CN211772831U - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁防撞装置，包括固定挡板，所述固定挡板的一端固定连接有第一支撑柱，所述固定挡板的另一端固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底部均固定连接有安装底座，所述固定挡板的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端安装有防撞板，所述防撞板的一侧设置有减震胶垫，所述防撞板的两侧均安装有限位弹簧。该公路桥梁防撞装置，通过减震弹簧和防撞板的设置，当汽车发生碰撞事故时，车辆撞到防撞板上，减震弹簧会减缓汽车碰撞的力量，从而降低汽车的撞击力度，这样不仅可以降低撞击对公路桥梁的损害，而且也能降低汽车的损毁程度，从而降低对车内人员造成是损伤。

Description

一种公路桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

随着科技的发展，汽车成为各家各户的必备的出行工具，但是同时汽车也带给了人们安全隐患。公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞装置就显得十分的重要，此外，公路桥梁防撞装置的目的是防止撞击力超过其承受能力，保护公路桥梁结构安全。

现有的公路桥梁防撞装置，防撞效果并不明显，不能很好的降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害，而且也不能降低汽车的损害的程度，给车内人员带来较大是损害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁防撞装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁防撞装置，包括固定挡板，所述固定挡板的一端固定连接有第一支撑柱，所述固定挡板的另一端固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底部均固定连接有安装底座，所述固定挡板的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一端安装有防撞板，所述防撞板的一侧设置有减震胶垫，所述防撞板的两侧均安装有限位弹簧。

可选的，所述第一支撑柱的一侧开设有T形卡槽，所述T形卡槽的数量为两个。

可选的，所述第二支撑柱的一侧设置有T形卡块，所述T形卡块的数量为两个。

可选的，所述第一支撑柱和T形卡块的外表面均开设有紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔的数量为若干个。

可选的，所述安装底座的两端均固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有固定螺栓孔，所述安装底座的下表面固定连接有加固桩。

可选的，所述限位弹簧的数量为若干个，若干个所述限位弹簧分为两组，所述限位弹簧的一端与防撞板相连接，所述限位弹簧的另一端分别与第一支撑柱和第二支撑柱相连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁防撞装置，具备以下有益效果：

1、该公路桥梁防撞装置，通过减震弹簧和防撞板的设置，当汽车发生碰撞事故时，车辆撞到防撞板上，减震弹簧会减缓汽车碰撞的力量，从而降低汽车的撞击力度，这样不仅可以降低撞击对公路桥梁的损害，而且也能降低汽车的损毁程度，从而降低对车内人员造成是损伤。

2、该公路桥梁防撞装置，通过减震胶垫和限位弹簧的设置，当车辆与公开桥梁发生撞击时，防撞板上的减震胶垫可以降低防撞板的硬度，从而在发生撞击时降低汽车的损毁程度，而且限位弹簧可以限制防撞板的位置，避免防撞板发生位移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震弹簧结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型背面结构示意图。

图中：1、固定挡板；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、安装底座；5、减震弹簧；6、防撞板；7、减震胶垫；8、限位弹簧；9、T形卡槽；10、T形卡块；11、紧固螺栓孔；12、固定板；13、固定螺栓孔；14、加固桩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括固定挡板1，固定挡板1的一端固定连接有第一支撑柱2，第一支撑柱2的一侧开设有T形卡槽9，T形卡槽9的数量为两个，第一支撑柱2和T形卡块10的外表面均开设有紧固螺栓孔11，紧固螺栓孔11的数量为若干个；

为了增加该防撞装置的牢固性，通过紧固螺栓孔11的设置，当工作人员将该防撞装置利用T形卡块10和T形卡槽9进行对接完后，工作人员可以利用螺栓通过紧固螺栓孔11对该防撞装置进行加固，从而增加该防撞装置的牢固性，固定挡板1的另一端固定连接有第二支撑柱3，第二支撑柱3的一侧设置有T形卡块10，T形卡块10的数量为两个，第一支撑柱2和第二支撑柱3的底部均固定连接有安装底座4，安装底座4的两端均固定连接有固定板12，固定板12的上表面开设有固定螺栓孔13，安装底座4的下表面固定连接有加固桩14；

为了增加该装置的稳定性，通过加固桩14的设置，在安装该防撞装置时，工作人员可以对加固桩14进行预埋，从而增加该装置的稳定性，固定挡板1的一侧设置有减震弹簧5，减震弹簧5的一端安装有防撞板6，防撞板6的一侧设置有减震胶垫7，防撞板6的两侧均安装有限位弹簧8，限位弹簧8的数量为若干个，若干个限位弹簧8分为两组，限位弹簧8的一端与防撞板6相连接，限位弹簧8的另一端分别与第一支撑柱2和第二支撑柱3相连接。

综上所述，该公路桥梁防撞装置，使用时，工作人员可以将该防撞装置的加固桩14进行预埋，而后利用固定板12和固定螺栓13将该装置进行固定，而后使用T形卡槽9和T形卡块10将多个防撞装置进行对接，在对接完成后，工作人员可以使用螺栓利用紧固螺栓孔11对该装置进行加固，从而增加该装置的稳固性，在发生碰撞事故时，减震弹簧5可以减缓碰撞时所产生的力量，从而降低碰撞对公路桥梁和汽车的损坏程度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括固定挡板(1)，其特征在于：所述固定挡板(1)的一端固定连接有第一支撑柱(2)，所述固定挡板(1)的另一端固定连接有第二支撑柱(3)，所述第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)的底部均固定连接有安装底座(4)，所述固定挡板(1)的一侧设置有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的一端安装有防撞板(6)，所述防撞板(6)的一侧设置有减震胶垫(7)，所述防撞板(6)的两侧均安装有限位弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述第一支撑柱(2)的一侧开设有T形卡槽(9)，所述T形卡槽(9)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述第二支撑柱(3)的一侧设置有T形卡块(10)，所述T形卡块(10)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述第一支撑柱(2)和T形卡块(10)的外表面均开设有紧固螺栓孔(11)，所述紧固螺栓孔(11)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述安装底座(4)的两端均固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的上表面开设有固定螺栓孔(13)，所述安装底座(4)的下表面固定连接有加固桩(14)。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述限位弹簧(8)的数量为若干个，若干个所述限位弹簧(8)分为两组，所述限位弹簧(8)的一端与防撞板(6)相连接，所述限位弹簧(8)的另一端分别与第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)相连接。

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