CN205200886U - 发动机电子控制单元安装支架夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机电子控制单元安装支架夹具装置。所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置包括工作平台、第一夹持单元和第二夹持单元，所述第一夹持单元和所述第二夹持单元并排设于所述工作平台，所述第一夹持单元包括手柄组件和夹持组件，所述夹持组件转动连接于所述手柄组件，所述第二夹持单元结构与所述第一夹持单元一致。本实用新型提供的所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置解决了现有技术的焊接夹具结构较复杂、制造成本高，且定位精度不高的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件制造设备领域，具体涉及一种发动机电子控制单元安装支架夹具装置。
背景技术
电子控制单元，又称“行车电脑”，是汽车专用微机控制器，主要功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计等各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，控制发动机的运行。发动机电子控制单元安装支架是将电子控制单元及其他零件组合联接在一起的，起加强冲压成形件固化作用的部件。
在发动机电子控制单元安装支架的生产过程中，需要使用夹具装置固定住安装支架，并对其进行焊接组装。
现有技术的焊接夹具一般结构较复杂、制造成本高，且定位精度不高，无法满足快速、高精度焊接生产的需要。
实用新型内容
为解决现有技术的焊接夹具结构较复杂、制造成本高，且定位精度不高的技术问题，本实用新型提供一种焊接方便的发动机电子控制单元安装支架夹具装置。
一种发动机电子控制单元安装支架夹具装置，包括工作平台、第一夹持单元和第二夹持单元，所述第一夹持单元和所述第二夹持单元并排设于所述工作平台，所述第一夹持单元包括手柄组件和夹持组件，所述夹持组件转动连接于所述手柄组件，所述第二夹持单元结构与所述第一夹持单元一致。
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述第一夹持单元还包括定位调节组件，所述定位调节组件一端固定于所述工作平台，另一端活动连接于所述夹持组件。
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述手柄组件包括手柄、第一枢轴、第二枢轴和第三枢轴，所述手柄、所述第一枢轴、所述第二枢轴和所述第三枢轴依次连接，且所述第一枢轴和所述第三枢轴均与所述夹持组件连接
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述夹持组件包括压臂和型板，所述第一枢轴与所述压臂连接，所述压臂通过所述第三枢轴与所述型板连接。
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述夹持组件还包括停止块，所述压臂还通过所述停止块与所述型板连接。
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述夹持组件还包括连接块、销座和定位销，所述型板、所述连接块和所述销座依次连接，所述定位销设于所述销座内。
在本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的一种较佳实施例中，所述定位调节组件包括定位板和调节螺杆，所述定位板一端固定于所述工作平台，另一端通过所述调节螺杆与所述型板连接。
相较于现有技术，本实用新型提供的所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置具有以下有益效果：
一、所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置设有所述手柄组件和所述夹持组件，提高了焊接加工的效率，实现了快速、高精度焊接生产。
二、所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置可反复使用，提高了加工效率和工件质量，加工出来的产品尺寸精确、质量稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1，是本实用新型提供的发动机电子控制单元安装支架夹具装置的结构示意图。
所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置1包括工作平台11、第一夹持单元12和第二夹持单元13。
所述第一夹持单元12包括手柄组件121、夹持组件122和定位调节组件123。
所述手柄组件121包括手柄1211、第一枢轴1212、第二枢轴1213和第三枢轴1214。所述手柄1211、所述第一枢轴1212、所述第二枢轴1213和所述第三枢轴1214依次连接。
所述夹持组件122包括压臂1221、型板1225、连接块1226、销座1227、定位销1228和停止块1229。所述压臂1221通过所述停止块1229与所述型板1225连接。所述型板1225、所述连接块1226和所述销座1227依次连接，所述定位销1228设于所述销座1227内。
所述定位调节组件123包括定位板1231和调节螺杆1232。所述调节螺杆1232设于所述定位板1231。
所述第一枢轴1212与所述压臂1221连接，所述压臂1221通过所述第三枢轴1214与所述型板1225连接。所述定位板1231一端固定于所述工作平台11，另一端通过所述调节螺杆1232与所述型板1225连接。
所述第二夹持单元13的结构与所述第一夹持单元12一致。所述第一夹持单元12与所述第二夹持单元13并排设于所述工作平台11。
具体实施时，将待焊接组件置于所述夹持组件122的所述压臂1221和所述型板1225之间，通过所述销座1227与所述定位销1228配合定位待焊接工件，通过所述调节螺杆1232调整工件的位置。扳动所述手柄1211，通过所述第一枢轴1212、所述第二枢轴1213和所述第三枢轴1214带动所述所述压臂1221压紧工件。从而实现快速、高精度焊接。
相较于现有技术，本实用新型提供的所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置1具有以下有益效果：
一、所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置1设有所述手柄组件121和所述夹持组件122，提高了焊接加工的效率，实现了快速、高精度焊接生产。
二、所述发动机电子控制单元安装支架夹具装置1可反复使用，提高了加工效率和工件质量，加工出来的产品尺寸精确、质量稳定。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：包括工作平台、第一夹持单元和第二夹持单元，所述第一夹持单元和所述第二夹持单元并排设于所述工作平台，所述第一夹持单元包括手柄组件和夹持组件，所述手柄组件与所述夹持组件转动连接，所述第一夹持单元与所述第二夹持单元结构一致。
2.根据权利要求1所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述第一夹持单元还包括定位调节组件，所述定位调节组件一端固定于所述工作平台，另一端活动连接于所述夹持组件。
3.根据权利要求2所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述手柄组件包括手柄、第一枢轴、第二枢轴和第三枢轴，所述手柄、所述第一枢轴、所述第二枢轴和所述第三枢轴依次连接，且所述第一枢轴和所述第三枢轴均与所述夹持组件连接。
4.根据权利要求3所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述夹持组件包括压臂和型板，所述第一枢轴与所述压臂连接，所述压臂通过所述第三枢轴与所述型板连接。
5.根据权利要求4所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述夹持组件还包括停止块，所述压臂还通过所述停止块与所述型板连接。
6.根据权利要求4所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述夹持组件还包括连接块、销座和定位销，所述型板、所述连接块和所述销座依次连接，所述定位销设于所述销座内。
7.根据权利要求4所述的发动机电子控制单元安装支架夹具装置，其特征在于：所述定位调节组件包括定位板和调节螺杆，所述定位板一端固定于所述工作平台，另一端通过所述调节螺杆与所述型板活动连接。
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| CN201520845763.6U CN205200886U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 发动机电子控制单元安装支架夹具装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110449811A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-15 | 蒙城佳仕龙机械制造有限公司 | 一种伸缩式定位夹具装置 |
| CN110560995A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-13 | 蒙城佳仕龙机械制造有限公司 | 一种快速定位焊接的夹具结构 |
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520845763.6U patent/CN205200886U/zh not_active Expired - Fee Related
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