CN210561707U - 一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，包括桥梁基板，所述桥梁基板的上端固定有加固层，所述桥梁基板和加固层的下端共同设有豁口，所述加固层的上端固定有四个固定箱和两个固定块，同一侧的两个固定箱为一组，所述固定箱内设有空腔，所述空腔内设有支撑装置，其中一组内的两个固定箱的上端设有动梳齿板，另一组内的两个固定箱的上端设有静梳齿板。本实用新型有效提升了装置的承载性能，避免了因疲劳作用而产生永久塑性变形导致路面不平而存在安全隐患，还提升了装置的减震性能和伸缩性能，延长了装置的使用寿命，减小了车辆行驶时的冲击力，使用更安全。

Description

一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置。

背景技术

在桥梁工程中，桥梁结构在正常使用状态下会因为温度、荷载变化或混凝土徐变而产生桥面变形。因此，需要在桥梁的两端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝上安装桥梁伸缩装置，以满足桥梁变形的需要，并保证行车安全性和舒适性以及桥梁结构的安全，目前，公路桥梁伸缩装置主要有模数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置，其中梳齿板式伸缩装置因其平稳舒适的通过性及简单的结构设计而广泛应用于城市桥梁工程中。

现有的梳齿板式伸缩装置的梳齿板很容易因为疲劳作用而产生中间凹下，两端翘起的永久塑性变形，缩短了装置的使用寿命，梳齿板的塑性变形还导致路面不平，车辆行驶时产生跳车的现象，易发生交通事故，存在一定的安全隐患，且现有的梳齿板式伸缩装置的减震性能较差，伸缩量小，过度伸缩会导致锚固螺栓断裂、螺母损坏或梳齿板变形损坏的情况，存在使用效果差的问题，为此，我们提出了一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，包括桥梁基板，所述桥梁基板的上端固定有加固层，所述桥梁基板和加固层的下端共同设有豁口，所述加固层的上端固定有四个固定箱和两个固定块，同一侧的两个固定箱为一组，所述固定箱内设有空腔，所述空腔内设有支撑装置，其中一组内的两个固定箱的上端设有动梳齿板，另一组内的两个固定箱的上端设有静梳齿板，所述静梳齿板的一端和动梳齿板的一端相互对应，所述固定块分别位于豁口上端的两侧，两个固定块的上端共同设有滑动装置，所述滑动装置的上端固定有固定板，所述固定板的上端抵触在静梳齿板和动梳齿板的下端。

优选地，所述支撑装置包括分别固定在四个空腔内底部的四个橡胶块，四个所述橡胶块的上端均固定有限位板，四个所述限位板的上端均固定有锚固螺栓，所述锚固螺栓的上端贯穿空腔内的顶部并延伸至固定箱的上端，四个所述锚固螺栓上均套设有连接筒和弹簧，所述弹簧的下端固定在固定箱的上端，所述弹簧的上端固定在连接筒的下端，其中两个连接筒的上端共同固定在动梳齿板的下端，另两个两个连接筒的上端共同固定在静梳齿板的下端，所述静梳齿板的上端和动梳齿板的上端均设有两个安装槽，同一侧的两个锚固螺栓分别和两个安装槽相对应，四个锚固螺栓的一端分别贯穿静梳齿板的下端和动梳齿板的下端并延伸至对应的安装槽内，四个所述锚固螺栓的上端均螺合有锚固螺母。

优选地，所述滑动装置包括设置在两个固定块上端的支撑板，两个所述固定块的上端均设有第二滑槽，两个第二滑槽内的两端侧壁均贯通设置，两个所述第二滑槽内均安装有第一滑块，两个所述第一滑块的上端均固定有承载板，两个承载板的上端共同固定在支撑板的下端，所述支撑板的上端设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有四个第二滑块，四个所述第二滑块的上端共同固定在固定板的下端。

优选地，所述支撑板内固定有两个加强横杆，两个所述加强横杆的相对一侧共同固定有两个以上的加强竖杆。

优选地，所述加固层采用混凝土现场浇筑而成。

优选地，所述加强横杆和加强竖杆均采用钢材制成。

优选地，所述承载板和固定板均采用橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过静梳齿板、动梳齿板、固定块和滑动装置的配合，提高了静梳齿板和动梳齿板的承载量，解决了现有梳齿板容易因为疲劳作用而产生永久塑性变形，缩短了装置的使用寿命，还导致路面不平，易发生交通事故，存在一定的安全隐患的问题，提升了装置的承载性能，不易损坏，使用更安全；

