CN215887904U - 一种模块化桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化桥梁伸缩缝结构，包括左桥梁体、右桥梁体、伸缩缝、小齿形板、大齿形板、固定组件和缓冲组件，所述伸缩缝设于左桥梁体和右桥梁体间，所述小齿形板设于左桥梁体上，所述大齿形板设于右桥梁体上，所述大齿形板和小齿形板吻合设置，所述缓冲组件设于伸缩缝上，所述固定组件设于左桥梁体和右桥梁体上。本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体是指一种利用大齿板和小齿板相结合的方式，将伸缩缝置于钢板下，避免伸缩缝进入垃圾泥土，堵塞伸缩缝，对伸缩缝的压力进行缓冲，减少对伸缩缝的伤害，增加使用寿命，同时便于排水和防水的模块化桥梁伸缩缝结构。

Description

一种模块化桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体是指一种模块化桥梁伸缩缝结构。

背景技术

在桥梁设计时，桥梁面板会由于温度变化等原因而膨胀或收缩，因此每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个伸缩缝，桥梁在长度方向上的伸缩变形可主要由桥梁伸缩缝承担。

桥梁伸缩装置暴露在大气中，直接经受车辆、人群荷载的反复摩擦、冲击作用，是桥梁中最易损坏而又较难维修的部位，严重时还会影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，而且伸缩缝中很容易进入垃圾泥土，堵塞伸缩缝，导致伸缩缝难以正常伸缩，发生损坏，因此需经常进行养护并及时更换，但这也提高了桥梁的维修养护成本，在环境温度发生变化时，桥体会发生伸缩移动，伸缩缝型钢之间的缝隙也会变宽或变窄，桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏养护，车辆通过时会发生跳动，对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，甚至会引起行车事故，影响了交通系统的正常运行。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种利用大齿板和小齿板相结合的方式，将伸缩缝置于钢板下，避免伸缩缝进入垃圾泥土，堵塞伸缩缝，对伸缩缝的压力进行缓冲，减少对伸缩缝的伤害，增加使用寿命，同时便于排水和防水的模块化桥梁伸缩缝结构。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种模块化桥梁伸缩缝结构，包括左桥梁体、右桥梁体、伸缩缝、小齿形板、大齿形板、固定组件和缓冲组件，所述伸缩缝设于左桥梁体和右桥梁体间，所述小齿形板设于左桥梁体上，所述大齿形板设于右桥梁体上，所述大齿形板和小齿形板吻合设置，所述缓冲组件设于伸缩缝上，所述固定组件设于左桥梁体和右桥梁体上，将小齿形板和大齿形板固定在左、右桥梁体上；所述缓冲组件包括活动槽、加强杆、凹槽和弹簧一，所述活动槽设于左桥梁体和右桥梁体内侧壁上，所述加强杆设于活动槽内，所述凹槽均匀设于加强杆顶壁下，所述弹簧一一端设于凹槽一底壁上，所述弹簧一另一端设于大齿形板底壁下，对来自大齿形板的压力进行缓冲。

进一步地，所述固定组件包括沉头孔、固定螺栓、加固钢板、底板、底槽和橡胶防水层，所述沉头孔设于大齿形板和小齿形板上，所述加固钢板设于大齿形板和小齿形板下，所述橡胶防水层设于加固钢板下，起到防水的效果，同时橡胶防水层能够根据伸缩缝的变化而变化，所述底槽设于左桥梁体和右桥梁体内，所述底板设于底槽和橡胶防水层间，对底槽起到支撑加固的作用，所述固定螺栓贯穿加固钢板、橡胶防水层和底板设于底槽内。

进一步地，所述左桥梁体和右桥梁体之间设有防水沟槽，便于排水，所述防水沟槽上设有弹性滤网，便于阻隔垃圾，避免垃圾进入防水槽内，将防水槽堵住。

进一步地，所述左桥梁体和右桥梁体外侧壁上设有连接块，所述连接块外侧壁上设有弹簧二，所述弹簧二上设有钢支撑块，对伸缩缝起到缓冲和加固的作用。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种模块化桥梁伸缩缝结构通过固定组件的设置，将左桥梁体和右桥梁体和小齿形板和大齿形板进行固定，同时便于拆卸，通过缓冲组件的设置，便于对伸缩缝进行缓冲，在车辆行驶过程中间减少对伸缩缝的压力，起到缓冲的作用，增加桥梁的使用寿命，通过橡胶防水层的设置，起到防水的作用，同时对伸缩缝起到缓冲的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种模块化桥梁伸缩缝结构的整体结构图。

