CN215905744U - 一种水利工程施工用缆索起重机的天车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其包括一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于，包括车架、多个行走轮以及与所述行走轮数量相同的安装机构，一个所述安装机构与一个所述行走轮对应，所述安装机构包括安装组件，所述安装组件包括滑动块以及丝杠，所述行走轮转动连接在所述滑动块上，所述车架上还开设有滑动槽，所述滑动块滑动设置在所述滑动槽中，所述丝杠的轴向与所述滑动块的滑动方向平行，所述丝杠的一端与所述车架转动连接，所述滑动块与所述丝杠螺纹连接。本申请的天车在工作时多个行走轮磨损速率更加均匀，降低维护人员的维护频率。

Description

一种水利工程施工用缆索起重机的天车

技术领域

本实用新型涉及水利工程的领域，尤其是涉及一种水利工程施工用缆索起重机的天车。

背景技术

缆索式起重机又叫走线滑车，其常用在其他吊装方法不便使用的场合，缆索式起重机起吊重量不大，但是其吊运的跨度较大、高度较高，因此缆索式起重机尤其适用于水坝建设以及桥梁建设的场合。

目前，公告日为2020年09月04日，公告号为CN211419386U的中国实用新型专利提出了一种模块化小车以及缆索起重机索道系统，其中模块化小车包括小车架以及多个行走轮，行走轮转动连接在小车架上，多个行走轮的轴心处于同一平面上；小车架上还设置有用于驱动货物上下移动的吊装装置。缆索起重机索道系统包括主缆以及驱动模块化小车的驱动装置，主缆的两端分别设置在河道的两岸上，行走轮滚动在主缆上。

在使用该缆索起重机索道系统时，驱动装置驱动模块化小车沿河道的宽度方向移动，吊装装置驱动货物上下移动，进而实现将货物从河岸上搬运至河道中央的目的，以便于施工人员利用货物施工。

针对上述中的相关技术，发明人认为，主缆在自身重力的作用下呈抛物线设置，使得小车架两端的行走轮的磨损速率大于小车架中间的行走轮的磨损速率，导致维护人员的维护频率增加。

实用新型内容

为了使多个行走轮的磨损速率更加均匀，降低维护人员的维护频率，本实用新型提供一种水利工程施工用缆索起重机的天车。

本实用新型提供的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，采用如下的技术方案：

一种水利工程施工用缆索起重机的天车，包括车架、多个行走轮以及与所述行走轮数量相同的安装机构，一个所述安装机构与一个所述行走轮对应，所述安装机构包括安装组件，所述安装组件包括滑动块以及丝杠，所述行走轮转动连接在所述滑动块上，所述车架上还开设有滑动槽，所述滑动块滑动设置在所述滑动槽中，所述丝杠的轴向与所述滑动块的滑动方向平行，所述丝杠的一端与所述车架转动连接，所述滑动块与所述丝杠螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在安装行走轮时，先将行走轮安装在滑动块上，之后将滑动块安装在滑动槽中，通过调整丝杠即可调节行走轮的位置，在行走轮的位置调节完毕后，使多个行走轮的轴心所在的弧面与主索的轴心平行，如此便可使多个行走轮所受的压力更加均匀，进而使多个行走轮的磨损速率更加均匀，降低了维护人员维护行走轮的频率。

可选的，所述丝杠设置有两个，两个所述丝杠对称设置在所述行走轮的轴心的两侧。

通过采用上述技术方案，将滑动块与丝杠进行连接后，两个丝杠共同对滑动块进行支撑，减小了丝杠受到的弯矩，进而降低了丝杠失效的概率，降低了维护人员维护丝杠的频率。

可选的，所述安装组件还包括齿轮，所述齿轮设置有两个，一个所述齿轮与一个所述丝杠对应，所述齿轮与所述丝杠同轴固定连接，两个所述齿轮啮合，两个所述丝杠的螺纹方向相反。

通过采用上述技术方案，在齿轮的传动作用下，转动任意一个丝杠即可使另一个丝杠同速反向转动，如此降低了安装人员与维护人员调节滑动块的难度，提高了安装及维护的效率。

可选的，所述丝杠远离所述车架的一端设置有六角头。

通过采用上述技术方案，安装人员与维护人员可通过扳手转动丝杠，降低了安装人员与维护人员调节滑动块的难度，提高了安装及维护的效率。

可选的，所述安装结构还包括限位块，所述限位块设置在滑动槽远离地面的一端，且所述限位块设置在滑动槽的槽口处。

通过采用上述技术方案，在丝杠失效时，滑动块便可能从槽口处脱出，当滑动块朝槽口的方向滑移时，限位块便会与滑动块抵接，降低滑动块从槽口处脱出的概率，提高了安全性。

可选的，所述车架上开设有限位块槽，所述限位块槽的长度方向与所述滑动槽的长度方向垂直，所述限位块滑动设置在所述限位块槽中，所述安装组件还包括紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接在所述限位块上，且所述紧固螺栓远离自身螺栓头的一端与所述车架抵接。

