CN202180210U - 一种用于立式车床的尾座顶针装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种用于立式车床的尾座顶针装置，包括尾座、第一油缸、第二油缸以及顶针，其中尾座沿X轴方向滑动连接于立式车床上，第一油缸固定在立式车床上，该第一油缸的活塞杆作用端沿X轴向连接于尾座上，驱动尾座沿X轴向往复运动；第二油缸固定在尾座上，该第二油缸的活塞杆沿Z轴向设置且其作用端向下伸出，顶针经轴承绕Z轴向转动支承于第二油缸的活塞杆的作用端上；并且，顶针的中心线与立式车床的水平旋转工作台的中心线所在的平面平行于X轴和Z轴所在的平面；尾座顶针装置还包括一定位装置。本实用新型安装在立式车床上，可稳定工件，保持工件与工作台的同心，提高工件加工精度，且磨损小。
Description
技术领域
本实用新型涉及立式车床领域，具体涉及一种用于立式车床的尾座顶针装置。
背景技术
立式车床是一种主轴竖直布置、工作台在水平面内旋转、刀架作垂直或斜向进给的车床。现有立式车床的具体结构为：包括一基座，该基座上沿立式车床的Z轴向（即竖直方向）布置主轴，该主轴与一水平旋转工作台连接，水平旋转工作台通过卡盘装夹工件，且基座上沿Z轴设置一立柱，该立柱上端朝向旋转工作台设有一刀架，该刀架上设刀具，刀架进给，从而以刀具对工件进行车削加工。
上述现有的立式车床，适用于加工直径大的大型和重型工件，但是当需要加工一些不规则的长而细的工件时，工件不易被完全稳定，且工件与水平旋转工作台的同心性不好，影响了车削加工的精度。
发明内容
本实用新型提供一种用于立式车床的尾座顶针装置，该尾座顶针装置安装在立式车床上，可稳定工件，保持工件与工作台的同心性，提高工件加工精度，且磨损小。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于立式车床的尾座顶针装置，包括尾座、第一油缸、第二油缸以及顶针，其中尾座沿X轴方向滑动连接于立式车床上，所述第一油缸固定在立式车床上，该第一油缸的活塞杆作用端沿X轴向连接于尾座上，驱动尾座沿X轴向往复运动；
所述第二油缸固定在尾座上，该第二油缸的活塞杆沿Z轴向设置且其作用端向下伸出，所述顶针经轴承绕Z轴向转动支承于第二油缸的活塞杆的作用端上；并且，所述顶针的中心线与立式车床的水平旋转工作台的中心线所在的平面平行于X轴和Z轴所在的平面；
所述尾座顶针装置还包括一定位装置，该定位装置由立式车床上的第一阻挡部和尾座上的第二阻挡部构成，当尾座运动至顶针的中心线与工作台的中心线重合时，所述第一阻挡部和第二阻挡部相接触进行阻挡定位。
上述技术方案中的有关内容解释如下：
1、上述方案中，所述第一阻挡部为定位块，所述第二阻挡部为定位螺丝。
2、上述方案中，所述轴承为滚锥轴承。
本实用新型工作原理是：不需要使用顶针时，第一油缸驱动尾座与顶针在车床的X轴向朝向远离工作台的方向移动，使顶针离开车削工作区，不影响车床刀具的工作；当需要车削特定的细长工件时，将该工件竖立固定在工作台上，第一油缸驱动尾座与顶针在车床的X轴向朝向接近工件的方向移动，当运动至顶针的中心线与工作台的中心线（也即工作台所固定工件的中心线）重合时，尾座相对于车床定位，第二油缸再驱动顶针向下伸出至与工件上端部顶紧，车床主轴带动工作台旋转，刀具对工作台上的工件进行车削加工。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、由于本实用新型使用顶针顶紧工件，使加工时工件轴线保持不变，提高了加工精度。
2、由于本实用新型顶针在旋转工件的带动下与之同步旋转，减少了顶针与工件间的摩擦，延长了顶针的使用寿命。
附图说明
附图1为应用了本实用新型实施例的立式车床的部分结构图；
附图2为附图1的A-A剖视图。
以上附图中：1、尾座；2、第一油缸；3、第二油缸；4、顶针；6、轴承；7、工作台；8、第一阻挡部；9、第二阻挡部；10、工件；11、刀具。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：参见附图1-2所示，一种用于立式车床的尾座顶针装置，包括尾座1、第一油缸2、第二油缸3以及顶针4，具体的尾座1包括托架、本体等，在附图1和附图2中均有体现。尾座1沿X轴方向滑动连接于立式车床上，第一油缸2固定在立式车床上，该第一油缸2的活塞杆作用端沿X轴向连接于尾座1上，驱动尾座1沿X轴向往复运动；
第二油缸3固定在尾座1上，该第二油缸3的活塞杆沿Z轴向设置且其作用端向下伸出，顶针4经轴承6绕Z轴向转动支承于第二油缸3的活塞杆的作用端上；并且，顶针4的中心线与立式车床的水平旋转工作台7的中心线所在的平面平行于X轴和Z轴所在的平面；
