CN212742182U - 新型桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型桥梁伸缩缝结构，伸缩缝设有伸缩装置，伸缩装置包括盖板和型钢，型钢包括设于伸缩缝两侧的左侧型钢和右侧型钢；所述盖板与所述型钢可拆卸连接，所述盖板包括上盖板与下盖板；所述左侧型钢和所述右侧型钢分别设有若干等间距设置的第一钩环和第二钩环，所述下盖板设有若干与第一钩环和第二钩环相对应的第一挂钩和第二挂钩；所述第一挂钩和第二挂钩分别与所述下盖板滑动连接；所述盖板的下方设有若干按压弹簧。本实用新型提供一种新型桥梁伸缩缝结构，满足道路伸缩变形的要求，结构稳固、承载力佳且行车过程中平缓舒适感佳；同时安装、检查、养护皆简易方便。

Description

新型桥梁伸缩缝结构
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种新型桥梁伸缩缝结构。
背景技术
随着社会的不断发展，我国经济的飞速发展，道路作为国家的命脉也得到了空前发展。在桥梁的连接处以及两端道路的连接处均设置伸缩缝，用于满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。桥梁伸缩缝一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
而目前的桥梁伸缩缝的结构也不够牢固，车辆长时间驶过存在安全隐患；再者，现在伸缩缝的连接均是通过钢板进行简单的连接，而这种构造方式往往为了省事直接将钢板做固定连接，即不可拆卸连接，日常使用时，不能对伸缩缝进行常规检查与维护，存在安全隐患；且由于钢板比较硬，因此，采用钢板连接的伸缩缝存在着行车舒适性较差，行车过程中易发生跳车，所以设计出具有较好的承载力，稳固性好，满足桥梁伸缩变形的伸缩缝结构具有很实用的意义。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种新型桥梁伸缩缝结构，满足道路伸缩变形的要求，结构稳固、承载力佳且行车过程中平缓舒适感佳；同时安装、检查、养护皆简易方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种新型桥梁伸缩缝结构，包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置，所述伸缩装置包括盖板和型钢，所述型钢包括设于伸缩缝两侧的左侧型钢和右侧型钢，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与所述桥面齐平；
所述盖板与所述型钢可拆卸连接，所述盖板包括上盖板与下盖板，所述上盖板设于下盖板的上方，所述上盖板与所述下盖板可拆卸连接；所述左侧型钢和所述右侧型钢分别设有若干等间距设置的第一钩环和第二钩环，所述下盖板设有若干与第一钩环和第二钩环相对应的第一挂钩和第二挂钩；所述第一挂钩和第二挂钩分别与所述下盖板滑动连接；所述左侧型钢的右侧壁和所述右侧型钢的左侧壁分别设有若干供第一挂钩和所述第二挂钩伸入的第一长孔和第二长孔，所述第一长孔与所述第一钩环一一对应，所述第二长孔与所述第二钩环一一对应；
所述盖板的下方设有若干按压弹簧。
进一步地说，实现所述第一挂钩和所述第二挂钩滑动连接的具体结构为：所述下盖板设有滑槽，所述滑槽设有滑轨，所述第一挂钩的顶端和所述第二挂钩的顶端分别设有滑块，所述滑块套于滑轨并能够沿滑轨滑动。
更进一步地说，所述第一挂钩与滑槽之间设有第一挤压弹簧；所述第二挂钩与滑槽之间设有第二挤压弹簧。
进一步地说，所述左侧型钢和所述右侧型钢皆为矩形钢，所述第一挂钩固定连接于左侧型钢的左侧内壁，所述第二挂钩固定连接于右侧型钢的右侧内壁。
进一步地说，所述左侧型钢和所述右侧型钢分别与所述桥梁的钢筋焊接。
进一步地说，所述下盖板、所述左侧型钢、右侧型钢之间皆填充有弹性填充材料。
进一步地说，所述弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶。
本实用新型的有益效果至少具有以下几点：
本实用新型先将左侧型钢和右侧型钢安装于伸缩缝两侧并与桥梁的钢筋焊接，然后将下盖板盖于伸缩缝的上端，按压下盖板同时挤压第一挤压弹簧和第二挤压弹簧将第一挂钩和第二挂钩向两侧拨，然后松开下盖板，下盖板在按压弹簧的作用力下带动第一挂钩和第二挂钩上升，待按压弹簧恢复正常，松开第一挤压弹簧和第二挤压弹簧，此时，第一挂钩和第二挂钩勾住挂环并且在第一挤压弹簧和第二挤压弹簧的作用下对伸缩缝变形作出应对反应，避免伸缩缝裂缝造成安全隐患，结构稳固，承载力佳，最后盖上上盖板；本实用新型安装方便，维修也方便；
佳的是，盖板下方设有按压弹簧，不但承载力佳，而且可以适当减震，行车过程中不会产生颠簸，增加行车平缓舒适感；盖板与左侧型钢和右侧型钢可拆卸连接，方便检查与维护；
更佳的是，左侧型钢与右侧型钢之间填充有弹性填充材料，且弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶和聚硫密封胶中的一种，满足桥梁主体伸缩变形需要，也提高了桥梁伸缩缝的寿命，减少桥梁伸缩缝的维护的难度，缩短施工期，减少日常维护清扫工作；再者该弹性填充材料具有很好的阻尼减振功能，有效提高路面的平稳性，减小跳车影响，从而提高桥梁的寿命；同时在维护时，对于已经破损的密封橡胶带，可以不必更换直接灌注弹性填充材料。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图(未完全安装状态)；
图2是图1中A1的放大图；
图3是图1中A-A方向的结构示意图；
图4是图3中A2的放大图；
图5是本实用新型的左侧型钢的结构示意图；
图6是图5中B-B方向的结构示意图；
