CN215891830U - 一种船舶轴系测力用的百分表支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶轴系测力用的百分表支架，包括两个相对设置的支架和连接在两个支架之间的支架横梁，所述支架包括支架臂、底部连接件和顶部连接件，底部连接件固定在支架臂的底部，支架臂的上部设有用以放置支架横梁的槽孔，所述顶部连接件从支架臂的顶部穿过并抵接在支架横梁上。本实用新型结构简单，安装使用方便，可以快速固定在测力区域，不仅能为百分表提供吸附安装的位置，也不会对其他船体部件造成损坏。

Description

一种船舶轴系测力用的百分表支架

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶轴系测力用的百分表支架。

背景技术

在船舶建造的过程中，轴系的安装与调试是一个非常重要的过程，在轴系初步安装完成后，需要通过调整各个轴承的负荷使得整个轴系的状态符合设计要求，为轴系的工作提供一个良好的工作条件。

在测量轴承负荷的过程中，通常将百分表吸附于一个由角铁焊接而成的且焊接在中间轴承基座上的临时支架上。这个由角铁焊接而成的支架在测力结束后即被割除，并不再利用，同时割除时也会对中间轴承基座的结构造成损害。在其他船的测力过程中又会重新焊接新的支架，会造成材料的浪费。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种船舶轴系测力用的百分表支架，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种船舶轴系测力用的百分表支架，所述百分表支架固定在测力区域的轴承基座上，百分表支架包括两个相对设置的支架和连接在两个支架之间的支架横梁，所述支架包括长度可调的支架臂、底部连接件以及顶部连接件，所述底部连接件固定在支架臂的底部，支架臂的上部设有用以放置支架横梁的槽孔，所述顶部连接件从支架臂的顶部穿过并抵接在支架横梁上。

优选地，所述支架臂包括支架外臂、套接在支架外臂内的支架内臂，支架外臂与支架内臂之间通过限位销进行锁紧固定，所述槽孔设置在支撑内臂的上部。

优选地，底部连接件包括焊接固定在支架外臂底部的底部连接板以及穿过底部连接板并使其端部抵在轴承基座上的第一锁紧组件。

优选地，所述底部连接板为U型结构。

优选地，顶部连接件包括焊接固定在槽孔内的顶部连接板以及从支撑内臂顶部和顶部连接板中穿过的第二锁紧组件，第二锁紧组件的端部抵在支架横梁上。

优选地，所述第二锁紧组件的结构与第一锁紧组件的结构相同，均包括螺柱和螺母，螺柱的端部设置有一个锥形凸起，锥形凸起的较小端面与螺柱焊接固定。

优选地，所述顶部连接板为U型结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，安装使用方便，可以快速固定在测力区域，不仅能为百分表提供吸附安装的位置，也不会对其他船体部件造成损坏。

2、本实用新型拆装非常方便，船舶轴系测力工序结束后，之间将该支架从轴承基座上拆卸即可，同时拆卸下来的支架可重复利用到其他船型的轴系测力工作中，大大提高了工装的使用率，同时也降低了企业的建造生产成本，不会造成建造材料的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用状态图。

图中标号的含义为：

1为轴承基座，2为支架横梁，3为支架外臂，4为支架内臂,5为限位销,6为槽孔,7为底部连接板，8为第一锁紧组件，9为顶部连接板，10为第二锁紧组件。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本实用新型给出一种船舶轴系测力用的百分表支架，该百分表支架固定在测力区域的轴承基座1上。

具体地，百分表支架包括两个相对设置的支架和连接在两个支架之间的支架横梁2。

支架横梁2用于支撑百分表，其厚度不应过大，要能够保证在百分表吸附后不产生高度方向上的变形，满足此项条件的情况下可以尽量做得薄一些。

所述支架包括长度可调的支架臂、底部连接件以及顶部连接件，所述底部连接件固定在支架臂的底部，支架臂的上部设有用以放置支架横梁2的槽孔6，所述顶部连接件从支架臂的顶部穿过并抵接在支架横梁2上。

