CN215886008U - 一种薄板脱胎吊排 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种薄板脱胎吊排。本实用新型提供的薄板脱胎吊排通过在主梁组件下端设置多个均匀分布的下吊码，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的下吊码进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；通过在主梁组件两端设置方向调整件，方向调整件包括通孔，在通孔内穿入绳索，由地面的工人扯动或放松绳索的另一端，以调整主梁组件方向，使主梁组件受力平衡，从而减少薄板脱胎吊排的不规则旋转或倾斜的情况，避免薄板在脱胎中发生变形，进而提高加工效率和提高安全性。

Description

一种薄板脱胎吊排

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种薄板脱胎吊排。

背景技术

吊排是船舶制造过程中重要的配套设备，主要应用于船体分段、上部结构等大型船体构件的吊装。邮轮薄板片段需要在薄板流水线胎架上进行加工制作，制造加工完毕后，需要吊离脱胎去进行下道工序。在使用现有技术中的吊排进行脱胎时，由于吊装的薄板面积大，而且在室外风大且方向不确定，导致在吊装薄板时，由于吊排受到多个不同方向的作用力，吊排会不规则地旋转或者倾斜，不仅令吊装过程变得困难，且导致薄板发生变形影响薄板后续的正常使用。

因此亟需一种薄板脱胎吊排以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种薄板脱胎吊排，用于吊离脱胎薄板，能够人工调整吊排方向以及倾斜角度，从而保证加工效率和提高安全性。

为达此目的，本实用新型采用了以下方案：

一种薄板脱胎吊排，包括：

主梁组件；

两个上吊码，连接于所述主梁组件的上端，沿所述主梁组件长度方向对称分布，所述上吊码被配置为安装与吊车连接的绳索；

多个下吊码，连接于所述主梁组件的下端，多个所述下吊码沿主梁组件长度方向间隔设置，所述下吊码被配置为安装与薄板连接的吊装绳；

两个方向调整件，分别设置在所述主梁组件的两端，所述方向调整件包括通孔，所述通孔被配置为安装供人工扯动的绳索。

作为可选方案，所述方向调整件与所述主梁组件通过焊接连接。

作为可选方案，所述主梁组件包括腹板、顶板和底板，所述顶板与所述腹板的上端面连接，所述底板与所述腹板的下端面连接，以使所述主梁组件的横截面呈工字结构。

作为可选方案，所述通孔的轴线方向垂直于所述腹板。

作为可选方案，所述腹板的上端连接于所述顶板宽度方向的中线位置，所述腹板的下端连接于所述底板宽度方向的中线位置。

作为可选方案，所述腹板呈梯形。

作为可选方案，所述下吊码包括：

板本体，与所述底板连接，所述板本体上设置有安装孔，所述安装孔用于安装与所述薄板连接的吊装绳；

两个加强件，分别垂直设置并连接于所述板本体与所述底板的连接面。

作为可选方案，所述顶板与所述腹板通过焊接连接，所述底板与所述腹板通过焊接连接。

作为可选方案，所述主梁组件还包括多个加强筋板，多个所述加强筋板间隔设置，所述加强筋板连接所述腹板、所述顶板与所述底板，且垂直于所述腹板和所述顶板。

作为可选方案，所述加强筋板分别与所述腹板、所述顶板以及所述底板焊接固定。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的薄板脱胎吊排通过在主梁组件下端设置多个均匀分布的下吊码，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的下吊码进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；通过在主梁组件两端设置方向调整件，方向调整件包括通孔，在通孔内穿入绳索，由地面的工人扯动或放松绳索的另一端，以调整主梁组件方向，使主梁组件受力平衡，从而减少薄板脱胎吊排的不规则旋转或倾斜的情况，避免薄板在脱胎中发生变形，进而提高加工效率和提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的薄板脱胎吊排的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面图；

图3是图1中B处的放大图。

图中：

100、主梁组件；110、腹板；111、斜面；120、顶板；130、底板；140、加强筋板；200、上吊码；300、下吊码；310、板本体；311、安装孔；320、加强件；400、方向调整件；410、通孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图3所示，本实施例提供了一种薄板脱胎吊排，包括主梁组件100、两个上吊码200、多个下吊码300和两个方向调整件400。两个上吊码200连接于主梁组件100的上端，沿主梁组件100长度方向对称分布。上吊码200被配置为安装与吊车连接的绳索。多个下吊码300连接于主梁组件100的下端，沿主梁组件100长度方向间隔设置。下吊码300被配置为安装与薄板连接的吊装绳。两个方向调整件400分别设置在主梁组件100的两端。方向调整件400包括通孔410，通孔410被配置为安装供人工扯动的绳索。

本实施例提供的薄板脱胎吊排通过在主梁组件100下端设置多个均匀分布的吊码，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的下吊码300进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；通过在主梁上端设置两个沿长度方向对称分布的上吊码200，用于安装与吊车连接的绳索，两个对称分布的上吊码200可以保证吊起薄板脱胎吊排被吊车吊起时受力平衡，避免倾侧；通过在主梁组件100两端设置方向调整件400，在方向调整件400的通孔410内通穿入绳索，由地面的工人扯动或放松绳索的另一端，以调整主梁组件100方向，使主梁组件100受力平衡，从而进一步减少薄板脱胎吊排的不规则旋转或倾斜的情况，避免薄板在脱胎中受力不均匀而发生变形，进而提高加工效率和提高安全性。

