CN215880566U - 一种适用于多种型号汽车配件的焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于多种型号汽车配件的焊接装置，它包括：操作平台；以及夹紧机构，该夹紧组件包括:第二基座；第一夹紧杆，第一夹紧杆连接于第二基座上；第二夹紧杆，第二夹紧杆与第一夹紧杆之间螺纹连接；第三夹紧杆，第三夹紧杆通过第一枢轴转动连接于第二夹紧杆的一端；第四夹紧杆，第四夹紧杆通过第二枢轴转动连接于第三夹紧杆的一端，第四夹紧杆的另一端连接于第二基座上。由于夹紧机构滑动设置于操作平台上，以及夹紧组件中第二夹紧杆与第一夹紧杆之间螺纹连接，以及第二夹紧杆、第三夹紧杆和第四夹紧杆之间可转动连接，均在一定程度上使得本实用新型的使用范围场景更大，提高操作人员或生产的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及制造设备技术领域，具体涉及一种适用于多种型号汽车配件的焊接装置。
背景技术
现在智能制造车间内，多数的焊接装置只能用于固定特定的产品，进而使得焊接装置的使用场景很局限，给操作人员或生产造成诸多不便。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中的问题之一。
本实用新型的目的在于提出一种适用于多种型号汽车配件的焊接装置。
根据本实用新型实施例的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，它包括：操作平台，所述操作平台的断面形状为矩形状；以及夹紧机构，所述夹紧机构滑动设置于所述操作平台上，所述夹紧机构包括至少两个夹紧组件，所述夹紧组件包括:第二基座，所述第二基座滑动设置于所述操作平台上；第一夹紧杆，所述第一夹紧杆连接于所述第二基座上；第二夹紧杆，所述第二夹紧杆与所述第一夹紧杆之间螺纹连接；第三夹紧杆，所述第三夹紧杆通过第一枢轴转动连接于所述第二夹紧杆的一端；第四夹紧杆，所述第四夹紧杆通过第二枢轴转动连接于所述第三夹紧杆的一端，所述第四夹紧杆的另一端连接于所述第二基座上。
由于夹紧机构滑动设置于操作平台上，以及夹紧组件中第二夹紧杆与第一夹紧杆之间螺纹连接，以及第二夹紧杆、第三夹紧杆和第四夹紧杆之间可转动连接，均在一定程度上使得本实用新型的使用范围场景更大，提高操作人员或生产的便利性。
根据本实用新型的一个实施例，所述夹紧组件还包括第一夹紧块，所述第一夹紧块通过两个夹紧孔可拆卸地连接于所述操作平台上，所述第一夹紧块的另一端固连于所述第一夹紧杆的一端处。
根据本实用新型的一个实施例，所述夹紧组件还包括：第二夹紧块，所述第二夹紧块连接于所述第四夹紧杆的一端；第三夹紧块，所述第三夹紧块的一端通过第一螺纹杆可拆卸地连接于所述操作平台上，所述第三夹紧块的另一端通过第二螺纹杆可拆卸地连接于所述第二夹紧块的一端。
根据本实用新型的一个实施例，所述操作平台的两端分别设置有把手，所述把手的下侧设置有固定块，所述固定块上设置有第一固定孔，所述第二基座上的一侧设置有与所述第一固定孔相适配的第二固定孔。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二夹紧块上设置有与所述第二螺纹杆相适配的螺纹孔。
根据本实用新型的一个实施例，所述操作平台还包括两个相对滑动的移动块，所述移动块的下侧设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有第一基座。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例中第二夹紧块和第三夹紧块的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中操作平台的另一工作状态示意图。
图中：100-操作平台，101-移动块，102-第一基座，110-第二基座，111-第二固定孔，112-第一螺纹杆，140-固定块，141-第一固定孔，142-把手，150-第一夹紧块，151-夹紧孔，160-第一夹紧杆，161-第二夹紧杆，162-第一枢轴，163-第三夹紧杆，164-第二枢轴，165-第四夹紧杆，166-第二夹紧块，1661-第二螺纹杆，167-第三夹紧块，1671-螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至3所示，根据本实用新型实施例的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，它包括：操作平台100，该操作平台100的断面形状为矩形状；以及夹紧机构，该夹紧机构滑动设置于所述操作平台100上，优先地，滑动到合适的位置后，用销钉或其他部件将夹紧机构或其中的夹紧组件固定住，该夹紧机构包括至少两个夹紧组件，该夹紧组件包括:第二基座110，该第二基座滑动设置于所述操作平台100上；第一夹紧杆160，该第一夹紧杆连接于所述第二基座110上；第二夹紧杆161，第二夹紧杆与第一夹紧杆之间螺纹连接；第三夹紧杆163，该第三夹紧杆通过第一枢轴162转动连接于所述第二夹紧杆的一端；第四夹紧杆165，所述第四夹紧杆通过第二枢轴164转动连接于所述第三夹紧杆的一端，所述第四夹紧杆165的另一端连接于所述第二基座上。
