CN215881339U - 一种变速箱链轮加工用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括支座、调节机构和固定机构，所述支座包括底座和固定柱，所述固定柱焊接在底座上，所述固定柱的一侧开设有转动槽，所述调节机构包括螺纹套和转动环，所述转动环焊接在螺纹套的表面，所述转动环位于转动槽的内腔并与转动槽转动连接，所述螺纹套靠近转动槽的一端插入转动槽，所述固定机构包括固定管、螺纹杆、推杆、限位柱、顶块、活动杆、第一转轴座和第二转轴座；本方案，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。

Description

一种变速箱链轮加工用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及链轮加工技术领域，具体为一种变速箱链轮加工用夹持工装。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。变速箱中通常使用链轮进行传动。

链轮在加工过程中需要对链轮进行夹持限位，然而传统的夹持工装在使用过程中会对链轮的两侧造成遮挡，当需要对遮挡部位加工时，需要取下链轮重新调整链轮的位置后再将链轮夹持，此过程十分繁琐，大大降低了加工链轮时的便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱链轮加工用夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括：支座、调节机构和固定机构；

其中，所述支座包括底座和固定柱，所述固定柱焊接在底座上，所述固定柱的一侧开设有转动槽；

其中，所述调节机构包括螺纹套和转动环，所述转动环焊接在螺纹套的表面，所述转动环位于转动槽的内腔并与转动槽转动连接，所述螺纹套靠近转动槽的一端插入转动槽；

其中，所述固定机构包括固定管、螺纹杆、推杆、限位柱、顶块、活动杆、第一转轴座和第二转轴座，所述固定管焊接在固定柱的另一侧，所述限位柱焊接在固定管远离固定柱的一侧，所述固定管的内腔开设有活动槽，所述顶块位于活动槽的内腔并与活动槽滑动连接，所述第二转轴座焊接在两个所述顶块相对的内侧，所述螺纹杆插接在固定管的内腔，所述推杆焊接在螺纹杆远离固定柱的一端，所述第一转轴座焊接在推杆远离螺纹杆的一端，所述活动杆转动连接在第一转轴座的内腔。

通过采用上述技术方案，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。

优选的，所述螺纹套远离固定柱的一端焊接有转动盘，所述转动盘远离螺纹套的一侧转动连接有把手。

通过采用上述技术方案，能够为转动螺纹套提供一个合适的施力点，达到了方便螺纹套的目的。

优选的，所述限位柱远离固定管的一端焊接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹套环。

优选的，所述固定管的表面和螺纹柱的表面分别套设有两个挡块，位于所述固定管表面的挡块与固定管焊接，位于所述螺纹柱表面的挡块靠近螺纹套环的一侧与螺纹套环焊接。

通过采用上述技术方案，能够对链轮进行紧固，避免链轮发生侧滑的状况。

优选的，所述螺纹杆靠近固定柱的一端伸入螺纹套的内腔并与螺纹套螺纹连接。

通过采用上述技术方案，能够通过旋动螺纹套带动螺纹杆在固定管的内腔移动，从而使固定管推动推杆，将两个顶块顶出活动槽。

优选的，所述推杆远离固定管的一端伸入活动槽，所述第一转轴座位于活动槽的内腔，所述活动杆远离第一转轴座的一端与第二转轴座转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的变速箱链轮加工用夹持工装的结构示意图；

图2为本实用新型的变速箱链轮加工用夹持工装的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的局部结构放大图；

图4为本实用新型图2中B的局部结构放大图；

图5为本实用新型螺纹杆和推杆的连接结构示意图。

图中：1、支座；2、调节机构；3、固定机构；11、底座；12、固定柱；13、转动槽；21、螺纹套；22、转动盘；23、把手；24、转动环；31、固定管；32、螺纹杆；33、推杆；34、挡块；35、限位柱；36、螺纹套环；37、螺纹柱；38、顶块；39、活动杆；310、第一转轴座；311、第二转轴座；312、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括：支座1、调节机构2和固定机构3；

其中，支座1包括底座11和固定柱12，固定柱12焊接在底座11上，固定柱12的一侧开设有转动槽13；

其中，调节机构2包括螺纹套21和转动环24，转动环24焊接在螺纹套21的表面，转动环24位于转动槽13的内腔并与转动槽13转动连接，螺纹套21靠近转动槽13的一端插入转动槽13；

其中，固定机构3包括固定管31、螺纹杆32、推杆33、限位柱35、顶块38、活动杆39、第一转轴座310和第二转轴座311，固定管31焊接在固定柱12的另一侧，限位柱35焊接在固定管31远离固定柱12的一侧，固定管31的内腔开设有活动槽312，顶块38位于活动槽312的内腔并与活动槽312滑动连接，第二转轴座311焊接在两个顶块38相对的内侧，螺纹杆32插接在固定管31的内腔，推杆33焊接在螺纹杆32远离固定柱12的一端，第一转轴座310焊接在推杆33远离螺纹杆32的一端，活动杆39转动连接在第一转轴座310的内腔。