所述支架臂包括支架外臂3、套接在支架外臂3内的支架内臂4，支架外臂3与支架内臂4之间通过限位销5进行锁紧固定，所述槽孔6设置在支撑内臂4的上部。

本实施例中，支架外臂3与支架内臂4上均设有圆孔，当支架内臂4套在支架外臂3内，与支架外臂3间隙配合时，通过调节支架内臂4伸入支架外臂3长度，即可调整整个支架臂的支撑高度，调节到位后，将限位销5插在支架外臂3与支架内臂4上对应圆孔内即可。限位销5插入后应能保证固定好的支架臂上下不晃动，因为在测力过程中不允许产生高度方向上的变形或晃动。

底部连接件包括焊接固定在支架外臂3底部的底部连接板7以及穿过底部连接板7并使其端部抵在轴承基座1上的第一锁紧组件8。本实施例中，底部连接板7为U型结构，具体可采用槽钢作为底部连接板；第一锁紧组件8包括螺柱和螺母，其螺柱的端部设置有一个锥形凸起，锥形凸起的较小端面与螺柱焊接固定、较大端面与轴承基座1相接触。

顶部连接件包括焊接固定在槽孔6内的顶部连接板9以及从支撑内臂4顶部和顶部连接板9中穿过的第二锁紧组件。本实施例中，顶部连接板9为U型结构，具体可采用槽钢作为顶部连接板；第二锁紧组件的结构与第一锁紧组件的结构相同，也包括螺柱和螺母，其螺柱的端部也设置有一个锥形凸起，锥形凸起的较小端面与螺柱焊接固定、较大端面抵在支架横梁2上。

本实施例中通过在螺柱端部设置一个锥形凸起，可以增大螺柱与轴承基座1或支架横梁2的接触面积，有效减小压强，防止长期使用后在轴承基座1或支架横梁2上产生压痕。

实际使用过程中，首先，利用第一锁紧组件将两组支架固定在轴承基座上；

然后，确定百分表所需安装高度，根据百分表的安装高度来调整支架臂的高度，支架臂的高度调整到位后，利用限位销5将支架臂锁紧固定在当前高度位置；

然后，将支架横梁2插在左、右两个支架内，即使支架横梁2的端部搁置在槽孔6内，利用第二锁紧组件将支架横梁2压紧固定；

最后，将百分表吸附固定在支架横梁2上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，所述百分表支架固定在测力区域的轴承基座上，百分表支架包括两个相对设置的支架和连接在两个支架之间的支架横梁，所述支架包括长度可调的支架臂、底部连接件以及顶部连接件，所述底部连接件固定在支架臂的底部，支架臂的上部设有用以放置支架横梁的槽孔，所述顶部连接件从支架臂的顶部穿过并抵接在支架横梁上。

2.根据权利要求1所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，所述支架臂包括支架外臂、套接在支架外臂内的支架内臂，支架外臂与支架内臂之间通过限位销进行锁紧固定，所述槽孔设置在支撑内臂的上部。

3.根据权利要求2所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，底部连接件包括焊接固定在支架外臂底部的底部连接板以及穿过底部连接板并使其端部抵在轴承基座上的第一锁紧组件。

4.根据权利要求3所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，所述底部连接板为U型结构。

5.根据权利要求3所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，顶部连接件包括焊接固定在槽孔内的顶部连接板以及从支撑内臂顶部和顶部连接板中穿过的第二锁紧组件，第二锁紧组件的端部抵在支架横梁上。

6.根据权利要求5所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，所述第二锁紧组件的结构与第一锁紧组件的结构相同，均包括螺柱和螺母，螺柱的端部设置有一个锥形凸起，锥形凸起的较小端面与螺柱焊接固定。

7.根据权利要求5所述的船舶轴系测力用的百分表支架，其特征在于，所述顶部连接板为U型结构。

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