CN215859430U - 一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栅栏技术领域，尤其涉及一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏。其技术方案包括：立柱以及与立柱连接的上槛和下槛，所述上槛和下槛之间设置有栏片，所述立柱下部埋入至现浇混凝土基础内，立柱顶端设置有柱帽，所述立柱的上端连接有连接杆螺栓，所述柱帽的上表面开设有与螺栓相匹配的螺栓孔。本实用新型整体采用拼装的结构形式进行组合，从而使得防护栅栏能适用于不同环境的使用需求，由于活性粉末混凝土制品表面细腻的特点，产品的外观质量也大大提高，具有很好的实用性和经济性，值得大力推广使用。

Description

一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏

技术领域

本实用新型涉及防护栅栏技术领域，尤其涉及一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏。

背景技术

随着高铁、城际铁路、地铁等建设项目的全面推进，中国铁路走向国外，各个项目都有加快整体建设周期，降低人工安装的劳动强度和费用，减少对护栏安装周边的环境损坏和污染，延长使用寿命和外观质量等要求；现有铁路线路和新建高速铁路路基栅栏一般采用普通混凝土预制栅栏，该种栅栏笨重，需要较大人力、机具投入，特别是遇到安装环境恶劣的处所，车辆运送和人工抬运十分困难，且安装工人的劳动强度特别大，安装费用较高，在冻融条件和酸碱腐蚀较大区域，普通混凝土栅栏使用寿命受到较大影响，鉴于以上缺陷，因此我们提出一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏。

本实用新型的技术方案：一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，包括立柱以及与立柱连接的上槛和下槛，所述上槛和下槛之间设置有栏片，所述立柱下部埋入至现浇混凝土基础内，立柱顶端设置有柱帽，所述立柱的上端连接有连接杆螺栓，所述柱帽的上表面开设有与螺栓相匹配的螺栓孔。

优选的，所述上槛包括上槛一与上槛二，所述上槛一设置于防护栅栏的两端。

优选的，所述上槛的两端上表面均开设有连接孔，所述立柱的下端两侧均连接有支撑块，所述支撑块的上端连接有卡块，所述下槛的下表面两侧均开设有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽均采用掺有钢纤维的活性粉末混凝土或掺有钢纤维的钢筋网增强活性粉末混凝土制成。

优选的，所述上槛的下表面开设有连接槽一，所述下槛的上表面开设有连接槽二，所述栏片连接于连接槽一与连接槽二内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、通过各部件的连接，整体采用拼装的结构形式进行组合，从而使得防护栅栏能适用于不同环境的使用需求；

2、由于活性粉末混凝土材料具有抗拉、抗压、强度高和抗渗性好的力学性能，因此，本实用新型的立柱、上槛、下槛、栏片和柱帽具有高韧性、高耐久性、高强度、高抗渗性和美观等特性，不仅提高了安全系数，还减少了返修及维护费用；此外，与现有技术的普通钢筋混凝土防护栅栏相比，本实用新型的重量能减轻一半，既安装轻便，节省工时，还能节省钢材资源和砂石等矿产资源；

3、通过同时在立柱、上槛、下槛内部设置钢筋和钢纤维，其中，钢纤维能够增强钢筋和活性粉末混凝土的裹附、粘结力，另外，由于钢纤维的分散性好，还可以有效避免本实用新型发生掉边、掉角的情况；

4、综上所述本实用新型由于活性粉末混凝土制品表面细腻的特点，产品的外观质量也大大提高，具有很好的实用性和经济性，值得大力推广使用。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1中立柱的立体结构示意图；

