的，所述凸块为长方体结构，且凸块和固定块通过粘合胶粘合连接。

优选的，所述导柱的纵截面为长方形，所述固定腔和伸缩弹簧的内侧面之间留有间隙。

优选的，所述抗拉伸结构包括第一塑料部单体、固定件、第二塑料部单体，所述排气管道本体的内壁设置有第一塑料部单体和第二塑料部单体，且第一塑料部单体和第二塑料部单体通过固定件紧固。

优选的，所述第一塑料部单体和第二塑料部单体均为半圆形结构，所述固定件为弧形结构，且固定件的表面开设有螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的抗压结构，利用防护管、固定块、固定腔、伸缩弹簧、活动块的搭配，增加了排气管道本体的抗压性能；

（2）通过设计的抗拉伸结构，利用第一塑料部单体、固定件、第二塑料部单体的设置，增加了空调用排气管道的抗拉伸性，减少安装过程中出现的变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的M区放大结构示意图；

图中：1、排气管道本体；2、防护管；3、第一塑料部单体；4、固定件；5、第二塑料部单体；6、导柱；7、导孔；8、固定块；9、固定腔；10、伸缩弹簧；11、凸块；12、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，包括排气管道本体1、抗拉伸结构和抗压结构，抗压结构包括防护管2、固定块8、固定腔9、伸缩弹簧10、活动块12，防护管2固定于排气管道本体1的外壁，且防护管2的内壁安装有多个固定块8，固定块8的内部开设有固定腔9，活动块12的一端与排气管道本体1的外壁连接，另一端延伸进固定腔9的内部，活动块12的嵌入端端面设置有伸缩弹簧10，且伸缩弹簧10与固定腔9的腔底连接；通过防护管2增加对排气管道本体1的防护，空调排气管道安装时，防护管2受压，防护管2受压压缩时，排气管道本体1上的活动块12在固定腔9内部活动，并压缩伸缩弹簧10，利用固定块8、固定腔9、伸缩弹簧10、活动块12的搭配，增加了排气管道本体1的抗压性能。

本实施例中，优选的，固定块8和排气管道本体1上设置有导向组件，导向组件包括导柱6、导孔7、凸块11，固定块8的侧表面设置有凸块11，且凸块11的表面开设有导孔7，排气管道本体1的外壁设置有导柱6，且导柱6贯穿导孔7，增加了活动时的导向。

本实施例中，优选的，凸块11为长方体结构，且凸块11和固定块8通过粘合胶粘合连接，使得凸块11和固定块8紧固稳固。

本实施例中，优选的，导柱6的纵截面为长方形，固定腔9和伸缩弹簧10的内侧面之间留有间隙，有助于减小伸缩弹簧10伸缩所受的阻力。

本实施例中，优选的，抗拉伸结构包括第一塑料部单体3、固定件4、第二塑料部单体5，排气管道本体1的内壁设置有第一塑料部单体3和第二塑料部单体5，且第一塑料部单体3和第二塑料部单体5通过固定件4紧固，第一塑料部单体3和第二塑料部单体5均为半圆形结构，固定件4为弧形结构，且固定件4的表面开设有螺栓孔，使用时，第一塑料部单体3和第二塑料部单体5均紧贴排气管道本体1的内壁，拿起弧形固定件4，并将弧形固定件4置于第一塑料部单体3和第二塑料部单体5的外侧，通过螺栓穿过固定件4表面开设的螺栓孔，顺着第一塑料部单体3打入排气管道本体1，顺着第二塑料部单体5打入排气管道本体1，实现了第一塑料部单体3以及第二塑料部单体5与排气管道本体1的紧固，由于塑料具有良好的抗拉伸性能，从而增加了空调用排气管道的抗拉伸性，减少安装过程中出现的变形。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，第一塑料部单体3和第二塑料部单体5均紧贴排气管道本体1的内壁，拿起弧形固定件4，并将弧形固定件4置于第一塑料部单体3和第二塑料部单体5的外侧，通过螺栓穿过固定件4表面开设的螺栓孔，顺着第一塑料部单体3打入排气管道本体1，顺着第二塑料部单体5打入排气管道本体1，实现了第一塑料部单体3以及第二塑料部单体5与排气管道本体1的紧固，由于塑料具有良好的抗拉伸性能，从而增加了空调用排气管道的抗拉伸性，减少安装过程中出现的变形；

空调排气管道安装时，防护管2受压，防护管2受压压缩时，排气管道本体1上的活动块12在固定腔9内部活动，并压缩伸缩弹簧10，伸缩弹簧10受压压缩具有复位的效果，利用防护管2、固定块8、固定腔9、伸缩弹簧10、活动块12的搭配，增加了排气管道本体1的抗压性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，包括排气管道本体（1）、抗拉伸结构和抗压结构，其特征在于：所述抗压结构包括防护管（2）、固定块（8）、固定腔（9）、伸缩弹簧（10）、活动块（12），所述防护管（2）固定于排气管道本体（1）的外壁，且防护管（2）的内壁安装有多个固定块（8），所述固定块（8）的内部开设有固定腔（9），所述活动块（12）的一端与排气管道本体（1）的外壁连接，另一端延伸进固定腔（9）的内部，所述活动块（12）的嵌入端端面设置有伸缩弹簧（10），且伸缩弹簧（10）与固定腔（9）的腔底连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，其特征在于：所述固定块（8）和排气管道本体（1）上设置有导向组件，所述导向组件包括导柱（6）、导孔（7）、凸块（11），所述固定块（8）的侧表面设置有凸块（11），且凸块（11）的表面开设有导孔（7），所述排气管道本体（1）的外壁设置有导柱（6），且导柱（6）贯穿导孔（7）。

3.根据权利要求2所述的一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，其特征在于：所述凸块（11）为长方体结构，且凸块（11）和固定块（8）通过粘合胶粘合连接。

4.根据权利要求2所述的一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，其特征在于：所述导柱（6）的纵截面为长方形，所述固定腔（9）和伸缩弹簧（10）的内侧面之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，其特征在于：所述抗拉伸结构包括第一塑料部单体（3）、固定件（4）、第二塑料部单体（5），所述排气管道本体（1）的内壁设置有第一塑料部单体（3）和第二塑料部单体（5），且第一塑料部单体（3）和第二塑料部单体（5）通过固定件（4）紧固。

6.根据权利要求5所述的一种抗拉伸的汽车空调用排气管道，其特征在于：所述第一塑料部单体（3）和第二塑料部单体（5）均为半圆形结构，所述固定件（4）为弧形结构，且固定件（4）的表面开设有螺栓孔。

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