CN215927768U - 一种齿轮泵泵壳及齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及泵技术领域，公开了一种齿轮泵泵壳及齿轮泵，其中，齿轮泵泵壳包括泵体和第一泵盖，泵体与第一泵盖的结合面设有密封件；泵体与第一泵盖的结合面上设有与低压区连通的油线槽，油线槽位于密封件的内侧。通过在密封件的内侧设置油线槽，并使油线槽与低压区连通，高压油在流入密封件所在的密封槽之前，会先流入油线槽内，之后流入低压区内，使油线槽内的油液始终保持低压状态，避免油压越过油线槽进入密封槽内，减小密封件的内外油压差，保证了密封件的密封效果。

Description

一种齿轮泵泵壳及齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及泵技术领域，尤其涉及一种齿轮泵泵壳及齿轮泵。

背景技术

齿轮泵包括前盖、泵体和后盖，前盖、泵体和后盖通过多个周向分布的螺栓相连构成壳腔体，壳腔体内安装有平行设置且能够转动的主动轴和从动轴，主动轴上设有主动齿轮，从动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

为了防止壳腔体漏油，在前盖和泵体、后盖和泵体的结合面之间设置密封圈。但由于前盖、泵体和后盖的结合面的面积较大，受前盖、泵体和后盖的平面度以及磕碰划伤等因素的影响，导致高压油会通过前盖和泵体的结合面、后盖与泵体的结合面进入密封圈所在密封槽内，使密封件内外油压差较大，导致结合面极易出现渗油问题，严重影响客户满意度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮泵泵壳及齿轮泵，以提高第一泵盖和泵体之间的密封效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种齿轮泵泵壳，包括泵体及与所述泵体连接形成封闭内腔的第一泵盖；所述第一泵盖与所述泵体的结合面之间设有密封件；

所述第一泵盖和所述泵体的结合面上设有与所述齿轮泵的低压区连通的油线槽，所述油线槽位于所述密封件的内侧。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，所述泵体包括第二泵盖及轴向两端开口的壳体，所述第一泵盖和所述第二泵盖分别位于所述壳体轴向两端且均与所述壳体相连以封堵所述开口形成所述封闭内腔；

所述壳体与所述第一泵盖、所述第二泵盖的结合面之间均设有所述密封件；

所述壳体与所述第一泵盖、所述第二泵盖的结合面上均设有所述油线槽，所述油线槽均位于对应的所述密封件的内侧。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，所述第一泵盖面朝所述壳体的端面和/或所述壳体面朝所述第一泵盖的端面上设有所述油线槽；

和/或，所述第二泵盖面朝所述壳体的端面和/或所述壳体面朝所述第二泵盖的端面上设有所述油线槽。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，所述第一泵盖与所述泵体通过多个周向分布的螺栓连接，所述螺栓位于所述密封件的外侧。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，所述油线槽的横截面为V形或弧形。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，所述油线槽的横截面为V形，所述油线槽的相对两侧壁之间的夹角小于等于60°。

作为上述齿轮泵泵壳的一种优选技术方案，还包括：

至少两个定位件，用于对所述泵体和所述第一泵盖的连接进行定位。

本实用新型还提供了一种齿轮泵，包括上述的齿轮泵泵壳，所述封闭内腔内设有均能转动的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮相互啮合将所述封闭内腔分为高压区和低压区。

作为上述齿轮泵的一种优选技术方案，还包括：

主动轴，所述主动齿轮与所述主动轴固定连接，所述主动齿轮两端的所述主动轴分别通过轴承与所述第一泵盖、所述泵体转动连接；

从动轴，所述从动轴与所述从动齿轮固定连接，所述从动齿轮两端的所述从动轴分别通过轴承与所述第一泵盖、所述泵体转动连接。

作为上述齿轮泵的一种优选技术方案，所述第一泵盖上设有穿设孔，所述主动轴的一端从所述穿设孔穿出，所述主动轴与所述穿设孔的内壁之间设有油封。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的齿轮泵泵壳，通过在密封件的内侧设置油线槽，并使油线槽与齿轮泵的低压区连通，高压油在流入密封件所在的密封槽之前，会先流入油线槽内，之后流入低压区内，使油线槽内的油液始终保持低压状态，避免油压越过油线槽进入密封槽内，减小密封件的内外油压差，保证了密封件的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的齿轮泵的侧视图；