图3为图1中上槛一的立体结构示意图；

图4为图1中上槛二的立体结构示意图；

图5为图1中下槛的立体结构示意图；

图6为图1中柱帽的立体结构示意图。

附图标记：1、立柱；2、上槛；21、上槛一；22、上槛二；3、下槛；4、栏片；5、柱帽；6、支撑块；7、螺栓孔；8、卡槽；9、卡块；11、螺栓。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-6所示，本实用新型提出的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，包括立柱1以及与立柱1连接的上槛2和下槛3，上槛2和下槛3之间设置有栏片4，上槛2包括上槛一21与上槛二22，上槛一21设置于防护栅栏的两端；上槛2的两端上表面均开设有连接孔，立柱1的下端两侧均连接有支撑块6，支撑块6的上端连接有卡块9，下槛3的下表面两侧均开设有与卡块9相匹配的卡槽8；上槛2的下表面开设有连接槽一，下槛3的上表面开设有连接槽二，栏片4连接于连接槽一与连接槽二内；立柱1下部埋入至现浇混凝土基础内，立柱顶端设置有柱帽5，柱帽5截面尺寸为180mm×90mm,高度150mm,立柱1的上端连接有连接杆螺栓11，柱帽5的上表面开设有与螺栓11相匹配的螺栓孔7。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，相较于实施例一，本实施例还包括：立柱1、上槛2、下槛3、栏片4、柱帽5均采用掺有钢纤维的活性粉末混凝土或掺有钢纤维的钢筋网增强活性粉末混凝土制成，由于活性粉末混凝土材料具有抗拉、抗压、强度高和抗渗性好的力学性能，因此，本实用新型的立柱、上槛、下槛、栏片和柱帽具有高韧性、高耐久性、高强度、高抗渗性和美观等特性，不仅提高了安全系数，还减少了返修及维护费用，钢纤维能够增强钢筋和活性粉末混凝土的裹附、粘结力，另外，由于钢纤维的分散性好，还可以有效避免本实用新型发生掉边、掉角的情况。

实施例三

如图1所示，本实用新型提出的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，本实施中：其中立柱1截面呈长方型，立柱截面尺寸为180mm×90mm，上槛2高125mm，宽90mm,分端部及中间两种形式,分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置,其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm，下槛3宽90mm，2.2m高时防护栅栏下槛的高度为175mm；1.8m高时防护栅栏下槛的高度为155mm，下槛上部有向上的连接槽二深度10mm。相邻两个立柱之间含1～2个栏片,通过连接槽一与连接槽二卡住。2.2m高防护栅栏栏片高1875mm,1.8m高防护栅栏栏片高度1495mm,防护栅栏栏片间隙宽度120mm，栏片厚度为45mm。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (5)

1.一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，其特征在于：包括立柱（1）以及与立柱（1）连接的上槛（2）和下槛（3），所述上槛(2)和下槛(3)之间设置有栏片（4），所述立柱（1）下部埋入至现浇混凝土基础内，立柱顶端设置有柱帽（5），所述立柱（1）的上端连接有连接杆螺栓（11），所述柱帽（5）的上表面开设有与螺栓（11）相匹配的螺栓孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，其特征在于，所述上槛（2）包括上槛一（21）与上槛二（22），所述上槛一（21）设置于防护栅栏的两端。

3.根据权利要求2所述的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，其特征在于，所述上槛（2）的两端上表面均开设有连接孔，所述立柱（1）的下端两侧均连接有支撑块（6），所述支撑块（6）的上端连接有卡块（9），所述下槛（3）的下表面两侧均开设有与卡块（9）相匹配的卡槽（8）。

4.根据权利要求1所述的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，其特征在于，所述立柱（1）、上槛（2）、下槛（3）、栏片（4）、柱帽（5）均采用掺有钢纤维的活性粉末混凝土或掺有钢纤维的钢筋网增强活性粉末混凝土制成。

5.根据权利要求1所述的一种活性粉末混凝土铁路线路防护栅栏，其特征在于，所述上槛（2）的下表面开设有连接槽一，所述下槛（3）的上表面开设有连接槽二，所述栏片（4）连接于连接槽一与连接槽二内。

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