CN215904321U - 一种电动车感应系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车领域，公开了一种电动车感应系统及电动车，通过在手把上设置触摸开关，触摸开关能够在人手接触时产生感应信号，结构简单，防水能力强。在坐垫上设置感应开关，感应开关用于感应坐垫所承受的负载大小，可以根据负载大小确认是否是儿童，以避免儿童误触碰而开启电动车；取消了单撑开关，在坐垫上设置感应开关，感应开关的稳定性和可靠性高。电动车的控制装置能够根据触摸开关的信号和感应开关的信号控制电动车行驶，通过触摸开关和感应开关共同配合的方式，可以有效避免仅利用把手上的开关控制电动车行驶时极易因人手误碰而造成电动车出现飞车问题。

Description

一种电动车感应系统及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车感应系统及电动车。

背景技术

随着社会经济的快速发展和国民生活水平的日益提高，电动车几乎全面普及到家家户户，与电动车相关的安全事故也随之出现。

为了防止电动车在采用单撑驻车时，由于误碰或者转动电动车调速把就会开动电动车，目前电动车控制器需要接收P档和单撑断电这两个信号才能正常驾驶。P档开关手动操作即可实现，无论是儿童还是大人均极易开启电动车，若儿童开启电动车将存在极大的安全风险。

此外，单撑一般设置于电动车车身下部，在电动车行驶中会受到较大的震动及来自于环境中的灰尘、积水等影响，而单撑开关的抗震动性能及防尘防水性能较差，导致单撑开关寿命差、可靠性低。当单撑开关故障时，电动车控制系统存在无法判断当前是否具备进入正常驾驶模式的条件而直接进入正常驾驶模式的问题，这会给电动车的使用留下安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车感应系统及电动车，能够提高电动车驾驶的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车感应系统，包括：

手把，所述手把上设有触摸开关，所述触摸开关用于在人手接触所述手把时产生感应信号；

坐垫，所述坐垫上设有感应开关，所述感应开关用于感应所述坐垫所承受的负载大小；

控制装置，所述控制装置与所述触摸开关和所述感应开关电连接，所述控制装置用于根据所述触摸开关的信号和所述感应开关的信号控制所述电动车行驶。

可选地，所述触摸开关是电容感应开关。

可选地，所述手把包括：

把套；

定位架，所述定位架的一端插入所述把套内且与所述把套固定连接，在所述把套和所述定位架之间形成一个安装腔，与所述触摸开关电连接的把手电路板安装于所述安装腔内。

可选地，所述定位架上设有定位杆，所述把套的内周壁设有与所述定位杆插接的定位槽。

可选地，所述定位杆上设有穿设孔，用于穿设与所述把手电路板电连接的导线。

可选地，所述定位架包括：

第一安装套，所述把套的内壁设有与所述第一安装套抵接的第一限位面；

第二安装套，所述第二安装套套设于所述第一安装套外形成环形空间，所述第一安装套的一端和所述第二安装套的一端通过端盖相连封堵所述环形空间一端的开口，所述把套内设有第二限位面，所述第二安装套的另一端抵接于所述第二限位面封堵所述环形空间另一端的开口形成所述安装腔。

可选地，所述坐垫包括坐垫支架，所述坐垫支架的顶部设有压力感应区域，所述感应开关设于所述压力感应区域内。

可选地，所述坐垫还包括座桶，所述坐垫支架用于所述座桶顶部的开口，所述座桶和所述坐垫支架之间设有检测单元，用于检测是否有人坐到所述坐垫上。

可选地，所述检测单元设有多个，多个所述检测单元沿所述座桶的顶部周向间隔分布。

本实用新型还提供了一种电动车，包括上述的电动车感应系统。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在手把上设置触摸开关，触摸开关能够在人手接触时产生感应信号，结构简单，防水能力强。在坐垫上设置感应开关，感应开关用于感应坐垫所承受的负载大小，可以根据负载大小确认是否是儿童，以避免儿童误触碰而开启电动车；取消了单撑开关，在坐垫上设置感应开关，感应开关的稳定性和可靠性高。电动车的控制装置能够根据触摸开关的信号和感应开关的信号控制电动车行驶，通过触摸开关和感应开关共同配合的方式，可以有效避免仅利用把手上的开关控制电动车行驶时极易因人手误碰而造成电动车出现飞车问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的手把的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的定位架的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的触摸开关的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的坐垫支架的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的座桶的结构示意图。

