CN211343989U - 一种自动变速箱驻车换挡执行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座，驱动电机和丝杆，所述驱动电机和所述丝杆啮合，所述丝杆上套有螺母套筒，所述螺母套筒与所述丝杆螺纹传动连接，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述摇臂滚柱在换挡摇臂上沿换挡摇臂的长轴向滑动，所述换挡摇臂与摇臂轴固定相连，所述摇臂轴的下方设有摇臂底座，所述摇臂轴可在摇臂底座内旋转。本装置通过驱动电机和丝杆齿轮直接啮合，提高了执行机构的精度；螺母套筒在丝杆上运动，螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，换挡摇臂的中心孔和摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，丝杆结构提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造业中的自动变速箱技术领域，具体涉及一种自动变速箱驻车换挡执行机构。
背景技术
随着自动变速箱以及纯电动汽车的发展，越来越多的汽车使用电子换挡器手柄，这就要求变速箱也需要配备电子换挡执行机构，现有技术中的换挡执行机构设计在变速箱内部，限制了变速箱的通用性，不能做到同一型号的变速箱既能用于电子换挡器也能用于机械拉索式的配置。同时换挡执行机构采用的是多级齿轮传动或者涡轮蜗杆传动的形式，多级齿轮传动空间要求高，且零件较多，导致安装空间受到限制以及成本增加；而涡轮蜗杆形式的执行机构传动效率低，导致对采用的驱动电机的要求提高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种自动变速箱驻车换挡执行机构，提高执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求；本换挡执行机构安装在自动变速箱的外部，适配范围广，且换挡执行机构的结构紧凑，所需的安装空间小，降低换挡执行机构的成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座、驱动电机和丝杆，所述驱动电机和所述丝杆啮合，所述丝杆上套设有螺母套筒，所述螺母套筒与所述丝杆螺纹传动连接，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述摇臂滚柱在所述换挡摇臂上沿所述换挡摇臂的长轴向滑动，所述换挡摇臂与摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，所述摇臂轴可在所述摇臂底座内旋转，所述摇臂底座固定在所述底座上。
上述装置在使用时，所述驱动电机带动所述丝杆旋转，丝杆保持位置不变，只做转动，所述丝杆通过螺纹传动使所述螺母套筒平移运动，所述螺母套筒通过所述摇臂滚柱带动所述换挡摇臂进行旋转运动，使所述换挡摇臂带动所述摇臂轴绕所述摇臂底座旋转，摇臂轴通过花键连接将动力传递给变速箱的换挡轴，实现PRND等各个档位的换挡，提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求，同时驱动电机和所述丝杆通过齿轮直接啮合，提高了执行机构的精度。
进一步地，所述驱动电机输出轴上固设第一齿轮，所述丝杆对应第一齿轮的一端固设第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
进一步地，所述丝杆靠近所述第二齿轮的一端设有翻边衬套，所述丝杆的另一端设有衬套；所述丝杆穿过所述衬套和所述翻边衬套，在所述衬套和翻边衬套的共同支撑作用下，实现高效旋转。
进一步地，所述第二齿轮通过推力轴承安装于底座的侧壁上；推力轴承支撑丝杆和第二齿轮，降低摩擦力。
进一步地，所述换挡摇臂上设有垂直通孔，所述摇臂滚柱为T字形结构，所述摇臂滚柱上部直径大于所述垂直通孔的宽度；所述摇臂滚柱下部的直径小于等于所述垂直通孔的宽度，使所述摇臂滚柱在所述换挡摇臂上滑动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型装置通过驱动电机和丝杆齿轮啮合，提高了执行机构的精度；在丝杆上套有螺母套筒，所述螺母套筒在所述丝杆上运动，所述螺母套筒的上端通过摇臂滚柱与换挡摇臂相连，所述换挡摇臂的中心孔和摇臂轴固定相连，所述摇臂轴外套设有摇臂底座，所述摇臂轴可在所述摇臂底座内旋转，丝杆结构提高了执行机构的传动效率，降低驱动电机的使用要求。
(2)本换挡执行机构安装在自动变速箱的外部，适配范围广，且换挡执行机构的结构紧凑，所需的安装空间小，降低换挡执行机构的成本。
附图说明
图1为实施例1的一种自动变速箱驻车换挡执行机构的立体图；
图2为实施例1的换挡摇臂和摇臂滚柱配合时的结构示意图；
图3为实施例1的一种自动变速箱驻车换挡执行机构的俯视图；
图4为实施例1的一种自动变速箱驻车换挡执行机构的剖视图；
图中：1、底座；2、驱动电机；3、丝杆；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、螺母套筒；7、摇臂滚柱；8、换挡摇臂；9、摇臂轴；10、第一齿轮；11、衬套；12、第二齿轮；13、垂直通孔；14、推力轴承；15、衬套；16、摇臂底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-4所示的一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座1，驱动电机2和丝杆3，所述底座1上设有第一凹槽4和第二凹槽5，用于分别容置驱动电机2和丝杆3，所述驱动电机2和所述丝杆3通过啮合，所述丝杆3上套有螺母套筒6，所述螺母套筒6与所述丝杆3螺纹传动连接，所述螺母套筒6的两侧面且与所述第二凹槽5的重合处为倾斜面，另设一倾斜台，所述倾斜台位于所述第二凹槽5内，所述倾斜台与所述倾斜面相匹配，优选地，所述倾斜台与所述底座1一体成型，使所述螺母套筒6两侧的倾斜面与所述倾斜台协同作用，防止螺母套筒6受力时转动，只能做沿丝杆的平移运动；所述螺母套筒6的上端通过摇臂滚柱7与换挡摇臂8相连，所述摇臂滚柱7在所述换挡摇臂8上沿所述换挡摇臂8的长轴向滑动，具体地，所述换挡摇臂8上设有垂直通孔13，所述摇臂滚柱7的顶部贯穿所述换挡摇臂8的上方，并沿所述换挡摇臂8的长轴向滑动，优选地，所述摇臂滚柱7为T字形结构，所述摇臂滚柱7下部的直径小于等于所述垂直通孔13的宽度，所述摇臂滚柱7上部直径大于所述垂直通孔13的宽度，可起到限位作用，防止所述摇臂滚柱7在所述换挡摇臂8内移动的时候从换挡摇臂8中脱出；所述换挡摇臂8的中心孔与摇臂轴9固定相连，所述摇臂轴9外套设有摇臂底座16，所述摇臂轴9可在所述摇臂底座16内旋转，所述摇臂底座16固定在所述底座1上。