请参考图1和图2，具体地，本实施例提供的主梁组件100包括腹板110、顶板120和底板130，顶板120与腹板110的上端面连接，底板130与腹板110的下端面连接，以使主梁组件100的横截面呈工字结构。组成工字结构的主梁组件100的翼缘宽，侧向刚度大，抗弯能力强，避免在吊运薄板的过程中主梁组件100弯曲。此外，组成工字结构的主梁组件可以节约材料，降低制作成本。优选地，为了加强连接强度，本实施例的腹板110、顶板120和底板130均由钢板制成。

优选地，为了保证主梁组件100的平衡，腹板110的上端连接于顶板120宽度方向的中线位置，腹板110的下端连接于底板130宽度方向的中线位置。从而使腹板110、顶板120和底板130所组成的主梁组件100的重心位于主梁组件100的中心，在吊运薄板过程中，主梁组件100能稳定地保持平衡，因而薄板脱胎吊排不会因为主梁组件100不平衡而侧翻。

请参考图1，优选地，本实施例中的腹板110包括斜面111，整体呈梯形。通过将腹板110设置为梯形，腹板110两端的重量可以减少，主梁组件100在外侧所受到的切向力减小，减轻了上端面与吊车连接的绳索的负荷，增强与吊车连接的绳索的使用寿命。

本实施例的顶板120与腹板110通过焊接连接，底板130与腹板110通过焊接连接。通过焊接连接，能保证顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间的连接稳定可靠，有利于主梁组件100承重。优选地，顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间的焊缝需满焊，以进一步提高顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间连接的可靠性。优选地，顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间的焊接高度为较薄板的0.7倍。

为了提高薄板脱胎吊排的强度，再进一步增强腹板110、顶板120和底板130之间连接的可靠性，如图1和图2所示，本实施例提供的主梁组件100还包括多个加强筋板140，多个加强筋板140间隔设置，强筋板连接腹板110、顶板120与底板130，且垂直于腹板110和顶板120。本实施例中，加强筋板140为板件，且加强筋板140垂直于腹板110、顶板120与底板130。由于顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间的焊缝长度较长，且顶板120与底板130相对于腹板110的悬出面较大，本实施例通过设置加强筋板140能避免顶板120与腹板110之间、底板130与腹板110之间的焊缝负荷过大，以增强结合面的强度和刚度。

本实施例中的加强筋板140分别与腹板110、顶板120以及底板130焊接固定。通过焊接连接，能保证加强筋板140与腹板110、顶板120以及底板130之间的连接稳定可靠，有利于加强筋板140增强主梁组件100的强度。

具体地，如图1和图3所示，本实施例中的方向调整件400为板件，与主梁组件100通过焊接连接，以保证方向调整件400与主梁组件100之间连接的稳定性。

为了方便调整主梁组件100的方向，本实施例提供的通孔410的轴线方向垂直于腹板110。如此设置，用于人工扯动的绳索穿过孔后，人工扯动绳索时，施加在主梁组件100上的力垂直于主梁组件100的长度方向，能快速调整主梁组件100的方向。

请参考图3，具体地，本实施例的下吊码300包括板本体310和两个加强件320，板本体310与底板130连接，板本体310上设置有安装孔311，安装孔311用于安装与薄板连接的吊装绳。两个加强件320分别垂直设置并连接于板本体310与底板130的结合面，以使板本体310与底板130之间的连接更加牢固。优选地，安装孔311设置有倒角，以减少对吊装绳的磨损，保证吊运工作的安全。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对其实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种薄板脱胎吊排，其特征在于，包括：

主梁组件(100)；

两个上吊码(200)，连接于所述主梁组件(100)的上端，沿所述主梁组件(100)长度方向对称分布，所述上吊码(200)被配置为安装与吊车连接的绳索；

多个下吊码(300)，连接于所述主梁组件(100)的下端，多个所述下吊码(300)沿主梁组件(100)长度方向间隔设置，所述下吊码(300)被配置为安装与薄板连接的吊装绳；

两个方向调整件(400)，分别设置在所述主梁组件(100)的两端，所述方向调整件(400)包括通孔(410)，所述通孔(410)被配置为安装供人工扯动的绳索。

2.根据权利要求1所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述方向调整件(400)与所述主梁组件(100)通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述主梁组件(100)包括腹板(110)、顶板(120)和底板(130)，所述顶板(120)与所述腹板(110)的上端面连接，所述底板(130)与所述腹板(110)的下端面连接，以使所述主梁组件(100)的横截面呈工字结构。

4.根据权利要求3所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述通孔(410)的轴线方向垂直于所述腹板(110)。

5.根据权利要求3所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述腹板(110)的上端连接于所述顶板(120)宽度方向的中线位置，所述腹板(110)的下端连接于所述底板(130)宽度方向的中线位置。

6.根据权利要求3所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述腹板(110)呈梯形。

7.根据权利要求3所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述下吊码(300)包括：

板本体(310)，与所述底板(130)连接，所述板本体(310)上设置有安装孔(311)，所述安装孔(311)用于安装与所述薄板连接的吊装绳；

两个加强件(320)，分别垂直设置并连接于所述板本体(310)与所述底板(130)的连接面。

8.根据权利要求4所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述顶板(120)与所述腹板(110)通过焊接连接，所述底板(130)与所述腹板(110)通过焊接连接。

9.根据权利要求4所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述主梁组件(100)还包括多个加强筋板(140)，多个所述加强筋板(140)间隔设置，所述加强筋板(140)连接所述腹板(110)、所述顶板(120)与所述底板(130)，且垂直于所述腹板(110)和所述顶板(120)。

10.根据权利要求9所述的薄板脱胎吊排，其特征在于，所述加强筋板(140)分别与所述腹板(110)、所述顶板(120)以及所述底板(130)焊接固定。

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