图中：

100、手把；110、把套；

120、定位架；121、定位杆；122、第一安装套；123、第二安装套；

200、触摸开关；210、把手电路板；220、导线；

300、坐垫支架；310、感应开关；320、座桶。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种电动车感应系统，包括手把100、坐垫和控制装置，其中，手把100上设有触摸开关200，用于在人手接触手把100时产生感应信号；坐垫上设有感应开关310，感应开关310用于感应坐垫所承受的负载大小；控制装置与触摸开关200和感应开关310电连接，控制装置用于根据触摸开关200的信号和感应开关310的信号控制电动车行驶。需要说明的是，控制装置可以是集中式或分布式的控制器，比如，控制装置可以是一个单独的单片机，也可以是分布的多块单片机构成，单片机中可以运行控制程序，进而控制各部件实现其功能。

上述电动车感应系统通过在手把100上设置触摸开关200，触摸开关200能够在人手接触时产生感应信号；在坐垫上设置感应开关310，感应开关310用于感应坐垫所承受负载的大小，并可以根据负载大小确认是否为儿童，以避免儿童误碰而开启电动车；取消了单撑开关，在坐垫上设置稳定性和安全性更高的感应开关310。电动车的控制装置能够根据触摸开关200的信号和感应开关310的信号控制电动车行驶。通过触摸开关200和感应开关310共同配合的方式，能够有效避免仅利用把手100上的开关控制电动车行驶时极易因人手误碰而造成电动车出现飞车问题。

本实施例中，手把100包括把套110和定位架120，其中，把套110内部为空腔结构，定位架120的一端插入把套110内且与把套110固定连接，把套110和定位架120之间形成一个安装腔，与触摸开关200电连接的把手电路板210安装于上述安装腔内。

具体地，定位架120包括第一安装套122和第二安装套123。把套110的内壁设有与第一安装套122抵接的第一限位面；第二安装套123套设于第一安装套122外形成环形空间，第一安装套122的一端和第二安装套123的一端通过端盖相连封堵环形空间一端的开口，形成上述安装腔。

进一步地，定位架120上设有定位杆121，把套110的内周壁设有与定位杆121插接的定位槽。定位杆121上设有穿设孔，导线220依次穿过把套110侧面的预留孔与定位杆121的穿设孔，并与把手电路板210电连接，以防止导线220在安装时发生断裂。

由于把手电路板210及导线220均设于手把100内部，路面尘土等杂质很难进入到手把100内部对把手电路板210及导线220造成污染，使触摸开关200具有良好的防尘、防水功能。为了进一步提高防水性能，可以在第一限位面和第一安装套122的抵接面之间及第二安装套123与第二限位面的抵接面之间设置密封件如密封圈或防水胶等。

可选的，触摸开关200为电容感应开关，由于人体是导电的，当人手握住把套110上的触摸开关200时，把手电路板210通过导线220能够监测到把套110电容的变化，并向控制装置发送信号，控制装置根据接收到的信号以控制电动车的行驶。至于电容感应开关的结构为现有技术，在此不再赘叙。

本实施例中提供的电动车感应系统包括两个上述手把100，每个手把100上均设有上述触摸开关200。驾驶员骑乘电动车时，当仅有一只手握住手把100时，此时控制装置只能接收到一个来自手把100的信号，电动车只能够进行限速行驶；当两只手均握住手把100时，此时控制装置能够接收到两个来自手把100的信号，电动车能够正常行驶。

通过上述设置，当骑乘电动车过程中，电动车调速开关失效导致电动车无法减速时，可以通过单手控制手把100使电动车进入限速状态，避免电动车因速度过快而发生安全事故。

示例性地，电动车处于上述限速状态时，电动车的最高车速介于4km/h至6km/h之间，此时的车速接近普通人步行的速度。

如图4所示，坐垫包括坐垫支架300，在坐垫支架300的顶部设有压力感应区域，感应开关310设置于压力感应区域内。为了提高检测的准确性，上述感应开关310采用感应片。本实施例中，感应开关310为压力开关，压力开关能根据坐垫承托的负载大小以判断是否需要接通电路并向控制装置发送信号。在其他实施例中，感应开关310也可以是机械开关，在此不再进行赘述。

