CN203579076U - 一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构。包括：手动夹钳、板件定位销A、板件定位销B、支撑块、板件压紧块；支撑块和板件压紧块分别设置在手动夹钳的两个钳端，支撑块和板件压紧块分别与手动夹钳固定连接，支撑块上表面和板件压紧块下表面相对；支撑块的上表面两边设置有板件定位销A和板件定位销B，板件定位销A和板件定位销B分别位于板件压紧块两侧，板件定位销A和板件定位销B分别与支撑块固定连接本实用新型克服了压臂定位机构操作起来费力，成本较高及安全性不足等问题，方便了操作性能，降低工装成本，并提高了工人操作安全性和工作效率。

Description

一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，进一步地说，涉及一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构。

背景技术

在汽车制造行业，焊装车间众多工装、设备中，对汽车白车身制造技术起关键支撑作用的是焊装夹具。每款车型的焊装夹具多达百余副，这些夹具有大有小。其中车门扣固定板总成的夹具设计过于繁琐，增加夹具成本。并且，在焊接时焊钳与定位夹紧装置间距离非常小，易发生碰撞。

目前，焊装领域对于车门锁扣固定板的定位常使用固定式夹具定位。

参见图1，现有夹具的组成结构为：将后车门锁钩固定板7先用定位销固定，再通过两处压臂压紧。随后上件后车门锁钩螺母板6，通过手动推销定位，再通过一处压臂压紧。压臂及限位器通过螺栓固定销座安装在夹具单元上。操作原理为：手动推销上件，同时压臂围绕回转点旋转，直至限位器处停止，随后手动夹紧，而实现板件的定位功能。

现有的固定式夹具，整个夹具仅上件两个，焊点仅一点，夹具设计较复杂，造成夹具成本增加，且压臂过多，容易造成焊钳与手动压紧臂干涉。且在夹具打开时，压臂打开高度较高，容易对操作人员安全造成危险。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其克服了压臂定位机构操作起来费力，成本较高及安全性不足等问题，方便了操作性能，降低工装成本，并提高了工人操作安全性和工作效率。

本实用新型的目的是提供一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构。

包括：手动夹钳、板件定位销A、板件定位销B、支撑块、板件压紧块；

支撑块和板件压紧块分别设置在手动夹钳的两个钳端，支撑块和板件压紧块分别与手动夹钳固定连接，支撑块上表面和板件压紧块下表面相对；

所述支撑块的上表面两边设置有板件定位销A和板件定位销B，板件定位销A和板件定位销B分别位于板件压紧块两侧，板件定位销A和板件定位销B分别与支撑块固定连接。

其中，优选：

所述支撑块的中间为凸台，凸台上表面与板件压紧块下表面相对，板件定位销A和板件定位销B对称设置于凸台的两边。

板件压紧块通过螺栓结构与手动夹钳连接。

板件定位销A和板件定位销B分别通过螺栓结构与支撑块连接。

所述支撑块与手动夹钳焊接连接。

手持移动定位机构的操作方法

1、上件，先上车门锁钩固定板，再上车门锁钩螺母板，通过板件定位销A、板件定位销B、支撑块将板件固定在手持移动定位机构上；

2、通过夹紧手动夹钳，使板件压紧块与支撑板的凸台贴合，完成夹紧过程；

3、夹紧后，操作焊钳进行焊接；

4、焊接完成后，打开手持移动定位机构，取出车门锁钩固定板总成。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、简化车门锁扣固定板定位的操作性；

2、降低车门锁扣固定板定位夹具的成本；

3、提高车门锁扣固定板定位的安全性能。

本实用新型采用手持定位机构替代翻转臂定位机构，避免了使用翻转臂，使得板件可以通过手持方式实现定位功能，夹具操作省力，能很大程度提高工作效率；本使用新型的手持定位机构实现了板件与夹具之间的定位关系，在保证精度的情况下节约了成本，提高了安全性。

附图说明

图1是现有技术的固定式夹具示意图；

图2是本实用新型的手持定位机构立体结构示意图；

图3是本实用新型的手持定位机构上件后的立体结构示意图；

图4是图2的左视图；

图5是图2的正视图；

图6是图2的俯视图。

附图标记说明：

1手动夹钳；2板件定位销A；3板件定位销B；4支撑块；5板件压紧块；6车门锁钩螺母板；7车门锁钩固定板。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。

实施例：

如图2-图6所示，一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构。

包括：手动夹钳1、板件定位销A2、板件定位销B3、支撑块4、板件压紧块5；

支撑块4和板件压紧块5分别设置在手动夹钳1的两个钳端，支撑块4与手动夹钳1焊接连接；板件压紧块5通过螺栓结构与手动夹钳1连接；

支撑块4的中间为凸台，凸台上表面与板件压紧块5下表面相对，板件定位销A2和板件定位销B3对称设置于凸台的两边，并且分别位于板件压紧块5两侧，板件定位销A2和板件定位销B3分别通过螺栓结构与支撑块4连接。

本实用新型的手持移动定位机构的操作方法如下：

1.上件，先上车门锁钩固定板，再上车门锁钩螺母板，通过板件定位销A、板件定位销B、支撑块将板件固定在手持移动定位机构上；

2.通过夹紧手动夹钳，使板件压紧块与支撑板的凸台贴合，完成夹紧过程；

3.夹紧后，操作焊钳进行焊接；

4、焊接完成后，打开手持移动定位机构，取出车门锁钩固定板总成。

本实用新型采用手持定位机构替代翻转臂定位机构，避免了使用翻转臂，使得板件可以通过手持方式实现定位功能，夹具操作省力，能很大程度提高工作效率；本使用新型的手持定位机构实现了板件与夹具之间的定位关系，在保证精度的情况下节约了成本，提高了安全性。

Claims (6)

1.一种车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

所述手持定位机构包括：手动夹钳、板件定位销A、板件定位销B、支撑块、板件压紧块；

支撑块和板件压紧块分别设置在手动夹钳的两个钳端，支撑块和板件压紧块分别与手动夹钳固定连接，支撑块上表面和板件压紧块下表面相对；

所述支撑块的上表面两边设置有板件定位销A和板件定位销B，板件定位销A和板件定位销B分别位于板件压紧块两侧，板件定位销A和板件定位销B分别与支撑块固定连接。

2.如权利要求1所述的车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

所述支撑块的中间为凸台，凸台上表面与板件压紧块下表面相对，板件定位销A和板件定位销B对称设置于凸台的两边。

3.如权利要求1所述的车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

板件压紧块通过螺栓结构与手动夹钳连接。

4.如权利要求1所述的车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

板件定位销A和板件定位销B分别通过螺栓结构与支撑块连接。

5.如权利要求1所述的车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

所述支撑块与手动夹钳焊接连接。

6.如权利要求5所述的车门锁钩固定板的手持移动定位机构，其特征在于：

板件压紧块通过螺栓结构与手动夹钳连接；

板件定位销A和板件定位销B分别通过螺栓结构与支撑块连接。

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