作为进一步优选，所述驱动电机2输出轴上固设第一齿轮10相连，所述丝杆3对应第一齿轮的末端与第二齿轮12相连，所述第一齿轮10与第二齿轮12啮合。
作为进一步优选，所述丝杆3上靠近所述第二齿轮12的一端设有翻边衬套11，所述丝杆3的另一端设有衬套15。所述丝杆3穿过所述衬套11和所述翻边衬套15，在所述衬套11和翻边衬套15的共同支撑作用下，实现高效旋转。
作为进一步优选，所述第二齿轮12通过推力轴承14安装于底座1的侧壁上，所述推力轴承14与第二齿轮12的中心相连。
上述装置的工作原理为：在使用时，驱动电机2驱动第一齿轮10旋转运动，第一齿轮10与第二齿轮12啮合带动所述丝杆3同速旋转，所述第一齿轮10的齿数小于所述第二齿轮12的齿数，实现一级减速，丝杆3安装在底座1上的第二凹槽5上，在丝杆3两端的衬套11以及推力轴承14的共同支撑下，实现轴向以及径向定位和高效的旋转；丝杆3保持位置不变，只做转动；丝杆3通过螺纹传递动力给螺母套筒6，将丝杆3的旋转运动转化为螺母套筒6的平移运动，所述螺母套筒6的两侧面且第二凹槽5重合处为倾斜面，另设一倾斜台，所述倾斜台位于所述第二凹槽5内，所述倾斜台与所述倾斜面相匹配，优选地，所述倾斜台与所述底座1一体成型，使所述螺母套筒6两侧的倾斜面与所述倾斜台协同作用，防止螺母套筒6受力时转动，只能做沿丝杆的平移运动；螺母套筒6上的摇臂滚柱7在垂直通孔13上沿所述换挡摇臂8的长轴向滑动，带动换挡摇臂8和摇臂轴9绕所述摇臂底座16旋转，摇臂轴9通过花键连接将动力传递给变速箱的换挡轴，实现PRND等各个档位的换挡。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种自动变速箱驻车换挡执行机构，包括底座(1)、驱动电机(2)和丝杆(3)，其特征在于，所述驱动电机(2)和所述丝杆(3)啮合，所述丝杆(3)上套设有螺母套筒(6)，所述螺母套筒(6)与所述丝杆(3)螺纹传动连接，所述螺母套筒(6)的上端通过摇臂滚柱(7)与换挡摇臂(8)相连，所述摇臂滚柱(7)在所述换挡摇臂(8)上沿所述换挡摇臂(8)的长轴向滑动，所述换挡摇臂(8)与摇臂轴(9)固定相连，所述摇臂轴(9)外套设有摇臂底座(16)，所述摇臂轴(9)可在所述摇臂底座(16)内旋转，所述摇臂底座(16)固定在所述底座(1)上。
2.如权利要求1所述的一种自动变速箱驻车换挡执行机构，其特征在于，所述驱动电机(2)输出轴上固设第一齿轮(10)，所述丝杆(3)对应所述第一齿轮(10)的一端固设第二齿轮(12)，所述第一齿轮(10)与第二齿轮(12)啮合。
3.如权利要求2所述的一种自动变速箱驻车换挡执行机构，其特征在于，所述丝杆(3)靠近所述第二齿轮(12)的一端设有翻边衬套(11)，所述丝杆(3)的另一端设有衬套(15)。
4.如权利要求3所述的一种自动变速箱驻车换挡执行机构，其特征在于，所述第二齿轮(12)通过推力轴承(14)安装于底座(1)的侧壁上。
5.如权利要求1所述的一种自动变速箱驻车换挡执行机构，其特征在于，所述换挡摇臂(8)上设有垂直通孔(13)，所述摇臂滚柱(7)为T字形结构，所述摇臂滚柱(7)上部直径大于所述垂直通孔(13)的宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922157760.4U CN211343989U (zh) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | 一种自动变速箱驻车换挡执行机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922157760.4U CN211343989U (zh) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | 一种自动变速箱驻车换挡执行机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211343989U true CN211343989U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72133122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922157760.4U Active CN211343989U (zh) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | 一种自动变速箱驻车换挡执行机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211343989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022204960A1 (en) * | 2021-03-30 | 2022-10-06 | Ghsp, Inc. | Gear selection actuator for a shift‐by‐wire mechanism |
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2019
- 2019-12-05 CN CN201922157760.4U patent/CN211343989U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022204960A1 (en) * | 2021-03-30 | 2022-10-06 | Ghsp, Inc. | Gear selection actuator for a shift‐by‐wire mechanism |
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