通过采用上述技术方案，在维护状态时，维护人员可将限位块完全滑移至限位块槽中，此时限位块不会延伸至滑动槽中，使维护人员可将滑动块从滑动槽中取出；在使用状态时，维护人员可将限位块从限位块槽中滑出，此时限位块从滑动槽的侧壁上突出，之后转动紧固螺栓，使紧固螺栓远离自身螺栓头的一端抵接在车架上，如此限位块便与车架保持相对固定，滑动块便无法从滑动槽中脱出。

可选的，所述限位块上开设有支撑槽，当所述限位块从所述限位块槽中伸出时，所述丝杠的外壁与所述支撑槽的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，限位块从限位块槽中伸出后便可与丝杠的外壁抵接，如此限位块便可对丝杠进行支撑，减小了丝杠受到的弯矩，进而降低了丝杠失效的概率，降低了维护人员维护丝杠的频率。

可选的，所述车架上还设置有补偿机构，所述补偿机构包括施力块与碟簧，所述施力块设置在所述车架远离所述滑动块的一侧，所述丝杠与所述施力块转动连接，且所述丝杠还沿自身的轴向与所述车架滑移连接，所述碟簧套设在所述丝杠上，所述碟簧的一端与所述施力块抵接，所述碟簧的另一端与所述车架抵接。

由于主索具有韧性，在天车移动的过程中，主索的形状也会发生变化，通过采用上述技术方案，将天车放置在主索上后，碟簧便会被压缩，此时滑动块与丝杠便会同时与车架发生相对滑移；当主索的形状发生变化后，碟簧的压缩量也会随之发生变化，进而使所有的行走轮均能滚动在主索上。由于碟簧的设置，使多个行走轮的磨损速率更加均匀，进一步减少了维护人员维护行走轮的频率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置滑动块和滑动槽，使行走轮可以通过滑动块在滑动槽内滑移，使多个行走轮的轴心所在的弧面与主索的轴心平行，使多个行走轮所受的力更加均匀；

通过设置两个丝杠，两个丝杠共同限制带动滑动块滑移，减小了单根丝杠所受的弯矩，降低了丝杠失效的概率；

通过设置限位块，可在丝杠失效时对滑动块的脱出进行限制，使整个装置的安全性增强。

附图说明

图1是一种水利工程施工用缆索起重机的天车整体结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

附图标记说明：1、车架；11、限位块槽；12、滑动槽；2、行走轮；3、安装机构；31、安装组件；311、滑动块；312、丝杠；3121、六角头；313、限位块；3131、支撑槽；314、紧固螺栓；315、补偿机构；3151、施力块；3152、碟簧；316、齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。

本申请实施例提出了一种水利工程施工用缆索起重机的天车。参照图1和图2，水利工程施工用缆索起重机的天车包括车架1、多个行走轮2、与行走轮2数量相同的安装机构3以及与车轮数量相同的补偿机构315。一个行走轮2与一个安装机构3对应，行走轮2通过安装机构3安装在车架1上，行走轮2滚动设置在缆索起重机的主索上，使得车架1可沿缆索的长度方向移动。

参照图2，每个安装机构3均包括两个安装组件31，两个安装组件31分别设置在行走轮2轴向的两端。每个安装组件31均包括滑动块311、两个丝杠312以及两个限位块313，车架1上沿竖直方向上开设有多个滑动槽12，一个滑动块311对应滑动设置在一个滑动槽12中，使滑动块311可沿滑动槽12的长度方向与车架1发生相对滑移，行走轮2转动连接在滑动块311上。

参照图2，两个丝杠312的长度方向均平行于滑动槽12的长度方向，两个丝杠312对称设置在行走轮2轴心的两侧。两个丝杠312的中部均与滑动块311螺纹连接，两个丝杠312的螺纹方向相反。丝杠312的一端穿过车架1上后与补偿机构315连接，且丝杠312既沿自身的轴心与车架1转动连接，又沿自身的轴向与车架1滑移连接，丝杠312远离补偿已经的一端一体成型有六角头3121。丝杠312靠近六角头3121的一端同轴键连接有齿轮316，两个齿轮316互相啮合。

