CN215927767U - 一种液压齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及流体输送设备技术领域，公开一种液压齿轮泵，包括泵体和传动组件。从动齿轮轴上沿其轴向开设有油道通孔，油道通孔与泵体的内腔连通，从动齿轮的两侧端面均由齿轮外圆端向圆心逐渐变低，以使从动齿轮的两侧端面均向内凹设形成凹面。油道通孔将齿轮前后两侧的泵体内腔连通，使油液能够由从动齿轮轴前端快速到达后端，建立泵体内腔两侧的压力平衡，减少齿轮泵内部零部件的磨损，延长齿轮泵使用寿命。此外，将从动齿轮的两侧端面均设计成凹面，进入泵体内腔的油液能够快速充满从动齿轮的两侧端面，以使从动齿轮的两端快速建立压力平衡，在冲击工况下能够有效降低冲击力对齿轮泵的损伤。

Description

一种液压齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及流体输送设备技术领域，尤其涉及一种液压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去，吸入腔与排出腔靠两个齿轮的啮合线隔开。

现有齿轮泵在正常工作状态中，齿轮轴前后端的油液只能通过齿轮轴的齿轮外圆与泵体齿腔的径向间隙进行流通，流动效率很低，容易造成油液积聚等问题，当齿轮某一端的油液过多时，齿轮泵内的油液无法及时疏导，导致齿轮两侧的压力不平衡，齿轮泵的整体寿命缩短。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种液压齿轮泵，能够有效解决齿腔内泄油液积聚和齿轮两侧压力不平衡的问题，延长齿轮泵的整体寿命。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压齿轮泵，包括泵体和传动组件，所述传动组件设置于所述泵体的内腔；

所述传动组件包括主动齿轮轴、从动齿轮轴以及设置于所述主动齿轮轴上的主动齿轮和设置于所述从动齿轮轴上的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合；

所述从动齿轮轴上沿其轴向开设有油道通孔，所述油道通孔与所述泵体的内腔连通，所述从动齿轮的两侧端面均由齿轮外圆端向圆心逐渐变低，以使所述从动齿轮的两侧端面均向内凹设形成凹面。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述油道通孔的两端均设置有第一锥形孔，所述第一锥形孔远离所述油道通孔的一端设置有第二锥形孔，所述第一锥形孔的锥角小于所述第二锥形孔的锥角。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述第一锥形孔的锥角为60度，所述第二锥形孔的锥角为120度。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述从动齿轮的齿轮端面沿轴向向内凹陷0.004mm。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述主动齿轮和所述从动齿轮的两侧均分别设置有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承均通过轴套安装于所述泵体的内壁上，所述主动齿轮轴和所述从动齿轮轴对应穿过相应的所述轴套。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述主动齿轮和所述从动齿轮的两侧均设置有侧板，所述轴套远离所述第一轴承或所述第二轴承的一端伸入所述侧板的齿轮轴孔内，并与所述侧板贴合。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述侧板与所述轴套贴合的一侧设置有挡片，所述挡片与所述侧板之间设置有密封垫。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述液压齿轮泵还包括紧固件，所述泵体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，所述泵体相对的两侧分别设置有进油口和出油口，所述前盖和所述后盖均通过所述紧固件与所述泵体可拆卸连接。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述前盖与所述泵体之间、以及所述后盖与所述泵体之间均设置有密封圈。

作为本实用新型的液压齿轮泵的优选方案，所述前盖内设置有油封，所述油封的两侧均设置有限位挡圈，所述主动齿轮轴的一端依次贯穿所述油封和所述前盖，并伸出所述泵体。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的液压齿轮泵，通过在从动齿轮轴上开设油道通孔，油道通孔将齿轮前后两侧的泵体内腔连通。在齿轮泵工作过程中，泵体内腔中的油液能够经由齿轮与泵体间的间隙、以及油道通孔到达泵体内腔的各个位置，油道通孔使油液能够由从动齿轮轴前端快速到达后端，建立泵体内腔两侧的压力平衡，防止泵体内的密封件等因压力失衡而损坏，从而减少齿轮泵内部零部件的磨损，延长齿轮泵使用寿命。此外，将从动齿轮的两侧端面均设计成凹面，进入泵体内腔的油液能够快速充满从动齿轮的两侧端面，以使从动齿轮的两端快速建立压力平衡，在冲击工况下能够有效降低冲击力对齿轮泵的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的液压齿轮泵的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的液压齿轮泵的从动齿轮轴的结构示意图；

图4是图3的侧视图。

图中：

1-泵体；2-传动组件；3-紧固件；

11-前盖；12-后盖；13-进油口；14-出油口；15-密封圈；

111-油封；112-限位挡圈；

21-主动齿轮轴；22-从动齿轮轴；23-主动齿轮；24-从动齿轮；25-第一轴承；

26-第二轴承；27-轴套；28-侧板；

221-油道通孔；222-第一锥形孔；223-第二锥形孔；

241-凹面；

281-挡片；282-密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例提供一种液压齿轮泵，该液压齿轮泵包括泵体1和传动组件2。