图2是本实用新型实施例提供的齿轮泵的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的第一泵盖的侧视图。

图中：

1、第一泵盖；2、壳体；3、第二泵盖；4、主动轴；5、从动轴；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、第一定位件；9、第二定位件；10、轴承；11、油线槽；12、螺栓；13、挡圈；14、油封。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1至图3所示，本实施例提供了一种齿轮泵泵壳及齿轮泵，齿轮泵包括上述的齿轮泵泵壳，该齿轮泵泵壳包括泵体和与泵体连接围成封闭内腔的第一泵盖1，本实施例中，泵体包括第二泵盖3及轴向两端开口的壳体2，第一泵盖1和第二泵盖3分别位于壳体2轴向两端且均连接于壳体2以封堵上述开口形成上述封闭内腔。于其他实施例中，上述泵体还可以采用一端开口的结构。

上述封闭内腔内设有均能转动的主动齿轮6和从动齿轮7，主动齿轮6和从动齿轮7相互啮合将封闭内腔分为高压区和低压区。

优选地，壳体2与第一泵盖1的结合面、壳体2与第二泵盖3的结合面之间均设有密封件，通过密封件对结合面进行密封防止结合面漏油。本实施例中，上述密封件为O形密封圈。

壳体2与第一泵盖1的结合面、壳体2与第二泵盖3的结合面上设有与低压区连通的油线槽11，油线槽11位于密封件的内侧。优选地，上述油线槽11为两端开口的环状结构，油线槽11的两端开口均与低压区连通，油线槽11的横截面为V形。本实施例中，油线槽11的相对两侧壁的夹角为但并不仅限于60°。于其他实施例中，上述油线槽11的横截面的形状还可以为弧形、凹字形等，在此不再一一限定。

齿轮泵工作的过程中，由于结合面的平面度、磕碰等因素的影响，造成高压区内少量的高压油会流向密封槽，密封件的内外油压较大，以致结合面之间极易出现漏油。本实施例通过在密封件的内侧设置油线槽11，并使油线槽11与低压区连通，高压油在流入密封件所在的密封槽之前，会先流入油线槽11内，之后流入低压区内，使油线槽11内的油液始终保持低压状态，避免油压越过油线槽11进入密封槽内，减小密封件的内外油压差，保证了密封件的密封效果。

本实施例中，壳体2面朝第一泵盖1的端面、壳体2面朝第二泵盖3的端面上均设有上述油线槽11。于其他实施例中，还可以将在第一泵盖1面朝壳体2的端面设置油线槽11，还可以在第二泵盖3面朝壳体2的端面上设有油线槽11。

进一步地，第一泵盖1、壳体2和第二泵盖3通过多个周向分布的螺栓12连接。为了保证密封件的密封效果，螺栓12位于密封件的外侧。

进一步地，为了提高连接精度，上述齿轮泵还包括至少两个定位件，用于对泵体和第一泵盖1的连接进行定位。具体地，壳体2和第一泵盖1配设至少两个第一定位件8，壳体2和第二泵盖3配设至少两个第二定位件9，其中，第一定位件8用于对第一泵盖1和壳体2的连接进行定位，第二定位件9用于对第二泵盖1和壳体2的连接进行定位。

本实施例中，第一定位件8的两端分别与第一泵盖1和壳体2插接，第二定位件9的两端分别与第二泵盖3和壳体2插接。本实施例中，上述第一定位件8和第二定位件9均为定位销。

于其他实施例中，还可以在第一泵盖1和壳体2的其中一个上固定第一定位件，在另一个上设置与第一定位件插接的第一定位槽；还可以在第二泵盖3与壳体2的其中一个上固定第二定位件，在另一个上设置与第二定位件插接的第二定位槽。