2、通过固定箱、静梳齿板、动梳齿板，支撑装置和滑动装置的配合，解决了现有的梳齿板式伸缩装置的减震性能较差，过度伸缩会导致锚固螺栓断裂、螺母损坏或梳齿板变形损坏的情况，存在使用效果差的问题，提升了装置的减震性能和伸缩性能，延长了装置的使用寿命；

综上所述，本实用新型有效提升了装置的承载性能，避免了因疲劳作用而产生永久塑性变形导致路面不平而存在安全隐患，还提升了装置的减震性能和伸缩性能，延长了装置的使用寿命，减小了车辆行驶时的冲击力，使用更安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置的动梳齿板的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置的支撑板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置的固定块的结构示意图；

图中：1桥梁基板、2加固层、3连接筒、4弹簧、5锚固螺栓、6限位板、7固定箱、8支撑板、9豁口、10加强横杆、11锚固螺母、12第一滑块、13固定块、14橡胶块、15加强竖杆、16安装槽、17静梳齿板、18第一滑槽、19动梳齿板、20固定板、21第二滑块、22第二滑槽、23承载板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，包括桥梁基板1，桥梁基板1的上端固定有加固层2，加固层2采用混凝土现场浇筑而成，具有强度高，抗震抗冲击性好的优点，桥梁基板1和加固层2的下端共同设有豁口9，便于桥梁基板1因气温、荷载等因素产生位移时伸缩。

在本实用新型中，加固层2的上端固定有四个固定箱7和两个固定块13，同一侧的两个固定箱7为一组，固定箱7内设有空腔，空腔内设有支撑装置，便于将静梳齿板17和动梳齿板19稳定支撑，其中一组内的两个固定箱7的上端设有动梳齿板19，另一组内的两个固定箱7的上端设有静梳齿板17，静梳齿板17的一端和动梳齿板19的一端相互对应，方便桥梁基板1因气温、荷载等因素产生位移时伸缩。

在本实用新型中，固定块13分别位于豁口9上端的两侧，两个固定块13的上端共同设有滑动装置，便于桥梁基板1因气温、荷载等因素产生位移时伸缩，还提升了装置的伸缩性能，滑动装置的上端固定有固定板20，固定板20的上端抵触在静梳齿板17和动梳齿板19的下端，方便稳定支撑静梳齿板17和动梳齿板19，提升了装置的稳定性。

在本实用新型中，支撑装置包括分别固定在四个空腔内底部的四个橡胶块14，橡胶块14可对汽车行驶时的冲击力进行缓冲，四个橡胶块14的上端均固定有限位板6，四个限位板6的上端均固定有锚固螺栓5，锚固螺栓5的上端贯穿空腔内的顶部并延伸至固定箱7的上端，便于连接动梳齿板19和静梳齿板17。

在本实用新型中，四个锚固螺栓5上均套设有连接筒3和弹簧4，弹簧4的下端固定在固定箱7的上端，弹簧4的上端固定在连接筒3的下端，通过弹簧4的弹力作用可对汽车行驶时的冲击力进行缓冲，其中两个连接筒3的上端共同固定在动梳齿板19的下端，另两个两个连接筒3的上端共同固定在静梳齿板17的下端，便于将动梳齿板19和静梳齿板17稳定支撑。

在本实用新型中，静梳齿板17的上端和动梳齿板19的上端均设有两个安装槽16，同一侧的两个锚固螺栓5分别和两个安装槽16相对应，四个锚固螺栓5的一端分别贯穿静梳齿板17的下端和动梳齿板19的下端并延伸至对应的安装槽16内，四个锚固螺栓5的上端均螺合有锚固螺母11，方便将锚固螺栓5分别和动梳齿板19、静梳齿板17稳固连接，提升了装置的稳定性。

在本实用新型中，滑动装置包括设置在两个固定块13上端的支撑板8，便于支撑动梳齿板19和静梳齿板17，避免动梳齿板19和静梳齿板17因疲劳作用而产生永久塑性变形导致路面不平。

在本实用新型中，两个固定块13的上端均设有第二滑槽22，两个第二滑槽22内的两端侧壁均贯通设置，两个第二滑槽22内均安装有第一滑块12，两个第一滑块12的上端均固定有承载板23，两个承载板23的上端共同固定在支撑板8的下端，通过第一滑块12、第二滑槽22和承载板23的配合，提升了支撑板8的稳定性。