其中，传动组件2设置于泵体1的内腔，传动组件2包括主动齿轮轴21、从动齿轮轴22以及设置于主动齿轮轴21上的主动齿轮23和设置于从动齿轮轴22上的从动齿轮24，主动齿轮23与从动齿轮24相互啮合；从动齿轮轴22上沿其轴向开设有油道通孔221，油道通孔221与泵体1的内腔连通，从动齿轮24的两侧端面均由齿轮外圆端向圆心逐渐变低，以使从动齿轮24的两侧端面均向内凹设形成凹面241。即，从动齿轮24的齿顶圆与从动齿轮24轴孔的圆不在同一平面，从动齿轮24端面的齿顶处高于圆心处，由齿顶向圆心倾斜。

本实施例提供的液压齿轮泵，通过在从动齿轮轴22上开设油道通孔221，油道通孔221将齿轮前后两侧的泵体1内腔连通。在齿轮泵工作过程中，泵体1内腔中的油液能够经由齿轮与泵体1间的间隙、以及油道通孔221到达泵体1内腔的各个位置，油道通孔221使油液能够由从动齿轮轴22前端快速到达后端，建立泵体1内腔两侧的压力平衡，防止泵体1内的密封件等因压力失衡而损坏，从而减少齿轮泵内部零部件的磨损，延长齿轮泵使用寿命。此外，将从动齿轮24的两侧端面均设计成凹面241，进入泵体1内腔的油液能够快速充满从动齿轮24的两侧端面，以使从动齿轮24的两端快速建立压力平衡，在冲击工况下能够有效降低冲击力对齿轮泵的损伤。

如图1所示，可选地，主动齿轮23和从动齿轮24的两侧均分别设置有第一轴承25和第二轴承26，即第一轴承25和第二轴承26均设置有两个，分别安装于主动齿轮轴21和从动齿轮轴22上。具体地，第一轴承25和第二轴承26均通过轴套27安装于泵体1的内壁上，主动齿轮轴21和从动齿轮轴22对应穿过相应的轴套27。

进一步地，主动齿轮23和从动齿轮24的两侧均设置有侧板28，侧板28的形状与泵体1内腔的形状以及主动齿轮23和从动齿轮24的形状相匹配，侧板28上间隔设置有两个齿轮轴孔，主动齿轮轴21和从动齿轮轴22穿设于对应的齿轮轴孔内，主动齿轮23和从动齿轮24的两侧端面均与相应的侧板28贴靠。安装时，轴套27远离第一轴承25或第二轴承26的一端凸设有套管，套管伸入侧板28的齿轮轴孔内，侧板28与轴套27的端面贴合。侧板28一方面能够降低困油现象、减小工作噪音，另一方面可以调整轴向间隙，减小内泄露，提高容积效益。

可选地，参阅图1，侧板28与轴套27贴合的一侧设置有挡片281，挡片281与侧板28之间设置有密封垫282。即挡片281的一侧与密封垫282贴合，另一侧与轴套27的端面贴合，挡片281对密封垫282起到限位作用，防止密封垫282脱离侧板28。密封垫282起到密封作用，有利于主动齿轮23和从动齿轮24两侧的侧板28将高压腔和低压腔分隔开。本实施例中，挡片281优选为耳形挡片，密封垫282优选为耳形密封垫。

如图1和图2所示，可选地，液压齿轮泵还包括紧固件3，泵体1的前端设置有前盖11，后端设置有后盖12，泵体1相对的两侧分别设置有进油口13和出油口14，前盖11和后盖12均通过紧固件3与泵体1可拆卸连接。进一步地，前盖11与泵体1之间、以及后盖12与泵体1之间均设置有密封圈15，以使前盖11与泵体1之间以及后盖12与泵体1之间均为密封连接，防止油液泄漏。待传动组件2安装于泵体1内腔后，使用紧固件3依次将前盖11和后盖12固定于泵体1上。

优选地，紧固件3为螺钉。本实施例中，前盖11和后盖12均使用四个M16的螺钉固定在泵体1上。

可选地，前盖11内设置有油封111，油封111的两侧均设置有限位挡圈112，主动齿轮轴21的一端依次贯穿油封111和前盖11，并伸出泵体1。限位挡圈112对油封111起到限位作用，油封111起到密封作用，防止泵体1内腔中的油液沿主动齿轮轴21的轴向泄漏。主动齿轮轴21伸出泵体1的一端与驱动电机等连接，通过驱动主动齿轮轴21转动，以使主动齿轮23带动从动齿轮24转动，在主动齿轮23和从动齿轮24两侧形成低压腔和高压腔，以将油液由进油口13吸入低压腔，并通过主动齿轮23和从动齿轮24转动将高压腔的油液由出油口14排出，实现油液的输送。

