CN220668343U - 一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，它包括换挡轴，所述换挡轴上配合安装有摇臂套筒，摇臂套筒的两端设置有平行布置的摆臂，摆臂的下部内侧壁上设置有导向柱，导向柱与丝杠螺母外壁上的导向槽构成滑动配合，丝杠螺母与丝杠构成丝杠传动配合；丝杠的两端通过支撑轴承转动支撑；换挡轴上通过花键配合安装有选换挡拨头。此换挡执行机构无需改动变速器主体结构就能够实现精确的换挡控制，且换挡更轻便，确保了AMT改造方案的顺利实施。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆变速传动技术领域，具体涉及一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构。
背景技术
电控机械式自动变速器AMT（Automatic Mechanical Transmission）是在传统齿轮式机械变速器的基础上，加装控制系统和选、换挡执行机构，代替驾驶员完成变速器的选档、换档等操作，最终实现换档过程自动化的一种变速器。由于具备传动效率高、工作可靠、成本低、生产继承性好等优点，多挡机械式自动变速器在中、重型车辆动力传动系统上应用广泛。
AMT变速器的换挡执行机构种类很多，常见的有电机式、液压式、气动式等类型。其中无论采用何种类型的换动执行机构，在具体传动过程中，都需要驱动相应的换挡轴转动进而带动选换挡拨头实现转动，来达到选换挡的目的。
实用新型内容
为满足目标车辆的多挡机械变速器改装AMT变速器的需求，结合目标变速器的结构特点，本实用新型的目的是提供一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，此换挡执行机构无需改动变速器主体结构就能够实现精确的换挡控制，且换挡更轻便，确保了AMT改造方案的顺利实施。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，它包括换挡轴，所述换挡轴上配合安装有摇臂套筒，摇臂套筒的两端设置有平行布置的摆臂，摆臂的下部内侧壁上设置有导向柱，导向柱与丝杠螺母外壁上的导向槽构成滑动配合，丝杠螺母与丝杠构成丝杠传动配合；丝杠的两端通过支撑轴承转动支撑；换挡轴上通过花键配合安装有选换挡拨头。
所述摇臂套筒上加工有中心孔，中心孔上加工有键槽，键槽通过键与换挡轴构成键传动配合。
所述导向柱上配合安装有导向轴承，导向轴承与导向槽构成滚动配合。
所述丝杠与用于驱动其转动的换挡电机输出轴相连。
本实用新型有如下有益效果：
1、本实用新型的换挡执行机构无需改动变速器主体结构就能够实现精确的换挡控制，且换挡更轻便，确保了AMT改造方案的顺利实施。
2、本实用新型能充分利用滚珠丝杠的运动特点，并转换成所需要的换挡轴摆动。
3、本实用新型通过导向柱上安装导向轴承，将滑动摩擦转换为滚动摩擦，进一步减小换挡阻力和磨损，确保了换挡轻便和长期使用后的准确性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型三维结构图。
图2是本实用新型摇臂套筒及摆臂三维图。
图3是本实用新型丝杠螺母三维结构示意图。
图中：丝杠螺母1、导向槽2、摆臂3、丝杠4、支撑轴承5、摇臂套筒6、换挡轴7、选换挡拨头8、中心孔9、键槽10、导向柱11。
具体实施方式
下面结合具体实施方式做进一步的说明。
实施例1：