通过调节机构2和固定机构3的设置，能够通过调节两个顶块38之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。

为了能够为转动螺纹套21提供一个合适的施力点，螺纹套21远离固定柱12的一端焊接有转动盘22，转动盘22远离螺纹套21的一侧转动连接有把手23，达到了方便螺纹套21的目的。

限位柱35远离固定管31的一端焊接有螺纹柱37，螺纹柱37的表面螺纹连接有螺纹套环36。

为了能够对链轮进行紧固，固定管31的表面和螺纹柱37的表面分别套设有两个挡块34，位于固定管31表面的挡块34与固定管31焊接，位于螺纹柱37表面的挡块34靠近螺纹套环36的一侧与螺纹套环36焊接，避免链轮发生侧滑的状况。

为了能够通过旋动螺纹套21带动螺纹杆32在固定管31的内腔移动，螺纹杆32靠近固定柱12的一端伸入螺纹套21的内腔并与螺纹套21螺纹连接，从而使固定管31推动推杆33，将两个顶块38顶出活动槽312。

推杆33远离固定管31的一端伸入活动槽312，第一转轴座310位于活动槽312的内腔，活动杆39远离第一转轴座310的一端与第二转轴座311转动连接。

结构原理：旋动螺纹套环36，直至将螺纹套环36连带挡块34从螺纹柱37上取下，然后使链轮的中孔套设在螺纹柱37，然后滑动至限位柱35的中部，然后握住把手23旋动转动盘22，转动盘22带动螺纹套21转动，螺纹套21通过内腔的螺纹带动螺纹杆32向限位柱35靠近，螺纹杆32带动推杆33伸入活动槽312，推杆33通过第一转轴座310推动活动杆39的一端，使活动杆39竖直，从而两个活动杆39通过第二转轴座311将顶块38顶出活动槽312，顶块38通过与链轮中孔内壁的摩擦力达到对链轮固定的目的。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于，包括：支座(1)、调节机构(2)和固定机构(3)；

其中，所述支座(1)包括底座(11)和固定柱(12)，所述固定柱(12)焊接在底座(11)上，所述固定柱(12)的一侧开设有转动槽(13)；

其中，所述调节机构(2)包括螺纹套(21)和转动环(24)，所述转动环(24)焊接在螺纹套(21)的表面，所述转动环(24)位于转动槽(13)的内腔并与转动槽(13)转动连接，所述螺纹套(21)靠近转动槽(13)的一端插入转动槽(13)；

其中，所述固定机构(3)包括固定管(31)、螺纹杆(32)、推杆(33)、限位柱(35)、顶块(38)、活动杆(39)、第一转轴座(310)和第二转轴座(311)，所述固定管(31)焊接在固定柱(12)的另一侧，所述限位柱(35)焊接在固定管(31)远离固定柱(12)的一侧，所述固定管(31)的内腔开设有活动槽(312)，所述顶块(38)位于活动槽(312)的内腔并与活动槽(312)滑动连接，所述第二转轴座(311)焊接在两个所述顶块(38)相对的内侧，所述螺纹杆(32)插接在固定管(31)的内腔，所述推杆(33)焊接在螺纹杆(32)远离固定柱(12)的一端，所述第一转轴座(310)焊接在推杆(33)远离螺纹杆(32)的一端，所述活动杆(39)转动连接在第一转轴座(310)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于：所述螺纹套(21)远离固定柱(12)的一端焊接有转动盘(22)，所述转动盘(22)远离螺纹套(21)的一侧转动连接有把手(23)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于：所述限位柱(35)远离固定管(31)的一端焊接有螺纹柱(37)，所述螺纹柱(37)的表面螺纹连接有螺纹套环(36)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于：所述固定管(31)的表面和螺纹柱(37)的表面分别套设有两个挡块(34)，位于所述固定管(31)表面的挡块(34)与固定管(31)焊接，位于所述螺纹柱(37)表面的挡块(34)靠近螺纹套环(36)的一侧与螺纹套环(36)焊接。

5.根据权利要求2所述的一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于：所述螺纹杆(32)靠近固定柱(12)的一端伸入螺纹套(21)的内腔并与螺纹套(21)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于：所述推杆(33)远离固定管(31)的一端伸入活动槽(312)，所述第一转轴座(310)位于活动槽(312)的内腔，所述活动杆(39)远离第一转轴座(310)的一端与第二转轴座(311)转动连接。

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