其中，1、左桥梁体，2、右桥梁体，3、伸缩缝，4、小齿形板，5、大齿形板，6、固定组件，7、缓冲组件，8、沉头孔，9、固定螺栓，10、加固钢板，11、底板，12、底槽，13、橡胶防水层，14、活动槽，15、加强杆，16、凹槽，17、弹簧一，18、防水沟槽，19、弹性滤网，20、连接块，21、钢支撑块，22、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所述，本实用新型一种模块化桥梁伸缩缝结构，包括左桥梁体1、右桥梁体2、伸缩缝3、小齿形板4、大齿形板5、固定组件6和缓冲组件7，所述伸缩缝3设于左桥梁体1和右桥梁体2间，所述小齿形板4设于左桥梁体1上，所述大齿形板5设于右桥梁体2上，所述大齿形板5和小齿形板4吻合设置，所述缓冲组件7设于伸缩缝3上，所述固定组件6设于左桥梁体1和右桥梁体2上；所述缓冲组件7包括活动槽14、加强杆15、凹槽16和弹簧一17，所述活动槽14设于左桥梁体1和右桥梁体2内侧壁上，所述加强杆15设于活动槽14内，所述凹槽16均匀设于加强杆15顶壁下，所述弹簧一17一端设于凹槽16一底壁上，所述弹簧一17另一端设于大齿形板5底壁下。

所述固定组件6包括沉头孔8、固定螺栓9、加固钢板10、底板11、底槽12和橡胶防水层13，所述沉头孔8设于大齿形板5和小齿形板4上，所述加固钢板10设于大齿形板5和小齿形板4下，所述橡胶防水层13设于加固钢板10下，所述底槽12设于左桥梁体1和右桥梁体2内，所述底板11设于底槽12和橡胶防水层13间，所述固定螺栓9贯穿加固钢板10、橡胶防水层13和底板11设于底槽12内。

所述左桥梁体1和右桥梁体2之间设有防水沟槽18，所述防水沟槽18上设有弹性滤网19。

所述左桥梁体1和右桥梁体2外侧壁上设有连接块20，所述连接块20外侧壁上设有弹簧二22，所述弹簧二22上设有钢支撑块21。

具体使用时，当环境温度发生变化时，桥体会发生伸缩移动，左桥梁体1和右桥梁体2对弹簧二22挤压，弹簧二22自身的恢复力与对弹簧二22的压力相抵消，对伸缩缝3起到缓冲的目的，同时，加强杆15在活动槽14内移动，当车子经过时，对弹簧一17产生向下的压力，弹簧一17受力压缩，通过自身的恢复力将压力抵消，减少行车对伸缩缝3的伤害，增加使用寿命。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种模块化桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括左桥梁体、右桥梁体、伸缩缝、小齿形板、大齿形板、固定组件和缓冲组件，所述伸缩缝设于左桥梁体和右桥梁体间，所述小齿形板设于左桥梁体上，所述大齿形板设于右桥梁体上，所述大齿形板和小齿形板吻合设置，所述缓冲组件设于伸缩缝上，所述固定组件设于左桥梁体和右桥梁体上；所述缓冲组件包括活动槽、加强杆、凹槽和弹簧一，所述活动槽设于左桥梁体和右桥梁体内侧壁上，所述加强杆设于活动槽内，所述凹槽均匀设于加强杆顶壁下，所述弹簧一一端设于凹槽一底壁上，所述弹簧一另一端设于大齿形板底壁下。

2.根据权利要求1所述的一种模块化桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述固定组件包括沉头孔、固定螺栓、加固钢板、底板、底槽和橡胶防水层，所述沉头孔设于大齿形板和小齿形板上，所述加固钢板设于大齿形板和小齿形板下，所述橡胶防水层设于加固钢板下，所述底槽设于左桥梁体和右桥梁体内，所述底板设于底槽和橡胶防水层间，所述固定螺栓贯穿加固钢板、橡胶防水层和底板设于底槽内。

3.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述左桥梁体和右桥梁体之间设有防水沟槽，所述防水沟槽上设有弹性滤网。

4.根据权利要求3所述的一种模块化桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述左桥梁体和右桥梁体外侧壁上设有连接块，所述连接块外侧壁上设有弹簧二，所述弹簧二上设有钢支撑块。

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