优选地，为了提高密封效果，上述第一定位件8和第二定位件9的中心轴线均位于油线槽11的内侧。

进一步地，上述齿轮泵还包括用于安装主动齿轮的主动轴4，主动轴4的一端与第二泵盖3连接，另一端穿过壳体2并从第一泵盖1穿出，主动轴4和第一泵盖1之间设有油封14，通过油封14对主动轴4和第一泵盖1进行密封。具体地，上述油封14采用骨架油封，第一泵盖1上设有用于穿设主动轴4的穿设孔，穿设孔的内壁形成有阶梯面，骨架油封的内侧抵接于该阶梯面上，骨架油封的外侧设有安装于穿设孔内壁的挡圈13，挡圈13抵接于骨架油封，通过阶梯面和挡圈13对骨架油封进行轴向限位。

本实施例中，主动齿轮6与主动轴4固定连接，主动轴4的两端分别通过轴承10与第一泵盖1、第二泵盖3转动连接。上述齿轮泵还包括用于安装从动齿轮7的从动轴5，从动轴5的两端分别通过轴承10与第一泵盖1、第二泵盖3转动连接。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种齿轮泵泵壳，包括泵体及与所述泵体连接形成封闭内腔的第一泵盖(1)；其特征在于，所述第一泵盖(1)与所述泵体的结合面之间设有密封件；

所述第一泵盖(1)和所述泵体的结合面上设有与所述齿轮泵的低压区连通的油线槽(11)，所述油线槽(11)位于所述密封件的内侧。

2.根据权利要求1所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，所述泵体包括第二泵盖(3)及轴向两端开口的壳体(2)，所述第一泵盖(1)和所述第二泵盖(3)分别位于所述壳体(2)轴向两端且均与所述壳体(2)相连以封堵所述开口形成所述封闭内腔；

所述壳体(2)与所述第一泵盖(1)、所述第二泵盖(3)的结合面之间均设有所述密封件；

所述壳体(2)与所述第一泵盖(1)、所述第二泵盖(3)的结合面上均设有所述油线槽(11)，所述油线槽(11)均位于对应的所述密封件的内侧。

3.根据权利要求2所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，所述第一泵盖(1)面朝所述壳体(2)的端面和/或所述壳体(2)面朝所述第一泵盖(1)的端面上设有所述油线槽(11)；

和/或，所述第二泵盖(3)面朝所述壳体(2)的端面和/或所述壳体(2)面朝所述第二泵盖(3)的端面上设有所述油线槽(11)。

4.根据权利要求1所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，所述第一泵盖(1)与所述泵体通过多个周向分布的螺栓(12)连接，所述螺栓(12)位于所述密封件的外侧。

5.根据权利要求1所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，所述油线槽(11)的横截面为V形或弧形。

6.根据权利要求5所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，所述油线槽(11)的横截面为V形，所述油线槽(11)的相对两侧壁之间的夹角小于等于60°。

7.根据权利要求1所述的齿轮泵泵壳，其特征在于，还包括：

至少两个定位件，用于对所述泵体和所述第一泵盖(1)的连接进行定位。

8.一种齿轮泵，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的齿轮泵泵壳，所述封闭内腔内设有均能转动的主动齿轮(6)和从动齿轮(7)，所述主动齿轮(6)和所述从动齿轮(7)相互啮合将所述封闭内腔分为高压区和低压区。

9.根据权利要求8所述的齿轮泵，其特征在于，还包括：

主动轴(4)，所述主动齿轮(6)与所述主动轴(4)固定连接，所述主动齿轮(6)两端的所述主动轴(4)分别通过轴承(10)与所述第一泵盖(1)、所述泵体转动连接；

从动轴(5)，所述从动轴(5)与所述从动齿轮(7)固定连接，所述从动齿轮(7)两端的所述从动轴(5)分别通过轴承(10)与所述第一泵盖(1)、所述泵体转动连接。

10.根据权利要求9所述的齿轮泵，其特征在于，所述第一泵盖(1)上设有穿设孔，所述主动轴(4)的一端从所述穿设孔穿出，所述主动轴(4)与所述穿设孔的内壁之间设有油封(14)。

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