参见图1-3，一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，它包括换挡轴7，所述换挡轴7上配合安装有摇臂套筒6，摇臂套筒6的两端设置有平行布置的摆臂3，摆臂3的下部内侧壁上设置有导向柱11，导向柱11与丝杠螺母1外壁上的导向槽2构成滑动配合，丝杠螺母1与丝杠4构成丝杠传动配合；丝杠4的两端通过支撑轴承5转动支撑；换挡轴7上通过花键配合安装有选换挡拨头8。此换挡执行机构无需改动变速器主体结构就能够实现精确的换挡控制，且换挡更轻便，确保了AMT改造方案的顺利实施。通过设置丝杠4与丝杠螺母1之间构成丝杠传动配合，进而通过丝杠4驱动丝杠螺母1，通过丝杠螺母1驱动导向柱11，进而通过导向柱11带动摆臂3，通过摆臂3同步带动摇臂套筒6，由摇臂套筒6带动换挡轴7，通过换挡轴7实现换挡作业。
进一步的，所述摇臂套筒6上加工有中心孔9，中心孔9上加工有键槽10，键槽10通过键与换挡轴7构成键传动配合。通过上述的摇臂套筒6能够用于和换挡轴7相配合，进而传递扭矩。
进一步的，所述导向柱11上配合安装有导向轴承，导向轴承与导向槽2构成滚动配合。通过上述的导向轴承能够有效减小传动过程中的阻力和磨损，避免配合间隙增大影响到换挡准确性。
进一步的，所述丝杠4与用于驱动其转动的换挡电机输出轴相连。通过换挡电机能够提供换挡动力。
实施例2：
为了描述方案的技术特征，以目标六挡机械变速器为例进行说明。目标变速器原换挡轴两端通过轴承支撑在变速器壳体及侧端盖上，换挡轴7上设置有选换挡拨头8。通过选挡装置可带动选换挡拨头8沿轴向移动实现选挡；而换挡装置控制换挡轴7旋转，带动选换挡拨头8摆动可实现换挡。本实用新型为实现目标变速器的自动换挡功能，对换挡轴侧端盖支撑端进行改造，如图1所示：设置滚珠丝杠传动机构驱动的摆臂代替原人工换挡操纵机构，滚珠丝杠通过轴承支撑在减速机构箱体上，箱体代替原侧端盖封闭变速器侧孔并支撑换挡轴。
本实用新型利用电机作为动力输出端，换挡时，电机驱动滚珠丝杠总成，将旋转运动转换为丝杠螺母1的直线运动；丝杠螺母1两侧均加工有导向槽2，通过导向槽2，驱动摆臂3下端的导向柱移动，带动摆臂3摆动，摆臂3上部与摇臂套筒6一体，摇臂套筒6上部与换挡轴采用键连接，从而达到摆臂3驱动选挡轴转动的目的，换挡轴的转动带动选换挡拨头运动输出换挡位移，实现变速器换挡。
若要实现其它挡位的切换，可以在空挡位置时，先利用选挡机构进行相应的选挡动作后再实施上述换挡动作。
为了减小换挡过程中的运动阻力，同时避免导向柱和导向槽磨损后造成间隙增加，影响换挡准确性。可采用导向柱11上安装轴承的方式将导向柱的滑动摩擦转换为滚动摩擦。相应的，需要调整丝杠螺母的导向槽宽度与轴承外径相适应。
Claims (4)
1.一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，其特征在于，它包括换挡轴（7），所述换挡轴（7）上配合安装有摇臂套筒（6），摇臂套筒（6）的两端设置有平行布置的摆臂（3），摆臂（3）的下部内侧壁上设置有导向柱（11），导向柱（11）与丝杠螺母（1）外壁上的导向槽（2）构成滑动配合，丝杠螺母（1）与丝杠（4）构成丝杠传动配合；丝杠（4）的两端通过支撑轴承（5）转动支撑；换挡轴（7）上通过花键配合安装有选换挡拨头（8）。
2.根据权利要求1所述一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，其特征在于，所述摇臂套筒（6）上加工有中心孔（9），中心孔（9）上加工有键槽（10），键槽（10）通过键与换挡轴（7）构成键传动配合。
3.根据权利要求1所述一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，其特征在于，所述导向柱（11）上配合安装有导向轴承，导向轴承与导向槽（2）构成滚动配合。
4.根据权利要求1所述一种多挡机械自动变速器用电动换挡执行机构，其特征在于，所述丝杠（4）与用于驱动其转动的换挡电机输出轴相连。
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