在本实用新型中，支撑板8的上端设有第一滑槽18，第一滑槽18内安装有四个第二滑块21，四个第二滑块21的上端共同固定在固定板20的下端，便于四个第二滑块21通过固定板20将动梳齿板19和静梳齿板17稳定支撑，承载板23和固定板20均采用橡胶制成，橡胶具有良好的耐磨性和回弹性，可有效的对汽车行驶时的冲击力进行缓冲，使用效果好。

在本实用新型中，支撑板8内固定有两个加强横杆10，两个加强横杆10的相对一侧共同固定有两个以上的加强竖杆15，加强横杆10和加强竖杆15均采用钢材制成，钢材具有强度大、塑性和韧性好的优点，通过加强横杆10和加强竖杆15提升了支撑板8的强度和韧性，延长了装置的使用寿命。

在本实用新型中，使用时，当桥梁基板1因气温、荷载等因素产生位移时，豁口9会变大或变小，桥梁基板1通过加固层2带动静梳齿板17和动梳齿板19移动，从而静梳齿板17和动梳齿板19相对运动，桥梁基板1通过加固层2还带动两个固定块13运动，两个第一滑块12分别在两个第二滑槽22内移动，从而两个第一滑块12通过承载板23保证了支撑板8的平稳，支撑板8通过上端的四个第二滑块21和固定板20始终将静梳齿板17和动梳齿板19稳定支撑，避免了静梳齿板17和动梳齿板19因为疲劳作用而产生中间凹下，两端翘起的永久塑性变形，通过弹簧4的弹力、橡胶块14、固定板20和承载板23的配合，有效的对汽车行驶时的冲击力进行缓冲，使用效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，包括桥梁基板(1)，其特征在于：所述桥梁基板(1)的上端固定有加固层(2)，所述桥梁基板(1)和加固层(2)的下端共同设有豁口(9)，所述加固层(2)的上端固定有四个固定箱(7)和两个固定块(13)，同一侧的两个固定箱(7)为一组，所述固定箱(7)内设有空腔，所述空腔内设有支撑装置，其中一组内的两个固定箱(7)的上端设有动梳齿板(19)，另一组内的两个固定箱(7)的上端设有静梳齿板(17)，所述静梳齿板(17)的一端和动梳齿板(19)的一端相互对应，所述固定块(13)分别位于豁口(9)上端的两侧，两个固定块(13)的上端共同设有滑动装置，所述滑动装置的上端固定有固定板(20)，所述固定板(20)的上端抵触在静梳齿板(17)和动梳齿板(19)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述支撑装置包括分别固定在四个空腔内底部的四个橡胶块(14)，四个所述橡胶块(14)的上端均固定有限位板(6)，四个所述限位板(6)的上端均固定有锚固螺栓(5)，所述锚固螺栓(5)的上端贯穿空腔内的顶部并延伸至固定箱(7)的上端，四个所述锚固螺栓(5)上均套设有连接筒(3)和弹簧(4)，所述弹簧(4)的下端固定在固定箱(7)的上端，所述弹簧(4)的上端固定在连接筒(3)的下端，其中两个连接筒(3)的上端共同固定在动梳齿板(19)的下端，另两个两个连接筒(3)的上端共同固定在静梳齿板(17)的下端，所述静梳齿板(17)的上端和动梳齿板(19)的上端均设有两个安装槽(16)，同一侧的两个锚固螺栓(5)分别和两个安装槽(16)相对应，四个锚固螺栓(5)的一端分别贯穿静梳齿板(17)的下端和动梳齿板(19)的下端并延伸至对应的安装槽(16)内，四个所述锚固螺栓(5)的上端均螺合有锚固螺母(11)。

3.根据权利要求1所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述滑动装置包括设置在两个固定块(13)上端的支撑板(8)，两个所述固定块(13)的上端均设有第二滑槽(22)，两个第二滑槽(22)内的两端侧壁均贯通设置，两个所述第二滑槽(22)内均安装有第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)的上端均固定有承载板(23)，两个承载板(23)的上端共同固定在支撑板(8)的下端，所述支撑板(8)的上端设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)内安装有四个第二滑块(21)，四个所述第二滑块(21)的上端共同固定在固定板(20)的下端。

4.根据权利要求3所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述支撑板(8)内固定有两个加强横杆(10)，两个所述加强横杆(10)的相对一侧共同固定有两个以上的加强竖杆(15)。

5.根据权利要求1所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述加固层(2)采用混凝土现场浇筑而成。

6.根据权利要求4所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述加强横杆(10)和加强竖杆(15)均采用钢材制成。

7.根据权利要求3所述的一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，其特征在于：所述承载板(23)和固定板(20)均采用橡胶制成。

Images