CN215886009U - 一种薄板翻板吊排 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种薄板翻板吊排。本实用新型提供的薄板翻板吊排通过在横梁下设置多个均匀分布的吊码，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的吊码进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；此外，通过设置支撑组件并使支撑组件的最低点与横梁的距离大于吊码最低点与横梁的距离，保证将吊排放置于地面上时，能够稳定支撑，且保证吊码不与地面接触，从而避免吊码被压变形。

Description

一种薄板翻板吊排

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种薄板翻板吊排。

背景技术

吊排是船舶制造过程中重要的配套设备，主要应用于船体分段、上部结构等大型船体构件的吊装。在制造大型邮轮过程中，需要分别对薄板工件拼板正面和反面焊接。在使用现有技术中的吊排进行薄板工件翻板时，由于薄板工件厚度小，但是其体积较大，而吊排对于薄板吊装的多个作用力方向不相同，因此拼焊后在翻板和驳运的过程中，极易造成薄板产生变形，导致薄钢板无法完好地用于大型邮轮的组装操作。此外，在吊装结束后，需要将吊排放置地面时，容易因横梁过重而将吊码压至变形，影响吊排的使用寿命。

因此亟需一种薄板翻板吊排以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种薄板翻板吊排，用于翻转大型邮轮的薄板工件以进行翻转焊接，减少在薄板工件翻转和驳运过程中产生变形的情况，并且保证吊码不易变形。

为达此目的，本实用新型采用了以下方案：

一种薄板翻板吊排，包括：

横梁；

连接板，设置于所述横梁上端，所述连接板上开设有通孔，所述通孔被配置为安装与吊车连接的绳索；

多个吊码，多个所述吊码沿所述横梁的长度方向间隔设置，且连接于所述横梁的下端，所述吊码被配置为安装与薄板连接的吊装绳；

至少两个支撑组件，至少两个所述支撑组件连接于所述横梁，沿上下方向，所述支撑组件最低点与所述横梁的距离大于所述吊码最低点与所述横梁的距离。

作为可选方案，所述支撑组件包括支撑主体和底板，所述支撑主体与横梁连接，底板设置在支撑主体的下端且与支撑主体垂直设置，所述底板被配置为与所述支撑主体的底面抵接。

作为可选方案，其特征在于，所述支撑主体的下端间隔设置有两个支撑腿，每个所述支撑腿的底面对应连接有底板。

作为可选方案，其特征在于，所述横梁由钢管制成。

作为可选方案，两个所述支撑组件分别设置在所述横梁的两端，用于密封所述横梁两端的开口。

作为可选方案，所述连接板与所述横梁通过焊接连接。

作为可选方案，所述薄板翻板吊排还包括加强筋，所述加强筋连接所述连接板与所述横梁。

作为可选方案，所述连接板的两端设置有斜切面。

作为可选方案，所述连接板上设置有两个所述通孔，两个所述通孔分别开设在沿所述连接板长度方向上的四分之一处以及沿所述连接板长度方向上的四分之三处。

作为可选方案，所述通孔的两端设置有倒角。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的薄板翻板吊排通过在横梁下设置多个均匀分布的吊码，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的吊码进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；此外，通过设置支撑组件并使支撑组件的最低点与横梁的距离大于吊码最低点与横梁的距离，保证将吊排放置于地面上时，能够稳定支撑，且保证吊码不与地面接触，从而避免吊码被压变形。

附图说明

图1是本实用新型提供的薄板翻板吊排的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是图1中B-B处的剖视图。