示例性地，上述压力感应区域为凹槽结构，感应开关310采用薄膜开关的结构，使其能够内嵌于上述凹槽内。

示例性地，当压力开关检测到负载在0至25kg时，此时压力开关为断开状态，此时模拟坐垫上放置有物品的状态；当压力开关检测到负载在25kg至40kg时，此时压力开关为断开状态，此时模拟坐垫上为未成年儿童的状态；当压力开关检测到负载在40kg以上时，此时压力开关为接通状态，此时模拟坐垫上为成年人的状态。

需要说明的是，仅当上述压力开关为接通状态时，电动车才能够正常驾驶；反之，电动车只能够以限速状态进行助力推行。

如图5所示，坐垫还包括座桶320，上述坐垫支架300位于座桶320顶部，用于封堵座桶320顶部的开口。为了能够进一步提高电动车感应系统的安全性，在座桶320与坐垫支架300之间设有检测单元，用于检测是否有人坐到坐垫上。

上述检测单元可以是红外传感器，设置当有人坐到坐垫时，会造成红外信号中断，以判断是否有人坐到坐垫；也可以使温度传感器，通过检测坐垫的温度，以判断是否有人坐到坐垫；还可以是其他类型的传感器，在此不进行具体限定。

可选地，上述检测单元设置有多个，多个检测单元沿座桶320顶部周向间隔分布，以增强电动车感应系统的安全性，防止某一传感器失效时，出现安全性问题。

本实施例还提供了一种电动车，包括上述的电动车感应系统。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种电动车感应系统，其特征在于，包括：

手把(100)，所述手把(100)上设有触摸开关(200)，所述触摸开关(200)用于在人手接触所述手把(100)时产生感应信号；

坐垫，所述坐垫上设有感应开关(310)，所述感应开关(310)用于感应所述坐垫所承受的负载大小；

控制装置，所述控制装置与所述触摸开关(200)和所述感应开关(310)电连接，所述控制装置用于根据所述触摸开关(200)的信号和所述感应开关(310)的信号控制所述电动车行驶。

2.根据权利要求1所述的电动车感应系统，其特征在于，所述触摸开关(200)是电容感应开关。

3.根据权利要求2所述的电动车感应系统，其特征在于，所述手把(100)包括：

把套(110)；

定位架(120)，所述定位架(120)的一端插入所述把套(110)内且与所述把套(110)固定连接，在所述把套(110)和所述定位架(120)之间形成一个安装腔，与所述触摸开关(200)电连接的把手电路板(210)安装于所述安装腔内。

4.根据权利要求3所述的电动车感应系统，其特征在于，所述定位架(120)上设有定位杆(121)，所述把套(110)的内周壁设有与所述定位杆(121)插接的定位槽。

5.根据权利要求4所述的电动车感应系统，其特征在于，所述定位杆(121)上设有穿设孔，用于穿设与所述把手电路板(210)电连接的导线(220)。

6.根据权利要求4所述的电动车感应系统，其特征在于，所述定位架(120)包括：

第一安装套(122)，所述把套(110)的内壁设有与所述第一安装套(122)抵接的第一限位面；

第二安装套(123)，所述第二安装套(123)套设于所述第一安装套(122)外形成环形空间，所述第一安装套(122)的一端和所述第二安装套(123)的一端通过端盖相连封堵所述环形空间一端的开口，所述把套(110)内设有第二限位面，所述第二安装套(123)的另一端抵接于所述第二限位面封堵所述环形空间另一端的开口形成所述安装腔。

7.根据权利要求1所述的电动车感应系统，其特征在于，所述坐垫包括坐垫支架(300)，所述坐垫支架(300)的顶部设有压力感应区域，所述感应开关(310)设于所述压力感应区域内。

8.根据权利要求7所述的电动车感应系统，其特征在于，所述坐垫还包括座桶(320)，所述坐垫支架(300)用于封堵所述座桶(320)顶部的开口，所述座桶(320)和所述坐垫支架(300)之间设有检测单元，用于检测是否有人坐到所述坐垫上。

9.根据权利要求8所述的电动车感应系统，其特征在于，所述检测单元设有多个，多个所述检测单元沿所述座桶(320)的顶部周向间隔分布。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的电动车感应系统。

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