图7是图5中C-C方向的结构示意图；
附图中各部分标记如下：
伸缩装置1、盖板2、上盖板21、下盖板22、第一挂钩221、第二挂钩222、滑槽23、滑轨231、滑块232、第一挤压弹簧233、第二挤压弹簧234、左侧型钢31、第一钩环311、第一长孔312、右侧型钢32、第二钩环321、第二长孔 322、按压弹簧4。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种新型桥梁伸缩缝结构，如图1-图7，包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置1，所述伸缩装置包括盖板2和型钢，所述型钢包括设于伸缩缝两侧的左侧型钢31和右侧型钢32，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与桥面齐平；
所述盖板与所述型钢可拆卸连接，所述盖板包括上盖板21与下盖板22，所述上盖板设于下盖板的上方，所述上盖板与所述下盖板可拆卸连接,安装时，直接将上盖板覆盖于下盖板的上方；所述左侧型钢的内部设有若干等间距设置的第一钩环311，所述右侧型钢的内部设有若干等间距设置第二钩环321，所述下盖板设有若干与第一钩环和第二钩环相对应的第一挂钩221和第二挂钩222；所述第一挂钩和第二挂钩分别与所述下盖板滑动连接；所述左侧型钢的右侧壁设有若干供第一挂钩伸入的第一长孔312，所述右侧型钢的左侧壁设有若干供所述第二挂钩伸入的第二长孔322，所述第一长孔与所述第一钩环一一对应，所述第二长孔与所述第二钩环一一对应；
所述盖板的下方设有若干按压弹簧4，所述按压弹簧一一对应设于滑槽的下方，(按压弹簧选择长度稍短，阻尼系数稍大的弹簧)。
所述第一长孔与所述第二长孔皆为通孔。
所述左侧型钢与所述右侧型刚为对称设置且结构相同的的型钢。
实现所述第一挂钩和所述第二挂钩滑动连接的具体结构为：所述下盖板设有滑槽23，所述滑槽设有滑轨231，所述第一挂钩的顶端和所述第二挂钩的顶端分别设有滑块232，所述滑块套于滑轨并能够沿滑轨滑动。
所述第一挂钩与滑槽之间设有第一挤压弹簧233；所述第二挂钩与滑槽之间设有第二挤压弹簧234。
所述左侧型钢和所述右侧型钢皆为矩形钢，所述第一挂钩固定连接于左侧型钢的左侧内壁，所述第二挂钩固定连接于右侧型钢的右侧内壁。
所述左侧型钢和所述右侧型钢分别与所述桥梁的钢筋焊接。
所述下盖板、所述左侧型钢、右侧型钢之间皆填充有弹性填充材料(图未示意)。
所述弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶。
本实用新型的工作原理如下：
先将左侧型钢和右侧型钢安装于伸缩缝两侧并与桥梁的钢筋焊接，然后将下盖板盖于伸缩缝的上端(前述为图1所示)，按压下盖板同时挤压第一挤压弹簧和第二挤压弹簧将第一挂钩和第二挂钩向两侧拨，然后松开下盖板，下盖板在按压弹簧的作用力下带动第一挂钩和第二挂钩上升，待按压弹簧恢复正常，松开第一挤压弹簧和第二挤压弹簧，此时，第一挂钩和第二挂钩勾住挂环并且在第一挤压弹簧和第二挤压弹簧的作用下对伸缩缝变形作出应对反应，避免伸缩缝裂缝造成安全隐患，结构稳固，承载力佳，最后盖上上盖板。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置，所述伸缩装置包括盖板和型钢，所述型钢包括设于伸缩缝两侧的左侧型钢和右侧型钢，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与桥面齐平；
所述盖板与所述型钢可拆卸连接，所述盖板包括上盖板与下盖板，所述上盖板设于下盖板的上方，所述上盖板与所述下盖板可拆卸连接；所述左侧型钢和所述右侧型钢分别对应设有若干等间距设置的第一钩环和第二钩环，所述下盖板设有若干与第一钩环和第二钩环相对应的第一挂钩和第二挂钩；所述第一挂钩和第二挂钩分别与所述下盖板滑动连接；所述左侧型钢的右侧壁和所述右侧型钢的左侧壁分别设有若干供第一挂钩和所述第二挂钩伸入的第一长孔和第二长孔，所述第一长孔与所述第一钩环一一对应，所述第二长孔与所述第二钩环一一对应；
所述盖板的下方设有若干按压弹簧。
2.根据权利要求1所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：实现所述第一挂钩和所述第二挂钩滑动连接的具体结构为：所述下盖板设有滑槽，所述滑槽设有滑轨，所述第一挂钩的顶端和所述第二挂钩的顶端分别设有滑块，所述滑块套于滑轨并能够沿滑轨滑动。
3.根据权利要求2所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述第一挂钩与滑槽之间设有第一挤压弹簧；所述第二挂钩与滑槽之间设有第二挤压弹簧。
4.根据权利要求1所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述左侧型钢和所述右侧型钢皆为矩形钢，所述第一挂钩固定连接于左侧型钢的左侧内壁，所述第二挂钩固定连接于右侧型钢的右侧内壁。
5.根据权利要求1所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述左侧型钢和所述右侧型钢分别与所述桥梁的钢筋焊接。
6.根据权利要求1所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述下盖板、所述左侧型钢、右侧型钢之间皆填充有弹性填充材料。
7.根据权利要求6所述的新型桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶。
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