图中：

100、横梁；200、连接板；210、通孔；220、斜切面；300、吊码；400、支撑组件；410、支撑主体；411、支撑腿；420、底板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种薄板翻板吊排，包括横梁100、连接板200、多个吊码300和至少两个支撑组件400。连接板200设置于横梁100上端，连接板200上开设有通孔210，通孔210用于安装与吊车连接的绳索。多个吊码300沿横梁100的长度方向间隔设置，且连接于横梁100的下端，吊码300用于安装与薄板连接的吊装绳。至少两个支撑组件400连接于横梁100，沿上下方向，支撑组件400的最低点与横梁100的距离大于吊码300的最低点与横梁100的距离。本实施例提供的薄板翻板吊排通过在横梁100下设置多个均匀分布的吊码300，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的吊码300进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形；此外，通过设置支撑组件400并使支撑组件400的最低点与横梁100的距离大于吊码300最低点与横梁100的距离，保证将吊排放置于地面上时，能够稳定支撑，且保证吊码300不与地面接触，从而避免吊码300被压变形。

为加强连接强度，本实施例中的连接板200由钢板制成。优选地，本实施例中的连接板200的规格为长*宽*厚＝9900mm*200mm*20mm。

优选地，本实施例中的连接板200的两端设置有斜切面220，通过设置斜切面220能减少连接板200的重量，有利于在吊运过程中维持薄板翻板吊排的平衡。

为了降低薄板翻板吊排的整体重量，如图1和图2所示，本实施例提供的横梁100由钢管制成。通过使用钢管制造横梁100，可以保证薄板翻板吊排的强度足够，同时可以降低薄板翻板吊排的整体重量，从而提高薄板翻板吊排的易用性。优选地，本实施例中的横梁100的管道外径为180mm，管壁厚16mm，长度10000mm。

具体地，本实施例的连接板200与横梁100通过焊接连接。通过焊接连接，能保证连接板200与横梁100连接稳定可靠，有利于薄板翻板吊排的重心分布均衡。优选地，连接板200与横梁100之间的焊缝需满焊，进一步提高连接板200与横梁100之间连接的可靠性，优选地，连接板200与横梁100之间的焊脚高度为连接板200和横梁100中较薄板厚的0.7倍。优选地，本实施例的连接板200与横梁100的焊缝为双面坡口，留根6mm，角度为45°。

为了提高薄板翻板吊排的强度，再进一步增强连接板200与横梁100之间连接的可靠性，本实施例提供的薄板翻板吊排还包括加强筋，加强筋连接连接板200与横梁100。本实施例中，加强筋为板件，且加强筋垂直于连接板200、平行于横梁100的横截面，进一步地，加强筋连接于横梁100的上端和连接板200之间，由于连接板200与横梁100之间焊缝长度较长、且连接板200相对于横梁100的悬出面较大，本实施例通过设置加强筋能避免连接板200与横梁100的连接缝负荷过大，以增加结合面的强度和刚性。

为了方便安装与吊车连接的绳索，本实施例的连接板200上设置有两个通孔210。两个通孔210分别开设在沿连接板200长度方向上的四分之一处以及沿连接板200长度方向上的四分之三处，能够保证吊车吊起连接板200时，薄板翻板吊排的重心在中心，从而整体受力均匀，避免薄板因侧放而变形。其他实施例中，也可以在连接板200上沿长度方向均匀设置三个、四个或者更多的通孔210用于安装与吊车连接的绳索，在此不做限定。

优选地，为了避免安装与吊车连接的绳索受磨损，通孔210的两端设置有倒角，保证绳索穿过通孔210连接时受到的磨损减少。

在使用过程中，使横梁100的延伸方向与薄板的待吊装边缘平行对正，可根据薄板的边缘的长度尺寸选择相应分布的吊码300进行吊装，使薄板边缘沿长度方向受力均匀，且能保证各个吊装绳处于近似平行的状态，进而使多个吊装绳对薄板的作用力方向一致，减少薄板的变形。

优选地，本实施例中，吊码300为开设有安装孔的板状件，且板状件所在平面平行于横梁100的横截面。具体地，为增强与横梁100的连接稳定性，吊码300与横梁100连接缝为与横梁100外壁曲面向适应的曲线。吊码300与横梁100之间通过焊接连接。可选地，吊码300的厚度为15mm。其他实施例中，吊码300的具体厚度可以根据实际需要选择设置，在此不做限定。

