CN201264116Y - 一种内齿轮螺旋花键的拉齿装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内齿轮螺旋花键的拉削装置，由机架、安装于机架上的滑块及安装于机架内与滑块固定的液压伸缩杆构成，螺旋拉刀在使用时接装于液压伸缩杆的端头，其特征在于：在滑块和机架上分别设有螺杆固定座和螺杆支撑轴承座，螺杆的一端由螺杆固定座固定，另一端穿过螺杆支撑轴承座，外端再安装一个主动轮，主动轮的轴心内壁设有与螺杆上的螺旋滑槽相匹配的螺旋槽，在机架箱体外端安装从动轮，主动轮与从动轮通过同步皮带连接。由于本实用新型通过将原来处于旋转状态的螺旋拉刀改为固定状态，将加工件由静止状态改为旋转状态，有效地实现了稳定螺旋拉刀工作状态的目的，从而使工作负荷有效下降，不仅提高了加工精度，还可使螺旋拉刀的使用寿命大大延长。

Description

一种内齿轮螺旋花键的拉齿装置
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮加工设备，尤其涉及到一种用于内齿轮螺旋花键的加工装置。
技术背景
具有内螺旋齿的部件是一种工业生产中常见的齿轮。这种齿轮的加工方法一般是利用螺旋拉刀在金属管内壁进行拉削而成。通常加工内螺旋齿的过程为：在液压拉伸杆的端头安装一根螺旋杆，螺旋杆与液压拉伸杆之间通过一个轴承连接，螺旋杆通过一个具有内螺旋齿的定位座，在螺旋杆的另一端接螺旋拉刀。将加工件适当钻孔后置于螺旋拉刀机床上，在扩孔段孔内塞入外径大干光管内径基圆的螺旋拉刀，液压拉伸杆作直线运动，通过螺旋杆的作用，使螺旋拉刀一方面作直线运动，同时作旋转运动，最终在加工件内壁加工出所需的内螺旋齿。
然而，生产实践中发现，利用这种加工设备所生产的内螺旋齿的部件，常会出现偏心误差，导致加工件的精度达不到一些高工艺要求。究其原因主要是由于螺旋拉刀与液压拉伸杆之间增加了一根螺旋杆，导致螺旋拉刀作用部位与液压拉伸杆之间的距离加大，加上螺旋杆与液压拉伸杆是通过轴承连接的，以便实现螺旋拉刀的旋转工作，这种连接方式存在着一定的工作间隙，导致螺旋杆的作直线运动和旋转运动时会产生摆运，使螺旋拉刀的动作处于不稳定状态，最终造成加工件的偏心误差的出现，也极容易导致螺旋拉刀的磨损程度加大。
发明内容
本实用新型的目的是：针对上述加工设备的技术缺陷，通过将工作时处于动态的螺旋拉刀改变静态，并使加工距离有效缩短，从而有效提高加工过程的稳定性，最终达到提高加工精度的目的。
本实用型是通过下述方式实现的：一种内齿轮螺旋花键的拉削装置，由机架、安装于机架上的滑块及安装于机架内与滑块固定的液压伸缩杆构成，螺旋拉刀在使用时接装于液压伸缩杆的端头，其特征在于：在滑块和机架上分别设有螺杆固定座和螺杆支撑轴承座，螺杆的一端由螺杆固定座固定，另一端穿过螺杆支撑轴承座，外端再安装一个主动轮，主动轮的轴心内壁设有与螺杆上的螺旋滑槽相匹配的螺旋槽，在机架箱体外端安装从动轮，主动轮与从动轮通过同步皮带连接。
由于本实用型通过将原来处于旋转状态的螺旋拉刀改为固定状态，将加工件由静止状态改为旋转状态，有效地实现了稳定螺旋拉刀工作状态的目的，从而使工作负荷有效下降，不仅提高了加工精度，还可使螺旋拉刀的使用寿命大大延长。
附图说明
图1为本实用型的结构示意图；
图2为本实用新型中主动轮与从动轮的配合状态示意图；
图3为皮带轮轴心内壁结构示意图；
图4为从动轮的结构示意图。
具体实施方式：
如图1、2所示，在普通拉床的滑块12上先装上螺杆4固定座2，将螺杆4支撑轴承座5安装于机架3边壁上，由螺杆4固定座2将螺杆4锁定，并使螺杆4穿过螺杆4支撑轴承座5上的轴承，其外端再装上主动轮6，由螺杆4支撑轴承座5将主动轮6和螺杆4一起固定于机架3的边壁上。
主动轮6的内壁根据螺杆4的螺旋键角加工成相应的内螺旋键13，使两者之间能相匹配(如图3所示)。
在与液压伸缩杆1相对应的机架3边壁上开设从动轮10轴承孔，其上安装从动轮10，从动轮10的轴心设用于放置加工件9的卡座(图4)，从动轮10通过同步皮带7与主动轮6连接。
工作时，将加工件9放入从动轮10的卡座上，将螺旋拉刀11穿入加工件9接于液压伸缩杆1的端头，开动机器后，液压伸缩杆1后拉，使螺旋拉刀11后拉，由于螺旋拉刀11直径大于加工件9上的预设孔，在摩擦力的作用下，加工件9紧贴于上的卡座上，跟随从动轮10一同旋转。液压伸缩杆1后拉带动滑块12向后移动，同时使螺杆4向后移动，在螺杆4上的螺旋滑槽的作用下，主动轮6开始旋转，带动从动轮10旋转，从而使加工件9发生旋转，由螺旋拉刀11的直线切削，变为工件9在旋转中被切削，形成内壁的螺旋内齿。

Claims (1)

1、一种内齿轮螺旋花键的拉削装置，由机架、安装于机架上的滑块及安装于机架内与滑块固定的液压伸缩杆构成，螺旋拉刀在使用时接装于液压伸缩杆的端头，其特征在于：在滑块和机架上分别设有螺杆固定座和螺杆支撑轴承座，螺杆的一端由螺杆固定座固定，另一端穿过螺杆支撑轴承座，外端再安装一个主动轮，主动轮的轴心内壁设有与螺杆上的螺旋滑槽相匹配的螺旋槽，在机架箱体外端安装从动轮，主动轮与从动轮通过同步皮带连接。
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