由于夹紧机构滑动设置于操作平台上，以及夹紧组件中第二夹紧杆与第一夹紧杆之间螺纹连接，以及第二夹紧杆、第三夹紧杆和第四夹紧杆之间可转动连接，均在一定程度上使得本实用新型的使用范围场景更大，提高操作人员或生产的便利性。
进一步地，该夹紧组件还包括第一夹紧块150，所述第一夹紧块通过两个夹紧孔151可拆卸地连接于所述操作平台100上，所述第一夹紧块150的另一端固连于所述第一夹紧杆160的一端处。
进一步地，所述夹紧组件还包括：第二夹紧块166，所述第二夹紧块连接于所述第四夹紧杆的一端；第三夹紧块167，所述第三夹紧块的一端通过第一螺纹杆112可拆卸地连接于所述操作平台上，所述第三夹紧块的另一端通过第二螺纹杆1661可拆卸地连接于所述第二夹紧块的一端。
进一步地，所述操作平台100的两端分别设置有把手142，所述把手的下侧设置有固定块140，所述固定块上设置有第一固定孔141，所述第二基座上的一侧设置有与所述第一固定孔相适配的第二固定孔111。
优先地，所述第二夹紧块166上设置有与所述第二螺纹杆1661相适配的螺纹孔1671。
进一步地，所述操作平台100还包括两个相对滑动的移动块101，所述移动块101的下侧设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有第一基座102。优先地，第一基座102上可设置其他的夹紧机构，进而使得本焊接装置使用场景增大。
本实用新型实施例的工作过程如下：
第一工作状态，当操作人员操作本实用新型时，根据实际需求，滑动夹紧组件之间的相对距离，具体通过滑动第二基座来实现，然后固定好，操作第一夹紧杆、第二夹紧杆、第三夹紧杆及第四夹紧杆，然后，将第二夹紧块通过第二螺杆连接于第三夹紧块上，第三夹紧块通过第一螺杆连接于操作平台上，它们围成的固定空间，用于固定待焊接的工件，同时，可操作第一夹紧杆和第二夹紧杆，以及第二夹紧块和第三夹紧块，进而使得它们围成的固定空间变化(加大或变小)，进而固定待焊接的其他工件。
第二工作状态，操作人员操作把手，进而使得两个移动块相对滑动，然后，第一基座上设置其他夹紧机构或夹紧组件，进而可固定其他尺寸的待加工的工件。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述适用于多种型号汽车配件的焊接装置包括：
操作平台，所述操作平台的断面形状为矩形状；以及
夹紧机构，所述夹紧机构滑动设置于所述操作平台上，所述夹紧机构包括至少两个夹紧组件，所述夹紧组件包括:
第二基座，所述第二基座滑动设置于所述操作平台上；
第一夹紧杆，所述第一夹紧杆连接于所述第二基座上；
第二夹紧杆，所述第二夹紧杆与所述第一夹紧杆之间螺纹连接；
第三夹紧杆，所述第三夹紧杆通过第一枢轴转动连接于所述第二夹紧杆的一端；
第四夹紧杆，所述第四夹紧杆通过第二枢轴转动连接于所述第三夹紧杆的一端，所述第四夹紧杆的另一端连接于所述第二基座上。
2.根据权利要求1所述的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述夹紧组件还包括第一夹紧块，所述第一夹紧块通过两个夹紧孔可拆卸地连接于所述操作平台上，所述第一夹紧块的另一端固连于所述第一夹紧杆的一端处。
3.根据权利要求2所述的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述夹紧组件还包括：
第二夹紧块，所述第二夹紧块连接于所述第四夹紧杆的一端；
第三夹紧块，所述第三夹紧块的一端通过第一螺纹杆可拆卸地连接于所述操作平台上，所述第三夹紧块的另一端通过第二螺纹杆可拆卸地连接于所述第二夹紧块的一端。
4.根据权利要求3所述的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述操作平台的两端分别设置有把手，所述把手的下侧设置有固定块，所述固定块上设置有第一固定孔，所述第二基座上的一侧设置有与所述第一固定孔相适配的第二固定孔。
5.根据权利要求4所述的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述第二夹紧块上设置有与所述第二螺纹杆相适配的螺纹孔。
6.根据权利要求1-5任一项所述的适用于多种型号汽车配件的焊接装置，其特征在于：所述操作平台还包括两个相对滑动的移动块，所述移动块的下侧设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有第一基座。
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