CN211057602U - 一种公路桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路桥梁伸缩缝结构，属于公路桥梁技术领域，具体包括梁体和设置在梁体之间的伸缩缝，顶板覆盖在伸缩缝的顶部，伸缩缝的底部设置有多个底板，顶板和底板之间安装有矩形箱，矩形箱内设置有连接通孔，连接通孔内安装有固定螺杆，固定螺杆的顶部固定在顶板上，底部贯穿底板固定有防松螺母，防松螺母上部还安装有垫板，垫板和底板之间设置有调节弹簧，矩形箱的两侧分别设置有连接柱，梁体的端面设置有多个安装孔，安装孔与连接柱同心设置，安装孔内插装有支撑柱，支撑柱的端部固定有挡板，挡板上固定有弹簧柱，弹簧柱和连接柱之间安装有支撑弹簧，本实用新型结构简单，安装方便，施工速度快，效率高。

Description

一种公路桥梁伸缩缝结构

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥梁伸缩缝结构，属于公路桥梁技术领域。

背景技术

公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意设置的构造，主要作用是使桥梁结构物在温度变化等因素下能自由的伸缩。随着时代的进步，我国公路桥梁数量已超过80万座，公路桥梁伸缩缝的数量更为可观。但目前的公路桥梁伸缩缝多为悬臂结构，如公告号为CN207295431 U的中国专利公开了一种桥梁伸缩缝，其在悬臂之间安装混凝土浇筑的伸缩缝体，但是该伸缩缝体与梁体一体连接，伸缩缝体受力点比较集中，在频繁地受到过路车辆的碾压导致其容易损坏，并且维修费用大，维修周期长，常常影响桥梁的正常使用，这无形中就是一种很大的损失。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，安装方便，施工速度快，效率高的公路桥梁伸缩缝结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种公路桥梁伸缩缝结构，包括梁体和设置在梁体之间的伸缩缝，还包括顶板、矩形箱、底板和固定螺杆，所述顶板覆盖在伸缩缝的顶部，所述伸缩缝的底部设置有多个底板，所述顶板和底板之间安装有矩形箱，所述矩形箱是由钢板焊接而成的箱型结构，所述矩形箱内设置有连接通孔，所述连接通孔内安装有固定螺杆，所述固定螺杆的顶部固定在顶板上，底部贯穿底板固定有防松螺母，所述防松螺母上部还安装有垫板，所述垫板和底板之间设置有调节弹簧，所述矩形箱的两侧分别设置有连接柱，所述梁体的端面设置有多个安装孔，所述安装孔与连接柱同心设置，所述安装孔内插装有支撑柱，所述支撑柱的端部固定有挡板，所述挡板上固定有弹簧柱，所述弹簧柱和连接柱之间安装有支撑弹簧。

优选的，所述顶板上设置有沉头孔，所述固定螺杆位于沉头孔内，且沉头孔内还螺纹连接有密封盖，所述密封盖的中部设置有十字槽。

优选的，所述底板上还设置有两个限位板，所述矩形箱插装在限位板之间，且矩形箱和限位板之间设置有橡胶垫,所述底板上还设置有多个排水孔，所述排水孔分别位于限位板的一侧。

优选的，所述顶板的顶面为弧面，底面为平面，且底面与梁体之间还设置有缓冲垫。

优选的，所述矩形箱的上部和梁体之间还设置有止水带。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，安装方便，采用顶板覆盖伸缩缝，底板设置在伸缩缝的底部，顶板和底板之间设置有矩形箱，同时利用固定螺杆将顶板、矩形箱和底板连接，固定螺杆上固定调节弹簧，通过调节弹簧将顶板牢牢压在伸缩缝上，这样在车辆经过时车辆重量作用于顶板上，且通过顶板将所受重力分散到梁体上，减少对伸缩缝造成的碾压，使得伸缩缝不容易被过路车辆损坏，减少维修次数和成本。同时矩形箱两侧通过支撑弹簧进行夹紧固定，在保证梁体能够自由伸缩的同时，还能够避免在车辆通过时对顶板冲击造成的顶板错位或移动。此外，采用这种结构，具有良好的抗震性能，避免震动造成的伸缩缝损坏，并结构牢靠，排水性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中底板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种公路桥梁伸缩缝结构，包括梁体1和设置在梁体之间的伸缩缝2，还包括顶板3、矩形箱4、底板5和固定螺杆6，顶板3覆盖在伸缩缝2的顶部，伸缩缝2的底部设置有多个底板5，顶板3和底板5之间安装有矩形箱4，矩形箱4是由钢板焊接而成的箱型结构，矩形箱4内设置有连接通孔7，连接通孔7内安装有固定螺杆6，固定螺杆6的顶部固定在顶板3上，底部贯穿底板5固定有防松螺母8，防松螺母8上部还安装有垫板9，垫板9和底板5之间设置有调节弹簧10，矩形箱4的两侧分别设置有连接柱11，梁体1的端面设置有多个安装孔12，安装孔12与连接柱11同心设置，安装孔12内插装有支撑柱13，支撑柱13的端部固定有挡板14，挡板14上固定有弹簧柱15，弹簧柱15和连接柱11之间安装有支撑弹簧16。