如图3所示，本实施例提供的支撑组件400包括支撑主体410和底板420。支撑主体410与横梁100连接，底板420设置在支撑主体410的下端且与支撑主体410垂直设置，底板420被配置为与支撑主体410的底面抵接。通过设置底板420与支撑主体410垂直，底板420的一面与支撑主体410下端连接，相对的另一面与地面平行抵接，增大了支撑组件400与地面的接触面积，从而使支撑组件400能更稳定地支撑在地面上。优选地，本实施例的支撑主体410的厚度为15mm，底板420的规格为宽*厚*长＝50mm*20mm*63mm。

如图3所示，为了进一步提高支撑组件400的平稳性，具体地，本实施例提供的支撑主体410的下端间隔设置有两个支撑腿411，每个支撑腿411的底面对应连接有底板420。通过间隔设置两个支撑腿411，并设置底板420连接于每个支撑的底面，可以保证支撑组件400与地面有两个接触的部位，避免薄板翻板吊排出现侧翻的情况，提高支撑组件400的平稳性。

进一步地，两个支撑腿411呈夹角设置，与地面形成三角形稳定结构，进一步增强支撑组件400的稳定性，从而使薄板翻板吊排不易侧翻。

优选地，为了保证横梁100稳定工作，本实施例的两个支撑组件400分别设置在横梁100的两端，支撑组件400的支撑主体410与横梁100两端的开口连接，用于密封横梁100两端的开口。通过利用支撑组件400密封横梁100两端，能够避免在外场使用薄板翻板吊排时横梁100内部进水而导致重心不均衡的问题，从而避免发生薄板受力不均衡而变形的情况。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对其实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种薄板翻板吊排，其特征在于，包括：

横梁(100)；

连接板(200)，设置于所述横梁(100)上端，所述连接板(200)上开设有通孔(210)，所述通孔(210)被配置为安装与吊车连接的绳索；

多个吊码(300)，多个所述吊码(300)沿所述横梁(100)的长度方向间隔设置，且连接于所述横梁(100)的下端，所述吊码(300)被配置为安装与薄板连接的吊装绳；

至少两个支撑组件(400)，至少两个所述支撑组件(400)连接于所述横梁(100)，沿上下方向，所述支撑组件(400)最低点与所述横梁(100)的距离大于所述吊码(300)最低点与所述横梁(100)的距离。

2.根据权利要求1所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述支撑组件(400)包括支撑主体(410)和底板(420)，所述支撑主体(410)与横梁(100)连接，底板(420)设置在支撑主体(410)的下端且与支撑主体(410)垂直设置，所述底板(420)被配置为与所述支撑主体(410)的底面抵接。

3.根据权利要求2所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述支撑主体(410)的下端间隔设置有两个支撑腿(411)，每个所述支撑腿(411)的底面对应连接有底板(420)。

4.根据权利要求3所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述横梁(100)由钢管制成。

5.根据权利要求4所述的薄板翻板吊排，其特征在于，两个所述支撑组件(400)分别设置在所述横梁(100)的两端，用于密封所述横梁(100)两端的开口。

6.根据权利要求1所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述连接板(200)与所述横梁(100)通过焊接连接。

7.根据权利要求1所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述薄板翻板吊排还包括加强筋，所述加强筋连接所述连接板(200)与所述横梁(100)。

8.根据权利要求1所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述连接板(200)的两端设置有斜切面(220)。

9.根据权利要求1所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述连接板上设置有两个所述通孔(210)，两个所述通孔(210)分别开设在沿所述连接板(200)长度方向上的四分之一处以及沿所述连接板(200)长度方向上的四分之三处。

10.根据权利要求9所述的薄板翻板吊排，其特征在于，所述通孔(210)的两端设置有倒角。

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