参照图2，车架1的顶端面上开设有两个限位块槽11，两个限位块槽11分别设置在滑动槽12的两侧。限位块槽11的长度方向垂直于滑槽的长度方向，且所述限位块槽11与滑动槽12连通，限位块313滑动设置在限位槽中。限位块313上螺纹连接有紧固螺栓314，紧固螺栓314远离自身螺栓头的一端与车架1抵接。一个限位块313对应一个丝杠312，限位块313靠近丝杠312的一端开设有支撑槽3131，在限位块313从限位块槽11中伸出后，丝杠312便可卡接在支撑槽3131中。

参照图2，补偿机构315包括施力块3151以及碟簧3152，丝杠312远离六角头3121的一端与施力块3151转动连接。碟簧3152设置有多个，多个碟簧3152分为两组设置，一组碟簧3152与一个丝杠312对应，碟簧3152套设丝杠312上，且碟簧3152的一端与车架1抵接，碟簧3152的一端与施力块3151抵接。

本申请实施例一种水利工程施工用缆索起重机的天车的实施原理为：

将天车安装在主索上后，操作人员通过转动六角头3121使其中一个丝杠312转动，并在齿轮316的带动下带动另一个丝杠312反向转动，进而调整滑动块311滑动，如此便可使多个行走轮2均贴紧在主索上，并且使每个安装组件31上的碟簧3152承受更加均匀的压力；如此便可使多个行走轮2所受的压力更加均匀；而且当主索发生变形时，部分安装组件31上的跌换便会被压缩，使行走轮2仍然可以贴合在主索上，进而使多个行走轮2的磨损速率更加均匀，降低了维护人员维护行走轮2的频率。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于，包括车架（1）、多个行走轮（2）以及与所述行走轮（2）数量相同的安装机构（3），一个所述安装机构（3）与一个所述行走轮（2）对应，所述安装机构（3）包括安装组件（31），所述安装组件（31）包括滑动块（311）以及丝杠（312），所述行走轮（2）转动连接在所述滑动块（311）上，所述车架上还开设有滑动槽(12)，所述滑动块（311）滑动设置在所述滑动槽(12)中，所述丝杠（312）的轴向与所述滑动块（311）的滑动方向平行，所述丝杠（312）的一端与所述车架（1）转动连接，所述滑动块（311）与所述丝杠（312）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述丝杠（312）设置有两个，两个所述丝杠（312）对称设置在所述行走轮（2）的轴心的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述安装组件（31）还包括齿轮（316），所述齿轮（316）设置有两个，一个所述齿轮（316）与一个所述丝杠（312）对应，所述齿轮（316）与所述丝杠（312）同轴固定连接，两个所述齿轮（316）啮合，两个所述丝杠（312）的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述丝杠（312）远离所述车架（1）的一端设置有六角头（3121）。

5.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述安装机构还包括限位块（313），所述限位块（313）连接在所述车架（1）上，且所述限位块（313）设置在所述滑动槽(12)的槽口处。

6.根据权利要求5所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述车架（1）上开设有限位块槽（11），所述限位块槽（11）的长度方向与所述滑动槽（12）的长度方向垂直，所述限位块（313）滑动设置在所述限位块槽（11）中，所述安装组件（31）还包括紧固螺栓（314），所述紧固螺栓（314）螺纹连接在所述限位块（313）上，且所述紧固螺栓（314）远离自身螺栓头的一端与所述车架（1）抵接。

7.根据权利要求6所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述限位块（313）上开设有支撑槽（3131），当所述限位块（313）从所述限位块槽（11）中伸出时，所述丝杠（312）的外壁与所述支撑槽（3131）的内壁抵接。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种水利工程施工用缆索起重机的天车，其特征在于：所述车架（1）上还设置有补偿机构（315），所述补偿机构（315）包括施力块（3151）与碟簧（3152），所述施力块（3151）设置在所述车架（1）远离所述滑动块（311）的一侧，所述丝杠（312）与所述施力块（3151）转动连接，且所述丝杠（312）还沿自身的轴向与所述车架（1）滑移连接，所述碟簧（3152）套设在所述丝杠（312）上，所述碟簧（3152）的一端与所述施力块（3151）抵接，所述碟簧（3152）的另一端与所述车架（1）抵接。

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