本实用新型中顶板覆盖在伸缩缝的顶部，底板覆盖在伸缩缝的底板，矩形箱安装在顶板和底板之间，通过固定螺杆进行连接，固定螺杆上安装有调节弹簧和防松螺母，调节弹簧用于调节顶板、底板和梁体之间的压力，使顶板牢牢压在梁体上；同时由于矩形箱的作用，用于限制顶板、底板和梁体之间的压力，进而控制顶板、底板和梁体之间的摩擦力，避免梁体热胀冷缩时对整个结构造成损坏，同时矩形箱两侧通过支撑弹簧进行夹紧，在保证梁体热胀冷缩变形的同时，还能够保证整个结构可靠，避免在车辆通过时，对顶板冲击造成顶板位移或错位。并且利用调节弹簧进行锁紧，能够保证整个装置具有一定的抗震性能，避免震动对整个结构造成损坏。

其中，顶板3上设置有沉头孔17，固定螺杆6位于沉头孔17内，且沉头孔17内还螺纹连接有密封盖18，密封盖18的中部设置有十字槽。沉头孔用于安装固定螺杆，同时利用密封盖对沉头孔进行密封，避免灰尘或水进入，密封盖上的十字槽，能够对密封盖进行快速拆卸，拆装方便。顶板3的顶面为弧面，底面为平面，且底面与梁体之间还设置有缓冲垫22，能够使伸缩缝过渡更加平缓，提高通过的舒适性。

此外，底板5上还设置有两个限位板19，矩形箱4插装在限位板19之间，且矩形箱4和限位板19之间设置有橡胶垫20,底板5上还设置有多个排水孔21，排水孔21分别位于限位板19的一侧。矩形箱4的上部和梁体1之间还设置有止水带23。限位板能够对矩形箱进行定位，同时在底板产生震动时，能够使底板具有一定活动间隙，提高抗震性能，并保证整个结构的平稳可靠。止水带和排水孔能够使杂物、灰尘和雨水进入伸缩缝，同时即使进入伸缩缝内，也能够通过排水孔进行快速排水，避免对内部结构侵蚀。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种公路桥梁伸缩缝结构，包括梁体和设置在梁体之间的伸缩缝，其特征在于：还包括顶板、矩形箱、底板和固定螺杆，所述顶板覆盖在伸缩缝的顶部，所述伸缩缝的底部设置有多个底板，所述顶板和底板之间安装有矩形箱，所述矩形箱是由钢板焊接而成的箱型结构，所述矩形箱内设置有连接通孔，所述连接通孔内安装有固定螺杆，所述固定螺杆的顶部固定在顶板上，底部贯穿底板固定有防松螺母，所述防松螺母上部还安装有垫板，所述垫板和底板之间设置有调节弹簧，所述矩形箱的两侧分别设置有连接柱，所述梁体的端面设置有多个安装孔，所述安装孔与连接柱同心设置，所述安装孔内插装有支撑柱，所述支撑柱的端部固定有挡板，所述挡板上固定有弹簧柱，所述弹簧柱和连接柱之间安装有支撑弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述顶板上设置有沉头孔，所述固定螺杆位于沉头孔内，且沉头孔内还螺纹连接有密封盖，所述密封盖的中部设置有十字槽。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述底板上还设置有两个限位板，所述矩形箱插装在限位板之间，且矩形箱和限位板之间设置有橡胶垫,所述底板上还设置有多个排水孔，所述排水孔分别位于限位板的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述顶板的顶面为弧面，底面为平面，且底面与梁体之间还设置有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述矩形箱的上部和梁体之间还设置有止水带。

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