尾座顶针装置还包括一定位装置，该定位装置由立式车床上的第一阻挡部8和尾座1上的第二阻挡部9构成，当尾座1运动至顶针4的中心线与工作台7的中心线重合时，第一阻挡部8和第二阻挡部9相接触进行阻挡定位。
具体的，第一阻挡部8为定位块，第二阻挡部9为定位螺丝。在其他例子中，两个阻挡部可以均是凸块。
不需要使用顶针4时，第一油缸2驱动尾座1与顶针4车床的X轴向朝向远离工作台7的方向移动，使顶针4离开车削工作区，不影响车床刀具11的工作；当需要车削特定的细长工件10时，将该工件10竖立固定在工作台7上，第一油缸2驱动尾座1与顶针4在车床的X轴向朝向接近工件10的方向移动，当运动至顶针4的中心线与工作台7的中心线（也即工作台7所固定工件10的中心线）重合时，尾座1相对于车床定位，第二油缸3再驱动顶针4向下伸出至与工件10上端部顶紧，车床主轴带动工作台7旋转，刀具11对工作台7上的工件10进行车削加工。
其中轴承6为滚锥轴承，可承受较大的径向载荷和轴向载荷。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于立式车床的尾座顶针装置，其特征在于：包括尾座（1）、第一油缸（2）、第二油缸（3）以及顶针（4），其中尾座（1）沿X轴方向滑动连接于立式车床上，所述第一油缸（2）固定在立式车床上，该第一油缸（2）的活塞杆作用端沿X轴向连接于尾座（1）上，驱动尾座（1）沿X轴向往复运动；
所述第二油缸（3）固定在尾座（1）上，该第二油缸（3）的活塞杆沿Z轴向设置且其作用端向下伸出，所述顶针（4）经轴承（6）绕Z轴向转动支承于第二油缸（3）的活塞杆的作用端上；并且，所述顶针（4）的中心线与立式车床的水平旋转工作台（7）的中心线所在的平面平行于X轴和Z轴所在的平面；
所述尾座顶针装置还包括一定位装置，该定位装置由立式车床上的第一阻挡部（8）和尾座（1）上的第二阻挡部（9）构成，当尾座（1）运动至顶针（4）的中心线与工作台（7）的中心线重合时，所述第一阻挡部（8）和第二阻挡部（9）相接触进行阻挡定位。
2.根据权利要求1所述的用于立式车床的尾座顶针装置，其特征在于：所述第一阻挡部（8）为定位块，所述第二阻挡部（9）为定位螺丝。
3.根据权利要求1所述的用于立式车床的尾座顶针装置，其特征在于：所述轴承（6）为滚锥轴承。
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| CN2011202413388U CN202180210U (zh) | 2011-07-11 | 2011-07-11 | 一种用于立式车床的尾座顶针装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202180210U true CN202180210U (zh) | 2012-04-04 |
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| CN (1) | CN202180210U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103084593A (zh) * | 2013-02-01 | 2013-05-08 | 安阳鑫盛机床股份有限公司 | 一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架 |
| CN114799232A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-07-29 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种双立柱立式车床 |
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2011
- 2011-07-11 CN CN2011202413388U patent/CN202180210U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN103084593A (zh) * | 2013-02-01 | 2013-05-08 | 安阳鑫盛机床股份有限公司 | 一种立式大功率船用活塞加工车床用液压旋转尾架 |
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