如图3和图4所示，可选地，油道通孔221的两端均设置有第一锥形孔222，第一锥形孔222远离油道通孔221的一端设置有第二锥形孔223。即第二锥形孔223紧接第一锥形孔222，并通过第一锥形孔222过渡至油道通孔221。第一锥形孔222和第二锥形孔223扩大了油道通孔221的进口和出口，使得泵体1内腔中的油液能够由从动齿轮轴22的前端经由第二锥形孔223和第一锥形孔222快速进入油道通孔221，并到达从动齿轮轴22的后端，提高油液流通效率，防止出现油液集聚问题。

优选地，第一锥形孔222的锥角小于第二锥形孔223的锥角，且第二锥形孔223的深度小于第一锥形孔222的深度。第二锥形孔223对第一锥形孔222起到保护作用，能够防止第一锥形孔222的边沿碰坏。示例性地，本实施例中，第一锥形孔222的锥角为60度，第二锥形孔223的锥角为120度。加工第一锥形孔222和第二锥形孔223时，可利用齿轮轴的中心孔加工设备进行加工。其中A型中心孔为60°，B型中心孔为120°，分别使用相应的中心孔钻加工第一锥形孔222和第二锥形孔223即可，加工方便。

本实施例中，优选地，从动齿轮24的齿轮端面沿轴向向内凹陷0.004mm。即，从动齿轮24齿顶圆处在轴线上的投影与从动齿轮24轴孔处在轴线上的投影之间的间距为0.004mm，该凹陷深度在满足安装要求的同时能够使从动齿轮24两侧快速填充油液，提高侧板28的平衡能力，防止高压工况下出现压力失衡。在其他实施例中，凹面241的凹陷深度可根据实际工况需要做选择，这里不做特殊限定。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种液压齿轮泵，其特征在于，包括泵体(1)和传动组件(2)，所述传动组件(2)设置于所述泵体(1)的内腔；

所述传动组件(2)包括主动齿轮轴(21)、从动齿轮轴(22)以及设置于所述主动齿轮轴(21)上的主动齿轮(23)和设置于所述从动齿轮轴(22)上的从动齿轮(24)，所述主动齿轮(23)与所述从动齿轮(24)相互啮合；

所述从动齿轮轴(22)上沿其轴向开设有油道通孔(221)，所述油道通孔(221)与所述泵体(1)的内腔连通，所述从动齿轮(24)的两侧端面均由齿轮外圆端向圆心逐渐变低，以使所述从动齿轮(24)的两侧端面均向内凹设形成凹面(241)。

2.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述油道通孔(221)的两端均设置有第一锥形孔(222)，所述第一锥形孔(222)远离所述油道通孔(221)的一端设置有第二锥形孔(223)，所述第一锥形孔(222)的锥角小于所述第二锥形孔(223)的锥角。

3.根据权利要求2所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述第一锥形孔(222)的锥角为60度，所述第二锥形孔(223)的锥角为120度。

4.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述从动齿轮(24)的齿轮端面沿轴向向内凹陷0.004mm。

5.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述主动齿轮(23)和所述从动齿轮(24)的两侧均分别设置有第一轴承(25)和第二轴承(26)，所述第一轴承(25)和所述第二轴承(26)均通过轴套(27)安装于所述泵体(1)的内壁上，所述主动齿轮轴(21)和所述从动齿轮轴(22)对应穿过相应的所述轴套(27)。

6.根据权利要求5所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述主动齿轮(23)和所述从动齿轮(24)的两侧均设置有侧板(28)，所述轴套(27)远离所述第一轴承(25)或所述第二轴承(26)的一端伸入所述侧板(28)的齿轮轴孔内，并与所述侧板(28)贴合。

7.根据权利要求6所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述侧板(28)与所述轴套(27)贴合的一侧设置有挡片(281)，所述挡片(281)与所述侧板(28)之间设置有密封垫(282)。

8.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征在于，还包括紧固件(3)，所述泵体(1)的前端设置有前盖(11)，后端设置有后盖(12)，所述泵体(1)相对的两侧分别设置有进油口(13)和出油口(14)，所述前盖(11)和所述后盖(12)均通过所述紧固件(3)与所述泵体(1)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述前盖(11)与所述泵体(1)之间、以及所述后盖(12)与所述泵体(1)之间均设置有密封圈(15)。

10.根据权利要求8所述的液压齿轮泵，其特征在于，所述前盖(11)内设置有油封(111)，所述油封(111)的两侧均设置有限位挡圈(112)，所述主动齿轮轴(21)的一端依次贯穿所述油封(111)和所述前盖(11)，并伸出所述泵体(1)。

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